黃赟

摘 ?要：本文主要分析了地鐵車輛司機(jī)室空調(diào)機(jī)組低壓故障的主要表現(xiàn)以及原因分析，重點(diǎn)介紹了針對(duì)問(wèn)題而提出的解決措施，它不僅可以進(jìn)一步滿足車輛運(yùn)營(yíng)的需求，還可以更加高效的完成客室通風(fēng)以及溫度調(diào)節(jié)等各項(xiàng)功能，從而更好的確?？照{(diào)機(jī)組可以高效運(yùn)行。通過(guò)對(duì)該問(wèn)題的研究和分析，可以進(jìn)一步清晰當(dāng)前專業(yè)人員對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析和研究的重要性，也可以進(jìn)一步為地鐵車輛組成部分的完善打好基礎(chǔ)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛運(yùn)行;司機(jī)室空調(diào)機(jī)組;低壓故障問(wèn)題分析以及解決措施研究

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及社會(huì)的進(jìn)步，地鐵已經(jīng)成為我國(guó)交通結(jié)構(gòu)中的重要組成部分之一，并且以方便、快捷、高效、便宜等優(yōu)勢(shì)成為人們出行的重要選擇之一，備受青睞。其中，地鐵車輛司機(jī)室空調(diào)機(jī)組中低壓故障是較長(zhǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題之一，因此就需要及時(shí)進(jìn)行解決，從而降低故障發(fā)生的概率，也能提高人們的出行安全。除此之外，還需要對(duì)各類檢修的規(guī)章制度進(jìn)行完善，從而加強(qiáng)對(duì)故障各部分的預(yù)防檢查力度，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

一、 空調(diào)機(jī)組返廠測(cè)試分析

對(duì)于地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，為了進(jìn)一步找到故障發(fā)生的原因，就需要將發(fā)生問(wèn)題的司機(jī)室故障空調(diào)進(jìn)行返原廠測(cè)試。當(dāng)故障件返廠之后，還需要對(duì)機(jī)組的重要組成部分，也就是制冷劑泄露的部位進(jìn)行外觀檢查，之后還需要對(duì)空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行情況進(jìn)行測(cè)試，以此來(lái)盡快的找出故障出現(xiàn)的位置以及原因。對(duì)于司機(jī)室空調(diào)機(jī)制冷原理來(lái)說(shuō)，主要包含以下幾個(gè)部分：首先，在正常制冷模式下，壓縮機(jī)所排除的高溫冷媒就會(huì)被進(jìn)一步分布到冷凝器中進(jìn)行散熱，那么冷凝液也會(huì)從冷凝器中留出，最終經(jīng)過(guò)干燥的過(guò)濾器。除此之外，還會(huì)進(jìn)入節(jié)流裝置中，也就是熱力膨脹閥進(jìn)而形成節(jié)流降壓的效果。當(dāng)節(jié)流降溫完成后的冷媒就會(huì)進(jìn)一步分配到蒸發(fā)盤(pán)管中進(jìn)行吸熱的環(huán)節(jié)。當(dāng)過(guò)熱的冷媒氣體也會(huì)留出蒸發(fā)器，之后就可以進(jìn)一步匯集到壓縮機(jī)吸氣管中，進(jìn)而回到壓縮機(jī)中進(jìn)行下一步的壓縮循壞。當(dāng)進(jìn)行返廠測(cè)試的過(guò)程中，首先還需要對(duì)制冷劑的泄露進(jìn)行檢查。當(dāng)氣體從空調(diào)壓縮機(jī)的總吸氣管中形成時(shí)，之后就會(huì)進(jìn)一步分出，進(jìn)而流向相關(guān)的壓力開(kāi)關(guān)。但是，由于制冷劑發(fā)生泄露，那么環(huán)境溫度也會(huì)較低，就會(huì)造成壓縮機(jī)吸氣壓力過(guò)低。最終，對(duì)于壓力開(kāi)關(guān)來(lái)說(shuō)，就會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)與壓縮機(jī)工作的電路，并停止工作。除此之外，但壓力上升時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)也會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位的情況。如果在制冷劑泄露的過(guò)程中出現(xiàn)另一種滲出冷凍油的情況，或者是發(fā)現(xiàn)管路的某個(gè)部位出現(xiàn)油漬，都需要用白布進(jìn)行擦拭，也可以直接用手進(jìn)行觸摸和檢查，對(duì)發(fā)生問(wèn)題的位置進(jìn)行檢查。采取上述措施對(duì)空調(diào)機(jī)組的外觀進(jìn)行檢查，就會(huì)進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)制冷劑泄露的相關(guān)問(wèn)題。其次，還需要對(duì)空調(diào)機(jī)組運(yùn)行的參數(shù)進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)對(duì)司機(jī)室的空調(diào)機(jī)組運(yùn)行情況以及壓力等參數(shù)進(jìn)行測(cè)試的過(guò)程中，就會(huì)發(fā)現(xiàn)測(cè)試的數(shù)據(jù)基本一致。另外，從返廠測(cè)試所得到的數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行分析，也可以清楚的看到機(jī)組自身運(yùn)行正常。在這種情況下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)低壓故障的原因主要是外界環(huán)境所導(dǎo)致的，就需要考慮溫度以及操作習(xí)慣方面的問(wèn)題。具體情況如下表 1所示：

二、 裝車運(yùn)行測(cè)試分析

當(dāng)發(fā)生故障的空調(diào)機(jī)組進(jìn)行返廠測(cè)試完成之后還需要進(jìn)行下一步的裝車運(yùn)行，但是就會(huì)進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)存在送風(fēng)風(fēng)量較小、新風(fēng)溫度或者是回風(fēng)溫度降低、送風(fēng)以及回風(fēng)短路、回風(fēng)溫度傳感器讀數(shù)上升的情況，這四種因素都會(huì)對(duì)空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行壓力產(chǎn)生不良的影響，從而進(jìn)一步出現(xiàn)偶發(fā)的低壓故障問(wèn)題。首先，對(duì)于送風(fēng)風(fēng)量過(guò)小的情況來(lái)說(shuō)，就會(huì)進(jìn)一步影響到蒸發(fā)器側(cè)的換熱問(wèn)題，最終造成壓縮機(jī)吸氣壓力逐漸降低的情況，最終就會(huì)出現(xiàn)低壓開(kāi)關(guān)動(dòng)作、低壓故障等多種問(wèn)題的出現(xiàn)。如果司機(jī)室的送風(fēng)格柵出現(xiàn)機(jī)械互鎖，不能同時(shí)關(guān)閉的問(wèn)題就需要進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查的過(guò)程中，司機(jī)也會(huì)對(duì)司機(jī)室有著舒適性的要求，因此空調(diào)開(kāi)度較低。但是，司機(jī)室通風(fēng)機(jī)的風(fēng)速選擇上就會(huì)進(jìn)一步出現(xiàn)不統(tǒng)一的情況，高低速都會(huì)存在。其次，問(wèn)題主要集中在新風(fēng)溫度或回風(fēng)問(wèn)題過(guò)低的情況上。如果出現(xiàn)這些問(wèn)題，就會(huì)很容易影響到蒸發(fā)器前端混合風(fēng)溫度降低，甚至還會(huì)影響到蒸發(fā)器側(cè)的換熱問(wèn)題，從而造成壓縮機(jī)吸氣壓力越來(lái)越低的情況。因此，為了解決這一問(wèn)題，就需要對(duì)司機(jī)室的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)，并根據(jù)新風(fēng)溫度的不同進(jìn)行情況限制。如果當(dāng)軟件修改后故障還沒(méi)有解決，那么就需要考慮造成故障的原因不僅是新風(fēng)或者回風(fēng)溫度過(guò)低這一低壓故障，還需要考慮是否具有其他問(wèn)題。最后，對(duì)于送風(fēng)與回風(fēng)短路來(lái)說(shuō)，也需要考慮是否是司機(jī)操作習(xí)慣而帶來(lái)的問(wèn)題，并且司機(jī)對(duì)于送風(fēng)格柵的開(kāi)度以及朝向，甚至是目標(biāo)溫度以及風(fēng)速設(shè)定方面都需要重點(diǎn)關(guān)注。

三、 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于地鐵車輛的空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)的故障是各種各樣的，并且引發(fā)的原因也較為復(fù)雜。除此之外，還會(huì)廣泛存在不出風(fēng)、風(fēng)量小以及通風(fēng)機(jī)不工作等故障。因此，在對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行具體設(shè)計(jì)時(shí)，就需要充分考慮到實(shí)際情況，進(jìn)而采取更加可靠、科學(xué)、穩(wěn)定的方案來(lái)降低故障出現(xiàn)的幾率。對(duì)司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)低壓故障進(jìn)行處理也能確保個(gè)別故障不會(huì)影響到車廂的整體舒適度，從而確保機(jī)組可維護(hù)性增強(qiáng)，也能在最大程度上降低空調(diào)系統(tǒng)的故障率和維修的成本。

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