胡燦南

摘 要：城市軌道作為一種特殊的交通方式，其運(yùn)行方式與其他交通方式存在較大區(qū)別，擁有封閉的運(yùn)行系統(tǒng)以及獨(dú)立的運(yùn)行軌道。因此，安全與穩(wěn)定性比其他交通更高。不過，隨著城市軌道運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)交通故障的頻率在不斷增加。需要將城市軌道交通運(yùn)營安全重視起來，保證乘坐乘客、軌道交通設(shè)備以及交通運(yùn)營服務(wù)人員的安全，將城市軌道交通運(yùn)營出現(xiàn)安全隱患的概率降低到最低，促進(jìn)軌道交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市軌道;交通運(yùn)營安全;故障;探究分析

安全是城市交通軌道運(yùn)營不可忽略的重要問題，安全是對乘客的基本保障和第一標(biāo)準(zhǔn)，也是城市交通軌道運(yùn)營亙古不變的主體。交通運(yùn)營的可靠性不僅僅是管理中心必達(dá)的目的，也是滿足乘客的需求和獲得好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的根本保障。

1.影響我國城市軌道交通運(yùn)營安全的因素

1.1人對軌道交通運(yùn)營安全產(chǎn)生的影響

人在城市軌道交通運(yùn)營中發(fā)揮著重要作用，是城市軌道的設(shè)計(jì)建造者，并且也是城市軌道的日常使用和安全保護(hù)者。因此，人對軌道的交通運(yùn)營安全也具有一定影響。不過，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人們對智能手機(jī)以及平板電腦廣泛應(yīng)用，并且有較高的依賴性，在乘車時(shí)存在普遍乘客低頭玩手機(jī)現(xiàn)象，導(dǎo)致軌道上安全標(biāo)識(shí)、安全標(biāo)語被乘客忽視，對于身邊存在的安全隱患問題缺乏重視。乘客缺少安全意識(shí)，從而導(dǎo)致軌道交通存在的安全隱患問題得不到解決。此外，城市軌道工作人員的專業(yè)性差，對于相關(guān)軌道應(yīng)急知識(shí)缺少學(xué)習(xí)。導(dǎo)致在上下班高峰期對于軌道中的擁擠現(xiàn)象，無法進(jìn)行合理的乘客疏散，交通內(nèi)部環(huán)境出現(xiàn)混亂，從而造成安全事故，對乘客的安全造成威脅。

1.2設(shè)備對軌道交通運(yùn)營安全產(chǎn)生的影響

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，網(wǎng)路信息技術(shù)也被廣泛應(yīng)用。在軌道交通運(yùn)營過程中，軌道交通運(yùn)用相關(guān)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市軌道的自動(dòng)化發(fā)展。因此，軌道交通的運(yùn)行變得更復(fù)雜，存在的安全隱患問題就越來越多。此外，軌道交通的內(nèi)部操作設(shè)備多樣，主要有通信設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、軌道設(shè)備、控制設(shè)備、消防設(shè)備以及供電牽引設(shè)備等，其設(shè)備的運(yùn)行方式是整體運(yùn)行，所以一旦某一設(shè)備出現(xiàn)問題，就會(huì)影響其他設(shè)備的運(yùn)行，最終對軌道的安全運(yùn)行造成威脅。比如，軌道在安全行使過程中出現(xiàn)控制設(shè)備出現(xiàn)問題，導(dǎo)致軌道脫軌引起乘客恐慌，嚴(yán)重會(huì)引發(fā)踩踏事件，人們的出行安全的不到保證。因此，相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)與軌道交通的運(yùn)營安全有較大關(guān)系。

2.提高我國城市軌道交通運(yùn)營安全管理的措施

2.1 加強(qiáng)人員培訓(xùn)和系統(tǒng)維護(hù)

為了保證列車可以正常的運(yùn)行，就必須對每個(gè)階段進(jìn)行仔細(xì)的計(jì)劃，并且對工作人員進(jìn)行培訓(xùn)考察，要求高質(zhì)量的完成每項(xiàng)工作。對每個(gè)不一樣的崗位有不一樣的要求，所以必須要加強(qiáng)工作人員的職業(yè)道德培養(yǎng)。城市交通軌道運(yùn)營基本上都依賴于交通設(shè)施。雖然采取了比較高的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施，但是在長期的運(yùn)行和外界干擾因素下，出現(xiàn)故障也是在所難免的，所以為了降低故障的發(fā)生率，就必須對系統(tǒng)的系統(tǒng)和設(shè)備做好維護(hù)和管理，盡早發(fā)現(xiàn)問題盡早解決，盡量消除事故隱患，從而保證城市軌道交通運(yùn)營系統(tǒng)的高效安全運(yùn)行。

2.2 提升技術(shù)裝備水平和制定應(yīng)急預(yù)案

為了使軌道交通系統(tǒng)的各個(gè)設(shè)備可以正常運(yùn)行，減少事故的發(fā)生，應(yīng)該利用最先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)裝備來應(yīng)對，需要不斷完善，使得設(shè)備的功能更加完善。通過安全設(shè)計(jì)、維護(hù)和檢查等措施，可以降低事故發(fā)生，但是達(dá)不到絕對的安全。所以需要制定相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，利用一切的力量在事故發(fā)生后迅速解決問題，保證乘客和工作人員的安全，應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)急救援系統(tǒng)里最重要的組成部分。采用先進(jìn)智能的調(diào)度系統(tǒng)，可以減少由于人工疏忽引發(fā)的各種事故，保證各個(gè)列車的高效、安全運(yùn)行。制定有效的應(yīng)急預(yù)案，不僅可以指導(dǎo)工作人員的培訓(xùn)還可以保證應(yīng)急救援有序的執(zhí)行，降低人員傷亡率和財(cái)產(chǎn)損失率。

2.3安全監(jiān)督方面

在城市軌道交通運(yùn)營安全管理中，明確了管理模式，制定了相關(guān)規(guī)章制度，最后需要完善安全監(jiān)督制度。安全監(jiān)督制度對于管理模式與規(guī)章制度的運(yùn)行至關(guān)重要，保證了工作人員以及乘客嚴(yán)格遵守管理模式和規(guī)章制度。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該完善安全監(jiān)督制度，將監(jiān)督工作明確到個(gè)人，對相關(guān)監(jiān)督管理人員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，并且讓監(jiān)督人員針對工作保持原則性，嚴(yán)格要求。對于相關(guān)企業(yè)的內(nèi)部管理人員，嚴(yán)格按照工作規(guī)章制度進(jìn)行工作，并進(jìn)行不定期監(jiān)督工作。此外，企業(yè)還可以建立全國軌道交通問題系統(tǒng)，進(jìn)行不定期的交流、總結(jié)，有利于城市軌道交通運(yùn)營安全管理的不斷完善，避免安全交通事故的發(fā)生。

2.4加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營的安全文化建設(shè)

在城市的軌道交通運(yùn)營完善與發(fā)展過程中，應(yīng)加強(qiáng)安全文化的建設(shè)。通過城市軌道交通工作人員的設(shè)備操作，乘客乘坐軌道交通的方式均可體現(xiàn)出一個(gè)城市的安全文化層次。因此，需要建立城市軌道交通的安全文化，可以在城市軌道交通中增加安全知識(shí)的張貼物以及播放相關(guān)的安全知識(shí)視頻，通過這種宣傳方式，提升城市軌道交通工作人員的設(shè)備安全操作水平，促進(jìn)乘客安全意識(shí)的提高。此外，在城市軌道交通運(yùn)營過程中增加安全廣告的播放量，工作人員定點(diǎn)進(jìn)行安全知識(shí)的宣講，讓乘客充分了解安全的重要性，并且知道在遇到安全隱患問題時(shí)該如何應(yīng)對。同時(shí)，借助政府頒發(fā)的相關(guān)安全政策，對城市軌道交通工作人員、乘客以及相關(guān)人員嚴(yán)格要求，根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營安全條例，對違反交通原則的相關(guān)人員進(jìn)行資金處罰以及思想教育，對違反嚴(yán)重者進(jìn)行拘留。從而，全面提高城市居民安全乘坐軌道交通的意識(shí)，形成城市軌道交通運(yùn)行新體系。

3.結(jié)束語

在城市軌道交通運(yùn)營安全的管理中，應(yīng)該提倡以預(yù)防為主治理為輔，提前準(zhǔn)備從而及時(shí)救援，運(yùn)營生產(chǎn)的實(shí)踐也最好的證明了此項(xiàng)問題。所以，為了人們的安全和交通運(yùn)營管理的目標(biāo)，一定要做好運(yùn)營安全的措施，使社會(huì)效益得到良好的保障。

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