吳文兵

摘要：公路橋梁作為我國公共交通體系網(wǎng)構(gòu)成的基礎(chǔ)支撐，因長時(shí)間承受行車荷載，加之外界環(huán)境因素的影響，會(huì)出現(xiàn)路橋破損、裂縫等問題，影響到路橋的安全性與耐久性，甚至威脅到人們的人身安全。需強(qiáng)化開展路橋維修養(yǎng)護(hù)工作，借助對關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升路橋加固效果，延長路橋施工年限?；诖?，本文針對公路橋梁維維修加固與養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析研究，望具有參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;維修加固;關(guān)鍵技術(shù);養(yǎng)護(hù)

得益于城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)備受關(guān)注。作為公共基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成，公路橋梁不僅是民眾安全出行的重要保障，更為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)貢獻(xiàn)巨大力量。而在路橋具體運(yùn)行中，隨著運(yùn)行年限的不斷延長，加之荷載、環(huán)境因素的影響，致使部分公路橋梁產(chǎn)生質(zhì)量問題，其工程的安全性與耐久性無法得到保障。正因此，如何利用關(guān)鍵技術(shù)強(qiáng)化路橋的養(yǎng)護(hù)與維修加固，提升公路橋梁的安全性與耐久性，儼然成為業(yè)內(nèi)重點(diǎn)探究問題。

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固問題分析

1.1 路橋承載力問題

大部分路橋工程會(huì)隨著使用時(shí)間的增長而出現(xiàn)承載力下降的問題，主要原因在于路橋基礎(chǔ)的老化。在長時(shí)間運(yùn)行條件下，部分路橋基礎(chǔ)長期承受行車荷載，再加上基礎(chǔ)部位長期受到侵蝕，進(jìn)而使得路橋承載能力不斷降低。同時(shí)，部分路橋工程地基為軟土地基，盡管在路橋施工階段采取加固措施，但是隨著運(yùn)行年限的不斷增長，使得軟土地基發(fā)生不同程度沉降問題，致使路橋整體結(jié)構(gòu)受到影響，影響到路橋的承載效果[1]。

1.2 路橋表面污損問題

隨著公路橋梁運(yùn)行時(shí)間的延長，車輛輪胎與路橋表面的不斷摩擦，促使路橋?yàn)r青表面出現(xiàn)不同程度的損壞。同時(shí)，車輛漏油、化學(xué)物品泄露等現(xiàn)場的存在，使得路橋表面受到部分化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，進(jìn)而產(chǎn)生污損問題。另外，部分路橋工程在運(yùn)行階段，未受到相關(guān)管護(hù)部門的及時(shí)養(yǎng)護(hù)與清理，使得路橋存在污染物堆積的現(xiàn)象，導(dǎo)致路橋表面的積水、淤泥等物質(zhì)無法被有效排除[2]。在此情形下，車輛途經(jīng)積水、淤泥堆積路段，極易出現(xiàn)打滑、側(cè)翻事故，威脅到人們的行車安全。

1.3 路橋裂縫、變形問題

路橋在運(yùn)行過程中，因人為、自然等因素的影響，使得部分路橋出現(xiàn)護(hù)欄、表面受到破壞的現(xiàn)象，甚至存在橋臺沉降現(xiàn)象。如橋梁發(fā)生橋臺沉降，會(huì)使橋梁表面的標(biāo)準(zhǔn)坡度發(fā)生畸變，并且橋梁護(hù)欄與人行道會(huì)隨著發(fā)生不同程度變化，不僅影響到行車舒適度、安全性，亦會(huì)減少橋梁的運(yùn)行年限。若橋梁護(hù)欄發(fā)生變形，極易導(dǎo)致橋梁護(hù)欄自身保護(hù)作用的發(fā)揮受到影響。此外，路橋工程因施工不合理、養(yǎng)護(hù)不到位等因素的影響，極易在運(yùn)行階段出現(xiàn)表面裂縫，影響到路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2 公路橋梁維修加固與養(yǎng)護(hù)中的關(guān)鍵技術(shù)

2.1 路橋養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)

要想進(jìn)一步提升路橋養(yǎng)護(hù)效果，延長路橋工程的施工年限，需借助對關(guān)鍵技術(shù)的合理應(yīng)用，有效修補(bǔ)路橋運(yùn)行期間存在的露筋、裂縫、空洞、基礎(chǔ)沖刷等問題。具體體現(xiàn)為：（1）養(yǎng)護(hù)期間，對路橋表面進(jìn)行定期的清潔與整理，盡可能保持路面表面始終處于干凈的狀態(tài)。等到清潔完畢，借助涂蠟等措施來預(yù)防路橋表面出現(xiàn)的風(fēng)化問題，并采取科學(xué)措施進(jìn)行已風(fēng)化路面的治理，避免因路橋表面風(fēng)化而影響到路橋使用年限。（2）定期開展路橋檢測工作，做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)路橋存在的裂縫、鋼筋變形、脫落等問題[3]。并依據(jù)對問題嚴(yán)重程度的分析，制定科學(xué)解決措施來修補(bǔ)與處理路橋存在的問題。（3）檢查路橋排水設(shè)施，明確掌握路橋的排水能力是否能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。若養(yǎng)護(hù)期間發(fā)現(xiàn)路橋存在淤泥堆積現(xiàn)象，需第一時(shí)間清除排水孔、排水渠道內(nèi)存在雜物。（4）部分特殊材質(zhì)的路橋工程需開展針對性養(yǎng)護(hù)，如石橋、木橋等，需結(jié)合實(shí)際情況為其涂抹、防腐蝕漆料;而針對鋼材橋梁，則需進(jìn)行防銹蝕處理，避免橋梁因銹蝕過于嚴(yán)重而影響到整體的性能質(zhì)量。

而針對路橋結(jié)構(gòu)、墩臺、護(hù)欄等結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)，具體包括：（1）養(yǎng)護(hù)部門需定期開展路橋承載閾值的精準(zhǔn)檢測，明確掌握路橋的實(shí)際承載能力，并將檢測結(jié)果與理論值進(jìn)行比對。（2）依據(jù)對二者比對結(jié)果的分析來判斷路橋是否受損、受損程度等。結(jié)合對路橋?qū)嶋H受損情況的分析與評估，找到路橋受損的成因，以此為依據(jù)編制科學(xué)的路橋修復(fù)將方案。（3）部分公路橋梁在運(yùn)行期間發(fā)生過嚴(yán)重事故，而針對此類路橋的養(yǎng)護(hù)，必須收集并分析路橋的歷史數(shù)據(jù)，結(jié)合對周圍環(huán)境、路橋運(yùn)行現(xiàn)狀的分析，制定科學(xué)的修復(fù)方案[4]。（4）路橋養(yǎng)護(hù)作業(yè)過程中，必須將相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行歸檔管理，收集并納入全面的路橋工程數(shù)據(jù)信息，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的開展提供數(shù)據(jù)支持。

2.2 路橋維修加固方案

部分路橋在運(yùn)行期間受到多種因素的影響而出現(xiàn)裂紋、斷裂的問題，需借助維修加固技術(shù)的應(yīng)用來提升路橋的荷載能力，延長路橋的運(yùn)行年限。在具體路橋維修加固施工中，需結(jié)合以下幾點(diǎn)來提升維修加固效果：（1）借助負(fù)荷試驗(yàn)、外觀檢查、計(jì)算分析等方法的應(yīng)用來評估路橋的具體性能質(zhì)量[5]。（2）開展路橋維修加固施工。若路橋存在受損的部件，需結(jié)合有效措的施來改善構(gòu)件;結(jié)合具體工程建設(shè)需求，將畸變后縮小的行車道、人行道合理拓寬;若路橋部分構(gòu)件受到嚴(yán)重破壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行構(gòu)件更換;若路橋發(fā)生沉降問題，需合理提高路橋上部高度。路橋維修加固施工的標(biāo)準(zhǔn)與要求，與路橋工程建設(shè)階段的標(biāo)準(zhǔn)要求存在一定差異，所以在維修加固施工中，必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

2.3 路橋裂縫處理技術(shù)

針對路橋裂縫問題的處理，可以結(jié)合以下幾種技術(shù)有效消除裂縫：（1）噴涂與表面處理法。針對路橋表面存在的裂縫，利用相關(guān)防水材料涂抹于裂縫位置，避免后期出現(xiàn)雨水滲透的問題。若材料寬度發(fā)生變化，則需結(jié)合實(shí)際情況的分析，選擇具備伸縮性的材料進(jìn)行裂縫修補(bǔ)。而針對表面處理法的應(yīng)用，主要是利用高粘度噴漿在路橋表面裂縫上進(jìn)行噴射，通過形成保護(hù)層來保護(hù)路橋表面。（2）注漿法與填充法[6]。注漿法是指將水泥材料、樹脂材料注入裂縫中，以此起到修復(fù)裂縫的目的;填充法的應(yīng)用則是將化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)劑填充于縫隙的深槽中，避免縫隙再次增大。

2.4 預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

受到多種因素的影響，使得路橋在長時(shí)間運(yùn)行后自身的穩(wěn)固性、耐久性不斷降低。對此，可結(jié)合對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用來提升路橋加固效果。具體施工中，涉及到固體外預(yù)應(yīng)力加固、構(gòu)件改造預(yù)應(yīng)力加固，針對固體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，主要是路橋結(jié)構(gòu)中進(jìn)行鋼筋等材質(zhì)撐桿的支設(shè)，以此起到加固的作用;而構(gòu)件改造預(yù)應(yīng)力技術(shù)，則是提升構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力、拉應(yīng)力，進(jìn)而提升路橋的承載能力與穩(wěn)定性。

3 結(jié)語

路橋維修加固與養(yǎng)護(hù)工作的開展，關(guān)乎到路橋的使用年限，影響著人們的行車安全。所以，相關(guān)管護(hù)部門需重視對養(yǎng)護(hù)維修工作的強(qiáng)化開展，充分利用關(guān)鍵技術(shù)來提升路橋養(yǎng)護(hù)、維修效果，消除路橋現(xiàn)存的質(zhì)量問題，促進(jìn)路橋工程安全性與耐久性的提升。

參考文獻(xiàn)：

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[6]趙士良. 公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)[J]. 交通世界， 2018， No.472（22）：32-33.