吳永根 張林均

摘 要： 現(xiàn)代公路工程不但需要科學(xué)合理的作業(yè)管控，還必須后期的日常保養(yǎng)。作業(yè)管控和日常保養(yǎng)來保持公路工程日常狀態(tài)的基本穩(wěn)定，需要從施工方案管控的維度考慮，改善施工順序、作業(yè)方式、推進程序，在作業(yè)管控中針對施工方案的合理性判斷和評價，針對實際執(zhí)行效果實施監(jiān)控，日常保養(yǎng)中需要配合公路工程的作業(yè)管控早期狀態(tài)，推進方式有所區(qū)別的保養(yǎng)動作，進而有效增加公路的使用壽命，提升公路工程施工方案管控的能效。給出合理的方案支持，施工方案管控的時段，需要同步進行研究公路工程作業(yè)現(xiàn)場的周邊環(huán)境和制約因素等，推動公路保養(yǎng)前期研究評估，強化針對公路工程的日常保養(yǎng)投入，提升公路整體貨物物流效率及承受能力。

關(guān)鍵詞： 公路施工;養(yǎng)護技術(shù);管理;防治措施

【中圖分類號】U412 【文獻標(biāo)識碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.31.227

1 公路施工養(yǎng)護技術(shù)管理進行的過程

1.1 公路養(yǎng)護的前期準(zhǔn)備

公路建設(shè)養(yǎng)護技術(shù)管理的前期準(zhǔn)備具有樞紐地位，好與壞的準(zhǔn)備工作直接影響?zhàn)B護效果。因此，為保證農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量，有必要準(zhǔn)備一些可行計劃。在準(zhǔn)備施工養(yǎng)護工作中，準(zhǔn)備施工養(yǎng)護的材料、施工養(yǎng)護的人員及組織管理、材料準(zhǔn)備等原因，由于工程費用上漲，材料準(zhǔn)備不足，因此根據(jù)工程施工條件，必須嚴格準(zhǔn)備，因此可能會發(fā)生延誤。而且包括需要管理者和專業(yè)技術(shù)工人工作分配的合理性，減少了施工的矛盾，詳細完成可行性的建設(shè)養(yǎng)護計劃。因此，為了打好道路建設(shè)養(yǎng)護質(zhì)量的基礎(chǔ)，必須注意做好前期準(zhǔn)備工作。

1.2 施工的養(yǎng)護工作

公路的質(zhì)量主要隨著公路的施工過程而變化，施工人員的施工過程是合理，明確，高效的。施工的養(yǎng)護作業(yè)要嚴格按照施工計劃執(zhí)行，技術(shù)指標(biāo)要滿足要求。在進行特定的作業(yè)前，建設(shè)人員需要接受相應(yīng)的培訓(xùn)和施工階段的培訓(xùn)，以便對現(xiàn)場進行質(zhì)量管理。事前施工，這是整個工程的第一階段，在示范的重要性之后，不要在施工中出現(xiàn)問題，慎重地尋找原因，解決問題。理想的施工效果是工程與圖紙的完美統(tǒng)一，可將外部建設(shè)對工程質(zhì)量的影響降到最低。

1.3 后期的養(yǎng)護工作

為了有效改善農(nóng)村公路的壽命，維護和養(yǎng)護都要做好。所以要以農(nóng)村公路的施工與養(yǎng)護為中心，做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護與管理工作。有科學(xué)的建設(shè)方法及熟練的施工隊伍，在施工階段可以提高公路的質(zhì)量，以后的養(yǎng)護可以延長公路的壽命。已經(jīng)建成的公路根本不能提高公路的質(zhì)量，所以只能以后期養(yǎng)護為主要工作。首先，農(nóng)村公路若能及時養(yǎng)護，農(nóng)村公路的許多主要問題能夠避免，對延長公路的壽命和保障公路安全應(yīng)具有重大意義。

2 公路施工養(yǎng)護技術(shù)的有效管理措施

2.1 加大養(yǎng)護資源的投入力度

養(yǎng)護資源主要指的是養(yǎng)護資金、技術(shù)和相關(guān)技術(shù)人才，為保證養(yǎng)護效果的提升，應(yīng)當(dāng)加大對上述控制因素的投入力度。公路養(yǎng)護中，作為宏觀調(diào)控的主體——國家，應(yīng)當(dāng)適時引入競爭機制，利用效益獲取提升整個行業(yè)的市場監(jiān)管力度，實現(xiàn)公路養(yǎng)護的規(guī)范化和具體化，增加專業(yè)的管理人員，保證培訓(xùn)工作的井然有序。培訓(xùn)工作不應(yīng)當(dāng)僅出現(xiàn)在施工前，要形成常態(tài)化的培訓(xùn)機制，幫助施工人員理清施工技術(shù)要點，明確圖紙的指向內(nèi)容。對于需要提升技術(shù)水平的養(yǎng)護區(qū)域，加大人才引進的資金投入力度，吸引更為優(yōu)質(zhì)的技術(shù)型人員深入到公路養(yǎng)護環(huán)節(jié)中，提升整體施工水平。對于持證上崗人員，要深化考評機制，設(shè)置儲備人員，防止由于技術(shù)人員匱乏影響施工進程和養(yǎng)護效果。

2.2 積極探索技術(shù)革新的方式

隨著技術(shù)革新腳步的逐漸加快，在公路養(yǎng)護管理方面取得進步性成果，通過創(chuàng)新養(yǎng)護技術(shù)，與建設(shè)形式對接，完成質(zhì)量與技術(shù)水平的同時提升，極大程度延長了公路的壽命，為建立科學(xué)化的養(yǎng)護管理機制提供強有力的技術(shù)支持。就當(dāng)前公路養(yǎng)護技術(shù)來看，主要運用的技術(shù)包括 BIM 技術(shù)、信息化技術(shù)以及人工智能技術(shù)等，結(jié)合地理信息的表現(xiàn)形式，構(gòu)建空間形式的數(shù)字模型，利用三維模型管控公路運行情況，對可能出現(xiàn)安全隱患的地段提前預(yù)防。經(jīng)過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)傳遞的數(shù)字信息具有精準(zhǔn)性，可以為決策制定環(huán)節(jié)提升準(zhǔn)確程度。質(zhì)量檢測應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)是雷達勘測技術(shù)，結(jié)合遙感和傳感技術(shù)，傳遞高精度的公路信息，避免使用大量的人力和設(shè)備，影響成本的控制。將人力工作轉(zhuǎn)變?yōu)闄C器檢測，縮減開支的同時，保證檢查的水平，有利于提升養(yǎng)護效果。

2.3 積極使用霧封層和瀝青混合料的養(yǎng)護管理技術(shù)

霧封層和瀝青混合料養(yǎng)護技術(shù)有著造價低，項目實施難度小的特點，在當(dāng)前公路養(yǎng)護作業(yè)中被廣泛使用。霧封層技術(shù)使用的主要材料來源于稀釋的乳化瀝青，采用噴灑的方式，增加路面的光滑程度，從而降低摩擦系數(shù)。在噴灑操作完畢后，應(yīng)由工作人員進行適當(dāng)?shù)慕禍毓ぷ鳎_保路面的干燥程度后，方可作業(yè)。廢舊的瀝青混合料是養(yǎng)護公路的絕佳材料，充分契合資源型社會構(gòu)建的要求，保證資源利用率的同時，保護生態(tài)環(huán)境。瀝青混合料也需要經(jīng)過乳化處理，按照一定的配合比，在瀝青中加入添加劑，使其在自然環(huán)境下得以融合，以路面下層面的形式對原路面起到保護作用。目前，資源再生是資源管理的主旋律，在公路養(yǎng)護中應(yīng)用廢棄材料，保證未帶入新污染的前提下，滿足成本控制的要求。

結(jié)束語：綜上所述，現(xiàn)階段在國內(nèi)國民經(jīng)濟發(fā)展的進程中，現(xiàn)代化公路作業(yè)施工對我國的基礎(chǔ)建設(shè)起到非常關(guān)鍵的作用，在對于公路工程實施作業(yè)及養(yǎng)護的過程中，在實踐中大幅提升施工作業(yè)技術(shù)水平，與此同時要確保公路工程走在可持續(xù)拓展的正確發(fā)展軌道上。因此在公路工程鋪設(shè)的過程中，一定要提升公路工程作業(yè)施工水平的監(jiān)管力度，并且在施工項目完成之后，要第一時間對整體公路進行全面的公路養(yǎng)護工作。公路的施工監(jiān)管和公路養(yǎng)護技術(shù)是具有緊密依賴的關(guān)聯(lián)性，與此同時也能夠?qū)嵤┍O(jiān)管與養(yǎng)護分開，這是基于公路的實際條件來判定的，采用相關(guān)的施工作業(yè)監(jiān)管、養(yǎng)護技術(shù)，進而科學(xué)合理提升公路的運輸載貨能力。對于公路的施工特點，必須在施工作業(yè)監(jiān)管和公路養(yǎng)護技術(shù)進行科學(xué)的調(diào)配，在施工手段、監(jiān)管的角度分別考慮，切實提升公路的使用壽命及價值。

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