相信不少人都會(huì)和我有一樣的想法，而來(lái)自美國(guó)的當(dāng)代藝術(shù)家丹尼爾·阿爾軒便是其中之一。于是這位善于打造“未來(lái)遺跡”的他便打造了這樣一輛來(lái)自未來(lái)的腐蝕版911藝術(shù)車。

其實(shí)在見(jiàn)到真車之前，我已在互聯(lián)網(wǎng)及朋友圈中多次看到過(guò)這輛腐蝕版911藝術(shù)車的真容了。因?yàn)樵诘诌_(dá)北京之前，它曾先后亮相2020成都國(guó)際車展和上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心。值得一提的是，此次來(lái)到北京之后，這臺(tái)“未來(lái)遺跡”還在2020年8月21日完成了一天的移動(dòng)巡展，打卡京城多處地標(biāo)性建筑，并于當(dāng)日晚間閃現(xiàn)北京華貿(mào)中心廣場(chǎng)，與北京共同演繹時(shí)空交錯(cuò)的無(wú)限魅力。隨后，藝術(shù)車還將陸續(xù)造訪其他城市，包括現(xiàn)身剛剛在上海舉辦的保時(shí)捷“中國(guó)青年藝術(shù)家雙年評(píng)選”獲獎(jiǎng)藝術(shù)家作品展。

接下來(lái)還是讓我們來(lái)說(shuō)說(shuō)這輛結(jié)晶腐蝕版911藝術(shù)車吧。這輛結(jié)晶腐蝕版保時(shí)捷911藝術(shù)車基于一臺(tái)保時(shí)捷911Carrera4S（992）打造而來(lái)，是美國(guó)當(dāng)代藝術(shù)家丹尼爾·阿爾軒致敬經(jīng)典跑車保時(shí)捷911的誠(chéng)意之作。在完全不改變保時(shí)捷911家族經(jīng)典設(shè)計(jì)的前提下，丹尼爾·阿爾軒融入了自己獨(dú)特的創(chuàng)作語(yǔ)言，將這輛令無(wú)數(shù)人垂涎的保時(shí)捷911Carrera4S構(gòu)建為受破壞性自然災(zāi)害侵蝕的“目擊者”。

外觀方面，獨(dú)特的啞光白色車身多處采用以火山灰和石英水晶等材料打造而成的結(jié)晶腐蝕效果，使這臺(tái)藝術(shù)車呈現(xiàn)出經(jīng)“虛擬考古”在千年之后被發(fā)現(xiàn)時(shí)的樣貌。保時(shí)捷911極具辨識(shí)度的LED大燈、經(jīng)典的下沉式車前蓋，以及標(biāo)志性的飛線和尾燈帶均得到完整保留。藝術(shù)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣極具巧思，除全部采用定制手工布料外，丹尼爾·阿爾軒的個(gè)性化元素也隨處可見(jiàn)，如車門內(nèi)側(cè)的阿爾軒個(gè)人簽名、座椅和儀表臺(tái)上繪制的結(jié)晶腐蝕圖案，以及座椅頭枕處的專屬標(biāo)識(shí)。

為了在車身嵌入象征時(shí)間印記的石英水晶，阿爾軒需要在藝術(shù)創(chuàng)作前對(duì)車身進(jìn)行切割。“我和保時(shí)捷在德國(guó)的工程師們進(jìn)行協(xié)作，這個(gè)很棒的團(tuán)隊(duì)幫我決定要從哪個(gè)部位切割才能不影響車的結(jié)構(gòu)，并且確保這臺(tái)車的駕駛性能不受影響?！钡つ釥枴ぐ栜幈硎?。

相信各位看官對(duì)于藝術(shù)圈并不十分了解，其實(shí)這輛腐蝕版保時(shí)捷911并不是這位名叫丹尼爾·阿爾軒的當(dāng)代藝術(shù)家首個(gè)在汽車上進(jìn)行創(chuàng)作的藝術(shù)品，這位年輕有為的藝術(shù)家曾在很多車輛上進(jìn)行過(guò)創(chuàng)作，但與之前那些藝術(shù)品不同，這輛保時(shí)捷911是丹尼爾·阿爾軒創(chuàng)作的第一臺(tái)仍具備功能性、可駕駛的汽車。這臺(tái)受灰燼與礦石侵蝕的保時(shí)捷911Carrera4S，雖外表被嚴(yán)重破壞，但仍能駕駛且性能不減，其搭載的水平對(duì)置6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)450馬力，較上一代車型提升了30馬力，峰值扭矩為530牛·米。這也與保時(shí)捷911TimelessMachine的身份十分契合，即設(shè)計(jì)經(jīng)典，性能強(qiáng)大。