惠鋮

摘 要：基于對電廠集控運(yùn)行汽輪機(jī)優(yōu)化措施的探討研究，本文主要從電廠汽輪機(jī)概述、電廠集控運(yùn)行中汽輪機(jī)運(yùn)行的問題以及優(yōu)化電廠集控運(yùn)行汽輪機(jī)的有效策略這三個方面入手，并在此基礎(chǔ)上針對優(yōu)化策略展開重點(diǎn)分析，希望能夠?yàn)橛嘘P(guān)人士提供幫助。

關(guān)鍵詞：電廠;集控運(yùn)行;汽輪機(jī)優(yōu)化

1、電廠汽輪機(jī)概述

汽輪機(jī)實(shí)際上屬于旋轉(zhuǎn)式蒸汽動力裝置，我們也稱其為蒸汽透平發(fā)動機(jī)，汽輪機(jī)表面葉片結(jié)構(gòu)極多，高溫高壓蒸汽在通過固定噴嘴之后，會形成向汽輪機(jī)表面葉片上噴射的加速氣流，推動葉片向外旋轉(zhuǎn)，在使蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的基礎(chǔ)上，使發(fā)電機(jī)運(yùn)行并發(fā)電。對于電廠日常運(yùn)行而言，汽輪機(jī)能夠起到的作用絕對不容小覷，近年來其也憑借著自身能量轉(zhuǎn)換效率高、功率大以及使用壽命長等優(yōu)勢，得到了我國火力發(fā)電廠的廣泛應(yīng)用。通常情況下，汽輪機(jī)主要分為反動式汽輪機(jī)與沖動式汽輪機(jī)這兩大類，前者的特征為蒸汽會在靜葉與動葉中同時膨脹，且膨脹程度相同，而后者的蒸汽膨脹位置基本上都在靜葉。

雖然汽輪機(jī)相對來講優(yōu)勢顯著，但在火力發(fā)電廠集控運(yùn)行的過程中，其能耗大、易出現(xiàn)機(jī)械故障等弊端帶來的影響也極大，一方面使發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行受阻，另一方面也不利于電廠整體生產(chǎn)效率的提升?；诖?，相關(guān)人員必須要結(jié)合實(shí)際情況，采取有效措施對汽輪機(jī)運(yùn)行展開優(yōu)化，盡量在合理減少汽輪機(jī)運(yùn)行能耗的同時，降低汽輪機(jī)運(yùn)行故障出現(xiàn)的機(jī)率，進(jìn)而提高汽輪機(jī)運(yùn)行的高效性與完全性。經(jīng)實(shí)踐證明，如此一方面能科學(xué)節(jié)省生產(chǎn)成本，另一方面也能增強(qiáng)電廠生產(chǎn)效率，對經(jīng)濟(jì)效益的整體提升非常有幫助。

2、電廠集控運(yùn)行中汽輪機(jī)運(yùn)行的問題

2.1 汽輪機(jī)整體存在缺陷

在汽輪機(jī)運(yùn)行期間，若高壓缸排氣量與排氣溫度超過設(shè)計(jì)值，大量熱氣就會向外界環(huán)境中大量涌入，這種情況下熱量消耗過程是毫無價值的，不僅會嚴(yán)重增加汽輪機(jī)能耗，實(shí)際能量轉(zhuǎn)換效率也與汽輪機(jī)運(yùn)行需求不符。此時如果汽輪機(jī)整體密封效果也比較差，高壓缸實(shí)際排氣量就會遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)值，在高溫蒸汽向外界大量泄漏的情況下，汽輪機(jī)在產(chǎn)生機(jī)械能的過程中就需要更多的熱量，進(jìn)而導(dǎo)致電廠整體成本投入超標(biāo)。

2.2汽輪機(jī)配氣效率較低

汽輪機(jī)配汽方式實(shí)際上有很多，現(xiàn)如今在我國發(fā)電廠中最常見的方法就是負(fù)荷適配汽法。對汽輪機(jī)配汽工作來講，影響最大的因素就是汽輪機(jī)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，但很多電廠工作人員并未明確這一點(diǎn)，對實(shí)際運(yùn)行負(fù)載狀態(tài)的重要性也沒有正確的認(rèn)識。除此之外，部分電廠工作人員在配氣時，并不會考慮到汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，但實(shí)際上，高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下與低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下，應(yīng)選擇的汽輪機(jī)配汽方式應(yīng)該是不同的，如果配氣方式與要求不符，也會導(dǎo)致配氣效率低下的問題。同時，汽輪機(jī)配氣方式選擇錯誤，甚至還會引發(fā)汽輪機(jī)故障，長期如此將會嚴(yán)重影響其使用壽命。

2.3工作人員綜合素質(zhì)有待提升

由于發(fā)電廠具備較強(qiáng)的特殊性，因此，電廠運(yùn)行對工作人員專業(yè)素質(zhì)與綜合水平的要求也比較高。但就我國多數(shù)電廠實(shí)際運(yùn)行過程而言，一線人員整體能力不符合標(biāo)準(zhǔn)的問題十分常見，很多工作人員在接受簡單培訓(xùn)后，不用通過考核就可以進(jìn)入一線，在專業(yè)知識掌握不夠全面的情況下，汽輪機(jī)操作水平自然也比較差，一旦汽輪機(jī)出現(xiàn)故障，基本上無法在短時間內(nèi)得到解決，嚴(yán)重阻礙了電廠的正常生產(chǎn)。

3、優(yōu)化電廠集控運(yùn)行汽輪機(jī)的有效策略

3.1提高對汽輪機(jī)檢修維護(hù)的重視程度

首先，相關(guān)人員應(yīng)盡可能保證汽輪機(jī)處于真空狀態(tài)。這主要是凝汽器運(yùn)行狀態(tài)的反映，會在很大程度上對機(jī)組單元的穩(wěn)定性造成影響，以往發(fā)電廠中應(yīng)用的汽輪機(jī)，真空狀態(tài)都會比較差，這也是導(dǎo)致汽輪機(jī)運(yùn)行效率無法提升的主要原因。因此，在優(yōu)化汽輪機(jī)時，優(yōu)化設(shè)計(jì)人員應(yīng)注重對汽輪機(jī)的定期檢查，確保其能夠處于真空狀態(tài)，也就是最佳狀態(tài);在優(yōu)化設(shè)計(jì)的過程中，優(yōu)化人員需有效監(jiān)控汽輪機(jī)真空系統(tǒng)，確保其嚴(yán)密性與要求相符;汽輪機(jī)組循環(huán)水泵的狀態(tài)，也是影響汽輪機(jī)真空系統(tǒng)的關(guān)鍵因素，因此，維護(hù)人員對此的重視程度也要加強(qiáng)，進(jìn)而增強(qiáng)汽輪機(jī)運(yùn)行的可靠。

電廠管理人員也應(yīng)注重定期保養(yǎng)汽輪機(jī)，若由于故障問題導(dǎo)致汽輪機(jī)長時間無法正常運(yùn)行，也會為電廠帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，所以為避免電廠承受不必要的損失，在制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃并確保其完善性的基礎(chǔ)上，汽輪機(jī)維修保養(yǎng)工作必須要定期展開，若發(fā)現(xiàn)部件或機(jī)器老化的情況，必須及時更換。另外，在汽輪機(jī)使用、保管與維護(hù)工作中，電廠還需并制定健全的責(zé)任制度并嚴(yán)格落實(shí)，各項(xiàng)權(quán)責(zé)也必須明確到個人身上，以便在發(fā)現(xiàn)問題的第一時間找到直接負(fù)責(zé)人，如此不僅能將企業(yè)損失范圍縮到最小，也能提高工作人員的責(zé)任心與積極性。

除此之外，電廠也應(yīng)提高對機(jī)組與循環(huán)水泵等輔助設(shè)備檢修維護(hù)的重視，優(yōu)化人員需確保其始終能夠處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使其性能滿足汽輪機(jī)運(yùn)行要求，盡可能降低其對汽輪機(jī)運(yùn)行的影響。站在機(jī)組優(yōu)化的角度上來看，設(shè)計(jì)人員需將節(jié)能減耗與運(yùn)行高效化作為目的，促進(jìn)機(jī)組性能參數(shù)的真正提升。

3.2對汽輪機(jī)配氣方式進(jìn)行合理調(diào)整

汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化的重中之重，就是根據(jù)實(shí)際情況，對汽輪機(jī)配氣方式進(jìn)行合理調(diào)整。電廠在條件允許的情況下，可選擇先進(jìn)性更強(qiáng)的三閥式配汽方式，以達(dá)成降低汽輪機(jī)運(yùn)行負(fù)荷、提高汽輪機(jī)運(yùn)行效率的目的，同時，這種方法在減小其運(yùn)行損耗方面效果也十分顯著。但在使用三閥式配汽法時，相關(guān)人員應(yīng)注重對閥點(diǎn)密封性的嚴(yán)格控制，這是減小汽輪機(jī)運(yùn)行損耗的關(guān)鍵前提，也是電廠經(jīng)濟(jì)效益提升的重要途徑。

實(shí)踐證明，在更先進(jìn)的配汽方式引進(jìn)并應(yīng)用后，配汽過程中超負(fù)荷的情況也能得到有效優(yōu)化，使汽輪機(jī)能在低負(fù)荷的狀態(tài)下運(yùn)行，但在調(diào)節(jié)階段中，校核調(diào)節(jié)級大小符合標(biāo)準(zhǔn)必須要得到保證。另外，電廠在將汽輪機(jī)配汽方式調(diào)整為三閥式配汽之后，其流通能力相對比較復(fù)合型配汽來講，提升幅度也非常顯著，不僅負(fù)荷運(yùn)行方式的轉(zhuǎn)變更加便利，系統(tǒng)轉(zhuǎn)變時的負(fù)擔(dān)也會隨之下降，在系統(tǒng)瞬時轉(zhuǎn)換效率提高的同時，滑壓運(yùn)行曲線也得到了一定優(yōu)化，進(jìn)而降低汽輪機(jī)能量損耗。優(yōu)化人員也可采取提高轉(zhuǎn)換效率等方式降低能耗;優(yōu)化設(shè)計(jì)人員需加大汽輪機(jī)啟停過程的優(yōu)化力度，使其即使處于頻繁啟停的狀態(tài)，也不會增加能耗[1]。

3.3 提高工作人員的綜合水平

為解決工作人員綜合素質(zhì)較低的問題，電廠可以采取招聘或培訓(xùn)兩種措施。首先，電廠需提高員工進(jìn)場前考核的標(biāo)準(zhǔn)，在專業(yè)水平與綜合素質(zhì)達(dá)標(biāo)的情況下，才能進(jìn)入生產(chǎn)線工作，電廠也可以通過優(yōu)厚的待遇來吸引并留住專業(yè)化人才，做好激烈市場競爭環(huán)境下的人才儲備。與此同時，對電廠內(nèi)現(xiàn)有員工的知識培訓(xùn)也不能忽視，根據(jù)具體情況為其定期提供提升自己的平臺，確保工作人員能在全面掌握生產(chǎn)知識與灌輸汽輪機(jī)操作知識的基礎(chǔ)上，具備足夠的安全意識與緊急事故處理能力。若其可以在汽輪機(jī)出現(xiàn)簡單故障時自行解決，就能最大程度上減弱其對實(shí)際生產(chǎn)的影響，進(jìn)而為電廠經(jīng)濟(jì)效益提供更高的保障。

結(jié)束語：

總而言之，只有合理、有效的優(yōu)化汽輪機(jī)，才能在新時期真正意義上促進(jìn)電廠的健康發(fā)展，這也是能源節(jié)約控制的關(guān)鍵基礎(chǔ)，也是資源合理配置的重要手段。優(yōu)化人員需以實(shí)際情況為基點(diǎn)，以對集控運(yùn)行系統(tǒng)的全面掌握為前提，在充分考慮汽輪機(jī)運(yùn)行原理與運(yùn)行問題的同時，結(jié)合以往的汽輪機(jī)改造經(jīng)驗(yàn)，確保汽輪機(jī)能夠保持最佳狀態(tài)，在保證發(fā)電效率能夠與電廠生產(chǎn)需求相符的同時，推動汽輪機(jī)運(yùn)行價值的最大化。

參考文獻(xiàn)：

[1]葉博. 電廠集控運(yùn)行中汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化策略探討[J]. 機(jī)電信息， 2018， 570（36）：87-88.