長金
國務(wù)院公布了三大促進(jìn)汽車消費(fèi)的措施,包括:對(duì)新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長兩年;中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ),支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車;二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車,從今年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。
越是困難時(shí)期,大宗消費(fèi)品對(duì)于市場(chǎng)振興的意義就越大。新冠肺炎疫情在全球持續(xù)擴(kuò)散,汽車消費(fèi)在經(jīng)濟(jì)體系中都起著關(guān)鍵作用,全球車市都急需復(fù)興。中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),刺激車市消費(fèi)的各項(xiàng)政策也在加緊落實(shí)。而美國則成立了特別工作組,美國四大車企的負(fù)責(zé)人都被指定為工作組成員,以求快速恢復(fù)經(jīng)濟(jì)。拯救車市,成為疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一節(jié)必須課。
國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示,2020年一季度,GDP同比下降了6.8%。其中,制造業(yè)下降了10.2%,而社會(huì)消費(fèi)品零售總額也下降了19.0%。
發(fā)改委表示,在外需受阻的情況下,必須堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略。在促進(jìn)消費(fèi)方面,重點(diǎn)是積極穩(wěn)定汽車、家電等居民傳統(tǒng)大宗消費(fèi),順應(yīng)居民消費(fèi)升級(jí)大趨勢(shì)和疫情期間涌現(xiàn)出來的新需求,大力培育綠色消費(fèi)、信息消費(fèi)、數(shù)字消費(fèi)、智能消費(fèi)、康養(yǎng)消費(fèi)等新興消費(fèi)增長點(diǎn),推動(dòng)線上消費(fèi)乘勢(shì)成長,促進(jìn)線下消費(fèi)加快回補(bǔ)。
汽車業(yè)再次被重點(diǎn)提及,可見其對(duì)經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)的穩(wěn)定意義重大。尤其是智能網(wǎng)聯(lián)配置齊全的新能源汽車,對(duì)綠色消費(fèi)、信息消費(fèi)、數(shù)字消費(fèi)、智能消費(fèi)等領(lǐng)域都有不小的推動(dòng)作用,無疑將成為疫后救市的關(guān)鍵。
近來,有關(guān)部門出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的消息接連不斷,因疫情而遭受重創(chuàng)的汽車市場(chǎng)正在醞釀一輪重啟。
根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù),2020年3月份乘用車產(chǎn)銷量為104.9萬輛和104.3萬輛,比2月份增長了4.4倍和3.7倍??梢?,隨著國內(nèi)疫情的持續(xù)好轉(zhuǎn),中國汽車產(chǎn)業(yè)正在回復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn),汽車市場(chǎng)也開始顯露復(fù)蘇的跡象。
而這,更表明了刺激消費(fèi)政策的價(jià)值。第二季度的市場(chǎng)銷量能否有所回升,就看相關(guān)政策能否及時(shí)發(fā)揮作用。
3月31日,國務(wù)院公布了三大促進(jìn)汽車消費(fèi)的措施,包括:對(duì)新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長兩年;中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ),支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車;二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車,從今年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。
4月9日,國務(wù)院在新聞發(fā)布會(huì)上再次提及了新能源汽車購置稅延長、充電樁建設(shè)、汽車后市場(chǎng)等多方面工作實(shí)施的進(jìn)展情況。
在中央頻頻推進(jìn)汽車消費(fèi)的帶動(dòng)下,地方政府也紛紛出臺(tái)了不少鼓勵(lì)政策。
有報(bào)道稱,山西、四川、廣州、深圳、珠海、佛山、寧波、長沙、南昌等地開始對(duì)購車消費(fèi)者給予補(bǔ)貼。例如:佛山的購車補(bǔ)貼最多可到5000元/輛;長沙、株洲、湘潭對(duì)符合條件的車型給出了最多3000元/輛的補(bǔ)貼;山西對(duì)乘用車的補(bǔ)貼達(dá)到了6000元/輛;而廣州對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購買新能源汽車給予1萬元/輛的綜合性補(bǔ)貼。
至于放寬限購政策,深圳在2月底印發(fā)了《關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作的若干措施》,將加快新增汽車指標(biāo)放號(hào),并優(yōu)先保障家庭首購需求;上海在3月底公布了關(guān)于鼓勵(lì)購買新能源汽車的操作流程方法,對(duì)上牌難之類的相關(guān)問題進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化;北京也傳出了將新增新能源汽車號(hào)牌指標(biāo)的消息,正在等待進(jìn)一步的動(dòng)作。
國際汽車產(chǎn)業(yè)急盼恢復(fù)
挽救車市對(duì)任何一個(gè)深耕汽車工業(yè)的國家來說都極為重要,即便是世界頭號(hào)工業(yè)強(qiáng)國美國,也不例外。
有報(bào)道稱,美國當(dāng)前重啟汽車工業(yè)的呼聲越來越高。當(dāng)然,各方面所承受的壓力也越來越大。
為了加速經(jīng)濟(jì)回復(fù),美國白宮成立了特別工作組,總統(tǒng)特朗普任命了幾十位商業(yè)領(lǐng)袖加入。這其中,汽車領(lǐng)域是一個(gè)重點(diǎn),通用汽車CEO瑪麗·博拉、菲克集團(tuán)CEO麥明愷、福特汽車執(zhí)行董事長比爾·福特和特斯拉CEO埃隆·馬斯克四位車企掌舵人均已加入。
特朗普也頻頻發(fā)聲,敦促車企盡快恢復(fù)生產(chǎn)以重啟經(jīng)濟(jì)。
自3月19日開始,福特汽車就關(guān)閉了歐洲和北美的所有工廠,并在3月31日宣布無限期推遲復(fù)工日期。而自4月20日開始,福特開始生產(chǎn)呼吸機(jī)。
菲亞特克萊斯勒在北美的業(yè)務(wù)從3月18日開始“停擺”, 5月4日復(fù)工。
除此之外,同樣在美國的本田汽車的12家工廠,豐田汽車的10家工廠、現(xiàn)代汽車的1家工廠也關(guān)閉至5月1日;日產(chǎn)汽車的3家工廠關(guān)閉至4月底;斯巴魯在印第安納州的工廠于5月11日復(fù)產(chǎn)。
美國尚且如此,德國、意大利、日本、英國等汽車大國同樣急切盼望著汽車產(chǎn)業(yè)早日恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
國家發(fā)展改革委:
我國汽車產(chǎn)業(yè)未來市場(chǎng)空間廣闊
此前,國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華介紹,從我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程來看,目前我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了快速發(fā)展的階段,進(jìn)入由數(shù)量擴(kuò)張向質(zhì)量提升的轉(zhuǎn)型時(shí)期,但產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒有改變,未來市場(chǎng)空間依然非常廣闊。目前,我國全國汽車保有量大約在2.6億輛左右,千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛,達(dá)到全球平均水平。
蔡榮華表示,考慮到人口規(guī)模、區(qū)域結(jié)構(gòu)和資源環(huán)境的國別差異,我國未來隨著居民收入不斷提高,消費(fèi)不斷升級(jí),城市化逐步推進(jìn),我國千人汽車保有量仍然還有較大的增長空間。一方面,隨著保有量的不斷增加,每年更新消費(fèi)量就有可能從現(xiàn)在的900萬輛左右逐步增加到2000萬輛以上;另一方面,我國三線以及三線以下城市汽車消費(fèi)潛力比較大,這將成為未來我們國家汽車消費(fèi)新的增長動(dòng)力。
面對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變化,國家一方面出臺(tái)了穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策,重點(diǎn)完善汽車消費(fèi)環(huán)境,充分釋放汽車消費(fèi)潛力,平穩(wěn)汽車市場(chǎng)增速變化對(duì)產(chǎn)業(yè)帶來的沖擊;另一方面,積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。綜合來看,雖然最近疫情在短時(shí)間內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)帶來較大的沖擊和下行壓力,但是這個(gè)情況是暫時(shí)的,不會(huì)影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的趨勢(shì)。經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化以后,中國的汽車市場(chǎng)將逐步恢復(fù),并在較長一段時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定。