徐雙龍

摘 要： 目前，在道路工程項(xiàng)目施工中，利用軟基加固技術(shù)可以起到道路軟土加固的處理，本文將針對(duì)軟基加固技術(shù)的概念和作用展開分析，闡述在公路路基施工中如何應(yīng)用軟基加固技術(shù)。

關(guān)鍵詞： 軟基加固技術(shù);公路路基;施工分析

【中圖分類號(hào)】U416.1 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）08-0056-02

引言：現(xiàn)階段，隨著社會(huì)的進(jìn)步，城市的腳步發(fā)展較快，在公路路基施工中，軟土地基發(fā)揮著重要的作用，確保了公路建設(shè)的整體質(zhì)量。通常情況下，公路工程的質(zhì)量關(guān)系著軟土地基的技術(shù)水平。為此，開展公路路基施工中，要加強(qiáng)每項(xiàng)施工的環(huán)節(jié)，按照施工標(biāo)準(zhǔn)開展施工。另外，在施工現(xiàn)場(chǎng)，要應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)備和施工工藝，提升道路施工的整體作業(yè)效率。

1 軟土地基施工

軟土地基的施工要求：

第一，進(jìn)行施工之前，作為施工單位要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)采取現(xiàn)場(chǎng)地勘察，將各項(xiàng)土木試驗(yàn)檢測(cè)工作做好，同時(shí)對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的地基以及強(qiáng)度有所掌握和了解，將數(shù)據(jù)以及設(shè)計(jì)方案進(jìn)行研究，要確保設(shè)計(jì)方案的可行性。如果施工現(xiàn)場(chǎng)和施工設(shè)計(jì)方案存在很多問題，此時(shí)就要按照具體情況進(jìn)行調(diào)整，要讓施工方案符合科學(xué)、合理性，同時(shí)給施工起到指導(dǎo)作用。

第二，施工計(jì)劃要做好科學(xué)地編制。進(jìn)行公路路基軟土路基施工之前，施工單位要到施工現(xiàn)場(chǎng)考察期施工地質(zhì)情況、環(huán)境氣候等，要檢查機(jī)械設(shè)備和施工材料。另外，開展軟土地基施工需要盡量避開雨季施工，機(jī)械作業(yè)中要協(xié)調(diào)好各項(xiàng)施工，減少暴露在外。

第三，加強(qiáng)施工的控制和檢測(cè)。進(jìn)行施工過程中，施工單位要按照施工方案開展作業(yè)，同時(shí)要做到文明施工。作為監(jiān)管部門，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和管理，將施工中各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和整理。另外，進(jìn)行軟土地施工中，施工人員要將沉降觀測(cè)點(diǎn)和水平位移觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行合理地布置，同時(shí)觀測(cè)工作需要定期的開展，對(duì)于觀測(cè)的數(shù)據(jù)需要分析，才能確定出地基是否穩(wěn)定，確保軟基的處理效果。

2 軟基加固技術(shù)的作用

隨著城市化進(jìn)程的較快，公路建設(shè)事業(yè)不斷地發(fā)展，公路路基施工不僅是一項(xiàng)復(fù)雜的施工，同時(shí)也需要投入大量的資金和人力物力，要提升道路建設(shè)的整體規(guī)范化。最近幾年，我國(guó)社會(huì)不斷地發(fā)展，城市交通的規(guī)模有所擴(kuò)大，對(duì)于道清路的建筑質(zhì)量提出了較高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。在公路路基建設(shè)中，軟土地基發(fā)揮著十分重要的作用，為此，施工單位就要加強(qiáng)軟土地基加固技術(shù)的應(yīng)用，提高質(zhì)量的同時(shí)確保施工效率，給人們提供一個(gè)良好的安全行車環(huán)境。

3 公路路基軟基的特點(diǎn)

3.1 含水量很高

軟基主要是含水量較為豐富，并且自身的空隙和間隙很大?？障侗容^大主要的原因就是因?yàn)楹亢芨摺Ｆ渲锌紫遁^大主要是因?yàn)榉弁令w粒以及黏土的軟土表面出現(xiàn)負(fù)荷引起的。因?yàn)橥亮５谋砻嬗泻軓?qiáng)的負(fù)電荷，空氣中的水分也會(huì)遭到負(fù)電荷的大量吸附，此時(shí)空氣中的水分就會(huì)停留在土粒上，就給軟土中的含水量有所增多。軟土的含水量不斷地增高，土粒的粘性就會(huì)很差，此時(shí)軟度的空隙就會(huì)很大。

3.2 具有很強(qiáng)的流變性

流變性主要是會(huì)受到重力和外力的影響，進(jìn)行完軟土處理后，會(huì)隨著時(shí)間的推移出現(xiàn)流失，其中也會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的變形。為此，進(jìn)行公路路基施工中，需要采用針對(duì)性的措施進(jìn)行軟土地基加固處理，公路路基使用后要降低軟土流動(dòng)，防止公路路基發(fā)生滑塌等質(zhì)量事故。

3.3 具有壓縮性能和抗剪性

因?yàn)檐浲恋目障逗秃枯^大，就導(dǎo)致了外力的承載能力會(huì)降低，公路路基施工中，若尚未采用加固施工技術(shù)進(jìn)行加強(qiáng)，就會(huì)導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)坍塌等問題。為此，進(jìn)行公路路基施工中，作為施工單位就要在施工開始之前作出針對(duì)性的措施。

4 軟土地基施工技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用

4.1 強(qiáng)夯法加固技術(shù)

公路路基施工作業(yè)，不僅是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，同時(shí)也是一項(xiàng)綜合性性質(zhì)的項(xiàng)目，施工中涉及的內(nèi)容眾多，大量的施工人員和施工材料，還有機(jī)械設(shè)備，并且施工周期較長(zhǎng)。為此，作為施工人員就要重點(diǎn)關(guān)注到公路路基中每一項(xiàng)環(huán)節(jié)。一般情況下，采用強(qiáng)夯法加固技術(shù)，就是通過外部作用力將之前土體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞，將四周的土質(zhì)全部擠壓。加固過程中，通常就是動(dòng)力置換，密實(shí)，置換，其中樁式置換主要就會(huì)利用外部夯實(shí)將軟土中的小石頭進(jìn)行填筑，將碎石的牢固性大大提升。整式置換就是在淤泥中完成填筑，碎石可以在底部的位置形成一個(gè)支撐作用，實(shí)現(xiàn)加固的效果。其中動(dòng)力固結(jié)主要就是利用到?jīng)_擊波，針對(duì)土體結(jié)構(gòu)將內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞，讓軟土達(dá)到一定的硬度。通常情況下，軟土外部的作用大，其中土體出現(xiàn)沉降的可能性就會(huì)很大。另外，還有一種動(dòng)力密實(shí)，主要就是利用沖擊波將土體之間空隙變小，實(shí)現(xiàn)壓實(shí)，大大提升軟土的結(jié)構(gòu)牢固性和穩(wěn)定性。

4.2 土木合成材料的應(yīng)用

軟基加固處理，對(duì)于深層的軟基開展加固處理，進(jìn)行處理的過程中，主要是利用土木合成材料完成施工。進(jìn)行處理地基處理之前，要分析施工地基的實(shí)際情況，尤其是一些松軟的地基以及路段，要開展整體的管控。振動(dòng)施工過程中，要重點(diǎn)關(guān)注的施工建材，在振動(dòng)的路段要合理的應(yīng)用施工建材，目的是給土木合成材料層起到固定的作用，才能增加地基密實(shí)度。

4.3 粉煤灰碎石樁技術(shù)的應(yīng)用

進(jìn)行公路路基施工作業(yè)中，要利用粉煤灰、碎石等進(jìn)行充分地?cái)嚢?，目的是增加其粘結(jié)度，然后將底部的墊層和軟土樁形成復(fù)合型的地基，并且強(qiáng)度很高，這種方法就是粉煤灰碎石樁法。利用這項(xiàng)技術(shù)可以將軟土的強(qiáng)度大大提升，同時(shí)采用混凝土澆筑的方式將操作的流程進(jìn)行優(yōu)化，讓軟土的強(qiáng)度和硬度大大提高。應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，不僅可以減少施工材料，同時(shí)也不會(huì)給當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。這項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用過程中存在很多問題，其中進(jìn)行道路施工中會(huì)有混凝土澆筑出現(xiàn)堵塞等問題，尤其是泵送混凝土中，如果有很大壓力，就會(huì)發(fā)生爆管等問題，發(fā)生這種情況的主要原因就是粉煤灰碎石的提升速度很慢，無法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將混凝土有效地排除。另外，由于泵輸送管道的半徑很小，也會(huì)導(dǎo)致混凝土的和易性不高，就導(dǎo)致了混凝土泵送之前帶來了難度，管道就會(huì)出現(xiàn)堵塞。

4.4 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)的應(yīng)用

目前，在公路路基軟基加固施工中，最常用的就是現(xiàn)澆筑混凝土管樁施工技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)融合振動(dòng)沉管樁，預(yù)應(yīng)力混凝土管樁技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用現(xiàn)澆筑混凝土管樁施工技術(shù)中，需要針對(duì)道路的地基進(jìn)行加固處理，目的是確保施工工藝更流程，同時(shí)起到良好的效果。對(duì)于管樁，深度要控制在25m，直徑要控制在1.5m。應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，不僅可以起到良好的效果，同時(shí)也給施工質(zhì)量提供了重要的保障。

4.5 水泥攪拌樁施工技術(shù)

水泥攪拌樁施工技術(shù)是目前軟土地基施工中比較常用的一種方式。水泥的攪拌樁應(yīng)用往往都是采用固化劑材料，通常情況下，會(huì)將水泥全部灌輸?shù)綌嚢铇稒C(jī)器中，要確保攪拌的過程均勻性，充分地讓水泥和軟土之前發(fā)生作用，才能起到加固軟土的作用，提升軟土的強(qiáng)度。在道路軟基加固工程過程中應(yīng)用水泥攪拌樁施工技術(shù)，可以防止振動(dòng)等情況發(fā)生，另外，采用這項(xiàng)技術(shù)可以降低給四周環(huán)境帶來的干擾和污染。另外，采用水泥攪拌樁施工技術(shù)，也不會(huì)給四周的軟土造成影響，靠近附近的建筑物影響很小。

4.6 袋裝砂井法的應(yīng)用

公路路基施工作業(yè)不僅是一項(xiàng)復(fù)雜的施工，同時(shí)也是系統(tǒng)化工程，項(xiàng)目管理人員在應(yīng)用袋裝砂井法過程中，需要加以重視，由于很砂井都是在底部，通常要進(jìn)行預(yù)壓施工后才能將砂墊層的排水量獲得，才能起到實(shí)際的效果，同時(shí)實(shí)現(xiàn)良好的排水作用，將軟基加固都是時(shí)間大大縮短，還能提升軟基的強(qiáng)度和質(zhì)量。進(jìn)行鉆孔作業(yè)，需要砂井打設(shè)后才能開展，然后針對(duì)儀器的埋設(shè)情況進(jìn)行檢測(cè)，檢查是否安裝合理，例如，進(jìn)行沉降觀測(cè)桿和水壓計(jì)安裝過程中，要分析軟基應(yīng)力在道路施工作業(yè)中的具體變化，通常開展道路作業(yè)之前，要檢查所有的施工材料的質(zhì)量，是否符合施工材料的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。另外，這項(xiàng)技術(shù)不僅施工操作性很高，并且很經(jīng)濟(jì)，加固的效果非常顯著。

4.7 塑料排水板施工技術(shù)的應(yīng)用

通過大量的實(shí)踐，很多地基含水量過多，都會(huì)導(dǎo)致地基松散。公路路基施工屬于露天作業(yè)，往往是在室外進(jìn)行施工。為此，進(jìn)行公路路基施工中，很容易受到施工環(huán)境的影響，施工的質(zhì)量管控有難度。若施工地區(qū)地基的含水量大，軟土地基的密實(shí)度就會(huì)遭到影響，其中主要是地基出現(xiàn)松軟等。進(jìn)行軟基處理過程中，施工人員要做出針對(duì)性的排水措施，在地基加固使用中，應(yīng)用塑料排水板施工技術(shù)是一種常見的技術(shù)，該技術(shù)不僅可以有效地將地基含水量得到控制，同時(shí)還能起到良好的排水、固結(jié)效果。

結(jié)語：綜上所述，公路路基施工工程會(huì)涉及到很多的專業(yè)，同時(shí)包含著很多的內(nèi)容，為此，進(jìn)行施工中需要重點(diǎn)關(guān)注不確定因素的影響。例如，施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、天氣等因素，要按照施工的實(shí)際情況選擇科學(xué)、合理的施工技術(shù)。軟基加固施工，要考慮到軟土的情況以及地基設(shè)計(jì)問題，才能選擇最佳的軟基加固技術(shù)。

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