張濱

摘 ? ?要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及人們對(duì)環(huán)境保護(hù)、城市形象、行車(chē)舒適性的更好的追求，瀝青混凝土路面開(kāi)始逐漸代替水泥混凝土路面成為城市道路路面設(shè)計(jì)的主流。相對(duì)于水泥混凝土路面，瀝青路面柔性結(jié)構(gòu)使得在行車(chē)中來(lái)自路面的沖擊得到很大程度減輕，平整度更好，噪音也大為減輕，同時(shí)不易產(chǎn)生揚(yáng)塵和維修方便。但是瀝青路面在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間高車(chē)流量多軸次高強(qiáng)度荷載作用力下，表面會(huì)逐漸出現(xiàn)裂紋、破損。行車(chē)時(shí)的平整性、噪聲、揚(yáng)塵都要大大劣于新鋪設(shè)的瀝青混凝土路面。所以對(duì)舊路面的改造是我國(guó)市政施工目前面臨的一個(gè)重要內(nèi)容。本文進(jìn)一步分析了瀝青路面熱再生技術(shù)在市政道路維修中的應(yīng)用，以供同仁參考借鑒。

關(guān)鍵詞：市政道路;維修;瀝青路面;熱再生技術(shù)

1 ?熱再生技術(shù)的重要性

瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)是一種現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)道路的重要技術(shù)之一，在維修現(xiàn)場(chǎng)首先對(duì)路面加熱到一定的溫度使路面處于松弛狀態(tài)再用一臺(tái)大型的“瀝青路面熱再生聯(lián)合機(jī)組”將先前收集的舊瀝青送到聯(lián)合機(jī)組的攪拌機(jī)上還要加入相應(yīng)新的瀝青以及骨料，然后進(jìn)行均勻的攪拌再鋪到機(jī)組的攤鋪器上然后經(jīng)過(guò)攤鋪、搗實(shí)、熨平三道工序再用壓路機(jī)進(jìn)行軋平。

其實(shí)從這一技術(shù)的基本介紹來(lái)看可以看出這一技術(shù)的優(yōu)勢(shì)所在。首先是這種技術(shù)施工簡(jiǎn)單方便。這樣就能極大地降低路面修復(fù)的成本并且這種技術(shù)對(duì)路面老化并不嚴(yán)重，平整度較差的路面特別的適用，而在需修復(fù)的路面中這種路面占有絕對(duì)的比例。因此，這種技術(shù)就有了廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。

2 ?瀝青路面熱再生技術(shù)要點(diǎn)

利用現(xiàn)狀瀝青路面，通過(guò)再生劑和新瀝青材料的摻入，使原有瀝青的性能得以改善，并節(jié)約了工程造價(jià)，減少了項(xiàng)目對(duì)瀝青、碎石等材料的消耗量，有助于改善和優(yōu)化市政道路兩側(cè)生態(tài)環(huán)境。推廣和使用瀝青路面熱再生技術(shù)對(duì)市政道路修建和復(fù)建具有重要意義。

2.1 ?復(fù)拌型

作為常用的類(lèi)型之一，復(fù)拌型現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)在瀝青路面修補(bǔ)之中應(yīng)用非常廣泛。當(dāng)然，要想使此種類(lèi)型的現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)能夠有效應(yīng)用，注意合理設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比、設(shè)計(jì)舊料配合比、外摻材選用及舊路面的評(píng)價(jià)。其中，設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比主要是避免再生熱混合料的室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際施工情況不符，所以施工單位一定要結(jié)合施工實(shí)際情況，確定目標(biāo)配合比，在此基礎(chǔ)上科學(xué)合理的設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比;設(shè)計(jì)舊料配合比，意在充分利用舊料，節(jié)約資源，降低修補(bǔ)成本，相應(yīng)的負(fù)責(zé)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行不同再生劑應(yīng)用情況下的馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行舊瀝青相關(guān)的性能試驗(yàn)，從而全面且詳細(xì)的了解舊料是否符合路面使用性能的規(guī)范要求，進(jìn)而制定可行性的施工方案;外摻材料的選用，則是根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合病害路面實(shí)際情況，選擇能夠有效恢復(fù)瀝青性能的再生劑;舊路面評(píng)價(jià)則是在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行舊路面取樣，竟然有效的檢測(cè)舊料的性能、級(jí)配及瀝青含量，進(jìn)而客觀評(píng)價(jià)，為后續(xù)更好的展開(kāi)瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工作業(yè)提供依據(jù)。

2.2 ?補(bǔ)強(qiáng)型

補(bǔ)強(qiáng)型瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是有效的修補(bǔ)破損嚴(yán)重的病害，也因此其施工過(guò)程中會(huì)運(yùn)用大量的新瀝青材料，進(jìn)而大大提高路面修補(bǔ)成本。在實(shí)際路面修補(bǔ)之中此種類(lèi)型的現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)多應(yīng)用于承載能力不足或者破損嚴(yán)重的舊路升級(jí)改造之中，以此來(lái)提高瀝青路面的使用性能。

2.3 ?整形型

整形型瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是施工成本較低、不改變?cè)瓉?lái)路面設(shè)計(jì)特點(diǎn)等，這使得其更適用于有沉陷、網(wǎng)裂或者麻面等病害的瀝青路面，經(jīng)過(guò)一系列的修補(bǔ)，能夠使瀝青路面恢復(fù)面貌。

3 ?瀝青路面熱再生技術(shù)在市政道路維修中的應(yīng)用分析

3.1 ?溫度控制

現(xiàn)場(chǎng)熱再生瀝青路面的溫度控制對(duì)于整個(gè)工程來(lái)說(shuō)都非常的關(guān)鍵，其中所使用的各種材料都要加強(qiáng)溫度控制。在工程中，物料拌和是在封閉的環(huán)境中進(jìn)行的，周邊環(huán)境 溫度難以準(zhǔn)確的控制。但是可以根據(jù)實(shí)際工作的要求來(lái)選擇一些切實(shí)可行的保溫措施，可以防止材料溫度變化過(guò)大，保證溫度基本恒定。因?yàn)楹芏嗤庠谝蛩氐挠绊?，試?yàn)段中的再生拌和溫度在同一時(shí)期內(nèi)存在一定的差異性，但是基本保持在 130 ℃范圍內(nèi)，達(dá)到了工程施工的要求。

3.2 ?厚度控制

傳統(tǒng)瀝青路面工程中，要想精確的控制厚度參數(shù)，選擇使用的是鉆芯法，也就是在路面施工的范圍內(nèi)隨機(jī)的選擇鉆芯點(diǎn)，然后開(kāi)始對(duì)該區(qū)域進(jìn)行厚度檢測(cè)。這種方法操作非常的簡(jiǎn)便，但是會(huì)對(duì)鉆芯位置造成質(zhì)量影響，嚴(yán)重的損壞該位置的性能，防水性能也有所下降。同時(shí)，點(diǎn)為的選擇也是不規(guī)律的，很有可能造成數(shù)據(jù)檢測(cè)的不準(zhǔn)確，也就無(wú)法真實(shí)的反映出路面結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況。

3.3 ?成分控制

（1）再生劑是整個(gè)熱再生材料中的重要組成部分，對(duì)于性能產(chǎn)生直接的影響，所以其使用類(lèi)型以及用量會(huì)直接導(dǎo)致混合料的性能。在確定組成成分的過(guò)程中，再生劑的使用量應(yīng)該與翻松深度數(shù)參數(shù)一致，同時(shí)結(jié)合工程的厚度參數(shù)來(lái)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。對(duì)于當(dāng)前路面材料質(zhì)量難以達(dá)標(biāo)的情況下，可以根據(jù)材料的含油水平來(lái)適當(dāng)?shù)母淖冊(cè)偕鷦┑氖褂昧俊，F(xiàn)場(chǎng)的控制主要是通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)確定的。

（2）外摻料或者是重鋪再生中加鋪層的瀝青材料都要按照設(shè)計(jì)要求來(lái)確定添加量，同時(shí)與再生設(shè)備的行進(jìn)速度存在直接的連續(xù)。摻和率主要是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況檢測(cè)得知，也要充分的考慮到運(yùn)輸距離。

3.4 ?路面修補(bǔ)作業(yè)控制

3.4.1 ?調(diào)查分析路面狀況

也就是在具體應(yīng)用瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)之前，先對(duì)該公路工程實(shí)際情況予以調(diào)查分析，如路面厚度的均勻性、路面材料、道路養(yǎng)護(hù)、道路基層、道路平整度及交通量等等，進(jìn)而獲得道路相關(guān)的參數(shù)，如混合料級(jí)配、瀝青品質(zhì)、理論密度等。

3.4.2 ?現(xiàn)場(chǎng)施工方案的制定

根據(jù)公路工程實(shí)際情況，確定需要處理的病害路面，如車(chē)轍、裂縫、破損、沉陷等，進(jìn)而科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)方案。需要特別說(shuō)明的是要做好再生混合料配合比的設(shè)計(jì)，也就是進(jìn)行不同再生劑情況下舊料與新瀝青材料混合利用的馬歇爾試驗(yàn)，進(jìn)而確定再生料的配方及添加數(shù)量;做好再生劑的使用的，也就是進(jìn)行 7%的再生劑及新料照面厚度為 2cm，一次性完成現(xiàn)場(chǎng)熱再生的實(shí)驗(yàn)、7%再生劑和15新料復(fù)拌現(xiàn)場(chǎng)熱再生實(shí)驗(yàn)，進(jìn)而依據(jù)相關(guān)規(guī)范要求來(lái)選擇最為適合的瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生方案。

3.4.3 ?施工作業(yè)

在具體展開(kāi)瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工中，首先對(duì)路面基層進(jìn)行翻挖處理，將舊料翻挖出來(lái)，如若其中出現(xiàn)底基層沉陷或者碎裂的現(xiàn)象，施工人員應(yīng)當(dāng)采取適合的施工方法底基層加以修補(bǔ)和完善，從而恢復(fù)瀝青面層。在此基礎(chǔ)上采用復(fù)拌型現(xiàn)場(chǎng)熱再生工藝對(duì)待修補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行軟化路面施工、攤鋪施工及壓實(shí)施工等，進(jìn)而達(dá)到修補(bǔ)路面的目的。

4 ?結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)場(chǎng)熱再生瀝青路面施工技術(shù)的工藝流程環(huán)節(jié)較多，為有效保證工程建設(shè)質(zhì)量，行業(yè)工作者應(yīng)結(jié)合瀝青路面再生施工規(guī)范與實(shí)際要求，合理應(yīng)用技術(shù)工藝，確保路面改造符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

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