陳浩

摘要：隨著地鐵工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，地鐵工程設(shè)施的建立就顯得尤為重要。利用立體式的構(gòu)架形成工程樞紐，為區(qū)域工程的系統(tǒng)改造形成了廣闊的空間，考慮到了地鐵工程的特殊性，施工單位要在施工之前認(rèn)真勘測(cè)，做好記錄，及時(shí)掌握水流域地質(zhì)運(yùn)動(dòng)情況，采取可靠和安全的災(zāi)害防治措施。

關(guān)鍵詞：地鐵工程;地下水;施工;危害;預(yù)防措施

地下水具有物理性質(zhì)和水理性質(zhì)，這兩種性質(zhì)對(duì)于地鐵工程是十分重要的，尤其是水理性質(zhì)，是決定整個(gè)工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。在地鐵工程的施工過(guò)程中，我們要根據(jù)實(shí)際情況制定相關(guān)的安全操作流程，采取相應(yīng)的措施，對(duì)每一種情況具體分析和總結(jié)，避免在工程施工過(guò)程中出現(xiàn)安全事故。

1 地下水的基本類型

地下水是基本存儲(chǔ)在巖石空隙或者是地下含水層的水流，是生活用水以及生產(chǎn)用水的重要來(lái)源之一，在一些干旱時(shí)節(jié)群眾的重要保證。但是在地鐵施工過(guò)程中，地下水會(huì)嚴(yán)重的影響地鐵的施工建設(shè)，對(duì)于項(xiàng)目工程的建設(shè)有著重要的影響。嚴(yán)重的時(shí)候可能造成一些公車呢個(gè)災(zāi)害。其中，建筑工程中的基坑、地道用水等等都和地下水的活動(dòng)有關(guān)，水與巖土間的聯(lián)系分為六種形狀，即：強(qiáng)結(jié)合水、氣態(tài)水、薄膜水、重力水、固態(tài)水、毛細(xì)水。為有效使用地下水，并對(duì)地下水的某一特征加以研討，可對(duì)地下水進(jìn)行分類探析。

2 對(duì)地鐵工程的前期勘測(cè)

由于地鐵工程建設(shè)周期較長(zhǎng)，投入較大，引發(fā)事故后果嚴(yán)重等原因，巖土工程在開(kāi)始建設(shè)之前一定要進(jìn)行詳細(xì)和全面的勘測(cè)，針對(duì)調(diào)查得出的安全隱患，要積極組織專家學(xué)者到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)，為現(xiàn)場(chǎng)工作提供科學(xué)的指導(dǎo)，對(duì)于地鐵工程來(lái)說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)勘察直接影響到后期整個(gè)工程的進(jìn)度，對(duì)于勘測(cè)每一個(gè)細(xì)節(jié)都要進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，成立一個(gè)高度專業(yè)的施工部門(mén)，確保施工的安全。

2.1 全面調(diào)查，認(rèn)真分析

明確工程任務(wù)，對(duì)于工程勘察中發(fā)現(xiàn)的沒(méi)一個(gè)小問(wèn)題都不能放過(guò)，全面開(kāi)展調(diào)查勘測(cè)，成立一個(gè)專門(mén)的調(diào)查工作組，對(duì)工程區(qū)域的每一個(gè)安全點(diǎn)和危害點(diǎn)進(jìn)行檢查和數(shù)據(jù)采集，聯(lián)系相關(guān)部門(mén)提供的的各種天氣資料進(jìn)行論證和研究，綜合考慮每一個(gè)安全點(diǎn)和隱患地點(diǎn)可能發(fā)生事故的概率，做好相應(yīng)的保護(hù)措施和工程防御措施。

2.2 預(yù)警監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)溝通

選擇技術(shù)過(guò)硬，有很強(qiáng)的理論知識(shí)的的專業(yè)技術(shù)人才來(lái)負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害的檢測(cè)和預(yù)警工作，廣發(fā)搜集和整理之前發(fā)生的類似事故的各個(gè)數(shù)據(jù)，并加以分析和預(yù)測(cè)，建立一個(gè)反饋靈敏，預(yù)報(bào)較為準(zhǔn)確的檢測(cè)平臺(tái)，通過(guò)分析數(shù)據(jù)庫(kù)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，提供一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)和反饋。通過(guò)練習(xí)一些地質(zhì)勘測(cè)單位和氣象機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門(mén)或者單位數(shù)據(jù)共享，實(shí)時(shí)發(fā)送最新數(shù)據(jù)和氣象條件，第一時(shí)間將整理好的資料上交領(lǐng)導(dǎo)以及其他相關(guān)部門(mén)。

3 地下水對(duì)地鐵工程的危害

地下水埋在地下，難以用肉眼看到，但它象地表上河流湖泊一樣，存在集水區(qū)域，在同一集水區(qū)域內(nèi)的地下水流，構(gòu)成相對(duì)獨(dú)立的地下水流系統(tǒng)。處于同一水流系統(tǒng)的地下水，往往具有相同的補(bǔ)給來(lái)源，相互之間存在密切的水力聯(lián)系，形成相對(duì)統(tǒng)一的整體。絕大多數(shù)地下水的運(yùn)動(dòng)屬層流運(yùn)動(dòng)。在寬大的空隙中，如水流速度高，則易呈紊流運(yùn)動(dòng)。由于水流的不穩(wěn)定性和對(duì)巖土的沖刷作用，地下水動(dòng)力會(huì)對(duì)地鐵工程造成很大的危害。一般情況下，沒(méi)有外力作用時(shí)，地下水能夠平穩(wěn)的流動(dòng)和交換，但是如果遇到了外力的影響，改變了原先的水平衡環(huán)境，往往會(huì)造成一定的安全事故發(fā)生。具體來(lái)說(shuō)，主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

3.1 地下水的動(dòng)水壓力對(duì)于地鐵工程有一定的影響

由于地下水的動(dòng)平衡條件在巖土施工過(guò)程中遭到了破壞，因此，水動(dòng)力壓力產(chǎn)生了的一系列能量都不能夠合理的釋放，等到集中在一起，超過(guò)了巖體的承受范圍之后就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，比若說(shuō)沙流，管涌，基坑突涌等，這些都是工程施工中的嚴(yán)重安全隱患，嚴(yán)重的會(huì)影響到地鐵工程質(zhì)量;

3.2 地下水水位的變化;在地下水平衡條件下，地下水的水位相對(duì)穩(wěn)定，沒(méi)有較大的波動(dòng)，但是在遇到較強(qiáng)外力的條件下，地下水的水位發(fā)生了變化，水壓差發(fā)生改變，由于水位上升導(dǎo)致的巖土表面產(chǎn)生膨脹，造成整個(gè)工程的影響，或者由于水位下降，造成地鐵施工地面的下沉，進(jìn)而使得建筑物不規(guī)則下降和下沉，引發(fā)安全事故。

4 地鐵工程災(zāi)害的防治具體措施

現(xiàn)階段中，國(guó)內(nèi)施工單位承接的地質(zhì)勘測(cè)項(xiàng)目越來(lái)越多了，不同項(xiàng)目有著不同的地理環(huán)境，這就造成了不同的勘測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，往往也增大了各種勘測(cè)難度。收到自然條件和其他一些客觀因素的限制，地鐵施工過(guò)程中的自然災(zāi)害防治工作存在很多難點(diǎn)，不同的國(guó)家和地區(qū)對(duì)于不同地區(qū)的巖土工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)各不相同，如何才能夠更好的降低工程施工中可能發(fā)生事故的概率是一個(gè)很重要的研究課題，我們主要從以下幾點(diǎn)來(lái)考慮降低工程施工過(guò)程中的安全事故的發(fā)生。

4.1 根據(jù)不同的施工地點(diǎn)制定相關(guān)的流程

在地鐵項(xiàng)目建設(shè)之前，要根據(jù)不同施工段面臨的不同的地質(zhì)條件，確定不同的防范重點(diǎn)，必須確定每一個(gè)階段的主要安全隱患，但這不意味著可以放松對(duì)其讓安全隱患的監(jiān)測(cè)，在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)安裝好所有的工程施工項(xiàng)目設(shè)備，保證每一個(gè)設(shè)備能夠安全運(yùn)行，現(xiàn)場(chǎng)的爆破工作也要逐步展開(kāi)，為項(xiàng)目的安全施工提供一個(gè)良好的前提條件;

4.2 引進(jìn)先進(jìn)的科技手段

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。要加強(qiáng)施工管理的技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建一個(gè)現(xiàn)代化的管理體系和生產(chǎn)體系，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)，保證工程項(xiàng)目能夠及時(shí)完工。當(dāng)然，在引進(jìn)過(guò)程中可能會(huì)遇到一些問(wèn)題，比如說(shuō)技術(shù)難題或者人家的先進(jìn)設(shè)備不給引進(jìn)，這種條件下要盡可能地咨詢專家的建議和意見(jiàn)，確保安全生產(chǎn)，同時(shí)可以和相關(guān)研究單位合作，申請(qǐng)經(jīng)費(fèi)用于新產(chǎn)品的研發(fā);

4.3 加強(qiáng)員工的培訓(xùn)

企業(yè)的發(fā)展和項(xiàng)目的建設(shè)都離不開(kāi)人的參與。員工通過(guò)高質(zhì)量的培訓(xùn)，具備強(qiáng)烈安全意識(shí)和過(guò)硬的技術(shù)手段，保證設(shè)備的安全運(yùn)行和工程的安全建設(shè)，項(xiàng)目部規(guī)定在一定的時(shí)間內(nèi)對(duì)員工進(jìn)安全和技能培訓(xùn)和考核。組織全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)的培訓(xùn)和安全意識(shí)的培養(yǎng)，讓每一個(gè)員工都把安全作為重中之重，不能有絲毫的懈怠

4.4 提高水文勘測(cè)的意識(shí)

在工程項(xiàng)目建設(shè)之前，勘測(cè)部門(mén)的工作人員要重視水文地質(zhì)的研究，對(duì)于每一個(gè)可能的隱患絕不能輕易放過(guò)，有針對(duì)性地對(duì)項(xiàng)目所在地的水文條件進(jìn)行探測(cè)，預(yù)測(cè)項(xiàng)目建設(shè)可能會(huì)對(duì)水文地質(zhì)的影響，進(jìn)而采取必要的措施，保證項(xiàng)目的安全施工和能夠及時(shí)竣工。

5 結(jié)語(yǔ)

地下水在生活中有著重要的作用，我們?cè)诮ㄔO(shè)地鐵工程時(shí)候，要最大可能地保護(hù)當(dāng)?shù)氐牡叵滤乃畡?dòng)力平衡，不能以破壞當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源為代價(jià)建設(shè)工程項(xiàng)目。工程建設(shè)重要準(zhǔn)確合理的勘測(cè)當(dāng)?shù)氐牡叵滤那闆r，完善資料的可靠性，并且為以后相同地質(zhì)條件下的地鐵工程建設(shè)提供一個(gè)良好的技術(shù)支持和數(shù)據(jù)支持。最大程度的消除地鐵工程對(duì)于地下水的影響或者把影響減到最小，同時(shí)要保證地鐵工程能夠安全的進(jìn)行。隨著工程勘測(cè)的發(fā)展，后續(xù)的地鐵工程建設(shè)一定會(huì)運(yùn)用到最先進(jìn)的科技手段，最大可能的保證工程和地下水的安全。

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