王鶴天

摘要：在人們?nèi)粘５纳钪须妱?dòng)自行車(chē)是一項(xiàng)十分便捷的出行工具，具備很高的實(shí)用性和節(jié)約環(huán)保性等優(yōu)點(diǎn)。伴隨著電動(dòng)自行車(chē)在社會(huì)中占有量的不斷提升，其生產(chǎn)過(guò)程也更快，與此同時(shí)也出現(xiàn)了很多劣質(zhì)產(chǎn)品，致使電動(dòng)自行車(chē)在應(yīng)用中出現(xiàn)自燃和火災(zāi)等不良問(wèn)題。另外，在人們?nèi)粘?yīng)用過(guò)程中對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)的維護(hù)工作存在不規(guī)范問(wèn)題，致使有關(guān)火災(zāi)問(wèn)題出現(xiàn)。因此，必須要把控電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故的發(fā)生，并結(jié)合其出現(xiàn)的火災(zāi)原因進(jìn)行有關(guān)調(diào)查工作的開(kāi)展，從而提高電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)預(yù)防水平。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)自行車(chē);火災(zāi)調(diào)查;難點(diǎn);控制要點(diǎn)

1 引言

我國(guó)是生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)的大國(guó)，該行業(yè)對(duì)于我國(guó)能源發(fā)展戰(zhàn)略的儲(chǔ)備工作具有一定的推動(dòng)作用，其雖然為人們提供了出行方便，但是因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)過(guò)程中缺少一定的消防意識(shí)觀念，所以其常會(huì)出現(xiàn)火災(zāi)事故?，F(xiàn)階段，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的人均占有率不斷增加，但是并未出臺(tái)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)范及應(yīng)用規(guī)范等，一旦購(gòu)買(mǎi)劣質(zhì)產(chǎn)品，就會(huì)給車(chē)主出行安全埋下一定的消防安全隱患。當(dāng)前相關(guān)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的分析主要是集中在電池充電所引發(fā)的火災(zāi)問(wèn)題，而國(guó)外主要是從其火災(zāi)防治角度進(jìn)行分析，該文主要提出了電動(dòng)自行車(chē)的火災(zāi)事故中的調(diào)查工作要點(diǎn)內(nèi)容，希望能夠?qū)υ撔袠I(yè)火災(zāi)事故問(wèn)題的調(diào)查工作提供一定的借鑒。

2 電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故調(diào)查難點(diǎn)

依照《火災(zāi)事故調(diào)查規(guī)定》有關(guān)規(guī)定和要求，對(duì)較大火災(zāi)事故，需要消防機(jī)構(gòu)開(kāi)展調(diào)查工作，并形成消防調(diào)查報(bào)告，對(duì)于火災(zāi)成因進(jìn)行具體分析。但是電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)很難達(dá)到該類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，基于火災(zāi)基層實(shí)際調(diào)查工作分析，電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)成因不能夠進(jìn)入到消防救援的范圍。而且由于電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)經(jīng)常發(fā)生在居民住宅等人流量較大場(chǎng)所，因?yàn)槠湎腊踩刂圃O(shè)置比較差，住宅區(qū)域內(nèi)部消防設(shè)施匱乏，沒(méi)有安裝相應(yīng)的消防裝置，致使火災(zāi)初期很難得到合理的控制，一旦發(fā)生火災(zāi)，人們很難逃生，且后果不言而喻，同時(shí)因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)火災(zāi)發(fā)生具備一定的隱蔽性和突發(fā)性，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)進(jìn)行勘察的工作難度很大，在調(diào)查的過(guò)程中也存在很多難點(diǎn)，其主要體現(xiàn)為充電場(chǎng)所的線(xiàn)路較為復(fù)雜，其內(nèi)部線(xiàn)路很多，勘察現(xiàn)場(chǎng)不具備合理的方式和手段等。該類(lèi)原因都為后期火災(zāi)調(diào)查工作及預(yù)防措施帶來(lái)一定的阻礙。此外，因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)充電區(qū)域缺乏統(tǒng)一的控制和管理，使得內(nèi)部線(xiàn)路過(guò)于雜亂無(wú)章，部分小區(qū)用戶(hù)常私自接線(xiàn)為電動(dòng)自行車(chē)充電，部分場(chǎng)所之內(nèi)應(yīng)用的線(xiàn)路材料也存在不合理等問(wèn)題，使得有關(guān)工作者在整個(gè)火災(zāi)調(diào)查中常受到阻礙和干擾。另外，由于電動(dòng)自行車(chē)外殼材料屬于可燃物體，在一定程度上也增加了電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事件調(diào)查的難度。

3 電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)原因分析

電動(dòng)自行車(chē)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，由于其成本比較低，且適應(yīng)道路性較強(qiáng)，還具備低碳環(huán)保的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，所以在人們近距離的出行中具有很高的使用效率及作用。但是由于它的普及速度過(guò)快，其產(chǎn)品質(zhì)量不能夠得到更好的保證，常會(huì)引發(fā)安全問(wèn)題發(fā)生，其中最為頻繁的問(wèn)題就是火災(zāi)事故，不但危及人們的生命，還給人們帶來(lái)巨大的財(cái)產(chǎn)損失。電動(dòng)自行車(chē)實(shí)際構(gòu)造材料主要為塑料和橡膠，以及聚氨酯，只要燃燒，該類(lèi)材料在很短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)很多有害氣體，一旦人們吸入就會(huì)致使其死亡，依照有關(guān)資料顯示，火災(zāi)事故中窒息死亡整體比例較高。但是由于我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)火災(zāi)事故的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，常常造成一定量的人員傷亡。因此，根據(jù)分析，電動(dòng)自行車(chē)在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)的火災(zāi)的具體原因?yàn)橐韵聨c(diǎn)：

3.1劣質(zhì)電動(dòng)自行車(chē)流入市場(chǎng)

電動(dòng)自行車(chē)其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)較為突出，使其在生產(chǎn)領(lǐng)域中得到了很好的發(fā)展，但是因?yàn)橄嚓P(guān)規(guī)章制度不能夠及時(shí)的跟進(jìn)，使得部分廠商趁其不備進(jìn)入市場(chǎng)，在生產(chǎn)中偷工減料，電動(dòng)自行車(chē)不能夠滿(mǎn)足相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。該類(lèi)劣質(zhì)電動(dòng)自行車(chē)在實(shí)際生產(chǎn)中，多為趕工期，使得電氣線(xiàn)路敷設(shè)不正確，沒(méi)能依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。且原材料多為劣質(zhì)的塑料，致使其在實(shí)際應(yīng)用中，因?yàn)榫€(xiàn)路與車(chē)架質(zhì)量等原因產(chǎn)生自燃的現(xiàn)象，所以，有關(guān)人員在進(jìn)行電動(dòng)自行車(chē)購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中，一定要選取質(zhì)量最佳且具備相應(yīng)合格證書(shū)的產(chǎn)品，不可以貪圖一時(shí)的便宜選取劣質(zhì)車(chē)輛，從而造成安全隱患，給自身安全和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)一定的威脅。

3.2存放場(chǎng)所線(xiàn)路擁擠

電動(dòng)自行車(chē)出現(xiàn)火災(zāi)的主要原因中最為常見(jiàn)的就是因?yàn)槠湓诖娣艌?chǎng)所中，出現(xiàn)線(xiàn)路擁擠，以及安全管控措施不足等。由于它的體積較大，應(yīng)用者因?yàn)槭艿骄幼…h(huán)境的影響，不能將其帶回家進(jìn)行充電。因此，常常會(huì)選擇在小區(qū)停放的樓下，也就是集中充電的位置進(jìn)行停放，由于電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量不斷的增加，其用電量也隨之增加，所以原來(lái)的線(xiàn)路很難滿(mǎn)足當(dāng)代人們的基本需求，致使私拉線(xiàn)路的問(wèn)題出現(xiàn)。在該操作中存在很大安全隱患問(wèn)題，在外裸露線(xiàn)路越多，其線(xiàn)路就會(huì)出現(xiàn)擁堵，當(dāng)出現(xiàn)線(xiàn)路交叉高溫時(shí)，就可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)問(wèn)題的發(fā)生，特別是當(dāng)遇到雷雨天氣，還會(huì)產(chǎn)生線(xiàn)路導(dǎo)電問(wèn)題，引發(fā)重大火災(zāi)事件，不但會(huì)造成電動(dòng)自行車(chē)損失，還會(huì)威脅小區(qū)居民的生命安全。因此，對(duì)小區(qū)私拉線(xiàn)路的情況應(yīng)盡心及時(shí)的治理，并嚴(yán)控車(chē)棚停車(chē)的數(shù)量，要多增設(shè)停車(chē)點(diǎn)，以便供人們可以進(jìn)行電動(dòng)自行車(chē)停放及充電的基本需求。

3.3蓄電池與充電器故障

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，我們不難發(fā)現(xiàn)在具體的火災(zāi)事故發(fā)生過(guò)程中，其主要原因就是因?yàn)樾铍姵嘏c充電器出現(xiàn)故障，引發(fā)電動(dòng)自行車(chē)出現(xiàn)火災(zāi)的比例更高，在其具體應(yīng)用中，蓄電池與充電器是其動(dòng)力的主要提供者，同時(shí)也是其交流電所接觸的主要部件，所以在應(yīng)用電動(dòng)自行車(chē)中其具備一定的作用和意義，一旦出現(xiàn)線(xiàn)路故障或是老化問(wèn)題，就會(huì)引發(fā)一定的火災(zāi)事故。所以，我們應(yīng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)蓄電池與充電器進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要選擇具備專(zhuān)業(yè)技能的廠家進(jìn)行維修，并對(duì)老化線(xiàn)路給予及時(shí)更新，保證其應(yīng)用的安全性。此外，在對(duì)電動(dòng)自行車(chē)電池充電過(guò)程中，還應(yīng)選取質(zhì)地柔軟和絕緣性良好的線(xiàn)路，避免線(xiàn)路出現(xiàn)磨損，影響線(xiàn)徑傳輸電量的基本需求，同時(shí)我們要格外注意，不能夠出現(xiàn)私自拉線(xiàn)或是亂接線(xiàn)路的問(wèn)題發(fā)生。

4 電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)調(diào)查技術(shù)控制要點(diǎn)

4.1火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)外圍勘驗(yàn)

在對(duì)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)時(shí)，主要分為環(huán)境和初步，以及細(xì)項(xiàng)和專(zhuān)項(xiàng)的勘測(cè)等幾部分內(nèi)容，可以通過(guò)對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)，查找起火具體的原因和部位。在電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)中，應(yīng)對(duì)其技術(shù)部件或是充電器等殘留物進(jìn)行勘驗(yàn)，還應(yīng)依照電動(dòng)自行車(chē)空間立體的交融，在結(jié)合事故點(diǎn)進(jìn)行鑒定，查找起火的原因，判斷電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)問(wèn)題的主體責(zé)任，對(duì)防治策略提供一定的依據(jù)。同時(shí)，火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)在對(duì)環(huán)境勘測(cè)時(shí)，其主要是對(duì)其與周?chē)挛镏g的關(guān)系進(jìn)行判定，并為勘測(cè)區(qū)域選取最佳的勘驗(yàn)區(qū)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)狀況的證據(jù)可靠性進(jìn)行驗(yàn)證，并對(duì)起火痕跡進(jìn)行保護(hù)。此外，對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)外部勘驗(yàn)工作主要包含地形和天氣的觀察，以及可燃?xì)怏w和周?chē)渌h(huán)境的觀察，同時(shí)還應(yīng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)線(xiàn)路狀況進(jìn)行分析和觀測(cè)等。外圍的勘測(cè)工作是確定起火范圍和原因，不論是其發(fā)生在家中，還是途中，火災(zāi)調(diào)查人員應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)火場(chǎng)范圍進(jìn)行確定，該區(qū)域的往來(lái)人員過(guò)于密集，所以應(yīng)及時(shí)的封鎖現(xiàn)場(chǎng)，避免破壞火災(zāi)外圍現(xiàn)場(chǎng)的痕跡。

4.2詢(xún)問(wèn)電動(dòng)自行車(chē)持有者

在進(jìn)行火災(zāi)事故調(diào)查過(guò)程中，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)購(gòu)買(mǎi)人員信息的調(diào)查是一項(xiàng)很重要的內(nèi)容。其具體分析如下：首先，調(diào)查人員要對(duì)電動(dòng)自行車(chē)持有者做好詢(xún)問(wèn)工作，檢查電動(dòng)自行車(chē)是不是具備合格證書(shū)和是否是正規(guī)廠家出售，待其檢查工作完成后，方可對(duì)因?yàn)榧倜皞瘟拥炔涣籍a(chǎn)品造成的火災(zāi)事故進(jìn)行排查。其次，有關(guān)火災(zāi)調(diào)查人員也要對(duì)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)的批次做好檢查，判定其是不是在應(yīng)用期限內(nèi)。同時(shí)因?yàn)檐?chē)體一旦被焚燒，其損害性比較大，很難判定其是不是因?yàn)榫€(xiàn)路老化致使失火問(wèn)題，但是可以依照電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)的批次進(jìn)行判斷，分析其火災(zāi)問(wèn)題是不是因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)應(yīng)用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，還是線(xiàn)路老化等安全問(wèn)題所引發(fā)的。

4.3詢(xún)問(wèn)蓄電池的日常使用情況

電動(dòng)自行車(chē)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中充電是其最基礎(chǔ)的內(nèi)容之一，應(yīng)用者應(yīng)依照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的充電，要確定其是否應(yīng)在電量完全耗盡后，還是在充電過(guò)程中存在中斷等不良現(xiàn)象，該類(lèi)狀況是火災(zāi)調(diào)查工作人員應(yīng)向使用者詢(xún)問(wèn)的主要內(nèi)容，判斷其在充電過(guò)程中有沒(méi)有受到其他因素的影響。并利用詢(xún)問(wèn)的詳細(xì)內(nèi)容，判斷出火災(zāi)事故出現(xiàn)是否與電動(dòng)自行車(chē)電池的應(yīng)用有關(guān)。

4.4電動(dòng)自行車(chē)場(chǎng)所勘驗(yàn)

對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行初步勘測(cè)的主要目的就是先要通過(guò)對(duì)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的火勢(shì)及蔓延的線(xiàn)路進(jìn)行合理的判斷，并根據(jù)起火點(diǎn)的位置火勢(shì)進(jìn)行下一步的重點(diǎn)勘測(cè)。一般情況下，電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)常常是因?yàn)槠渫７诺膱?chǎng)所和集中充電造成，但是電動(dòng)自行車(chē)其外殼材質(zhì)屬于高分子的可燃物體，是造成火災(zāi)蔓延快速的主要途徑，同時(shí)一旦電動(dòng)自行車(chē)起火常會(huì)引燃現(xiàn)場(chǎng)周?chē)碾妱?dòng)自行車(chē)，從而發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)被燒毀的現(xiàn)象，還可以通過(guò)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)燒毀的具體程度進(jìn)行觀察，通過(guò)車(chē)架變色狀況進(jìn)行火災(zāi)蔓延速度及方向的判定。此外，要對(duì)起火現(xiàn)場(chǎng)中的地面進(jìn)行合理的勘驗(yàn)，要觀察整個(gè)地面和粘連起火后殘留物具體的燒毀狀況，通過(guò)電動(dòng)自行車(chē)殘留物綜合性反應(yīng)判定火災(zāi)蔓延的位置和方向。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)存在的安全隱患問(wèn)題，廣大應(yīng)用者應(yīng)具備一定的自我保護(hù)控制意識(shí)，在選擇購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品時(shí)要注重其質(zhì)量，并檢查其是否具備安全防偽的標(biāo)識(shí)，確定其是不是正規(guī)廠家生產(chǎn)，要對(duì)其進(jìn)行技術(shù)審核，同時(shí)在應(yīng)用中還要規(guī)范其操作能力，在進(jìn)行充電時(shí)要依照說(shuō)明書(shū)中的正確方式進(jìn)行，保證其充電時(shí)間的充足性，還應(yīng)在最佳的環(huán)境或是地點(diǎn)給予充電，避免和預(yù)防火災(zāi)事件的發(fā)生。此外，在應(yīng)用電動(dòng)自行車(chē)期間，還應(yīng)注重對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行合理維護(hù)，確保和提高電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)用的安全和穩(wěn)定性。

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