楊萍

摘要： 在道路橋梁工程建設中常用材料是混凝土，但是由于混凝土材料較為復雜，在實際施工中會受到外界的嚴重干擾，此時會出現(xiàn)裂縫等問題，如果裂縫沒有得到有效控制，不僅會給工程整體使用壽命帶來影響，還會對人們的出行帶來較大影響。因此，必須對裂縫問題出現(xiàn)原因進行分析，在此基礎上采取有效措施進行解決，保證混凝土整體質(zhì)量的提升。

關鍵詞： 道路橋梁;混凝土;裂縫;問題;對策

【中圖分類號】U445.4【文獻標識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）12-0143-01

引言：在路橋工程進行建設中，實際施工是較為復雜的，如果沒有妥善對施工質(zhì)量進行控制，將會帶來較為嚴重的安全質(zhì)量隱患，不利于我國道路橋梁運輸事業(yè)持續(xù)發(fā)展。社會經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)多元化、跨地域互動的特點，道路橋梁是連接不同城市經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶，是帶動城市經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，道路橋梁工程的作用不容小視。但是，在實際中，由于道路橋梁施工具有環(huán)境復雜、施工周期長、跨地區(qū)等特點，受到多種主客觀因素影響，導致道路橋梁在施工期間出現(xiàn)裂縫問題，為道路橋梁工程埋下安全隱患，不僅對人們的出行安全造成威脅，也不利于為城市經(jīng)濟發(fā)展提供穩(wěn)定、可持續(xù)的條件，所以，應從道路橋梁裂縫。成因入手，深入研究，得出有效的預防道路橋梁裂縫的措施，具有十分重要的現(xiàn)實性意義。

1道路橋梁設計問題

道路橋梁設計問題主要涉及到以下方面：首先是理論與實際脫節(jié)。在道路橋梁工程設計工作當中，需要對道路橋梁的實際質(zhì)量以及投入成本進行分析，并且將其與道路橋梁的實際應用相結合，然而在實際的設計環(huán)節(jié)中，往往存在著理論知識與實踐脫節(jié)的情況，導致設計工作人員雖然自身具備一定的專業(yè)性理論知識，但是無法與實踐有效結合，對于道路橋梁工程本身的質(zhì)量來說就無法保證，再加上對于道路橋梁整體結構的設計方面無法全面考慮各方面因素的影響，進一步加深了道路橋梁工程的不可靠性。其次是不夠重視疲勞對道路橋梁的損傷。道路橋梁所采用的材料內(nèi)部結構不均勻應力分布不均勻，在循環(huán)荷載作用下，混凝土，鋼筋及鋼板等材料會形成損傷，并逐步累積在材料中形成裂紋，使得道路橋梁性能逐步劣化，極有可能會引起材料、結構的脆性斷裂，后果非常嚴重。尤其是鋼橋設計，疲勞更需要詳細研究分析，鋼橋疲勞引起的鋼材開裂案例較多，其中使得橋梁結構破壞的也不少。對疲勞損傷的研究不僅僅指對整個結構而言，事實上橋梁結構常常由于某些關鍵部位的局部疲勞失效而導致整個結構的失效。如今，道路橋梁的車流量不斷增加，疲勞也會隨之增加。所以，必須足夠重視疲勞研究，進一步優(yōu)化設計提高道路橋梁結構性能和使用年限。

2道路橋梁設計問題與施工中裂縫的應對措施

2.1瀝青路面施工的準備和防護

在瀝青道路施工開展之前，需要充分做好施工準備工作，以保證整體瀝青路面施工能夠更好地完成。首先，需要施工企業(yè)加強對瀝青施工工作的重視程度，并且能夠重視瀝青路面開展之前的各項準備工作，從而將施工階段所需要的各項材料都準備周全，并且需要保證所準備材料質(zhì)量合格，還要保證所選擇的材料為正規(guī)廠家所生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，這樣才能夠使我國道路工程的質(zhì)量得到有效提升。隨后還需要對所選購的材料和設備進行抽檢，避免在工程當中存在不合格產(chǎn)品而影響整個道路工程的施工質(zhì)量的現(xiàn)象。除此之外，需要在施工開始之前做好整個工程的施工規(guī)劃，保證每一項工作都能夠合理有效地展開，并且對于每一項工序中的施工工藝做出選擇，從而充分保證瀝青路面的施工質(zhì)量。準備好在施工階段所需要的施工機械設備，并且對施工機械設備進行檢修，充分保證接卸設備能夠更好地完成其在施工階段的工作。

2.2灌縫

為有效防止有害物質(zhì)進入裂縫，須及時利用改性乳化瀝青對路面上出現(xiàn)的2～5mm的細小裂縫進行灌縫處理。而SBS改性瀝青則是對5mm以上的裂縫進行灌縫處理。裂縫內(nèi)部的雜物以及縫邊的碎料須在開始灌縫施工之前及時清除與處理，以使裂縫內(nèi)部充分保持干燥性。在開始灌縫之前，為了確保灌縫膠與瀝青混凝土之間有效黏結，建議使用液化氣罐外接噴火設備加熱凹槽。并將被加熱到180℃的密封膠壓入縫槽內(nèi)直至灌滿。如果裂紋存在一定的坡度，則應在密封膠表面上撒上細沙從高處灌入，以防止其出現(xiàn)流淌。當裂縫小于6mm時，需適當拉長間隔時間進行多次灌縫直至灌滿。如果裂縫在6mm以上，則須用封膠先灌一次底，并在剛灌滿的封膠表面撒布少量石粉或細砂，最后再將砂面平順。裂縫處理完畢后，為了施工效果平順美觀，可在槽口的兩側使用一個T形貼封層。

2.3加強后期的養(yǎng)護

工程后期的養(yǎng)護情況在很大程度上影響著道路橋梁工程的結構穩(wěn)定性以及承載力，對于裂縫控制具有重要作用。首先要找到引起裂縫的原因和橋梁的結構受力特點，針對不同的原因和結構受力采取相對應的修補方法。1）開槽法進行裂縫的修補。此種方法更多適合應用在較寬裂縫（>0.5mm）的修補。此種方法所用設備主要有開槽機以及灌縫機，采用針對裂縫修補的密封膠（以瀝青為主要成分，添加橡膠、添加劑等成分）進行裂縫修補。其施工工序包括：密封膠準備→開槽→清槽→灌縫→養(yǎng)護。2）低壓注漿法修補裂縫。此種方法更多應用在寬度為0.2～0.3mm裂縫的修復方面，施工工藝流程為：施工準備→腳手架搭設→表面處理→配制并涂刷底層樹脂→配制找平材料并對不平整處修復處理→配制并涂刷浸漬樹脂或粘貼樹脂→粘貼碳纖維片材→表面防護→腳手架拆除。

結語：綜上，道路橋梁進行設計和施工時，往往會在設計理念、設計細節(jié)方面，以及施工工藝和材料等方面存在問題，導致工程初期埋下隱患，并且在后續(xù)使用過程中還會出現(xiàn)相應的裂縫等問題，直接影響著道路橋梁的實際使用成效。為了能夠促進其使用環(huán)節(jié)安全性和穩(wěn)定性的提高，就需要充分分析產(chǎn)生這些問題的原因，這樣才能從根源上制定具有針對性的措施解決問題，從而不斷提高道路橋梁工程的質(zhì)量，為其實際作用的發(fā)揮奠定基礎。

參考文獻

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