摘要：作為施工企業(yè)，項(xiàng)目管理除了安全、質(zhì)量和進(jìn)度外，成本管理是核心。成本管理主要包括開源和節(jié)流兩個方面;城市軌道交通項(xiàng)目因合同價格形式不同，側(cè)重點(diǎn)各不相同。本文根據(jù)多個項(xiàng)目的施工成本管理總結(jié)，對軌道交通項(xiàng)目如何在施工過程中實(shí)現(xiàn)成本管理，取得利益最大化作簡要分析。

Abstract： As a construction company， besides safety， quality and schedule， cost management is the core of project management. Cost management mainly includes two aspects： increasing revenue and reducing expenditure. Urban rail transit projects have different focuses due to different contract price forms. Based on the summary of construction cost management of multiple projects， this article briefly analyzes how to achieve cost management during the construction process of rail transit projects and maximize benefits.

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;施工;成本管理

Key words： urban rail transit;construction;cost management

中圖分類號：U239.5;F532???????????????????????????? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A????????????????????????????????? 文章編號：1006-4311（2020）28-0140-03

0? 引言

本文主要從兩個方面談?wù)劤鞘熊壍澜煌?xiàng)目施工成本管理：①建立完善的成本管理制度;②制定適宜的項(xiàng)目經(jīng)營策略。

1? 建立完善的成本管理制度

團(tuán)隊(duì)是實(shí)現(xiàn)管理的核心，成本管理也是如此。如何發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量靠的是嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu)和完善的管理制度。項(xiàng)目部在成本管理具體實(shí)踐中是依靠以計劃合同部為核心，各職能部門共同參與，依靠發(fā)揮項(xiàng)目部的團(tuán)隊(duì)力量來實(shí)現(xiàn)的。各職能部門均有成本管理職責(zé)，主要職責(zé)分工如下：

1.1 計劃合同部

計劃合同部是項(xiàng)目成本管理的核心，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的預(yù)算和合同管理工作。主要工作內(nèi)容：

①工程數(shù)據(jù)和臺帳管理：熟悉工程招投標(biāo)、施工合同、計量支付管理辦法，熟悉設(shè)計文件的內(nèi)容，復(fù)核設(shè)計文件的所有數(shù)量，對有異議的數(shù)據(jù)，及時提報項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理和業(yè)主;負(fù)責(zé)建立健全工程量清單、變更設(shè)計、計量支付等臺帳。

②工程預(yù)算、計量和材料管理：負(fù)責(zé)開展項(xiàng)目的施工預(yù)算、計量支付等管理工作，分析、制定分包單價;負(fù)責(zé)編制年度、季度、分部分項(xiàng)工程總體的主要材料計劃，指導(dǎo)、配合材料部門開展限額發(fā)料，建立材料定額臺帳并與合同材料價格作比較，掌握建材市場信息不同時期的動態(tài)變化，為結(jié)算工作調(diào)整不合理單價提供材料單價依據(jù)。

③工程合同管理：參與合同評審和修訂，充分理解合同要求并進(jìn)行合同交底，檢查合同執(zhí)行情況并糾正存在的問題。

④及時編制與計量有關(guān)的統(tǒng)計報表，深入施工現(xiàn)場，切實(shí)掌握第一手資料，真實(shí)準(zhǔn)確地做好對上對下計量工作，分析現(xiàn)場實(shí)際施工過程中隱藏的工程量。

⑤正確、及時搞好工程統(tǒng)計核算，與財務(wù)部門及時的開展成本核算和成本分析工作。

⑥配合完成變更申報工作。

⑦及時更新各項(xiàng)工作的工作臺帳，為工程統(tǒng)計分析提供依據(jù)，為決算調(diào)整提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

1.2 物資部

城市軌道交通項(xiàng)目材料費(fèi)用占比非常高，是成本管理的重點(diǎn)?，F(xiàn)場需進(jìn)行材料管理的復(fù)核檢驗(yàn)，將各環(huán)節(jié)的交叉變成各職能部門之間的交叉，使各部門的工作互相制約。

①根據(jù)采購卡、計劃卡和用料卡上的累計數(shù)量使各部門之間相互監(jiān)督和促進(jìn);計劃合同部可以根據(jù)對上核算工程量有效控制現(xiàn)場的實(shí)際使用材料，及時發(fā)現(xiàn)材料是否浪費(fèi);同時通過用料卡，根據(jù)工程部實(shí)際使用量更加方便的檢驗(yàn)計劃合同部對上核算工程量的準(zhǔn)確性，便于計劃合同部及時發(fā)現(xiàn)并糾正對上核算中的錯誤。

②根據(jù)采購卡，計劃合同部可及時有效地掌握市場材料價格的動態(tài)變化，對材料價格虧損項(xiàng)目能及時采用變更、調(diào)差等措施。

③根據(jù)材料用料卡可及時掌握在途材料量和庫存材料量，為每月的成本經(jīng)濟(jì)活動分析提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

④計劃合同部通過采購卡可及時完善虛量的基礎(chǔ)資料，大部分城市軌道交通項(xiàng)目，因?yàn)槲镔Y進(jìn)場后要對監(jiān)理上報進(jìn)場報告，同時每批物資要做進(jìn)場試驗(yàn)。通過材料計劃卡，物資部門和試驗(yàn)工程師能將虛量的材料在過程中及時完善，避免工程虛量的對上核算量與物資進(jìn)場數(shù)量和試驗(yàn)數(shù)量的不符，造成后期計量支付的困難。

⑤計劃合同部在分部分項(xiàng)工程材料提總體計劃時就進(jìn)行復(fù)核工作，使物資、試驗(yàn)、工程三部門的資料在邏輯上形成統(tǒng)一，避免資料的邏輯錯誤，健全變更、洽商等虛量的基礎(chǔ)資料。

1.3 工程技術(shù)部

由現(xiàn)場領(lǐng)班人員與技術(shù)人員一起，對現(xiàn)場發(fā)生的實(shí)際完成工作量進(jìn)行簽認(rèn)，特別是額外增加的合同外項(xiàng)目的人工、機(jī)械臺班由相應(yīng)分部分項(xiàng)工程的負(fù)責(zé)人和技術(shù)員當(dāng)日和施工工隊(duì)完成簽認(rèn)。簽認(rèn)工程量反饋到計劃合同部，由計劃合同部完成復(fù)核工作，好處如下：

①能及時的比較現(xiàn)場發(fā)生工作是否是合同內(nèi)的工作，可以判斷當(dāng)日完成的工作和即將發(fā)生的工作是否需要增加洽商和變更程序。

②能及時更新現(xiàn)場成本，為每月的成本分析積累準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，使項(xiàng)目部成本處于可控狀態(tài)。

③對下結(jié)算工作做得及時有據(jù)，將結(jié)算工作的權(quán)利交給每道工序的技術(shù)管理人員，能實(shí)現(xiàn)用經(jīng)濟(jì)手段控制現(xiàn)場的質(zhì)量，使現(xiàn)場質(zhì)量可控。

1.4 安質(zhì)部

安質(zhì)部涉及到施工成本中的安全、文明施工措施費(fèi)，同時因?yàn)榘踩珕栴}是施工中最重要的問題之一，往往也是提出變更最常用的理由之一，所以計劃合同部門與安質(zhì)部之間的配合往往能使成本管理獲益。安全文明施工的投入要及時得到監(jiān)理安全工程師的簽認(rèn)，安質(zhì)部據(jù)此建立完善的安全文明資金使用臺賬。好處如下：

①能據(jù)此發(fā)現(xiàn)變更項(xiàng)目，同時也能在調(diào)整措施費(fèi)用時，因安全文明項(xiàng)目及時的簽認(rèn)，能以資料為依據(jù)得到確認(rèn)。

②安質(zhì)部建立安全資金使用臺帳后，為每月的經(jīng)濟(jì)活動分析和現(xiàn)場經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的控制提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

1.5 綜合管理辦公室

①建立收發(fā)文臺帳，項(xiàng)目部發(fā)文由各部門根據(jù)需要獨(dú)立編制，由辦公室統(tǒng)一管理發(fā)送，各種文件在辦公室均有備份。

②建立完善的低值易耗品、勞動保護(hù)用品的使用臺帳，為每月的成本經(jīng)濟(jì)分析活動提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

③通過收發(fā)文臺賬及時了解到相關(guān)政策的變化，通過比較政策性條件的變化，能及時對政策性變化所導(dǎo)致的費(fèi)用變化進(jìn)行應(yīng)對。

2? 制定適宜的項(xiàng)目經(jīng)營策略

成本管理總的原則是：開源節(jié)流，要把握輕重緩急，抓大放小。

現(xiàn)行的計價辦法主要為固定單價的計價合同、固定總價的計價合同，也有兩者相結(jié)合的計價模式。不同的模式下應(yīng)采用不同的策略，下面分別介紹一下：

2.1 固定單價合同

2.1.1 投標(biāo)時綜合考慮所有因素，根據(jù)工程量可能發(fā)生的變化，采用不均衡報價。

2.1.2 合同中已有的單價項(xiàng)目，當(dāng)合同固定單價時，一般情況下此項(xiàng)單價是不可變的，但是并非固定單價就沒有漏洞;因?yàn)閱蝺r固定的依據(jù)是由相應(yīng)項(xiàng)目的各項(xiàng)項(xiàng)目特征來確定的;所以對待合同內(nèi)已有單價的項(xiàng)目，宜將投標(biāo)時該項(xiàng)的項(xiàng)目特征一一羅列，然后與施工圖中相應(yīng)的項(xiàng)目特征作對比;這是一項(xiàng)非常細(xì)致的工作，需要將合同內(nèi)的項(xiàng)目理解透徹，使合同內(nèi)項(xiàng)目取得最大的利潤。比如利用項(xiàng)目特征的漏洞，將回填土由普通素土改成改良土。

2.1.3 當(dāng)合同固定單價時，工程數(shù)量是不固定的，此種模式下應(yīng)將工作重點(diǎn)放在擴(kuò)大工程量上。

①合同內(nèi)項(xiàng)目：因?yàn)榍鍐斡媰r規(guī)范已詳細(xì)規(guī)定了各個項(xiàng)目的計算規(guī)則。合同人員除了要充分理解計價規(guī)范要求的計算細(xì)則，在施工圖的核算過程中做到不漏項(xiàng)、不減量外，還要有技巧的運(yùn)用清單計價規(guī)范細(xì)則。比如在施工中合理增加施工縫的數(shù)量。

②合同外項(xiàng)目：要增加工程量就要使工程產(chǎn)生新增工程項(xiàng)目，在合同以外找工程。主要從前期工程項(xiàng)目、變更工程項(xiàng)目、洽商工程項(xiàng)目和措施項(xiàng)目增加工程量。

1）前期項(xiàng)目。

施工合同中規(guī)定了各方的責(zé)任和義務(wù)，合同人員要仔細(xì)研究合同中各方的責(zé)任和義務(wù);項(xiàng)目在進(jìn)場時應(yīng)仔細(xì)檢查其他方的義務(wù)履行情況，及時發(fā)現(xiàn)其他方未盡的義務(wù)，當(dāng)項(xiàng)目部進(jìn)場時，項(xiàng)目部就能根據(jù)其他方未盡的義務(wù)為漏洞，向業(yè)主方提出前期項(xiàng)目的追加工程量，追加此部分的費(fèi)用。比如因甲方?jīng)]有完成三通一平，與業(yè)主重新補(bǔ)簽了前期施工合同。

2）變更項(xiàng)目。

要對項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)施工過程中的變更就要充分理解什么是變更，故名思義，“變更”就是應(yīng)該有參照，對應(yīng)于原設(shè)計或合同而言，但在設(shè)計圖紙上許多工程就找不到對應(yīng)工程的數(shù)量，或者設(shè)計上標(biāo)明的數(shù)量，或合同的數(shù)量往往是這一大項(xiàng)目工程數(shù)量的總和。所以我們可以從四個方面提出變更的理由：

a.運(yùn)用對施工招投標(biāo)文件和施工圖紙充分研究，引導(dǎo)甲方向?qū)ξ曳接欣姆较蜻x擇比較基礎(chǔ)。如果以原設(shè)計作基礎(chǔ)有利就利用原設(shè)計作為比較基礎(chǔ)，如果以合同有利就用合同作為比較基礎(chǔ)，所以施工圖中也有與原投標(biāo)文件不同的變更，這是合同人員必須注意的一個問題，通過不同的比較基礎(chǔ)能增大項(xiàng)目的利潤。比如注漿項(xiàng)目是總價包干項(xiàng)目，可以通過引導(dǎo)業(yè)主選擇不同的比較對象來增加費(fèi)用。

b.利用雙方之間共同點(diǎn)實(shí)現(xiàn)變更。甲乙雙方在成本方面是對立的，但在工程進(jìn)度、工程安全和工程質(zhì)量上的想法是一致的;如果通過變更能加快施工進(jìn)度，能提高工程質(zhì)量或者增加施工的安全性，業(yè)主大多都會同意，這樣就可以提出關(guān)于加快進(jìn)度、提高工程質(zhì)量和確保施工安全的變更。比如增加施工通道、加強(qiáng)防水措施、加強(qiáng)支護(hù)措施等。

c.利用工程前期勘探工程的模糊性漏洞是實(shí)現(xiàn)變更。任何勘探工作不可能完全準(zhǔn)確，因此在施工過程中就不可避免的出現(xiàn)很多的不可預(yù)料的地質(zhì)情況，我們就能利用巖土力學(xué)知識和地質(zhì)學(xué)知識制造出特殊地質(zhì)條件，并據(jù)此提出變更。

d.利用力學(xué)知識和設(shè)計構(gòu)造知識，研究設(shè)計漏洞提出設(shè)計變更。

3）洽商項(xiàng)目。

洽商項(xiàng)目是在施工中遇到的不需要進(jìn)行設(shè)計出圖由協(xié)商增加的工作量，是成本管理中的重要組成部分，洽商項(xiàng)目理由的提出與變更項(xiàng)目理由的提出相似;及時做好洽商項(xiàng)目的現(xiàn)場簽認(rèn)工作是洽商項(xiàng)目的關(guān)鍵。

4）施工措施調(diào)整項(xiàng)目。

措施費(fèi)的增加主要有三個方面：

a.伴隨著變更、洽商項(xiàng)目的立項(xiàng)產(chǎn)生的新增工程和在施工圖設(shè)計階段較招標(biāo)圖設(shè)計階段產(chǎn)生的新增工程項(xiàng)目，有了新增項(xiàng)目，就應(yīng)該有新增的措施費(fèi)用。

b.政策性變化引起的措施費(fèi)用變化，據(jù)此向業(yè)主單位申請相應(yīng)增加部分的費(fèi)用。

c.由業(yè)主原因或不可抵抗的外力原因造成的趕工和誤工，可以要求追加相應(yīng)的措施費(fèi)用。

2.2 固定總價合同

固定總價合同是提供一個完成施工任務(wù)的固定價格的合同，施工單位須承擔(dān)完成工作的責(zé)任而不管完成工作的成本是多少。在這種合同中，價格保持不變，除非雙方均同意改變。

目前，固定總價合同的適用范圍有不斷擴(kuò)大的趨勢，特別是對于工程范圍尚未完全明確的條件下采用這種類型合同，合同風(fēng)險較大，因此投標(biāo)前必須對此類合同的風(fēng)險進(jìn)行充分分析，并做好投標(biāo)策劃，特別是報價部分。在固定總價合同中，建設(shè)單位的風(fēng)險很小，主要承擔(dān)不可抗力的風(fēng)險和合同規(guī)定的其他風(fēng)險。施工單位除了承擔(dān)合同明確規(guī)定的風(fēng)險外，還要承擔(dān)價格風(fēng)險和工程量風(fēng)險。

該類型的合同成本管理的辦法就是變更和設(shè)計優(yōu)化，一是因工程規(guī)模、使用功能、工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期改變等原因由甲方提出的變更。二是由施工單位提出設(shè)計優(yōu)化，比如在確保安全的情況下減少支護(hù)參數(shù)，優(yōu)化施工措施，簡化交通疏解方案等。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳玥.城市軌道交通工程造價全過程控制對策[J].建設(shè)科技，2017（11）.

[2]伍華翔.城市軌道交通施工項(xiàng)目成本管控措施淺析[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2018（23）.

[3]于福利，賈俊芳，李志強(qiáng).淺談城市軌道交通運(yùn)營成本控制[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2009（02）.

作者簡介：王敏（1975-），男，四川樂山人，畢業(yè)于西南交通大學(xué)，研究方向?yàn)橥聊竟こ淌┕ぜ霸靸r。