其實(shí)很多人也都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，價(jià)位相近的區(qū)間內(nèi)，有轎車(chē)和SUV車(chē)型可選，但是一般來(lái)說(shuō)轎車(chē)的級(jí)別會(huì)更高一些，比如寶馬5系和同品牌的寶馬X3，指導(dǎo)價(jià)在40萬(wàn)元左右的中配車(chē)型，選擇5系則購(gòu)買(mǎi)了一款超過(guò)5米的中大型車(chē)，而且從配置上也更豐富，乘坐的舒適性以及整體的品質(zhì)感也更高一些。但是同價(jià)位的SUV車(chē)型，有的時(shí)候底盤(pán)可能是更低一級(jí)別車(chē)型的底盤(pán)，所以為了一個(gè)SUV的外觀(guān)，到底值不值多花一些錢(qián)呢？當(dāng)然，這不能完全從車(chē)輛底盤(pán)、平臺(tái)級(jí)別來(lái)看，有些人確實(shí)對(duì)SUV是硬性需求，比如在一些西北地區(qū)的消費(fèi)者，就更偏愛(ài)SUV車(chē)型，一來(lái)是視線(xiàn)好，二來(lái)SUV的通過(guò)性強(qiáng)，有可能就會(huì)通過(guò)一些越野路面。并且SUV車(chē)型的安全性在物理結(jié)構(gòu)上也確實(shí)有著優(yōu)勢(shì)。那么，到底選什么其實(shí)就要看個(gè)人的需求了，哪方面需求更大一些，就可以考慮哪款車(chē)型。

奧迪Q5L

奧迪Q5L在加長(zhǎng)后，車(chē)內(nèi)空間確實(shí)得到了一定的提升，而且從外觀(guān)尺寸和視覺(jué)效果上，也能滿(mǎn)足國(guó)人的需求了。畢竟Q3屬于城市緊湊級(jí)SUV，對(duì)于一般男性消費(fèi)者，尤其是年級(jí)偏大的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Q5L的大小剛剛好。

而Q5L的入門(mén)級(jí)車(chē)型為38.78萬(wàn)元，不足40萬(wàn)元，但是配置相比價(jià)位相近的同門(mén)A6L要低一些，比如入門(mén)級(jí)Q5L沒(méi)有前駐車(chē)?yán)走_(dá)，也沒(méi)有倒車(chē)影像，而A6L則是標(biāo)配前后駐車(chē)?yán)走_(dá)加倒車(chē)影像。而且入門(mén)級(jí)Q5L也沒(méi)有配備液晶儀表盤(pán)，A6L則是配備了12.3英寸液晶儀表盤(pán)和中控臺(tái)雙液晶屏。雖然配置上Q5L比A6L差了一些，但是通過(guò)性上Q5L就要好很多了，并且視野開(kāi)闊，提升了行車(chē)安全性。此外，Q5L在舒適性上和A6L雖然有一點(diǎn)差距，但是沒(méi)大到絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的地步，空間上，很多消費(fèi)者也會(huì)滿(mǎn)意Q5L加長(zhǎng)后的腿部距離，也許對(duì)SUV的青睞就可以忽略A6L后排多出的那一點(diǎn)空間了。

而且目前Q5L有著一定優(yōu)惠，部分地區(qū)可以達(dá)到5萬(wàn)元左右，所以有些消費(fèi)者對(duì)SUV鐘情，也可能會(huì)考慮稍多花兩萬(wàn)多元，買(mǎi)一臺(tái)高一個(gè)配置的Q5L。

奧迪A6L

前文中說(shuō)了一些奧迪A6L的優(yōu)勢(shì)，比同門(mén)Q5L在配置上和空間上都更有優(yōu)勢(shì)，但是主推Q5L也是因?yàn)楹芏嗳思彝ベ?gòu)車(chē)都想著能戶(hù)外自駕，轎車(chē)相對(duì)就弱了一些。不過(guò)大多數(shù)時(shí)間還是要在城市道路駕駛，或者通勤，或者作為商務(wù)出行。所以A6L在這些方面就更擅長(zhǎng)了，畢竟自駕到一些越野路段，大多數(shù)人還是偶爾去，轎車(chē)即便不能通過(guò)，大不了就不去了。而目前A6L的優(yōu)惠幅度也比較大，入門(mén)級(jí)車(chē)型有著綜合6-7萬(wàn)元的優(yōu)惠，其實(shí)對(duì)一些中年齡層次的商務(wù)人士，A6L仍是他們心中的首選。

寶馬X3

寶馬X3的外觀(guān)相比于同級(jí)別車(chē)型更加運(yùn)動(dòng)，即便是面對(duì)現(xiàn)在的Q5L也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更勝一籌。而X3的駕駛感受確實(shí)和外觀(guān)的動(dòng)感相符，更低的重心設(shè)計(jì)，扎實(shí)的底盤(pán)，以及韌性十足的懸架系統(tǒng)，讓車(chē)輛即便在連續(xù)彎道中也可以獲得更好的姿態(tài)。要知道X3畢竟是一款SUV車(chē)型，運(yùn)動(dòng)性甚至由于同價(jià)位的不少轎車(chē)，所以在試駕后，很多消費(fèi)者也是覺(jué)得X3能夠滿(mǎn)足他們對(duì)駕駛運(yùn)動(dòng)感的需求，還兼顧SUV的特點(diǎn)，買(mǎi)一臺(tái)車(chē)就夠了?，F(xiàn)在，X3的整體優(yōu)惠幅度不大，而且大部分是綜合優(yōu)惠。

寶馬5系

寶馬5系雖然長(zhǎng)度超過(guò)了5米，但是底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)感仍在，而寶馬的設(shè)計(jì)師也是特意的將這么大尺寸的一臺(tái)車(chē)，設(shè)計(jì)得更加運(yùn)動(dòng)，比如寬大的車(chē)頭，以及飽滿(mǎn)的車(chē)尾，還有整個(gè)車(chē)身短前懸的設(shè)計(jì)風(fēng)格。所以，不少人買(mǎi)5系是為了兼顧運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)外，還能獲得寬大的內(nèi)部空間，作為商務(wù)用途的相對(duì)來(lái)說(shuō)反而更少。但是5系的入門(mén)級(jí)車(chē)型雖然配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是是低功率版本，184馬力，確實(shí)會(huì)讓一些激情駕駛感覺(jué)不夠暢爽。而消費(fèi)者如果再多花錢(qián)選擇更高功率的車(chē)型，也許就會(huì)讓購(gòu)買(mǎi)意圖傾向同門(mén)的X3。

奔馳E級(jí)

雖然奔馳E級(jí)改款不久，但是整車(chē)的優(yōu)惠幅度還是比較大的，部分地區(qū)的綜合優(yōu)惠，讓入門(mén)級(jí)車(chē)型也有著7-8萬(wàn)元的幅度。所以，不少有商務(wù)車(chē)型需求的人，可能還是會(huì)考慮奔馳E級(jí)，而放棄同價(jià)位的SUV車(chē)型，畢竟奔馳的“三叉徽”代表著傳承下來(lái)的品牌效應(yīng)。不過(guò)奔馳E級(jí)入門(mén)車(chē)型配備了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在動(dòng)力上和寶馬5系差不多，也為184馬力，但是畢竟物理排量小，而且消費(fèi)者從選購(gòu)的心理上來(lái)講，多少也會(huì)覺(jué)得不好接受。但還是那句話(huà)，再多花錢(qián)買(mǎi)2.0升車(chē)型，那還真有可能讓部分消費(fèi)者去買(mǎi)價(jià)位相近的SUV了。