陳詩 高修強 徐震

摘要：本文針對目前軌道交通工程竣工驗收階段的固定資產移交業(yè)務痛點，結合目前工程數字化技術的特點與其在軌道交通行業(yè)內的應用現(xiàn)狀，提出基于BIM的數字化移交技術路線，通過建立一套基于BIM的數字化移交管理系統(tǒng)，解決目前軌道交通固定資產移交階段存在的賬實不符、核對困難、移交周期長等棘手問題，提高了固定資產移交效率和質量。該技術路線打通了軌道交通工程從工程數字化向數字化工程轉變的關鍵環(huán)節(jié)，可推進固定資產移交業(yè)務轉型。

Abstract： Aiming at the pain points of the fixed asset handover business in the current rail transit project completion acceptance stage， combining the characteristics of the current engineering digital technology and its application status in the rail transit industry， this paper proposes a digital handover technology route based on BIM， and establishes a set of BIM-based digital handover management system， which solves the current thorny issues such as the inconsistency of accounts， the difficulty of verification and the long handover period in the handover stage of fixed assets of rail transit and improves the efficiency and quality of fixed assets handover. This technical route opens up the key link in the transformation of rail transit engineering from engineering digitization to digital engineering， and can promote the transformation of fixed asset handover business.

關鍵詞：軌道交通;固定資產;數字化移交;BIM

Key words： rail transit;fixed assets;digital handover;BIM

中圖分類號：U239.5????????????????????????????????????? 文獻標識碼：A????????????????????????????????? 文章編號：1006-4311（2020）28-0215-02

0? 引言

目前，城市軌道交通在城市交通系統(tǒng)中占據著重要位置[1]。城市軌道交通發(fā)展水平一直以來都是我國城市化進程中所關注的重點，其相關領域涵蓋的內容也十分廣泛，從總體規(guī)劃設計方案到驗收階段相應的各項工作，都有不少國內學者做出了針對性研究，并取得了一定的成果，對于工程數字化技術的應用正是諸多成果中的一項。也正是因為相關學者在工程數字化技術的應用上的研究所取得的成果，面對城市軌道交通驗收階段的固定資產移交業(yè)務上存在的賬實不符、核對困難、移交周期長等問題，本文探討基于工程數字化技術的數字化移交技術，以及以此建立的基于BIM的數字化移交管理系統(tǒng)，以求為該領域妥善解決問題提供重要途徑。

1? 技術可行性

對于現(xiàn)階段我國的城市軌道交通固定資產移交工作而言，綜合各種文獻進行分析，可以發(fā)現(xiàn)這一方面存在較大問題：我國的城市軌道交通工程在生命周期上通常被明確切分成建設期與運營期兩個階段，各階段的管理權通常隸屬于不同的組織機構。采用此種手段雖然能夠滿足企業(yè)對于項目建設工作與運營工作在功能上的具體要求，但在實際管理階段，項目建設工作管理機構缺乏對于固定資產管理工作的理性認識，更側重于對項目施工進度相關內容的管理，導致運營工作管理機構在項目驗收階段開展固定資產驗收時實際移交工作周期長，甚至到通車階段才能完成移交，同時也會出現(xiàn)資產移交賬實不符、核對困難等棘手問題。因此，對于固定資產移交工作的優(yōu)化，是十分重要的內容。也正是因此，綜合固定資產移交工作的具體要求以及工程數字化技術的信息統(tǒng)一協(xié)同性、信息可及時更新性、三維可視化等特點進行分析，基于工程數字化技術的數字化移交技術路線對于優(yōu)化固定資產移交工作，解決固定資產移交工作中存在的上述諸多問題具有重要意義。

2? 技術分析

2.1 固定資產移交業(yè)務現(xiàn)狀分析

綜合我國現(xiàn)階段城市軌道交通建設機構的城市軌道交通工程項目建設狀況來看，多數城市軌道交通建設機構并不能理性認識到固定資產移交業(yè)務的重要性，盡管在實際的工程項目建設中為實現(xiàn)業(yè)務的移交流程優(yōu)化而使用了信息化系統(tǒng)，例如SAP、Oracle、金蝶等等，但這些系統(tǒng)的管理重點在于表單和臺賬，對于實際固定資產移交業(yè)務的流程優(yōu)化收效甚微。

在實際的城市軌道交通工程項目建設中，固定資產移交業(yè)務在內容上包括建筑類資產、設備類資產等，其現(xiàn)階段存在的痛點難點問題在于對于設備類資產的移交。固定資產移交業(yè)務中設備類物資數量眾多，其實際使用用途不盡相同，由此導致統(tǒng)計歸納工作沒有很好的分類標準，無法合理有效的確定其空間位置，進而導致實際開展移交業(yè)務時極易中斷[2]。造成這一問題的主要原因在于現(xiàn)階段各城市軌道交通建設機構所使用的信息化系統(tǒng)對于項目合同信息、設備類相關信息無法實現(xiàn)相互統(tǒng)一、協(xié)調管理，導致系統(tǒng)信息并不能與設備類物資一一對應，從而影響了整個設備類物資的資產移交工作的進程。

2.2 工程數字化技術及其在城市軌道交通行業(yè)的應用分析

工程數字化技術是計算機相關技術與硬件相結合發(fā)展而來，其核心在于利用數據庫建設，實現(xiàn)對關鍵數據的系統(tǒng)性管理，進而實現(xiàn)信息的集成化管理，最終提升相應工作效率[2]。

在當前城市軌道交通工程項目建設中，工程數字化技術的應用十分廣泛，并且其相應的具體使用成果也非常成功。城市軌道交通對于工程數字化技術的具體應用可以體現(xiàn)在很多方面：在項目的初始規(guī)劃階段可以實現(xiàn)對規(guī)劃方案的各因素進行綜合分析，確保初始規(guī)劃方案更加符合城市發(fā)展需求[3];在城市軌道交通項目設計階段，工程數字化技術可以通過實時對比分析項目設計方案與實際施工效果的各項信息數據，從而很好地保證項目設計方案的精準度[4];在城市軌道交通項目施工階段，工程數字化技術可以幫助優(yōu)化施工流程，提高實際施工效率;工程數字化技術也可在城市軌道交通運行維護階段促進管理工作的開展。

2.3 系統(tǒng)建設

基于工程數字化技術的數字化移交管理系統(tǒng)建設的基本原理在于對城市軌道交通建設項目固定資產相關的實物數據、資產數據、位置數據、檔案數據以及合同數據進行整合串聯(lián)，在此基礎上利用工程數字化技術制定相應的資產移交數據標準并進行合理的編碼管理，實現(xiàn)固定資產與上述數據一一對應，從而構建出固定資產移交管理系統(tǒng)。利用工程數字化技術的信息處理能力及三維可視化優(yōu)勢，能夠解決固定資產移交業(yè)務現(xiàn)階段存在的諸多問題。

在實際的城市軌道交通工程項目建設中，傳統(tǒng)固定資產移交業(yè)務的開始時間大都較晚，往往在城市軌道交通項目驗收階段菜展開相應的工作;而基于工程數字化技術的數字化移交管理系統(tǒng)建設的具體建設步驟則貫穿于整個城市軌道交通工程項目建設過程中：在城市軌道交通工程項目規(guī)劃階段，基于工程數字化技術的數字化移交管理系統(tǒng)即可應用于具體項目規(guī)劃方案的分析工作之中，其可充分考量各固定資產尺寸、布局等相應因素對該項目的實際影響，從而使項目規(guī)劃方案更加合理;在項目設計階段，基于工程數字化技術的數字化移交管理系統(tǒng)通過分析設計模型對項目購置的固定資產各項參數信息進行系統(tǒng)性的整理，并通過對所有固定資產的綜合分析，為后續(xù)資產移交工作制定出統(tǒng)一的衡量標準，從而使固定資產的實際分類具有統(tǒng)一的標準，以確保后續(xù)資產移交業(yè)務有序開展;在項目實際施工階段，基于工程數字化技術的數字化移交管理系統(tǒng)主要用于對于固定資產實際安置位置的確定，并利用該系統(tǒng)信息的可實時更新性，實現(xiàn)對于工程項目實際建設工程中固定資產的實際安置位置實時更新，避免后續(xù)資產移交業(yè)務中出現(xiàn)不明確固定資產實際安置位置而中斷移交工作的情況;在項目驗收與運營階段，基于工程數字化技術的數字化移交管理系統(tǒng)則可利用已經建立好的信息庫實現(xiàn)資產移交工作時對于固定資產相關實物數據、資產數據、位置數據、檔案數據以及合同數據的確定，并利用建立的移交工作標準有序開展資產移交工作，同時系統(tǒng)也能夠確保運營階段各設備的維護檢修工作有相應的信息可供參考。

總之，基于工程數字化技術的數字化移交管理系統(tǒng)能夠在城市軌道交通項目建設中實現(xiàn)對于合同信息、設備信息、資產信息等等重要信息的系統(tǒng)化管理，在充分利用當前計算機技術的穩(wěn)定性與工程數字化技術相應特點相結合所彰顯出的優(yōu)勢的前提下，能夠很好地實現(xiàn)高效優(yōu)質的數字化移交。

3? 技術優(yōu)勢

與傳統(tǒng)資產移交技術相比而言，基于工程數字化技術的數字化移交技術的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

①基于工程數字化技術的數字化移交技術的實際應用時間遠遠早于傳統(tǒng)資產移交技術，其在項目設計階段進行設備采購工作時就已經開始將所采購的全部設備的參數信息納入系統(tǒng)中，并為后續(xù)資產移交工作制定了統(tǒng)一的衡量標準，從而確保后續(xù)資產移交及設備維護檢修等工作的有序開展。

②基于工程數字化技術的數字化移交技術在設備安置到指定位置或后續(xù)因實際項目工程建設需求而發(fā)生位置改變時，都可以在基于工程數字化技術的數字化移交管理系統(tǒng)中已經建立的模型中實時體現(xiàn)，無需另外在線下備注。這也避免了傳統(tǒng)移交技術中因人為因素導致關鍵信息丟失的問題。

③對于設備采購與安裝責任分工上，基于工程數字化技術的數字化移交技術能夠實現(xiàn)設備供應商與設備安裝人員在信息交流上的協(xié)調統(tǒng)一，并能夠明確設備采購與安裝責任上的主體，從而有效確保了實際施工過程中各項工作的責任主體不會出現(xiàn)無法明確的情況，并且也能夠保證實際施工工程信息的實時更新。

④在實際固定資產移交工作中，基于工程數字化技術的數字化移交技術可實現(xiàn)設備信息與合同信息的直接關聯(lián)，從而更直觀地顯示出需要進行資產移交工作的設備的全方位信息，使固定資產移交工作更加便利迅捷。

基于上述的技術優(yōu)勢極，基于工程數字化技術的數字化移交技術大地提高了固定資產移交的工作效率和工作質量。

4? 結論

綜上所述，為促進城市軌道交通行業(yè)發(fā)展，必須著手解決城市軌道交通工程項目在固定資產移交業(yè)務上存在的諸多問題。而基于工程數字化技術的數字化移交技術正是解決這些問題的一個重要途徑，利用該技術可以構建出數字化移交管理系統(tǒng)，打通從工程數字化走向數字化工程轉變的關鍵環(huán)節(jié)，促進固定資產移交業(yè)務轉型。隨著新技術的出現(xiàn)與普及，該技術可以與物聯(lián)網、大數據、5G等多種技術相互融合，建立更為完善的數字化移交系統(tǒng)，促進資產移交工作從信息化數字化向智慧化轉變。

參考文獻：

[1]中國城市軌道交通協(xié)會.城市軌道交通2018年度統(tǒng)計和分析報告[EB/OL].[2019-04-07].http：//www.camet.org.cn/index.php？m=content&c=index&a=show&catid=18&id=16219.

[2]李兆森，楊軍輝.基于BIM的城市軌道交通資產數字化移交研究[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2020（01）：90-93.

[3]池燕珊.BIM技術在城市軌道交通規(guī)劃報建的應用研究[J].科學技術創(chuàng)新，2020（09）：136-137.

[4]朱小芹.軌道交通工程設計中BIM技術的應用研究[J].科技風，2020（02）：116.

基金項目：本論文受中電建成都建設投資有限公司科技項目經費資助。

作者簡介：陳詩（1989-），女，福建福州人，工程師，碩士研究生，從事軌道交通工程數字化研究。