◎龔明明
風(fēng)能是一種具有清潔特征的可再生能源,在現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展過(guò)程中得到了廣泛應(yīng)用。尤其是在當(dāng)前我國(guó)各大能源、資源處于嚴(yán)重短缺的形勢(shì)下,風(fēng)能逐漸受到了人們的廣泛關(guān)注和重視,具有非常良好了節(jié)能性、環(huán)保性特征。要想保證風(fēng)能的高效、合理利用,風(fēng)電廠在正常運(yùn)作和發(fā)展過(guò)程中,必須要提高對(duì)風(fēng)機(jī)安裝的重視程度,對(duì)先進(jìn)的工藝技術(shù)手段等進(jìn)行合理的引進(jìn)和利用,實(shí)現(xiàn)安裝技術(shù)水平的有效提升,這樣才能夠?yàn)轱L(fēng)電廠工程風(fēng)機(jī)安裝質(zhì)量提供保證。
本文在對(duì)風(fēng)電廠工程風(fēng)機(jī)安裝工藝進(jìn)行分析時(shí),將某風(fēng)電廠工程項(xiàng)目作為分析對(duì)象。在與該項(xiàng)目的建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合分析時(shí),發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模是49.5MW,總共想要在其中安裝25臺(tái)風(fēng)機(jī)。在這些風(fēng)機(jī)中,14#風(fēng)機(jī)的單機(jī)容量是1500kW,而其他的風(fēng)機(jī)單機(jī)容量則為2000kW。風(fēng)機(jī)在安裝過(guò)程中會(huì)涉及到的主要參數(shù)如表1所示。
表1風(fēng)機(jī)主要參數(shù)分析表
1.塔架吊裝。在對(duì)塔架進(jìn)行具體吊裝施工過(guò)程中,通常情況下會(huì)分為兩種不同的吊裝方式,具體選擇哪一種要與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合。首先,在吊裝過(guò)程中,可以利用塔架自身重量100t左右的吊車(chē),將下段部分進(jìn)行吊裝。在吊裝機(jī)艙以及風(fēng)輪之后,可以利用650t的吊車(chē),讓其可以直接吊裝到對(duì)應(yīng)的位置處,通過(guò)流水作業(yè)方式在其中科學(xué)合理的應(yīng)用,可以盡量減少大噸位吊車(chē)在其中的應(yīng)用,這樣不僅可以提高工作效率,而且還可以保證工作質(zhì)量。這種吊裝方式在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,比較適合被應(yīng)用在一次吊裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組數(shù)量比較多的情況下,同時(shí)工期的整個(gè)安排相對(duì)比較緊張。為了保證在限有的工期內(nèi)完成吊裝施工,就可以利用這種方式進(jìn)行具體的操作。為了達(dá)到良好的吊裝效果,一般情況下可以與重量為50t以上的小吊車(chē)之間形成有效的配合使用。其次,對(duì)于一次吊裝施工時(shí)風(fēng)機(jī)安裝臺(tái)數(shù)過(guò)多的情況,不僅要使用到50t的吊車(chē),而且還會(huì)使用到650t的吊車(chē)。兩者的配合使用,可以最大限度保證塔架各個(gè)段的吊裝施工可以一次性全部完成。在整個(gè)塔架的吊裝安裝施工過(guò)程中,由于連續(xù)性禁錮螺栓使用數(shù)量偏多,同時(shí)其占用時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng),所以盡可能提前完成。為了保證吊車(chē)的整個(gè)利用率能夠得到有效提升,可以以流水作業(yè)的方式進(jìn)行,這樣可以實(shí)現(xiàn)一次性多臺(tái)的吊裝安裝施工。
2.風(fēng)輪安裝。風(fēng)輪安裝與塔架吊裝施工具有一定的相似之處,最明顯的相似點(diǎn)就是兩者都必須要在吊裝機(jī)艙之前,完成安裝施工環(huán)節(jié)的相關(guān)工作。在對(duì)風(fēng)輪進(jìn)行組裝時(shí),可以直接在地面上,先將3個(gè)葉片與輪轂進(jìn)行有效了連接,同時(shí)還要對(duì)其中的安裝角進(jìn)行有效調(diào)整。除此之外,在地面上提前將風(fēng)輪輪轂與機(jī)艙的風(fēng)輪之間形成有效的軸連接。與此同時(shí),還要將其中的風(fēng)輪葉片進(jìn)行有效的安裝,通常在安裝時(shí),與地面之間的水平線距離控制在120°角度即可,等到機(jī)艙掉扎到對(duì)應(yīng)的塔架之后,直接將3個(gè)葉片安裝在其中就可以。
3.機(jī)艙吊裝。在機(jī)艙的整個(gè)吊裝安裝施工過(guò)程中,通常情況下要對(duì)裝有鉸鏈?zhǔn)降臋C(jī)艙蓋進(jìn)行安裝。在安裝過(guò)程中,要先將機(jī)艙蓋打開(kāi),分成左右兩個(gè)部分,將其中的吊帶、鋼絲繩全部都掛好,保證機(jī)艙的底部位置處,其可以偏航軸承下平面處于水平的位置處。也就是在實(shí)踐中,可以直接將機(jī)艙吊裝在塔架的頂部法蘭位置處,對(duì)于已經(jīng)裝好的輪轂,可以在其中安裝好對(duì)應(yīng)的2個(gè)葉片機(jī)艙,在吊裝安裝之前,必須要對(duì)風(fēng)輪軸進(jìn)行鎖緊同時(shí)還要對(duì)剎車(chē)進(jìn)行有效調(diào)整,避免出現(xiàn)剎車(chē)松動(dòng)等問(wèn)題。
1.塔架安裝施工。風(fēng)電廠工程項(xiàng)目在具體開(kāi)展過(guò)程中,風(fēng)機(jī)安裝施工在其中具有非常重要的影響和作用。塔架安裝施工一直以來(lái)都是風(fēng)機(jī)安裝中非常重要的一部分,在安裝時(shí),必須要保證塔架與基礎(chǔ)環(huán)相互之間的有效連接。首先,在塔架安裝施工過(guò)程中,要對(duì)塔架油漆表面進(jìn)行清潔處理,對(duì)其中缺少漆膜的位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)。其次,要與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在實(shí)際安裝過(guò)程中的對(duì)應(yīng)手冊(cè)進(jìn)行結(jié)合,對(duì)大噸位的吊車(chē)、小噸位吊車(chē)進(jìn)行合理的利用,這樣可以利用雙機(jī)實(shí)現(xiàn)塔架的吊裝施工。在下端的塔架施工過(guò)程中,通常情況下可以按照對(duì)應(yīng)的標(biāo)記,對(duì)其中的方位進(jìn)行確認(rèn)之后,緩慢的放下塔架即可。在塔架吊裝過(guò)程中,其中段以及上段,通常都會(huì)直接按照雙機(jī)的方式來(lái)進(jìn)行依次吊裝施工,需要注意的一點(diǎn)就是在整個(gè)對(duì)接過(guò)程中,通常情況下需要對(duì)塔內(nèi)外進(jìn)行直梯。如果機(jī)艙總成、控制柜在其中的吊裝施工不及時(shí),必須要將工作門(mén)及時(shí)的鎖住,避免出現(xiàn)問(wèn)題。
2.風(fēng)輪組裝施工。在對(duì)風(fēng)輪進(jìn)行組裝施工過(guò)程中,首先要做的一點(diǎn)就是要在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該環(huán)節(jié)進(jìn)行有效操作。在整個(gè)吊裝過(guò)程中,通過(guò)吊帶的方式進(jìn)行吊運(yùn),促使輪轂可以與3只葉片在指定位置上,輪轂迎風(fēng)面與葉片的邊緣都是向上。根據(jù)現(xiàn)有的葉片安裝角,對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記位置,分別將3只葉片與輪轂進(jìn)行有效連接。在對(duì)葉片的葉尖進(jìn)行安裝時(shí),必須要保證整個(gè)安裝過(guò)程的有效控制。在對(duì)上述各環(huán)節(jié)進(jìn)行具體操作時(shí),必須要嚴(yán)格按照安裝手冊(cè)中的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行,同時(shí)還要在表面上對(duì)部分零件進(jìn)行密封膠、油脂的涂抹和利用。
3.機(jī)艙安裝。在對(duì)機(jī)艙進(jìn)行安裝施工過(guò)程中,首先要將鉸鏈?zhǔn)降臋C(jī)艙蓋打開(kāi),或者是將其中水平部分的機(jī)艙蓋進(jìn)行拆卸,這樣可以對(duì)內(nèi)部的油污進(jìn)行清理。其次,要將輪轂的前平蓋板、機(jī)艙內(nèi)的相關(guān)護(hù)罩等,全部固定在機(jī)艙內(nèi)。對(duì)于已經(jīng)掛號(hào)的吊具,要對(duì)長(zhǎng)度進(jìn)行合理的調(diào)整和控制,為機(jī)艙安裝的質(zhì)量提供保證。
風(fēng)機(jī)安裝工藝一直以來(lái)都是風(fēng)電廠工程中非常重要的一部分,由于其自身在安裝施工工序方面相對(duì)比較復(fù)雜,所以必須要嚴(yán)格按照規(guī)范化的施工流程進(jìn)行。這樣不僅可以提高風(fēng)機(jī)使用率,而且還可以為分機(jī)安裝施工質(zhì)量提供保證,實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制。