摘 要 近年來，我國的高層建筑越來越多，對電梯的需求也在不斷增加。電梯制動器故障保護裝置的作用是監(jiān)測制動器的動作狀態(tài)，以防止電梯帶閘運行，造成制動閘瓦的磨損和曳引機損壞，進而引發(fā)電梯沖頂、蹲底、開門溜車、意外移動等事故，因此對電梯制動器故障保護功能的檢驗，具有十分重要的意義。從制動器故障監(jiān)測的具體實現(xiàn)方式出發(fā)，詳細(xì)介紹了制動器故障保護功能的檢驗要求和檢驗方法，并提出一種通過現(xiàn)場試驗快速識別故障監(jiān)測點設(shè)置的方法。

關(guān)鍵詞 電梯;制動器;故障保護;檢驗方法

引言

電梯已成為人們?nèi)粘９ぷ骱蜕钪斜夭豢缮俚拇怪苯煌üぞ?，關(guān)系到乘梯人員安全。制動器作為電梯的重要部件，一旦出現(xiàn)故障將會直接影響到電梯的安全運行，那么用來實時監(jiān)測制動器的提起（或者釋放）狀態(tài)的保護功能就十分重要。在我國電梯制造、安裝和檢驗的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范中，都明確規(guī)定了電梯應(yīng)當(dāng)具有制動器的故障自監(jiān)測功能[1]。

1電梯制動器工作原理

制動器是電梯能夠安全運行的保障，是電梯中整個保護系統(tǒng)中重要的一個部件。所以制動器是否工作正常直接關(guān)乎電梯的運行安全。制動器所起的主要作用如下：在電梯正常工作階段若出現(xiàn)意外情況，它能做到使電梯緊急停止運行;在電梯正常運行到達層站停止，零速抱閘使轎廂一直保持停止?fàn)顟B(tài)。目前電梯使用常閉式制動器即在通電狀態(tài)下電梯正常運行，在斷電狀態(tài)下實現(xiàn)制動。目前的曳引驅(qū)動電梯除了老舊的雙速電梯外，幾乎都是零速抱閘，即到達指定層站后運行速度被調(diào)速至“零速”，制動器立即制動，保持轎廂的停止?fàn)顟B(tài)[2]。

2檢驗要求

針對電梯的制造、安裝、維保和檢驗過程，在我國現(xiàn)行的諸多相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中，均對制動器的故障保護功能作了明確規(guī)定：TSGT7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》（以下簡稱《檢規(guī)》）中，第2.8（8）條規(guī)定：應(yīng)當(dāng)具有制動器故障保護功能，當(dāng)監(jiān)測到制動器的提起（或者釋放）失效時，能夠防止電梯的正常啟動。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中，第12.4.2.1條規(guī)定：所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應(yīng)分2組裝設(shè)。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第1號修改單中，第9.11.3條規(guī)定：在使用驅(qū)動主機制動器的情況下，自檢測對于僅采用對機械裝置正確提起（或釋放）驗證的，在定期維護保養(yǎng)時應(yīng)檢測制動力。如果檢測到失效，應(yīng)關(guān)閉轎門和層門，并防止電梯的正常啟動[3]。

3電梯制動器故障保護功能的檢驗對策分析

3.1 制動器動作監(jiān)測的實現(xiàn)方式及檢驗

目前國內(nèi)對于制動器動作監(jiān)測主要有制動臂加裝微動開關(guān)和檢測抱閘電流信號兩種方式。其實現(xiàn)方式都是通過可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)對監(jiān)測對象的狀態(tài)進行采集、對比、分析和發(fā)出應(yīng)對指令。電梯每次運行時，抱閘控制單元對抱閘線圈的電流進行分別檢測，監(jiān)測制動器的提起。如果通過抱閘電流檢測，則系統(tǒng)認(rèn)為制動器正確提起了，電梯正常啟動，等待下一次的抱閘電流檢測。如果其中一組線圈沒有通過抱閘電流檢測，則系統(tǒng)報告故障，電梯不能正常啟動。

3.2 加強電梯制造方和維護方的全面管理工作

在加強電梯維修保養(yǎng)管理工作之前務(wù)必要確保電梯制動器的機械裝置處于穩(wěn)定可靠的狀態(tài)，要有兩組獨立的機械部件同時作用在電梯的制動輪上。除此之外，也要對電梯制動器的電氣部分進行有效的檢查，確保開關(guān)動作有效可靠。另外一定要嚴(yán)格按照電梯相關(guān)規(guī)范執(zhí)行維護保養(yǎng)，并做好定期維護保養(yǎng)的記錄。對制動器各部件定期進行潤滑，確保制動器動作靈活可靠。最后檢查制動彈簧的壓縮行程確保符合要求[4]。

3.3 對于制動器提起后微動開關(guān)斷開的電梯

若在進行驗證制動器正確提起和正確釋放的試驗時，系統(tǒng)均報故障，則說明電梯對制動器的故障監(jiān)測為獨立設(shè)置;若在進行驗證制動器正確提起的試驗時，系統(tǒng)報故障，而在進行驗證制動器正確釋放的試驗時，系統(tǒng)正常運行，則說明電梯對制動器的故障監(jiān)測存在并聯(lián)設(shè)置的可能;若在進行驗證制動器正確提起的試驗時，系統(tǒng)正常運行，而在進行驗證制動器正確釋放的試驗時，系統(tǒng)報故障，則說明電梯對制動器的故障監(jiān)測存在串聯(lián)設(shè)置的可能。

3.4 全面提高使用者安全意識，普及電梯安全常識

電梯的質(zhì)量問題是重點，與此同時，也一定要讓人們掌握正確的乘梯行為，要有基本的安全意識，因此當(dāng)電梯出現(xiàn)溜車現(xiàn)象時，務(wù)必要掌握以下幾點。①不管你身處幾樓，當(dāng)電梯發(fā)生溜車時一定要將所有樓層按一遍，以防當(dāng)電源啟動時出現(xiàn)下墜現(xiàn)象。②在電梯里一定要有正確安全的姿勢，即踮起腳跟的同時使膝蓋保持彎曲狀態(tài)，并將背部與頭部緊貼墻壁使其呈現(xiàn)一條直線，要記住這個姿勢是最能保護脊柱。③注意查看電梯內(nèi)的構(gòu)造，一定要冷靜對待，緊握把手[5]。

4結(jié)束語

綜上所述，為了完善電梯制動器動作監(jiān)測功能，建議標(biāo)準(zhǔn)修訂時將其納入監(jiān)測裝置和電氣安全裝置（功能）要求，并規(guī)定其實現(xiàn)的安全完整性等級要求。在進行制動器故障保護功能檢驗時，首先要查看電氣原理圖是否存在設(shè)計上的缺陷，確認(rèn)制動臂兩組機械部件進行了分別檢測設(shè)計，即采用兩個獨立的檢測信號。然后通過模擬操作檢查該功能是否有效。對于將檢測信號串聯(lián)或者并聯(lián)用一個檢測點的，建議廠家重新變更設(shè)計，改為分別檢測。對檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題要及時提出整改意見，確保電梯安全技術(shù)規(guī)范落到實處，真正保障電梯的安全運行。

參考文獻

[1] 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局.電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅(qū)動電梯：TSGT7001-2009[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2009.

[2] 楊堅，唐文斌.電梯制動器的結(jié)構(gòu)形式及檢驗檢測探究[J].中國設(shè)備工程，2019（6）：88-90.

[3] 王亞軍.電梯制動器故障保護功能的監(jiān)測與接線方式的分析[J].中國電梯，2019，30（24）：33-36.

[4] 高向革.一種電梯轎廂意外移動檢測保護裝置的設(shè)計[J].中國電梯，2019，30（5）：27-28，43.

[5] 徐子明，鈕科，湯維峰，等.關(guān)于電梯制動器檢測開關(guān)的研究[J].中國電梯，2019，30（5）：9-11.

作者簡介

周天乙（1989-），男，四川渠縣人;學(xué)歷：本科，職稱：助理工程師，現(xiàn)就職單位：重慶市特種設(shè)備檢測研究院，研究方向：電梯制動器故障保護。