陳志君 竺蘇江

摘 要： 公路路面養(yǎng)護(hù)施工及相關(guān)管理工作對于公路運(yùn)行狀態(tài)、路面耐久性有直接影響，必須提高重視程度。以往在公路路面工程施工中，缺乏對養(yǎng)護(hù)施工的重視，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)不到位的情況經(jīng)常出現(xiàn)。公路投入使用后易出現(xiàn)各種問題，影響其使用壽命。因此，須在提高重視度的基礎(chǔ)上對養(yǎng)護(hù)技術(shù)及管理措施進(jìn)行創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞： 公路;路面;養(yǎng)護(hù)技術(shù);管理

【中圖分類號】U418 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.31.215

1 高速公路路面養(yǎng)護(hù)施工特點(diǎn)

1.1 長期性

高速公路建設(shè)竣工后就會投入使用，在其使用期間都應(yīng)進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)施工。對高速公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，不僅能延長路面使用期限，提高路面穩(wěn)定性，還能有效提升車輛行駛安全。在高速公路行駛的汽車速度極快，導(dǎo)致路面維護(hù)施工難度較大，要求更加嚴(yán)格。并且高速公路建成后會一直投入使用，為有效提升公路使用壽命，必須提升路面養(yǎng)護(hù)施工工藝[1]。

1.2 養(yǎng)護(hù)對象較多

高速公路建設(shè)包括路基、周圍環(huán)境、路面等，因此在對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工過程中設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)對象較多。高速公路質(zhì)量直接影響了車輛正常通行，為有效提升高速公路質(zhì)量，必須加強(qiáng)對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在路面養(yǎng)護(hù)施工過程中，先對施工路面進(jìn)行清潔，再設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，確保排水系統(tǒng)正常運(yùn)行，進(jìn)而有效提升養(yǎng)護(hù)施工效率。

1.3 易受環(huán)境因素影響

由于高速公路路面養(yǎng)護(hù)施工事件較長，并且在養(yǎng)護(hù)作業(yè)中極易受環(huán)境因素影響。如果在路面養(yǎng)護(hù)施工過程中，遇到高溫、下雨、下雪等惡劣天氣，都將影響?zhàn)B護(hù)施工材料質(zhì)量，并對養(yǎng)護(hù)作業(yè)產(chǎn)生惡劣影響。在施工環(huán)境特別惡劣情況下，甚至?xí){施工人員的生命安全。由于不同地域的水文條件存在差異，故在養(yǎng)護(hù)施工前，管理人員先對當(dāng)?shù)氐乃臈l件進(jìn)行調(diào)查研究，選擇合適的施工材料，進(jìn)而提高養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量。避免當(dāng)?shù)氐乃沫h(huán)境影響施工材料，進(jìn)而影響?zhàn)B護(hù)效果。

2 公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理

2.1 高速公路路面局部填充法

在高速公路路面使用過程中，為了維護(hù)路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使其能夠安全承載車輛的通行，則必須做好路面養(yǎng)護(hù)工作，要充分了解高速公路中車輛運(yùn)行的速度，然后實(shí)施針對性措施來加以養(yǎng)護(hù)。高速公路路面養(yǎng)護(hù)人員可采用局部養(yǎng)護(hù)的方式來開展工作，指的是當(dāng)發(fā)現(xiàn)高速公路路面出現(xiàn)裂縫后，要及時地進(jìn)行修復(fù)，填充裂縫，以避免裂縫的面積擴(kuò)大，保證高速公路路面的平整性[3]。作為養(yǎng)護(hù)人員，應(yīng)當(dāng)先對需要填充和養(yǎng)護(hù)的路面段進(jìn)行清理，不可存留雜物，使其路面保持平整，將裂縫清理干凈。然后根據(jù)路面的實(shí)際情況準(zhǔn)備適量的乳化瀝青，將其澆筑于路面上，要實(shí)施有效的振搗工作，封口烙鐵并鋪上一層砂礫。這種養(yǎng)護(hù)方式，既能有效處理高速公路路面問題，又可避免封鎖高速公路，方便車輛的通行。如若是路面裂縫面積較大，那么除了澆筑瀝青之外，還要澆筑混凝土，使之路面結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。要加強(qiáng)對高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，根據(jù)高速公路的使用時間，來制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，定期對高速公路進(jìn)行檢查和維修，對于使用時間比較長，出現(xiàn)嚴(yán)重老化的路面需實(shí)施二次養(yǎng)護(hù)工作，以延長其使用壽命，改善高速公路路面質(zhì)量。高速公路路基工程涉及的內(nèi)容比較多，在結(jié)構(gòu)上具有一定的復(fù)雜性，說明在養(yǎng)護(hù)高速公路路面的時候，也不能忽視路基結(jié)構(gòu)的狀況，兩者都需要進(jìn)行嚴(yán)格的管理，如此才能為路面養(yǎng)護(hù)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)，保障高速公路的質(zhì)量。一般情況，局部填充法主要應(yīng)用于部分路面裂縫的修補(bǔ)和維護(hù)中，盡量規(guī)避裂縫的出現(xiàn)，為車輛的舒適通行提供重要保障。

2.2 高速公路路面養(yǎng)護(hù)罩面法

在高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作中，實(shí)施罩面法的目的在于提高路面的防滑性，降低車轍危害，使高速公路路基更加穩(wěn)定。在應(yīng)用罩面養(yǎng)護(hù)法的時候，相關(guān)養(yǎng)護(hù)人員需要根據(jù)實(shí)際情況來配置適量的混合料，使路面保持平整性，鋪設(shè)混合料的時候要控制其厚度，通常情況要在8cm以下。要及時修復(fù)破損嚴(yán)重的路面，保障路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。定期開展檢查工作，若是發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作不到位的地方，要及時彌補(bǔ)，實(shí)施二次罩面養(yǎng)護(hù)，以保障養(yǎng)護(hù)效果。

2.3 路面再生法

路面再生法常用于運(yùn)行時間較長且病害種類較為豐富、復(fù)雜的高速公路，其原理為結(jié)合實(shí)際情況采用廠拌再生法或就地再生法對高速公路病害進(jìn)行修復(fù)。廠拌再生法指將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖后運(yùn)回拌合廠，再集中破碎，和再生劑、新瀝青材料、新骨料等在拌合機(jī)中按一定比例重新拌和成新的混合料，鋪筑成再生瀝青路面。就地再生法指在路面施工現(xiàn)場利用移動式現(xiàn)場熱再生設(shè)備，將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖后和再生劑、新瀝青材料、新骨料等按一定比例重新拌和成新的混合料，鋪筑成再生瀝青 路面。目前，廠拌再生法以其設(shè)備投資小、混合料質(zhì)量能得到保障等優(yōu)勢在高速公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用較廣，但廠拌再生法也存在運(yùn)輸費(fèi)高、施工周期長等弊端。

2.4 強(qiáng)化日常檢查與養(yǎng)護(hù)工作

為有效提升高速公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的有效性，相關(guān)部門要強(qiáng)化日常檢查與養(yǎng)護(hù)工作，以此實(shí)現(xiàn)日常養(yǎng)護(hù)工作有效性的穩(wěn)步提高。為此相關(guān)部門首先要以理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場技術(shù)交流等形式強(qiáng)化員工技能培訓(xùn)，提高員工業(yè)務(wù)能力，使其能夠滿足不斷提高日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)的需求，打造高技能養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)。其次要建立健全考核制度，將養(yǎng)護(hù)效果等因素納入對員工的考察范圍，提高員工工作的積極性。再次要加強(qiáng)巡視的頻率，排查風(fēng)險源，最大限度將病害風(fēng)險扼殺在萌芽階段。最后要強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)，如在秋季提前進(jìn)行冬季養(yǎng)護(hù)，加大對養(yǎng)護(hù)后質(zhì)量的審核工作，避免出現(xiàn)返工等現(xiàn)象。同時要強(qiáng)化對采購單位的監(jiān)管力度，避免不合格瀝青等產(chǎn)品流入建筑現(xiàn)場，最大限度保障原材料的質(zhì)量，從源頭避免高速公路病害現(xiàn)象發(fā)生。

結(jié)束語：綜上所述，公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用對于提升公路路面狀態(tài)、使用耐久性有重要幫助。在公路工程施工管理及運(yùn)行維護(hù)中，應(yīng)做到靈活運(yùn)用各類養(yǎng)護(hù)技術(shù)，針對路面病害問題，采取有效的預(yù)防和治理措施，保持路面狀態(tài)良好。同時也需提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的專業(yè)水平，確保各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作的有效開展。

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