王黎明

摘 要 在高速公路建設(shè)當(dāng)中，瀝青比其他材料更合適，由于其使用壽命長而被廣泛使用。但是，瀝青路面也會存在部分質(zhì)量問題，比如環(huán)境或溫度。這就要求工作人員通過施工現(xiàn)場的測試和檢測技術(shù)來檢查和分析項目的質(zhì)量，并嚴格遵守施工期間的設(shè)計標準。本文介紹了道路工程對瀝青路面的質(zhì)量要求以及一般的施工現(xiàn)場測試和檢測技術(shù)，以及工程實踐，以及如何提高瀝青路面的質(zhì)量和施工效率。

關(guān)鍵詞 公路工程;瀝青路面;施工現(xiàn)場;試驗檢測

引言

高速公路瀝青路面是由瀝青和礦物的混合物鋪成的路面，具有諸如柔軟性，抗?jié)B性和耐久性的優(yōu)點，并且現(xiàn)在是相對先進的路面。在路面工程中，為了進一步確保可以正確供應(yīng)和使用瀝青路面，施工人員必須進行一系列現(xiàn)場測試以測試路面的性能。所以，施工人員應(yīng)深入研究路面檢測技術(shù)，從而進一步提高搜索結(jié)果的準確性。

1公路瀝青路面施工需要達到的質(zhì)量要求

隨著社會生產(chǎn)力的飛速發(fā)展，中國的經(jīng)濟發(fā)展水平也在質(zhì)的飛躍，在實際的公路建設(shè)工作中，人們對瀝青路面施工質(zhì)量的興趣日益增加。從實踐的角度來看，瀝青路面的施工質(zhì)量不僅影響人們的日常出行安全，而且直接影響公路工程的壽命，影響公路工程的整體社會效益。因此，建設(shè)部門必須在實際施工過程中充分了解瀝青路面的施工質(zhì)量要求。在實際操作中，我們可以從以下幾個方面特別著手：首先，公路項目的瀝青路面需要出色的承載力。隨著中國城市化的快速發(fā)展，現(xiàn)代城市的交通量與過去相比也大大增加，因此有必要提高高速公路的通行能力，以確保人們的日常出行便利。其次，公路瀝青路面應(yīng)具有更好的抗疲勞性。在實際使用中，行人和大型車輛反復(fù)穿過瀝青路面。在此過程中，如果您確實要確保瀝青路面的使用效率，就必須有效地促進抗疲勞性的提高。瀝青路面的壽命可以真正改善。另外，有必要適當(dāng)?shù)剡M行瀝青原料的質(zhì)量控制。在瀝青路面的施工過程中，施工質(zhì)量受外界因素的影響較大，但瀝青原料的質(zhì)量是最基本的因素。在混合瀝青原料的過程中，必須要控制各種材料的混合比例，同時要符合相關(guān)的操作標準和操作規(guī)范，這樣才能可靠地保證公路工程本身的施工質(zhì)量。最大限度地提高公路項目的社會和經(jīng)濟效益。

2瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)

2.1 原材料試驗檢測技術(shù)

用于公路工程瀝青路面施工的主要原材料是瀝青，粗骨料和細骨料。為確保原材料質(zhì)量得到認可，必須要加強檢查，從而進一步確保它們滿足原材料質(zhì)量要求，并為提高瀝青攤鋪項目的質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。集成測試檢測的主要方法是集合抽樣和性能測試?？傮w抽樣是檢查和檢查的第一步。為了更詳細地了解聚合性能并提高測試結(jié)果的準確性，必須要確保采樣質(zhì)量。在對集合體進行采樣時，請取出更具代表性的集合體，并確保集合體是均勻的，以解決采樣集合體中的較大差異。性能測試包括緊湊的針頭幾何形狀和機械性能。通常，網(wǎng)籃法用于準確確定所需的骨料密度和相對密度，例如干重，水分含量，飽和重量等。骨料針碎片檢測采用卡尺方法，從人行道上檢測骨料的機械性能，并找到骨料的最大支撐力，并使用研磨機檢測粗骨料的磨料值。檢驗過程必須嚴格遵循標準化過程，以獲取準確的數(shù)據(jù)并客觀公正地評估綜合質(zhì)量[1]。

2.2 瀝青路面施工壓實質(zhì)量檢測

在瀝青路面施工中，品質(zhì)因數(shù)主要是為了確保瀝青路面的篩網(wǎng)硬度符合標準。正在建設(shè)中的檢測方法通常是核密度法和巖心鉆探。其中，巖心鉆孔法主要用于對硬化的瀝青路面進行過篩，冷卻路面后，將巖心收集起來，在實驗室進行測試，然后過篩以求得等級值。它主要測量瀝青路面核心樣品的密度，以評估其夯實程度。這種方法的過程比較麻煩，并且必須要損壞包裝。同時，如果此方法不符合規(guī)范，則將其修復(fù)。在某些困難的情況下，不能保證壓縮質(zhì)量。這表明巖心鉆探方法并不是檢測路面夯實的首選方法，并且目前主要使用核密度法。與巖心鉆進方法相比，它具有不損壞路面的優(yōu)點，并且可以在檢查過程中直接檢測到碎屑，并且如果碎屑低于設(shè)計規(guī)格，則可以直接維修工作。

2.3 平整度試驗檢測技術(shù)

現(xiàn)有的平整度測試檢測技術(shù)主要是人工操作，精度不高，誤差較大，有些檢查人員過分依賴主觀經(jīng)驗，進一步降低了檢測技術(shù)的有效性。隨著當(dāng)今技術(shù)的不斷進步，連續(xù)平面圖測量機正變得越來越流行。具有操作方便，精度高的優(yōu)點。測試工作是操作員使用連續(xù)平整度測試技術(shù)將相應(yīng)的參數(shù)（測試時間，編號，起步里程和其他參數(shù)信息等）輸入到主控制器，將其放入牽引機齒輪并按下設(shè)備，測試件就是車輛的穩(wěn)定點繼續(xù)行駛，最終可以在測試結(jié)束后直接讀取數(shù)據(jù)。此外，機器上的數(shù)據(jù)存儲功能和打印功能極大地優(yōu)化了測試的有效性。但是，為了獲得最終平整度的值，操作員需要計算和分析測試后獲得的數(shù)據(jù)，因此，操作員必須確保手動計算中的計算準確性。這樣，我們做建設(shè)的公路舒適性能才能得到保證，可以有效地實施平坦度測試檢測技術(shù)[2]。

2.4 針對瀝青路面使用性能的試驗檢測技術(shù)

在實驗驗證瀝青路面性能的過程中，采用了常規(guī)的3m直尺測試方法，但是我們必須要進一步提高這種測試方法的精度，現(xiàn)在的測試已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的測試要求。所以，為了確保測試結(jié)果，通常在此階段使用連續(xù)的水平儀測量技術(shù)。該技術(shù)不僅保證了測試結(jié)果的準確性，而且有效地保證了測試效率，確保了測試結(jié)果的很高價值。但是，這種方法難以操作。為了即使在實際搜索過程中也能有效地保證檢測效果，必須要根據(jù)實際情況選擇合理的檢測方法。

3結(jié)束語

在瀝青公路工程建設(shè)當(dāng)中，現(xiàn)場檢查是最為重要的環(huán)節(jié)，它的作用是科學(xué)地確定該路面是否符合瀝青公路建設(shè)的條件。為了保證在建工程質(zhì)量的整體一致性，必須要按照設(shè)計規(guī)范進行嚴格的工作，并嚴格進行現(xiàn)場試驗。公路工程瀝青路面實地試驗經(jīng)過對檢測技術(shù)的研究和分析，可以作為今后公路工程的參考標準，從而提高瀝青路面工程的整體質(zhì)量，延長公路的使用期限。

參考文獻

[1] 劉利.公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)研究[J].低碳世界，2018（12）：236-237.

[2] 湯秀麗.公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)簡述[J].居舍，2018（32）：63.