北京車水馬龍，有多少車就差不多有多少車位。而汽車保有量日益增多，顯然車輛增加的速度要超過車位增加的速度。所以，有的時(shí)候車一開出去，可能回來就沒有合適車位停了，我就寧可騎自行車，坐地鐵出行，也盡量保證能有個(gè)車位停車。

這不是調(diào)侃，畢竟沒有車位就要停在路邊，一來是有違章停車的問題，二來沒有停在車位里，萬一被剮蹭也只能是自己的責(zé)任。所以，就當(dāng)鍛煉身體了，多一些綠色出行也是好事。

可是說到車位這個(gè)問題，其實(shí)北京的車位還是比較有意思的。車位分很多種，不全是那種停車場的正規(guī)車位，路邊側(cè)方位的正規(guī)車位等。而是還有著各種形形色色的車位存在，比如老小區(qū)拿自行車占的車位。

北京老小區(qū)的數(shù)量可不少，居住的人口也較多，二十年前還沒那么多人有自己的汽車，汽車的款式也少，跟現(xiàn)在多種品牌，各種車型真的沒法比，所以當(dāng)時(shí)也就沒人太在意車位這個(gè)事。但是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，等人們反應(yīng)過來也有些來不及了。有些老小區(qū)的人在家周圍找收費(fèi)停車場辦證，有的人出于各種原因，則直接在老小區(qū)的狹窄街道里占起了車位。一般這種車位也不用太擔(dān)心被占，都是自己車專用，或有一輛栓大鎖鏈的自行車，或有一輛老年代步電動(dòng)車占位置。屬于車位中比較保險(xiǎn)的存在，但我也見過這種車位被人用其他障礙物堵住的時(shí)候。雖然停車條件差，也不保險(xiǎn)會(huì)否被剮蹭，但是車開出去保證回來有地停，滿分五顆星，我給四星。

還有一些車位是規(guī)模比較大的小區(qū)自己停車位，優(yōu)勢在于正規(guī)，長期繳費(fèi)還有優(yōu)惠，費(fèi)用一般在車主的承受范圍內(nèi)。但這種小區(qū)地面停車位大多不固定，很可能回來比較晚沒地方停。另外，就是小區(qū)地庫停車位，有些小區(qū)可以買固定車位，下雨不怕車臟，人也不用擔(dān)心淋雨，回來還基本有車位，為什么說基本呢？我就碰見過占私家車位不留電話，還停好久的。兩種車位綜合給四星半吧。

還有一種車位是現(xiàn)在比較少見的正規(guī)免費(fèi)車位。北京還真有這種車位，一般是照顧老小區(qū)或者周圍沒有什么停車位，或者周圍停車位收費(fèi)較貴的情況。不過這種車位每天搶的程度火熱，經(jīng)常看見馬路上一個(gè)人飛奔，以為發(fā)生什么事了，結(jié)果卻看見其駕駛一輛車迅速從后面的路邊停進(jìn)去。我有一次也幸運(yùn)地?fù)尩竭@種免費(fèi)正規(guī)車位，為了每天省一百元的停車費(fèi)，我就開始了一周的綠色出行，發(fā)現(xiàn)好處有三，一個(gè)是鍛煉身體了，另一個(gè)是省錢了，還有就是不給大北京的道路添堵了。我給四星半，半星扣在搶車位全憑運(yùn)氣。

其實(shí)車位和尾號(hào)限行等制約作用還是有效并且確實(shí)合理的，我每天上班十幾公里，一個(gè)人駕車確實(shí)有點(diǎn)浪費(fèi)。當(dāng)然，對于家比較遠(yuǎn)，卻有需求的人還是每天開車方便得多。

其實(shí)北京還有別的車位形式，比如晚上停在路邊，早上上班開走，也不用太擔(dān)心額外的車位問題，但是車開起來就是兩邊停，單位停車大部分人都得付費(fèi)，而且周末在家沒有個(gè)車位也確實(shí)不方便?，F(xiàn)在有一些便民的優(yōu)惠車位可以申請，雖然辦理?xiàng)l件比較多，但是仍然看到相關(guān)單位在努力，今后總會(huì)有更合理的方式去平衡的。