劉斯飏

摘要：飛艇是一種較古老的飛行器，在一次世界大戰(zhàn)前后被應(yīng)用到客運、貨運和軍事用途。本課題提出一種飛行酒店，創(chuàng)新性地將飛艇、先進(jìn)的飛行器控制技術(shù)，和酒店結(jié)合，考慮該酒店飛艇可供3-5個家庭的周末外出休閑使用。對比一般浮空飛行器設(shè)計，本課題主要完成了飛艇飛行酒店的功能性設(shè)計和布局優(yōu)化設(shè)計。借助飛行器增強低空旅游觀光的安全保障、舒適體驗，旨在為游客提供快捷、全景、新奇、刺激的現(xiàn)代高科技文旅服務(wù)，即可以覆蓋海陸空的“云上假日”。

關(guān)鍵詞： 飛艇;空中旅游;觀賞;全景

1 創(chuàng)新點

整個飛艇內(nèi)部空間盡量以簡易、簡約為主。圍繞著觀光路線，中途可設(shè)置多個“加油點”。 設(shè)計了一系列只能在空中體驗的項目：空中沖浪、空中漫步、空中觀景、高空鳥人滑翔、云端蹦極、飛屋環(huán)游、空中會議室…，以滿足各種探索愛好者、新奇追求人群的需求優(yōu)化適合懸掛或鑲嵌式酒店吊艙，完成概念型設(shè)計。

整個設(shè)計每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)圍繞著綠色出行、生態(tài)環(huán)保視角來綜合考慮，最大限度保障文旅項目的整體社會效益、產(chǎn)業(yè)效益。

2 研究過程

2.1 整體設(shè)想

此次課題所設(shè)計的飛艇旨在提供一種新型的旅游，辦公以及出行等等的方式。通常飛艇以運輸為目的，而本次設(shè)想的飛艇卻與眾不同。飛艇吊艙內(nèi)設(shè)計成三層結(jié)構(gòu)，底層為工作人員操作區(qū)域以及駕駛艙，中間層為客房休息區(qū)，上層是議室，觀景平臺或者吧臺等等，可以根據(jù)不同的情景來更換吊艙。

進(jìn)一步看，近年來界內(nèi)相對新奇的此類文旅項目，有熱氣球等觀光旅游模式。然而，安全性難以得到保證。此外，歐美國家地區(qū)直升機低空旅游、全景觀光比較盛行，但實際上對于絕大部分游客、體驗用戶而言，全程多處于拘禁狀態(tài)，且時間較為短暫。再者，游樂場低空觀覽車，多追求刺激，且局限性較大。最后，民航中也有一些高檔酒店服務(wù)模式、高端商務(wù)廳，以及一些私人豪華飛機。但由于飛機本身的特點，即高速飛行、低空危險性、空間封閉性等特點，其本身與所謂的度假旅游并不吻合，也無法滿足實際要求。

鑒于此，本次設(shè)想，建立在英國工程師尼克.塔爾博特等人研究設(shè)計開發(fā)的氫動力飛屋作為樣板模式，即空中郵輪。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合2018-2019年我國西安、重慶等地開發(fā)的此類飛艇飛行文旅服務(wù)產(chǎn)品，做進(jìn)一步設(shè)想優(yōu)化，整合思路。

2.2 飛艇結(jié)構(gòu)設(shè)計

底層的前段為駕駛艙，有著寬闊的視野以保障飛行員進(jìn)行安全地飛行，后方工作區(qū)域可以儲藏各類設(shè)施以及物品。工作區(qū)域可以用來處理污水，儲藏電池，存儲食物，水等等，無線電臺，動力機械裝置等等。為飛艇飛行以及生活提供最基礎(chǔ)的保障。

中間層為客房，配有客廳以及休息區(qū)。每間客房都可以觀賞到窗外云端的美景。中間層的頭部為休息廳，可供休息、娛樂與觀賞，并且可以通向下層，可供旅者在飛艇上享受愜意生活。

頂層為多功能層，可根據(jù)需要而變換?？晒┻x擇的有：會議室、派對廳、會議廳、吧臺等等，可供商務(wù)會議舉行，旅客娛樂使用，依據(jù)不同的目的來更改吊艙的選擇。

2.3 空中娛樂項目設(shè)計

2.3.1 云上假日360度球面全景

引入了目前我國國內(nèi)已經(jīng)掌握的全景圖像技術(shù)，包括全景基本實景數(shù)據(jù)的獲取、全景圖像的自動拍攝等。全景圖像技術(shù)是一種基于圖像繪制生成的一種真實感圖形。飛艇飛行旅游、酒店假日主題之所以能夠?qū)崿F(xiàn)，恰恰在于與常見的民航、陸地、輪船等空間酒店有著本質(zhì)區(qū)別，即整個旅途中可以盡情欣賞空中上下乃至360度無死角全景全貌，這也是未來文旅立體旅游產(chǎn)業(yè)化運作以及市場吸引點所在。

整個結(jié)構(gòu)，最大限度將飛艇內(nèi)的乘客作為原點，即每一位乘客都是處在球心位置。此模式下，可以為乘客提供水平360度+垂直180度全視角。這種全景球體技術(shù)，比較符合人體視覺結(jié)構(gòu)的特點，正視、環(huán)視、仰視即可。仿佛乘客們看到的是一幅幅虛擬地理環(huán)境，實際上的確是對真實的圖像處理。

2.3.2 空中沖浪

通過監(jiān)測飛艇路線上的氣流情況，在滿足一定條件時，允許乘客在做好安全措施情況下，借助特殊設(shè)計的充氣踏板，體驗如海上沖浪類似的空中沖浪。該套設(shè)備可以放置在飛艇頂層外部后端。該項目可以如下圖所示的基礎(chǔ)平臺為準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，增加適當(dāng)安全裝置，后續(xù)幾個項目同樣可以此平臺為基礎(chǔ)。這是整個飛艇酒店觀景設(shè)計的最核心一環(huán)。云端臺與功能大廳直接垂直相向，乘客和工作人員從最底面大廳場所區(qū)域，通過內(nèi)部升降梯即可登上云端臺。

2.3.3 空中漫步

允許乘客穿戴防護(hù)服的情況下再飛艇外部進(jìn)行行走，體驗類似宇航員艙外行走的項目。

2.3.4 空中觀景

頂層設(shè)計觀景平臺，但是只在有特殊場景的位置為乘客開放，類似于泰山頂觀日出。

2.3.5 高空鳥人滑翔

該項目需要乘客穿戴滑翔設(shè)備，并在足夠安全措施條件下體驗空中飛翔活動，可以設(shè)置在空中沖浪一起的平臺上。

2.3.6 云端蹦極

該項目平臺設(shè)計在飛艇底層位置，類似于跳傘設(shè)置，不過是設(shè)計成蹦極項目，當(dāng)然也可以設(shè)計跳傘活動，不過只在飛艇達(dá)到目的地，準(zhǔn)備降落時才可以使用，不然乘客就沒法回到飛艇上了。

2.3.7 云端商務(wù)廳

這是為商務(wù)人士準(zhǔn)備的，可以與前面的項目同時進(jìn)行。

2.4 3D建模

根據(jù)設(shè)計思路，利用3D建模軟件進(jìn)行了建模，細(xì)節(jié)圖如下：

整體效果圖建了兩款，一款是單層，一款是三層。圖片如下：

2.5 變距螺旋槳模型

飛艇的另一大亮點是輔助轉(zhuǎn)向的螺旋漿動力系統(tǒng)。筆者做出了簡要的實物。

在飛艇的側(cè)面設(shè)有螺旋漿，可供飛艇在飛行時提供抬升，轉(zhuǎn)向，下降，穩(wěn)定飛行的功能。在螺旋槳轉(zhuǎn)動的同時，使用了我自己設(shè)計的一款螺旋槳變距模型，可以在不改變螺旋槳轉(zhuǎn)速的情況下改變螺旋槳所產(chǎn)生的推力以及前后方向，能夠更快，更強地產(chǎn)生機動。

3 結(jié)語：

本課題創(chuàng)造性地設(shè)計一款酒店式飛艇，可供3-5個家庭的周末外出休閑使用。不僅對飛艇系統(tǒng)控制、電子系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等提出創(chuàng)新設(shè)計。同時也針對度假酒店的功能性能出發(fā)，考慮其適應(yīng)性、安全性、舒適性和新奇性等方面，以滿足各種探索愛好者、新奇追求人群的需求優(yōu)化適合懸掛或鑲嵌式酒店吊艙，完成概念型設(shè)計。

但由于時間精力學(xué)識所限，目前該設(shè)計還處于初步的探索階段，該實物還只是靜態(tài)模型，飛行動力、系統(tǒng)控制等設(shè)計還需進(jìn)一步研究;還有針對該飛艇酒店的經(jīng)濟(jì)效益也沒有進(jìn)一步做深入分析。希望通過未來不斷的學(xué)習(xí)與探究，真正完成這樣一款設(shè)計，為人們的旅行住宿提供更多更優(yōu)的可能性。

未來，隨著科技的發(fā)展飛艇在許多領(lǐng)域得到新的應(yīng)用，比如軍用、探測方向。本文將酒店與飛艇結(jié)合，探索出飛艇的新型應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙玲.飛艇：未來“空中客貨輪”[J].科學(xué)之友：上旬，2007（1）：28-29.

[2]聶作平.空中飛行酒店[J].科學(xué)大觀園，2008（24）：73-74.

[3]張巖.空中旅游的時代來了[J].青島畫報，2017：35.