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市政工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)

2020-10-20 06:48郭耀文王偉偉
關(guān)鍵詞:鉆孔灌注樁市政工程施工技術(shù)

郭耀文 王偉偉

摘 要:伴隨著我國經(jīng)濟(jì)體系的發(fā)展,市政施工項(xiàng)目隨之增多,鉆孔灌注樁施工工藝具有較強(qiáng)的適應(yīng)性,能夠有效提升市政工程的質(zhì)量。本文詳細(xì)分析了這項(xiàng)施工技術(shù)的特點(diǎn)、技術(shù)要求和施工流程等,以供參考。

關(guān)鍵詞:市政工程;鉆孔灌注樁;施工技術(shù)

1 市政橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求

第一、嚴(yán)格控制坍落度。導(dǎo)管混凝土依靠自重作用填滿孔徑,如果坍落度不足,即使提升了砂漿濃度也會(huì)造成較大的和易性差,導(dǎo)致灌注不到底或產(chǎn)生凹凸麻面效果,影響整體的成樁質(zhì)量。通常要將砂漿坍落度控制在20 cm~21 cm左右為最佳。第二、滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度。砂漿單重要高于2400 kg/m3,選擇重骨料。漏洞、地面間高度控制范圍在5 m~8 m之間,這樣依靠砂漿自重即可填滿整個(gè)導(dǎo)管。第三、混凝土澆筑當(dāng)中,導(dǎo)管要埋入0.5 m以下的砂漿中,同時(shí)導(dǎo)管口在混凝土厚度中不得小于1 m。嚴(yán)格控制導(dǎo)管插入深度,如果高度不足0.5 m時(shí),可能會(huì)導(dǎo)致混凝土局部凸出,降低了混凝土整體的均衡性;如果高度超過了1 m,新灌注的混凝土?xí)谝褲仓炷林辛鲃?dòng),提高上層高度,不會(huì)造成混凝土整體破壞。所以,要嚴(yán)格控制導(dǎo)管在混凝土中的流動(dòng)影響,避免造成堵塞問題。

2 鉆孔灌注樁施工工藝要點(diǎn)

2.1 準(zhǔn)備工作

在鉆孔灌注樁施工作業(yè)的前期,首先應(yīng)該在鉆機(jī)就位之前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作,能夠依照施工環(huán)境,制定科學(xué)的施工流程。并且,做好施工技術(shù)準(zhǔn)備以及施工材料準(zhǔn)備工作,對(duì)施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,根據(jù)施工要求以及特點(diǎn),有序的對(duì)交底工作進(jìn)行開展。同時(shí),應(yīng)該切實(shí)落實(shí)檢查以及驗(yàn)收程序的內(nèi)容,能夠認(rèn)真的校驗(yàn)好監(jiān)視以及測量儀器。此外,在對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行選擇的過程中,應(yīng)該依照樁徑,綜合分析工程地質(zhì)條件等因素,合理的型號(hào)進(jìn)行確定。需要明確的是:在前期階段,還應(yīng)該挖好排泥所用到的泥槽以及泥漿池等。如若在鉆孔階段土質(zhì)相對(duì)較好,那么可以利用清水開展鉆孔作業(yè),以確??梢宰匀坏慕ㄔ鞚{護(hù)壁。

2.2 鋼筋籠施工

(1)鋼筋籠制作。所采用的鋼筋材料類必須要有合格證明、力學(xué)特性達(dá)標(biāo),提前進(jìn)行驗(yàn)證,按照工程設(shè)計(jì)圖紙制造鋼筋籠。主筋、箍筋要采用綁扎連接,主筋和加勁箍通過電焊連接。成型鋼筋籠應(yīng)處于平臥狀態(tài),在平整的場地中堆放,不得堆的過高,兩層即可。分段制作時(shí),每段制作長度不得大于13 m,采用雙面搭接方法焊接。每段鋼筋籠之間采用錯(cuò)開電焊方法。將吊筋懸掛在上空位置,通過焊接方法固定鋼筋籠主筋和底部。在加勁箍、地面接觸位置采用方木墊上,可以減少沾土量、防止受潮。(2)鋼筋籠安裝。運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后要對(duì)鋼筋籠質(zhì)量進(jìn)行檢查,對(duì)準(zhǔn)上下兩節(jié)籠,相同平面主筋不得超過全部主筋一半。如果鋼筋籠無法順利入孔,不得強(qiáng)行改變鋼筋籠外觀,需要檢查外觀找出問題并修改,之后再下孔嘗試。鋼筋籠主筋保護(hù)層厚度不得低于50 mm。采用保護(hù)層墊塊,豎向距離間隔2 m~3 m設(shè)置一道保護(hù)層。垂直吊放鋼筋籠,慢提慢放,避免鋼筋籠碰撞,確保整體性、完整性,快達(dá)到樁底時(shí),要更加注意,避免出現(xiàn)扭曲問題。

2.3 埋設(shè)護(hù)筒

具體來說,主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:第一,依據(jù)工程施工要求,對(duì)護(hù)筒內(nèi)徑進(jìn)行合理控制,確保其內(nèi)徑要超出灌注樁20 cm~40 cm。第二,對(duì)護(hù)筒進(jìn)行埋設(shè)的過程中,要使得灌注樁的中心線與護(hù)筒中心線相互重合,并將誤差控制在1%內(nèi),為保證護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第三,在埋設(shè)護(hù)筒過程中,一旦遇到地質(zhì)較為堅(jiān)硬的地區(qū),需要采取直接埋設(shè)護(hù)筒的方式進(jìn)行施工,如果遇到比較松軟或者含水量較高的地區(qū),則需要對(duì)土層進(jìn)行夯實(shí)之后再埋設(shè)護(hù)筒。第四,埋設(shè)過程中,埋設(shè)尺寸要高出地面,以免對(duì)工程施工造成不利影響。

2.4 制作泥漿

在制作泥漿的時(shí)候,需要對(duì)土壤的水分進(jìn)行測定,保證土地具有一定的濕潤性,方便泥漿制作的順利完成。水、粘土(膨潤土)和添加劑是制作泥漿的主要材料,將三者之間的比例進(jìn)行調(diào)和,結(jié)合地層的變化情況,合理控制粘稠度,使其符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。一般來說,18 s~22 s為泥漿粘度,4%~8%為含砂率,塑性指數(shù)應(yīng)大于17,膠體率應(yīng)大于90%。

2.5 鉆孔施工

在鉆孔過程中,工作人員需要保證鉆桿連接的牢固性,在初期的鉆進(jìn)工作中要充分控制速度,維持在2 m/h時(shí)最佳;如果鉆孔的深度在4 m之上,工作人員可以結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況提高鉆機(jī)的速度,控制在3 m/h時(shí)最佳。當(dāng)鉆進(jìn)到覆蓋層當(dāng)中時(shí),工作人員要對(duì)鉆進(jìn)的壓力進(jìn)行控制,使泥漿的排放程度與鉆機(jī)的鉆進(jìn)速度維持在合理的范圍。此外,工作人員還需要定期對(duì)鉆孔區(qū)域的地面進(jìn)行檢查,防止地面出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象,時(shí)刻關(guān)注樁架和護(hù)筒的位置是否出現(xiàn)傾斜的情況。

2.6 放置鋼筋籠與灌注

在放置鋼筋籠的時(shí)候,應(yīng)注意與孔壁之間的距離,防止摩擦過大影響鋼筋籠的完好性,保障孔壁的內(nèi)徑準(zhǔn)確。將潤滑油涂抹在鋼筋籠周邊,通過減少摩擦阻力,使鋼筋籠能夠順利安放,加快施工的進(jìn)度,避免出現(xiàn)不必要的干擾現(xiàn)象。應(yīng)注意的是,如果條件不足,應(yīng)杜絕強(qiáng)行下放,避免影響孔壁的質(zhì)量,使鋼筋籠的形狀能夠合理,不出現(xiàn)變形或者磨損現(xiàn)象。之后進(jìn)行二次的成孔清理,保證周邊沒有相應(yīng)的雜物等,增強(qiáng)其清潔度和平整度,使每一項(xiàng)指標(biāo)能夠符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),方便后期的灌注施工。

2.7 混凝土灌注

第一,施工前按照施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行混凝土配比和攪拌,攪拌工程使用到的材料包括緩凝型減水劑、普通水泥和硅酸鹽水泥。第二,選用細(xì)骨料時(shí),應(yīng)將細(xì)度模數(shù)控制在2.4~2.8的范圍內(nèi),粗骨料內(nèi)徑控制在4.75 cm~37.5 mm范圍內(nèi)。第三,為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的鉆孔灌注樁施工,應(yīng)選擇噴射法噴射孔底,噴射的時(shí)間為3~5 min,然后進(jìn)行混凝土灌注。第四,關(guān)注過程中如果出現(xiàn)混凝土拌合物溢出,則需要及時(shí)調(diào)整混凝土灌注量,一定要準(zhǔn)確把握導(dǎo)管拆除時(shí)間,一般控制在<15 min的范圍內(nèi),同時(shí)還要清洗、整齊堆放和保存已拆管節(jié)。第五,完成灌注施工后,要在混凝土凝結(jié)前將多余的樁頭挖除,在樁頭挖除時(shí)還要保留100 mm<樁頭<200 mm,進(jìn)行混凝土灌注時(shí),還要對(duì)樁的長度和組數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。

3 結(jié)束語

綜上所述,在市政橋梁的施工中,鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用,具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況,強(qiáng)化工作人員的規(guī)范操作意識(shí),將理論與實(shí)際相結(jié)合,有效管控施工中的重要環(huán)節(jié),通過良好的施工技術(shù)水平,最終提升市政工程的質(zhì)量,滿足人們所需。

參考文獻(xiàn):

[1]唐貴川.鉆孔灌注樁“浮籠現(xiàn)象”的預(yù)防措施[J].城市道橋與防洪,2015(01):116-118+13.

[2]劉寶華.公路橋梁鉆孔灌注樁施工問題及對(duì)策分析[J].交通世界(運(yùn)輸.車輛),2015(06):46-47.

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