唐海芳

(中南大學(xué) 湖南 長(zhǎng)沙 410000)

一、簡(jiǎn)介

1949年至今，中國(guó)城市化道路走過(guò)70年歷程，在這段歷程里，城市化成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又進(jìn)一步推動(dòng)了城市化進(jìn)程，使得城市化率由1949年的10.6%增長(zhǎng)到2018年的59.6%，[1]增加了49%。城市化是需要土地投入的，其在空間上的表現(xiàn)必然是城市建設(shè)用地持續(xù)擴(kuò)展以及城區(qū)的高密度化。[2]可以預(yù)見的是，雖然進(jìn)入“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)”時(shí)期，但城市化進(jìn)程依舊不會(huì)停止，城市化率要持續(xù)到2030年達(dá)到70%左右才會(huì)趨于平緩，因此城市蔓延化和高密度化依舊會(huì)加強(qiáng)。作為湖南省會(huì)城市的長(zhǎng)沙，其城市化水平高于全國(guó)平均水平，因此城市蔓延化和高密度化的特點(diǎn)較為明顯。

根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，人均GDP在1000美元以下，居民消費(fèi)主要以物質(zhì)消費(fèi)為主；當(dāng)人均GDP超過(guò)3000美元時(shí)，進(jìn)入物質(zhì)消費(fèi)和精神文化消費(fèi)并重時(shí)期；人均GDP超過(guò)5000美元時(shí)，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向以精神消費(fèi)為主導(dǎo)[3]。在快速城市化的刺激下，2018年長(zhǎng)沙人均GDP已達(dá)18687.59美元，表明長(zhǎng)沙居民消費(fèi)已步入以精神文化消費(fèi)為核心的消費(fèi)時(shí)期，意味著人民對(duì)生活水平的要求更高。

面對(duì)城區(qū)內(nèi)日愈高密度化，人民對(duì)生活水平要求的提高主要表現(xiàn)在以下三個(gè)訴求中：第一是保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共生；第二是緩解城市道路擁堵以及空氣污染問(wèn)題，營(yíng)造一種宜居環(huán)境；第三是滿足市民休閑健身和觀光旅游的需求。而綠道是解決這些問(wèn)題滿足這些訴求最有效的工具。[4]

綠道可以分為市域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道三種類型，但是目前對(duì)綠道研究主要停留在宏觀的層面上，其對(duì)城市居民而言，還只是停留在周末、節(jié)假日消遣的層面，對(duì)社區(qū)綠道網(wǎng)的理論研究相對(duì)較少。而社區(qū)綠道相當(dāng)于綠道網(wǎng)絡(luò)體系的毛細(xì)血管，對(duì)城市生活的貼近度更高。因此，本文對(duì)社區(qū)綠道進(jìn)行了研究，同時(shí)以長(zhǎng)沙市高密度城區(qū)為例，對(duì)社區(qū)尺度下的綠道規(guī)劃系統(tǒng)進(jìn)行探索。

二、長(zhǎng)沙社區(qū)綠道建設(shè)概況

(一)長(zhǎng)沙綠道建設(shè)現(xiàn)狀

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市人口數(shù)量達(dá)到一定高度。長(zhǎng)沙開始了快速蔓延化與高密度化，由于土地資源的稀缺，在這種地少人多的情況下，人們生活的空間壓力越來(lái)越大，表現(xiàn)為以一種高密度的狀態(tài)發(fā)展。在這種情況下，空間的壓迫轉(zhuǎn)換為了市民心理的壓力。同時(shí)，生活壓力的增大使得大多數(shù)人身體處于亞健康狀態(tài)。針對(duì)這一問(wèn)題，越來(lái)越多的市民開始注重生理和心理的健康，想要一種健康綠色的生活方式。[5]建設(shè)綠道網(wǎng)絡(luò)體系應(yīng)運(yùn)而生。

長(zhǎng)沙市綠道專項(xiàng)規(guī)劃(2012—2020)提出，長(zhǎng)沙綠道總體布局結(jié)構(gòu)規(guī)劃為“一心兩縱、八射四聯(lián)”，總規(guī)模為1336公里，共包括12條市域綠道與21條城市綠道。長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局總工程師王慧芳介紹，長(zhǎng)沙綠道建設(shè)將分為近期(2015年)和遠(yuǎn)期(2020年)進(jìn)行，近期規(guī)劃建設(shè)綠道12條，沿線建成驛站和服務(wù)點(diǎn)30個(gè)。這12條綠道分別是：湘江東岸綠道、湘江西岸綠道、瀏陽(yáng)河南岸綠道、瀏陽(yáng)河北岸綠道、撈刀河綠道、龍王港—梅溪湖綠道、圭塘河綠道、洋湖垸綠道、湘府路綠道、金星路綠道、西二環(huán)綠道、星沙大道綠道。[6](如圖1)

圖1 長(zhǎng)沙近期規(guī)劃綠道(來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào))

在規(guī)劃中對(duì)社區(qū)綠道的建設(shè)并未有詳細(xì)提及，這為本文對(duì)社區(qū)綠道的探究留下的空間。

圖2 綠道分類示意圖(來(lái)源：廣東社區(qū)綠道建設(shè)啟示——以深圳福榮綠道為例)

(二)社區(qū)綠道案例借鑒——日本名古屋綠道規(guī)劃

日本名古屋是日本三大都市圈之名古屋都市圈的中心城市，也是僅次于東京、大阪和橫濱的第四大城市。它的面積為376平方公里，人口為210萬(wàn)。其既是日本的工業(yè)大城，也是一個(gè)歷史悠久的古都。

市內(nèi)擁有較好的綠道體系，綠蔭夾道，鮮花吐芬，營(yíng)造了一個(gè)良好的城市環(huán)境。從綠道的功能入手分析，名古屋綠道有以下四種基本類型的綠道：

(1)廣域的購(gòu)物型：指串聯(lián)城市級(jí)的商業(yè)中心和大型的商業(yè)區(qū)的綠道，其服務(wù)范圍是全市，多集中在周末或節(jié)假日購(gòu)物。

(2)日常的購(gòu)物型：指串聯(lián)社區(qū)鄰里現(xiàn)在或?qū)?lái)的商業(yè)街和商業(yè)用地的綠道，其服務(wù)范圍是社區(qū)鄰里，供日常購(gòu)物使用。

(3)廣域的散步型：指連接10Hm2以上的公園綠地、重要的城市公共設(shè)施，作為城市骨架的河流水系、具有較高價(jià)值的歷史街道等的綠道，其服務(wù)范圍咋全市，主要滿足市民周末和節(jié)假日的休閑需求。

(4)日常的散步型：指連接附近的公園、學(xué)校和綠地的綠道，其服務(wù)范圍是社區(qū)鄰里，可供日常散步使用，也可作為上班或上學(xué)的路徑。[7]

日本名古屋綠道網(wǎng)絡(luò)體系很好的將不同級(jí)別的商業(yè)、公園綠地、學(xué)校以及公共設(shè)施類用地進(jìn)行了串聯(lián)，將各類散點(diǎn)式空間相互連接，形成一個(gè)可達(dá)性很強(qiáng)的整體網(wǎng)絡(luò)體系，滿足了市民的多種需求，更大程度上的為創(chuàng)造一個(gè)綠色宜居環(huán)境發(fā)揮了作用。

目前長(zhǎng)沙市市域綠道與城市綠道規(guī)劃已較為完備，而對(duì)社區(qū)綠道的構(gòu)建較為薄弱，通過(guò)學(xué)習(xí)日本名古屋綠道規(guī)劃體系，為滿足社區(qū)鄰里的生活需求，我們需要考慮構(gòu)建滿足社區(qū)鄰里需求日常購(gòu)物型與日常散步型的綠道，與已規(guī)劃的滿足全市需求的廣域購(gòu)物型和廣域散步型綠道形成一個(gè)完整的體系。作為歷史文化名城的長(zhǎng)沙，通過(guò)引入社區(qū)綠道的概念，連接公園、商業(yè)用地和學(xué)校等地，使它作為一個(gè)整體發(fā)揮作用，不僅可以增強(qiáng)城市地域特色，也能加強(qiáng)居民歸屬感，創(chuàng)造一種宜居的生活環(huán)境。

三、長(zhǎng)沙高密度城區(qū)內(nèi)社區(qū)綠道規(guī)劃研究

(一)長(zhǎng)沙市高密度城區(qū)內(nèi)社區(qū)綠道構(gòu)建方法

本文所探究的區(qū)域位于近期規(guī)劃的湘江東岸綠道、瀏陽(yáng)河南岸綠道、圭塘河綠道以及湘府路綠道圍合的范圍內(nèi)，面積約為92平方公里。該范圍屬于長(zhǎng)沙市已建成區(qū)，具有高密度、大尺度、街道路網(wǎng)密的特點(diǎn)，對(duì)應(yīng)的是人口擁擠、交通混亂等城市病。為了使這個(gè)環(huán)境更加適宜居住、生活和交往，構(gòu)建社區(qū)級(jí)別的綠道網(wǎng)絡(luò)體系是必要的。

長(zhǎng)沙市市域綠道和城市綠道是利用了城市中現(xiàn)有的資源，把已經(jīng)建好的公園、廣場(chǎng)、風(fēng)景名勝區(qū)串連起來(lái)，形成綠道的基本框架。而社區(qū)綠道就是在此基本框架下，通過(guò)各種途徑增加綠道網(wǎng)的密度，實(shí)現(xiàn)“市域綠道+城市綠道+社區(qū)綠道”的良好銜接。

通過(guò)上文的研究可以得到，長(zhǎng)沙市高密度城區(qū)內(nèi)構(gòu)建的社區(qū)綠道主要是日常購(gòu)物型和日常散步型兩種類型的綠道。因此構(gòu)建社區(qū)綠道的途徑有以下三種：

1.在居住區(qū)與商業(yè)區(qū)之間建立

購(gòu)物是人們生活必不可缺的一項(xiàng)活動(dòng)，因此將各類商業(yè)設(shè)施與居住用地進(jìn)行有效的串聯(lián)起來(lái)，增加人們購(gòu)物的可達(dá)性是構(gòu)建社區(qū)綠道的一項(xiàng)重要內(nèi)容。因此在構(gòu)建社區(qū)綠道時(shí)，需要將研究范圍內(nèi)部的與居住區(qū)相近商業(yè)用地提取出來(lái)，進(jìn)行有效的連接。

2.在居住區(qū)與公園、廣場(chǎng)之間建立

生活水平的提高，使得人們對(duì)休閑游憩的要求更高，而市域綠道與城市綠道可達(dá)性較差，因此在社區(qū)內(nèi)部將廣場(chǎng)、公園與居住用地銜接起來(lái)形成綠道，可以使為市民提供更寬廣的休閑空間，實(shí)現(xiàn)在家門口觀光旅游這一理想。而且在景觀效果上，可以將廣場(chǎng)和公園的景觀進(jìn)行延伸，從高層建筑往下觀賞時(shí)，城市有一個(gè)統(tǒng)一有序的綠地系統(tǒng)，而非幾個(gè)零星的散點(diǎn)式。因此，在構(gòu)建社區(qū)綠道時(shí)，需要將研究范圍內(nèi)與居住區(qū)相近的廣場(chǎng)和公園提取出來(lái)，進(jìn)行有效的連接。

3.在居住區(qū)與公共管理和公共服務(wù)設(shè)施之間建立

將居住區(qū)與城市的公共設(shè)施連接起來(lái)，將公用設(shè)施整合成一個(gè)整體，可以實(shí)現(xiàn)資源的有效利用，更大程度上避免了資源的閑置，為市民舒適的生活環(huán)境的提高發(fā)揮了極大的作用。因此在構(gòu)建社區(qū)綠道時(shí)，需要將研究范圍內(nèi)與居住區(qū)相近的公共設(shè)施提取出來(lái)，而后進(jìn)行連接。

社區(qū)綠道不像市域綠道和城市綠道，其建設(shè)缺少自然條件的依附，它的選線更多的受人為因素的影響，有更大的彈性空間。因此在選線時(shí)要注意以下兩個(gè)方面：

(1)安全性：在社區(qū)綠道中活動(dòng)時(shí)間最長(zhǎng)的是老人和小孩，他們的安全問(wèn)題尤為需要重視，因此，在選線時(shí)應(yīng)盡量避免城市主干道，避免與機(jī)動(dòng)車發(fā)生沖突，充分保障使用者的安全。

(2)方便性：加強(qiáng)與市域綠道和城市綠道的連接，使其形成一個(gè)“市域綠道+城市綠道+社區(qū)綠道”的完整網(wǎng)絡(luò)體系。而且注意與公共交通的銜接，方便使用者交通工具的轉(zhuǎn)換，更大程度上方便市民的生活。

(二)長(zhǎng)沙市高密度城區(qū)內(nèi)社區(qū)綠道布局

以現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和衛(wèi)星圖比對(duì)兩種方式，對(duì)研究區(qū)域內(nèi)商業(yè)、公園、廣場(chǎng)、學(xué)校以及公共設(shè)施這幾個(gè)要素的提取，在圖上進(jìn)行表示，結(jié)果如圖3所示，由圖我們可以發(fā)現(xiàn)，在研究范圍的北部與西部，商業(yè)、廣場(chǎng)和公園以及公共設(shè)施分布較多，研究范圍的南部與東部的商業(yè)、廣場(chǎng)和公園以及公共設(shè)施分布較少。根據(jù)各要素的分布情況，結(jié)合上述社區(qū)綠道構(gòu)建的原則，規(guī)劃社區(qū)綠道的線路如圖4所示。

圖3 要素提取圖

圖4 社區(qū)綠道圖

四、結(jié)果與討論

綠道系統(tǒng)是一個(gè)多層次的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，因此，我們?cè)谶M(jìn)行綠道規(guī)劃時(shí)不能僅僅只關(guān)注市域綠道和城市綠道的構(gòu)建，也要關(guān)注社區(qū)綠道的構(gòu)建，同時(shí)也要注重各個(gè)層次的良好銜接。相比于市域綠道和城市綠道而言，社區(qū)綠道具有更好的可達(dá)性，而且與市民的生活更加息息相關(guān)，因此，社區(qū)綠道在綠道系統(tǒng)中的地位是不容忽視的，在規(guī)劃與建設(shè)中具有重要意義。

在綠道系統(tǒng)的構(gòu)建中，我們不僅僅需要關(guān)注社區(qū)綠道的布局，同時(shí)也要注重景觀的營(yíng)造、綠道的寬度與鋪裝的設(shè)計(jì)、綠道設(shè)施的規(guī)劃以及標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)置。在未來(lái)的城市發(fā)展中，綠道規(guī)劃應(yīng)該符合時(shí)代的特征，充分考慮人與自然的和諧共生，形成完善的多層次的綠道系統(tǒng)。

在我國(guó)能源緊缺,需要建設(shè)環(huán)境友好和資源節(jié)約型社會(huì)的背景下,建設(shè)社區(qū)級(jí)綠道將具有積極的實(shí)踐意義。