費廣寶

摘 要： 在城市的規(guī)劃建設中，要重視公路的規(guī)劃建設。利用瀝青混凝土進行道路的建設作為目前使用較為廣泛的施工技術(shù)，相關部門以及建設企業(yè)要重視對該技術(shù)的研究。

關鍵詞： 公路工程;瀝青混凝土路面;施工技術(shù)

【中圖分類號】U416.217 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-3733（2020）08-0071-01

引言：經(jīng)濟的發(fā)展極大的提高了人民的生活水平，私家車數(shù)量逐漸增多，給城市道路增加了極大的壓力。瀝青混凝土是高速公路和橋梁建設時最常使用的材料，使用這種材料可以滿足車輛行駛的需求，噪音小、舒適。但是，有時候會出現(xiàn)局部不平整的情況，施工人員必須要針對這一情況進行改善，找出影響路面平整度的因素，然后針對這些情況進行改善，保障車輛在行駛中的體驗感以及安全。

1 瀝青混凝土技術(shù)的優(yōu)點

瀝青混凝土技術(shù)的優(yōu)點主要涉及到以下幾個方面：首先是具有較強的穩(wěn)定性。相比普通的水泥道路，瀝青混凝土路面因為具有較大的密度，可以有效提高路面所能承受的壓力，不會像普通路面一樣在承受較大壓力后發(fā)生變形，甚至是產(chǎn)生路面裂縫的情況。較強的穩(wěn)定性可以很好的提升道路的安全性以及長久使用能力。這種路面同樣對提高路面的平整度有著很好的幫助，對于路面各方面的能力都有著很好的提升作用。其次是具有較好的環(huán)保效果。在進行公路的建設施工過程中，如果進行普通水泥路面的建設，會產(chǎn)生許多的灰塵，對施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境造成影響，大量的灰塵同樣會對工作人員的身體健康造成危害。相對而言，瀝青混凝土路面在施工過程中所產(chǎn)生的灰塵則沒有那么多，可以有效降低施工對環(huán)境造成的影響。

2 影響路面平整的因素

影響路面平整的因素主要涉及到以下三個方面：①混凝土材料在配比的時候比例不當，或者是材料在攪拌的時候不是十分的均勻，這兩個問題都會造成路面不平整。例如，在進行混凝土材料配比的時候使用的石頭水和沙的比例不當?shù)脑?，配出來的混凝土就會出現(xiàn)過軟或者是過硬，這樣都不利于后期路面的攤平;②混凝土的礦料質(zhì)量不好，這個主要表現(xiàn)在礦料的抗壓強度有明顯的降低，或者是礦料中的細長顆粒較多;③材料在攪拌的時候不均勻，混凝土材料在攪拌的時候如果不均勻，就會形成花白料，花白料在攤平的時候比較困難，而且攪拌的溫度也很重要，溫度過高在接頭的時候就會形成小坎。

3 瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程施工中的應用

3.1 瀝青混凝土施工時控制路基施工的質(zhì)量

路基是修建高速公路時候最重要的一部分，只有路基的施工質(zhì)量得到控制以后才可以繼續(xù)后續(xù)的工作，想要提升路基的質(zhì)量就必須要注意以下幾個方面：①在路基施工的時候需要對路基進行回填土，在選擇回填土材料的時候必須要嚴格按照國家規(guī)定的材料進行選擇，選擇好以后，通過施工試驗來確定該項回填土材料是否可以作為回填土的材料，在這過程中也可以確定回填土的材料配比，回填土結(jié)束以后還要對回填土進行壓實，在壓實階段也要有人進行監(jiān)督，確保壓實度可以滿足路基要求;②路基的基址，高速公路在修建的時候難免會遇到基址不好的地方，這個時候就需要對基址進行分析，根據(jù)基址情況進行處理，不能讓基址而路基的質(zhì)量;③瀝青混凝土在修建的時候假如在城市中，一定要考慮地下管線分布情況，摸清地下管線的位置以及深淺，在野外的話就需要摸清地下水的含量和地下水的深度，這樣才可以很好的進行排水止水處理，防止路基沉降，保障路基質(zhì)量。

3.2 瀝青混合料的運輸

對瀝青混合料運輸過程的全程控制也是瀝青混凝土路面施工中的難點所在?；旌狭蠌陌柚茩C械中直接瀉入到運輸車中，經(jīng)過整個運輸過程，再到后面的卸料，必須認真仔細，才能避免混合料發(fā)生離析問題，而導致儲料倉下落落距增加。對運輸時間進行嚴格控制，如果運輸時間超過半小時，或者溫度在10攝氏度以下，則必須通過一定的保溫措施，如在運料車上罩苫布、篷布，保證混合料溫度，保證其攤鋪溫度能夠在145攝氏度以上。由于混合料的運輸可能與后續(xù)攤鋪工作一起進行，為了對攤鋪機械設備不造成影響，運輸車輛應該掛空擋推動前行。如果混合料在運輸過程中出現(xiàn)了結(jié)塊、離析等情況，則表示瀝青混合料已經(jīng)不適合進行攤鋪作業(yè)，必須對其進行廢棄處理。而為了避免出現(xiàn)大面積廢棄混合料問題，在運輸車內(nèi)部可以涂上防粘液，減少混合料廢棄率。

3.3 施工縫處理

公路工程施工中難免會遇到失誤、漏洞，因此也必須涉及到對其的修補。通常來說，對于連續(xù)攤鋪的路面往往不會出現(xiàn)平整度問題，但對于施工接縫低段，路面平整度會下降，接縫低段也是路面問題出現(xiàn)最多的位置，對該地段路面施工往往有更高的技術(shù)要求。在進行橫向、縱向的接縫處理中，由于難度大，成為路面施工難點所在。橫向接縫是冷接縫，在處理過程中難度往往較大，其處理好壞直接關系到路面的平整度。因此：第一，利用直尺測量成型的路面頂端，保持均勻的平整度，清理多余部分，將切面上雜志徹底清除，并在路面表層添置瀝青混合料，待混合料晾干后，進行攤鋪作業(yè);第二，通過精確測量，得出接縫處瀝青層厚度，并對攤鋪系數(shù)進行計算。接縫處施工需要進行熨平板預熱，預熱時間在17分鐘以上，保證接縫處路面溫度在60度以上;第三，碾壓操作前，需要將原路面瀝青混合料徹底清理干凈，保證施工縫線條垂直，利用固定壓路機進行接縫處理。

結(jié)語：總而言之，本文主要分析了有關瀝青混凝土路面施工技術(shù)的運用，重視每一步工作的進行，在每一個環(huán)節(jié)的工作中都要考慮各種因素可能會對道路建設造成的影響，利用瀝青混凝土進行道路的建設是目前使用較為廣泛的施工技術(shù)，需要重視對該技術(shù)的研究，能夠有效提高工程施工質(zhì)量，促進社會的發(fā)展。

參考文獻

[1] 葛曉寧.試述瀝青路面熱再生施工質(zhì)量控制[J].技術(shù)與市場，2017（12）.

[2] 侯利波.高速公路瀝青路面施工中的關鍵技術(shù)探討[J].工程建設與設計，2018（19）.

[3] 孟鵬.面層施工技術(shù)在高速公路瀝青路面中的應用研究[J].交通世界，2017（33）.

[4] 薛志紅.公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析[J].價值工程，2019（18）.

[5] 劉偉.高速公路路基土石方的施工質(zhì)量管理[J].黑龍江交通科技，2018（10）.