黃俊濤

摘 要 隨著公路建設(shè)的發(fā)展和人們對公路使用頻率的增加，對道路的質(zhì)量也提出了更高的要求，瀝青作為一種獨特的建筑材料，正廣泛應(yīng)用于當(dāng)前的道路建設(shè)中。瀝青路面的攤鋪技術(shù)是決定路面整體質(zhì)量和平整度的關(guān)鍵，也是控制工程整體質(zhì)量、延長公路壽命的重點。文章首先分析了公路瀝青路面施工中的工作重點，并對瀝青攤鋪施工技術(shù)的操作進(jìn)行簡單探討。

關(guān)鍵詞 路面施工;瀝青攤鋪;施工技術(shù)

引言

為了讓瀝青路面施工技術(shù)達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求，必須對攤鋪施工中的各個環(huán)節(jié)形成足夠重視，嚴(yán)格規(guī)范施工流程，落實施工管理責(zé)任制度，對相關(guān)施工技術(shù)要點必須達(dá)到良好的掌握，從而保證瀝青路面基本使用質(zhì)量。

1公路路面施工中瀝青攤鋪施工的重點

1.1 嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量

想要保證公路路面瀝青攤鋪的施工質(zhì)量，首先要保證施工中所要用的施工材料的質(zhì)量，嚴(yán)格落實進(jìn)場檢驗制度，杜絕不合格材料進(jìn)場。并且重視對材料的存放和保管，材料堆放場所做好防潮防水措施，必要時應(yīng)修建簡易防雨棚。在進(jìn)行瀝青攤鋪施工前，還要嚴(yán)格控制好混凝土材料的配比，在對混合材料進(jìn)行科學(xué)的強(qiáng)度實驗和質(zhì)量檢測之后才能投入施工現(xiàn)場使用。

1.2 對運輸環(huán)節(jié)引起重視

由于瀝青混凝土的特點是受到擠壓后會使混合材料出現(xiàn)離折，因此，混凝土攪拌站應(yīng)設(shè)立在距離施工現(xiàn)場較近且開闊平坦的位置，在對其運輸?shù)倪^程中應(yīng)避免過度顛簸和緊急制動，在混合材料運送到指定施工現(xiàn)場后，應(yīng)先對其性狀進(jìn)行檢查，確保其質(zhì)量沒有收到運輸過程的影響。在瀝青攤鋪工程結(jié)束以后，應(yīng)及時對攪拌罐和輸送管道中的殘留瀝青進(jìn)行處理，避免影響設(shè)備下一次的使用。

2公路路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)

2.1 攤鋪機(jī)械操作技術(shù)

（1）保證攤鋪機(jī)勻速行駛

在公路路面瀝青攤鋪施工中，振搗的速度直接影響著攤鋪的速度，在實際操作中，應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的攤鋪速度和振搗速度，才能保證路面的充分壓實和承載能力，如果攤鋪機(jī)沒有勻速行駛，則會導(dǎo)致路面攤鋪壓實不夠均勻，直接影響瀝青路面質(zhì)量。

（2）保證物料連續(xù)均勻

在進(jìn)行瀝青攤鋪作業(yè)時，為了保證較好的路面質(zhì)量和攤鋪效果，還必須保證攤鋪機(jī)出料的連續(xù)均勻，如果攤鋪機(jī)的出料不穩(wěn)定，會導(dǎo)致路面出現(xiàn)不均勻沉降的病害。因此，在瀝青混凝土攤鋪過程中，必須保證攤鋪物料的連續(xù)和均勻，才能達(dá)到路面平整度的要求，可根據(jù)施工現(xiàn)場情況，結(jié)合攤鋪機(jī)速度來調(diào)整出料門的距離，從而保證找平層兩側(cè)的材料相對平衡。

（3）做好找平層的預(yù)熱和保溫

在運用攤鋪機(jī)對路面進(jìn)行瀝青攤鋪時，應(yīng)做好對找平層的預(yù)熱和保溫工作。在攤鋪前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，攤鋪過程中盡量保證施工的連續(xù)性，如果因特殊原因使攤鋪作業(yè)中斷，應(yīng)立即對找平層進(jìn)行保溫處理，避免因溫度變換而產(chǎn)生的工程誤差和路面整體結(jié)構(gòu)問題。在對找平層進(jìn)行預(yù)熱保溫的工作中，對時間的控制是非常重要的一項內(nèi)容，應(yīng)結(jié)合天氣環(huán)境因素、物料運輸?shù)臅r間和距離以及物料的類型等進(jìn)行確定[1]。

2.2 公路路面施工中的壓實技術(shù)

（1）瀝青路面的初始壓實工作

對于公路路面施工整體工程來說，對瀝青路面的初始壓實工作是工程基礎(chǔ)，起到了穩(wěn)定整個路基的作用。在當(dāng)前的道路施工工程中，對路面平整度的要求一直是一項備受關(guān)注的內(nèi)容，在前期工程施工中，對瀝青混凝土的初始壓實通常比較容易操作，不需要實施太多的壓力，路面就能達(dá)到平整度的基本要求。但是在實際初壓中，有些問題往往容易被忽略，比如初始壓實中由于路面還沒有達(dá)到特定強(qiáng)度，很容易出現(xiàn)位移情況，想要解決這一問題，應(yīng)當(dāng)在溫度降低后進(jìn)行碾壓，能夠更好地避免瀝青路面位移和開裂對路面質(zhì)量造成的影響，只要合理的規(guī)避此類問題，就能良好的進(jìn)行路面初始壓實的施工。

（2）瀝青路面的復(fù)壓施工

公路路面瀝青混凝土攤鋪施工中，復(fù)壓是整個碾壓施工階段十分重要的環(huán)節(jié)，路面整體工程中對混合料壓實和成型的關(guān)鍵都是在這個環(huán)節(jié)完成的。對瀝青路面進(jìn)行復(fù)壓應(yīng)在高溫條件下進(jìn)行，其基礎(chǔ)溫度應(yīng)控制在120℃到130℃之間，在初始壓實完成后，高溫復(fù)壓能夠最大程度的保證瀝青路面的成型效果和壓實程度[2]。另外，在對瀝青路面復(fù)壓施工中，應(yīng)選擇雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，采取強(qiáng)度變換結(jié)合振動的方法進(jìn)行施工。需要注意的是具體的壓實次數(shù)要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況來進(jìn)行確定，還應(yīng)結(jié)合攤鋪實驗中得到的數(shù)據(jù)來進(jìn)行分析，從而科學(xué)的確定壓實次數(shù)。

（3）瀝青路面的終壓施工

對瀝青路面進(jìn)行終壓施工是路面碾壓的最后一項工作，主要目的是清除壓路機(jī)在復(fù)壓施工中的碾壓痕跡，使路面達(dá)到最佳平整度和壓實度。這個階段是瀝青路面整體工程中的調(diào)整和整改階段，因此對施工質(zhì)量和路面平整程度進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范要求，強(qiáng)化這個環(huán)節(jié)的施工管理制度，控制公路工程整體質(zhì)量。在進(jìn)行瀝青路面的終壓時，應(yīng)控制好壓實的溫度，溫度過高或過低都會影響終壓效果，完成終壓時的溫度應(yīng)不低于90℃。通常終壓施工階段所使用的壓路機(jī)主要是兩輪滾筒式壓路機(jī)，一般復(fù)壓結(jié)束后就可以進(jìn)行終壓，終壓的次數(shù)要根據(jù)路面實際情況，以消除復(fù)壓路面痕跡、保證壓實程度為主。

2.3 瀝青路面攤鋪中的接縫施工技術(shù)

在碾壓結(jié)束后應(yīng)對瀝青混凝土接縫進(jìn)行處理，通常路面上會出現(xiàn)橫向和縱向施工縫，在面層施工結(jié)束后，對于橫向施工縫應(yīng)采取冷接縫方式進(jìn)行處理，首先將接縫位置進(jìn)行充分碾壓，然后找出切割位置，運用機(jī)械工具將裂縫處的攤鋪層進(jìn)行處理，處理干凈后進(jìn)行瀝青的攤鋪，同時進(jìn)行充分壓實，保證接縫處的密實程度也能達(dá)到路面整體要求。對于縱向接縫，可以使用兩臺攤鋪機(jī)械同時作業(yè)，采用階梯交替聯(lián)合攤鋪方式，并采用預(yù)熱接縫的方式，以保證縱向施工接縫的強(qiáng)度。

3結(jié)束語

在公路路面施工中，對瀝青攤鋪施工質(zhì)量的要求很高，因此，必須對其施工技術(shù)引起足夠的重視，掌握工程中的技術(shù)要點，注意控制攤鋪機(jī)械的攤鋪速度，重視路面的壓實程度和碾壓技術(shù)規(guī)范，從而實現(xiàn)對瀝青路面施工全程控制，提高公路整體質(zhì)量，達(dá)到延長使用年限，降低維護(hù)成本的最終目的。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊新增.公路路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2019（10）：93-94.

[2] 王玉鋼.淺析公路路面施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)[J].中華建設(shè)，2017（5）：138-139.