摘 要：在城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中，搭建大跨度橋梁可以推動城鎮(zhèn)的發(fā)展。在施工過程中，合理進(jìn)行大跨度橋梁施工技術(shù)的優(yōu)化，有利于提升橋梁工程的整體施工質(zhì)量?；诖?，本文分析了大跨度橋梁的基礎(chǔ)施工技術(shù)，并分別對大跨度橋梁的索塔施工以及上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)展開了探討，以期為大跨度橋梁施工質(zhì)量的提升提供參考。

關(guān)鍵詞：大跨度;橋梁施工;基礎(chǔ)施工;索塔施工

橋梁工程建設(shè)是完善城市交通網(wǎng)、加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工程，目前橋梁結(jié)構(gòu)跨度不斷增加，新型橋梁結(jié)構(gòu)方式不斷誕生，常見橋梁結(jié)構(gòu)有索橋，同時也可實現(xiàn)大型斜拉橋的橋梁建設(shè)，施工時的難度不斷攀升。因此，橋梁施工企業(yè)應(yīng)對大跨度橋梁施工技術(shù)進(jìn)行深入分析與了解，以便于提升施工技術(shù)的合理性，進(jìn)而確保橋梁施工質(zhì)量的有效提升

1 大跨度橋梁基礎(chǔ)工程施工技術(shù)分析

1.1 深水高樁承臺施工

由于受到水流深度以及流速的影響，在深水高樁承臺施工中會遇到一定的阻力，同時，施工時難以掌控水流形態(tài)的變化規(guī)律，因此，鉆孔平臺施工時較為困難，鉆孔樁安裝的難度也相對較高。在深水高樁承臺施工時，要合理進(jìn)行鉆孔樁設(shè)置密度的控制，確保各個鉆孔樁的距離適合。在對溶洞地層等特殊地質(zhì)進(jìn)行鉆孔時，要提高鉆孔速度，以確保孔洞的快速成形。同時在承臺結(jié)構(gòu)施工時，由于承臺的尺寸較大，必須運用鋼吊箱進(jìn)行施工，也可使用鋼套箱結(jié)構(gòu)，但這兩種施工方式都存在一定的難度。因此在進(jìn)行大型鋼吊箱施工時，可采用整體吊裝技術(shù)，并運用同步控制技術(shù)以降低吊裝的難度。

1.2 沉井施工

在沉井施工時，通常會使用格倉結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，這種結(jié)構(gòu)的規(guī)模較大，噸位較高，因此在施工時會遇到一定的困難。同時施工時，要準(zhǔn)確把控沉井的施工位置。然而在實際施工中，常會出現(xiàn)沉井下沉?xí)r位置偏移的現(xiàn)象，對此進(jìn)行控制存在一定難度。此外，由于沉井施工時的主要原材料是鋼筋及混凝土，其浮力較大，難以進(jìn)行沉井定位，并且在沉井下沉過程會導(dǎo)致河床沖刷現(xiàn)象的出現(xiàn)，因此要對沉井下沉?xí)r機(jī)進(jìn)行合理選擇，并確保其準(zhǔn)確著床。

1.3 地下連續(xù)墻

地下連續(xù)墻具有強(qiáng)度高的特點，且具有一定的防水功能，在施工時不會產(chǎn)生較大噪音，也不會破壞底層結(jié)構(gòu)，其對橋梁施工的適應(yīng)性較高。施工時要經(jīng)過多道工序，首先要進(jìn)行鉆孔并對基底的雜物進(jìn)行清理，還要進(jìn)行鋼筋籠的預(yù)制與下放，之后還要進(jìn)行混凝土澆筑等其他工序。施工時，要對基坑底板以及混凝土施工等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控，確保各部分施工狀況都在可控范圍內(nèi)。

2 大跨徑橋梁索塔施工技術(shù)分析

2.1 塔柱施工

抗斜拉方法是塔柱施工常用的技術(shù)方式之一。其可以對施工過程起到輔助作用，有效避免塔柱傾斜。由于受到塔柱自身重力以及外界環(huán)境因素的影響，在進(jìn)行大懸臂施工時，傾斜問題較易發(fā)生，如果傾斜拉力過大將會導(dǎo)致橋梁開裂，因此施工人員可運用水平支撐方式，對塔柱傾斜問題進(jìn)行控制，也可運用約束結(jié)構(gòu)法增強(qiáng)塔柱的穩(wěn)定性，提高其抗變形與抗壓能力，以減少其傾斜現(xiàn)象。施工時要合理應(yīng)用抗傾斜技術(shù)，對各個施工階段適時安裝支撐物，施工完成后應(yīng)及時進(jìn)行支撐物的拆除。在塔身外斜的情況下，應(yīng)對傾角與高度進(jìn)行測量，并進(jìn)行受壓支架等支撐物的安裝。

2.2 索塔橫梁施工

在索塔橫梁施工時常會使用塔吊或者電梯進(jìn)行橫梁運送，通常橫梁與塔柱的起吊工作要同步進(jìn)行，并運用鋼管落地支架方式進(jìn)行索塔橫梁施工，同時要對橫梁的尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確測量，并采用分層澆筑的方式進(jìn)行混凝土的分段澆筑，但須確保預(yù)應(yīng)力張拉工作的一次完成。如果索塔橫梁較長必須采用一次性澆筑的方式完成混凝土澆筑。在鋼結(jié)構(gòu)加工完成后，施工人員要運用駁船進(jìn)行鋼索塔的分解與運輸，運抵施工現(xiàn)場后還需運用塔吊等設(shè)備進(jìn)行吊裝與拼接。施工中要確保銜接的緊密性，進(jìn)而提升索塔施工質(zhì)量。塔吊或電梯施工圖如下圖1所示：

3 大跨度橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)分析

3.1 懸索橋施工技術(shù)

大跨度斜拉橋通常長度較大，且具有較高的寬度，并常以鋼筋梁作為主梁，因此其自重較大。在懸索安裝時，要確保其具有良好的抗風(fēng)能力。梁體施工時要重點加強(qiáng)對支點反作用力的控制，以免梁段發(fā)生較大變形。同時要在起吊系統(tǒng)的配合下，以較高的速度進(jìn)行梁段的起調(diào)。在合龍施工過程中，應(yīng)采用頂推裝置，并在固件體系的配合下，合理進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力的施加，同時還要選擇適合的鋼箱梁吊裝設(shè)備，強(qiáng)化支架搭設(shè)工作，并對混凝土澆筑施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，進(jìn)而確保懸索施工的順利完成。

3.2 斜拉施工技術(shù)

在斜拉施工時，要合理進(jìn)行張拉工藝的選擇，常會應(yīng)用到吊索桁車進(jìn)行長斜拉索施工，牽引施工時也會應(yīng)用到千斤頂。如對錨固長索進(jìn)行牽引時，應(yīng)合理進(jìn)行牽引力的測算，準(zhǔn)確把控錨頭與錨墊板之間的距離，并以統(tǒng)計數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行施工設(shè)備的選擇，并選擇與之相匹配的方式進(jìn)行合理張拉，同時還要對張拉桿以及撐腳等張拉工具進(jìn)行合理選擇。在此過程中，梁端與塔端空間設(shè)計的合理性決定著斜拉施工能否順利完成。

4 結(jié)語

在交通壓力日益提升的當(dāng)下，大跨度橋梁施工是橋梁建設(shè)工程發(fā)展的必然，為大型橋梁工程施工的發(fā)展奠定了穩(wěn)固的技術(shù)基礎(chǔ)。然而在大跨度橋梁施工中，新型技術(shù)問題不斷出現(xiàn)，因此在施工過程中要強(qiáng)化施工技術(shù)的優(yōu)化與創(chuàng)新，整合施工中的問題，通過深入分析與研究，合理進(jìn)行解決對策的探討與實踐，驗證施工技術(shù)的可行性，進(jìn)而為大跨度橋梁施工技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造良好的技術(shù)條件。

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作者簡介：郭金正（1990--）男，滿族，籍貫：黑龍江省綏化市，工程師，本科、研究方向：道路橋梁施工技術(shù)與管理。