陳杰

摘要：本文針對淮北市高鐵站符夾鐵路配套工程地下綜合管廊的預制、安裝的全過程施工技術，進行了詳細的闡述，為同類型項目的施工推廣和應用提供了技術上的借鑒。

關鍵詞：綜合管廊;接口形式;預制安裝;施工要點

1 工程概況

淮北市符夾鐵路復線配套路網(wǎng)綜合預制管廊工程，管廊總長4595m，其中，現(xiàn)澆段1875延米、預制段2720延米，由安徽省交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司設計。

1.1 結構形式：預制管廊為雙倉矩形結構，砼等級C40，防水等級 P8，截面尺寸寬5.5m×高3.6m×長2.5m，壁厚0.3m，每節(jié)管廊含砼15.25m³，總重約38噸。

1.2 接口設計：預制管廊設計接縫形式為“企口式對接” 構造，采用“Φ15.2mm無粘結預應力鋼絞線”張拉錨固連接，錨固張拉控制力148KN。

2 方案優(yōu)化

2.1 尺寸構造優(yōu)化：根據(jù)現(xiàn)場安裝條件及設備選型，原設計管廊節(jié)長2.5m，單節(jié)重量38噸，管廊溝槽明挖時吊車選型應大于300噸，采用鋼板樁支護措施費用明顯增大，經(jīng)與設計院溝通將管廊節(jié)長修改為2m，同時也滿足立式澆筑混凝土時不易超過2m的規(guī)定。并將管廊底板的二次找坡即排水溝一次澆筑成型，這樣既精確又美觀。

2.2 吊點優(yōu)化：如上圖，管廊采用立式模具澆筑，在脫模起吊時雖能滿足75%的強度，但吊點這樣布置受力更加合理，減少吊點間跨距，側壁增設兩個吊點作為翻轉安裝使用。

2.3 接口優(yōu)化：原設計楔形膠圈斷面尺寸寬108mm，高87mm，企口間隙為20mm，橡膠條被壓縮77%，其結構將被破壞，同時企口外沿至退臺為80mm，膠條寬108mm，最終將無法安裝就位。根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的相關資料及技術參數(shù)，三元乙丙橡膠圈的合理壓縮比應在35-40%之間，這樣才能更好地發(fā)揮橡膠的密封性能，經(jīng)過溝通與論證設計院同意將接口構造按下圖修改。

在管廊內側每邊增設一處注漿孔，孔的內口處于三元乙丙橡膠圈和雨水膨脹止水條中間，其作用為：a、安裝對接后向內側注水試壓，檢查安裝接口對接效果;b、工程竣工后如果因溫度變形或地基沉降產(chǎn)生滲漏，即可打開預留注漿孔螺栓，向內側壓注聚氨酯膨脹防水膠，方便快捷。

3 管廊預制

3.1 模具加工安裝：模板采用鋼制立式定型組合模具，整體設計為承口在下，插口在上，底座為固定臺模，四邊模向外用導軌滑移，內模采用螺桿收分式拼裝，模具的承插口部位為整體銑刨，成型精度≤1mm，

3.2 鋼筋加工安裝：鋼筋加工安裝除滿足設計及規(guī)范要求外，首先每根鋼筋加工應準確，鋼筋籠宜采用定型骨架綁扎，以確保管廊鋼筋骨架不扭曲變形，入模后確保定位及保護層準確。

3.3 混凝土澆筑：必須確保原材料質量的合格及穩(wěn)定，杜絕使用含粉含泥超標原料，因為聚羧酸高效減水劑非常敏感。應特別關注混凝土的和易性確保工作性能，坍落度應控制在180mm以內，避免離析分層，漿料上浮，特別是防水混凝土不得隨意增大坍落度，嚴格控制水膠比。

3.4 混凝土蒸養(yǎng)：為提高模具周轉率，大多預制廠均采用蒸汽養(yǎng)護，既效縮短養(yǎng)護周期又確保了養(yǎng)護濕度?；炷猎跐仓瓿珊髴o養(yǎng)2小時，入窯（棚）的溫差不得大于20℃，升溫期每小時不得大于20℃，恒溫期控制在55℃，持續(xù)5-6小時，降溫期停氣即可，但降溫速度應控制在每小時不大于20℃，出模時與室外溫差也不得大于20℃。提倡低溫蒸養(yǎng)，以確保第二天出模為設計強度75%為宜。

3.5 閉水試驗：管廊試制3節(jié)后，必須做對接安裝及接口避水試驗，主要檢驗防水膠圈的拼裝密封效果，拼裝完成后打開預留注漿孔，向內注水試壓，該工程基地埋深-7米，試壓結果達0.15Mpa，持續(xù)4小時降壓0.02Mpa，內外側無滲漏水現(xiàn)象，試驗合格。

4 管廊安裝

4.1 管廊運輸：該管廊在工廠平吊出模未做翻轉，這樣運輸時也是平放運輸相對穩(wěn)定、安全，底部采用雙層礦用橡膠輸送帶墊或200*200木方，嚴禁損壞接口混凝土，避免影響拼裝效果。

4.2 膠條安裝：運至現(xiàn)場，在安裝前粘接密封膠條，外側為三元乙丙橡膠楔形橡膠圈，內側為梯形橡膠止水條，橡膠條應預套入接口，確保四周受力均勻、位置準確，然后翻轉涂膠（可使用魚珠膠），待不沾手時翻轉粘接，遇水膨脹止水料同上，一定要注意位置的準確。

4.3 吊裝對接：現(xiàn)場改用單梁兩點吊，將管廊翻轉立起處于正常狀態(tài)，基礎墊層應用墨線彈好安裝邊線和中心線，首先就位一節(jié)作為配重，將第二節(jié)與第一節(jié)對齊，第三節(jié)為正式拼裝，拼接時用方木防護，防止損壞企口部位混凝土，待就位準確后，兩節(jié)管廊相距控制在100mm以內，在四角預留張拉孔內傳入無粘結鋼絞線，采用穿心千斤頂慢慢張拉就位，注意安裝段混凝土墊層要求平整有強度，表面應撒10-15mm厚均勻中粗砂，以減少管廊與墊層之間的張拉阻力。

4.4 張拉錨固：設計錨固張拉控制力148KN，在滿足張拉應力的同時，應更加注意企口對接的均勻，縫隙的大小，確保膠條位置正確，不扭曲變形，張拉時應統(tǒng)一指揮，協(xié)調一致，避免搶拉、超拉現(xiàn)象，影響防水膠圈的密封效果，就位后注水試壓，調整完成。

5 施工要點

5.1 模具控制：模具的加工精度是成品管廊對接、防水能否成功的關鍵，模具企口部位必須采用數(shù)控機床銑刨，國家規(guī)范為2mm，但實際控制精度應在1mm左右為佳，因為混凝土成型后企口尺寸每增減1mm，防水膠條的壓縮比會成倍的變化，將直接影響防水效果。

5.2 混凝土施工：重點控制原材料的質量、水膠比和混凝土的和易性，穩(wěn)定的混凝土不但能確保構件有清水混凝土的觀感，也是混凝土強度及抗?jié)B性能的有力保障。

5.3 墊層要點：墊層施工應改變隨意攤鋪的陋習，兩側應采用小型槽鋼找平，用振動尺趕平，表面壓實抹光，這要能確保管廊安裝就位準確順利。

5.4 膠條及接縫：膠圈及防水膠條的安裝應牢固，位置準確，這是安裝對接是否順利的關鍵，涂施膠水前基層應用棉紗擦拭干凈，確保粘接效果，安裝前在外接觸面涂抹少量潤滑油，特別是四個角部位置，可避免張拉時膠圈翻轉。

6 結語

預制裝配式綜合管廊具有施工精度高，工廠化預制，現(xiàn)場安裝速度快等優(yōu)點，最有利于在城市交通干線快速改造。但相比現(xiàn)澆綜合管廊施工技術含量高，在達到一定規(guī)模時才能優(yōu)于現(xiàn)澆管廊造價，所以在推行產(chǎn)品標準化的同時，用在需要的項目，將可以發(fā)揮其特有的優(yōu)勢。

參考文獻：

[1] 裝配整體式建筑預制混凝土構件制作與驗收規(guī)范.DB34/T5033-2015

[2] 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部. GB 50838-2015 城市綜合管廊工程技術規(guī)范[M].北京：中國計劃出版社2015.