王威

摘要：現(xiàn)階段汽車已經(jīng)成為了家家戶戶必備的出行工具，而在汽車設計制造與生產(chǎn)的過程中空調(diào)是汽車的重要組成部分，空調(diào)壓縮機作為汽車空調(diào)的核心部件，研究空調(diào)壓縮機的轉(zhuǎn)速對于汽車空調(diào)效果的影響，對于全面提升汽車空調(diào)的質(zhì)量和使用性能，有非常重要的現(xiàn)實意義。本研究將探索汽車空調(diào)壓縮機在運行過程中，空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)速對空調(diào)溫度調(diào)節(jié)所產(chǎn)生的影響，從而針對汽車空調(diào)進行深入研究與分析。

關(guān)鍵詞：汽車;空調(diào)壓縮機;轉(zhuǎn)速;影響

中圖分類號：U463.851?文獻標識碼：A?文章編號：1672-9129（2020）09-0106-01

引言：隨著人們生活水平的不斷進步，對于生活質(zhì)量的要求也越來越高，汽車在建造使用的過程中采用封閉式的駕駛室，可以為汽車使用者提供更安全、更舒適的乘坐體驗感，同時封閉式的駕駛室也有利于保障汽車內(nèi)乘客的安全。然而在氣候炎熱或者是寒冷的季節(jié)，處于封閉駕駛室的汽車駕駛?cè)藛T以及乘客就離不開汽車空調(diào)的支撐，若駕駛員在駕駛汽車高速行駛的過程中，沒有良好的環(huán)境將會嚴重影響駕駛員的身體舒適感，進一步影響汽車的安全系數(shù)。因此空調(diào)是現(xiàn)階段汽車制造生產(chǎn)過程中必不可缺的零部件，而壓縮機作為空調(diào)的核心部件對于空調(diào)甚至于對汽車整體性能都有著非常重要的影響作用。不同的壓縮機轉(zhuǎn)速會產(chǎn)生不同的空調(diào)性能，因此本研究探索空調(diào)壓縮機的轉(zhuǎn)速對空調(diào)以及汽車的影響有重要的現(xiàn)實意義。

1?汽車空調(diào)壓縮機的特點及其影響因素分析

在汽車內(nèi)空調(diào)裝置是基于家用和工廠空調(diào)機發(fā)明的基礎之上，進行簡化以及微型化，從而使其能夠服務于汽車這一運動工具。正是因為汽車空調(diào)主要服務于汽車，因此需要充分適合汽車的一些特點。一方面汽車屬于移動物體在在駕駛移動的過程中，所面對的外界氣候環(huán)境存在著顯著的差異，此時就需要使用的空調(diào)機能夠針對外界環(huán)境有快速的反應能力和耐受能力，同時能夠準確及時的基于外界溫度進行室內(nèi)溫度的調(diào)整，保障汽車室內(nèi)恒溫。若汽車在行駛的過程中其其空調(diào)調(diào)溫能力反應較慢，則有可能導致汽車在長期負荷運動時產(chǎn)生較大的熱量進而引起嚴重的后果。此外汽車在行駛的過程中其自身也會釋放出大量的熱量，而此時大熱量會進一步增強汽車空調(diào)機的負荷，因此汽車空調(diào)在設計使用時也應考慮到汽車行駛過程中其負荷所產(chǎn)生的影響。汽車作為移動的物體在路上行駛時，會面對不同的路面行駛環(huán)境，此時汽車產(chǎn)生的顛簸對空調(diào)的性能也會產(chǎn)生重要的影響，因此相應的空調(diào)機也應能適應汽車移動時產(chǎn)生的顛簸。隨著汽車制造技術(shù)的不斷改進與發(fā)展現(xiàn)階段在汽車空調(diào)壓縮機的選擇過程中多選用新型壓縮機，即旋轉(zhuǎn)式空調(diào)壓縮機，該壓縮機類型與傳統(tǒng)的往復式壓縮機有一定的區(qū)別，而應用于汽車這一工具其優(yōu)勢主要在于旋轉(zhuǎn)式壓縮機能夠帶動轉(zhuǎn)子直接完成制冷與蒸汽的壓縮工作，從而有效減少空調(diào)工作過程中能量的消耗和零部件的使用。而旋轉(zhuǎn)式壓縮機在安裝使用的過程中，雖然其零部件較少但是裝配工藝較為精密，這樣才能有效適應顛簸的外部移動環(huán)境，即使在外界溫差環(huán)境較大時也能夠正常的工作，而選擇旋轉(zhuǎn)式壓縮機更重要的則是在能耗方面可以有效的節(jié)約，無論是傳統(tǒng)的以汽油作為動力型的汽車，還是近幾年來不斷發(fā)展改進的以電力能源作為動力系統(tǒng)的汽車，在設計使用的過程中能耗問題一直是廣大人民考慮的重要問題，尤其是對于長途行駛的汽車而言，其空調(diào)機的耗電量會嚴重影響汽車的單次工作時間。而采用旋轉(zhuǎn)式空調(diào)壓縮機在應用過程中其浪費的電量更小，正是這一優(yōu)勢也使得該類壓縮機成為了現(xiàn)階段汽車制造使用過程中的重要選擇方向。

2?汽車空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)速對汽車空調(diào)制冷的影響分析

汽車空調(diào)的壓縮機動力主要來源于發(fā)動機，若在正常振動的環(huán)境中，其發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高相應的智能性能也就越高，主要是因為在較高的轉(zhuǎn)速下空調(diào)壓縮機會產(chǎn)生較高的功率，導致冷媒吐出量較多，從而具有更良好的制冷效果。而當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速降到怠速時，此時壓縮機的功率也會隨之降到最低，當壓縮機的轉(zhuǎn)速降至最低時相應的制冷效果也會同步減小。然而汽車空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)速與智能效果并不是簡單的直線性關(guān)系，當壓縮機的轉(zhuǎn)速不斷提升，其相應的制冷效果變化率會越來越小，此時若想獲得更良好的治療效果，單純的提升空調(diào)壓縮機的轉(zhuǎn)速并不能產(chǎn)生顯著的影響。

而此時要想獲得良好的制冷效果就需要結(jié)合影響汽車空調(diào)制冷效果的多方面因素進行分析，一方面汽車自身所產(chǎn)生的熱量會影響空調(diào)的制冷效果，相應的空調(diào)既要有效調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)的溫度，同時還擔負著對汽車各零部件的降溫工作。此外當汽車在行駛的過程中通過有效進行汽車內(nèi)外部的氣體交換，使汽車內(nèi)部的二氧化碳濃度處于較為正常的水平，此時可有效保障汽車內(nèi)部的溫度。當汽車熄火以后，空調(diào)會停止工作，而汽車內(nèi)的溫度會快速升高，然而汽車內(nèi)的二氧化碳無法快速排出，此時對車內(nèi)人員會造成嚴重的影響，嚴重者危及車內(nèi)乘員的生命安全。

3?小結(jié)

基于上述分析，汽車空調(diào)壓縮機的轉(zhuǎn)速對空調(diào)溫度調(diào)節(jié)有顯著的影響，通常情況下當汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，帶動著空調(diào)機的轉(zhuǎn)速同步提升，從而使空調(diào)機產(chǎn)生較高的功率，進而擁有良好的溫度調(diào)節(jié)效果。而除此之外影響汽車空氣調(diào)節(jié)的因素還在于制冷劑的劑量也會影響著壓縮機轉(zhuǎn)速的變化，制冷劑的輔助可以進一步加速汽車內(nèi)蒸汽液化以及水汽分化的效率，然而制冷劑在使用的過程中會產(chǎn)生一定的消耗，需要不斷的進行制冷劑的補充，只有在保證充足的制冷劑情況下汽車開足馬力，空調(diào)壓縮機高速轉(zhuǎn)動才能產(chǎn)生良好的溫度調(diào)節(jié)效果。

參考文獻：

[1]趙強，李勝，徐善勇，劉大維. 雙動力源車用空調(diào)壓縮機傳動系統(tǒng)研究[J]. 青島大學學報（工程技術(shù)版），2019，34（04）：66-70+75.

[2]張秀喬，邱士哲，郝曉華，劉軍. 純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)控制電路與工作原理分析[J]. 汽車與駕駛維修（維修版），2019（01）：91-92.

[3]王汝金，張秀平，胡繼孫，馬金平，商允恒. 汽車空調(diào)壓縮機國家標準GB/T 21360和GB/T 22068的修訂要點解讀[J]. 制冷與空調(diào)，2019，19（07）：18-21.

[4]柴增輝，陳熙，賈甲，張偉，王曉光. 基于PLC的汽車空調(diào)壓縮機耐久試驗系統(tǒng)[J]. 發(fā)電與空調(diào)，2013，34（05）：72-75+71.