鄧彥鵬 薛雙波

摘 要：瀝青路面施工在道路工程建設(shè)中占據(jù)著重要的地位，路面施工質(zhì)量直接影響著公路工程的穩(wěn)定性能和承載能力。將熱反射涂層應(yīng)用到市政道路瀝青混凝土路面施工中，能夠有效降低瀝青路面的溫度，減少路面病害，延長路面使用壽命。為此，本文在全面掌握熱反射涂層技術(shù)概述的基礎(chǔ)上，依托某市政道路工程，對路面熱反射涂層施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：市政道路;熱反射涂層;工程概況

1 市政道路路面熱反射涂層施工工藝

1.1 施工前準(zhǔn)備

（1）材料準(zhǔn)備。熱反射涂層施工主要用到兩種材料，第一種是反射涂料，這種涂料是專門應(yīng)用在道路施工的過程中的，反射材料是由固體引發(fā)劑和液體材料兩個(gè)組分組成，在進(jìn)行反射涂料選擇的過程中，注重對材料性能的檢測，確保所選材料能夠滿足瀝青路面的要求。第二種是由陶瓷顆?；蛘邘r石組成的防滑粒料，在進(jìn)行粒料選擇時(shí)，應(yīng)注重材料粒徑的控制，在具體的施工過程中，一般要將顆粒粒徑控制在0.5mm～1.0mm之間。

（2）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備。在施工過程中主要用到機(jī)械設(shè)備有發(fā)電機(jī)組、噴涂機(jī)等，在施工開始之前，這些機(jī)械設(shè)備應(yīng)該提前到位，施工單位組織技術(shù)人員對設(shè)備的性能進(jìn)行檢測記錄，保證設(shè)備性能的良好，對于不符合施工要求的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行更換。雖然熱反射涂層施工的工期相對較短，但仍需做好設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作，確保機(jī)械設(shè)備在施工的過程中能夠正常運(yùn)行。

1.2原有瀝青路面處理

在瀝青混凝土路面熱反射土層涂布之前，施工單位應(yīng)與當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T聯(lián)系，在施工路段實(shí)行交通管制，設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志，為施工提供良好的環(huán)境。對原有的瀝青混凝土路面應(yīng)進(jìn)行清掃，若原有路面存在坑洞或者裂縫時(shí)，應(yīng)先對其進(jìn)行修復(fù)，保證路面的平整度和清潔度。此外，若是在新建的混凝土路面運(yùn)用熱反射涂層技術(shù)時(shí)，必須先研掃新建的瀝青混凝土路面，破壞表面的瀝青膜，使得熱反射涂層能與瀝青混凝土路面緊密地粘合在一起。

1.3 熱反射層涂料的攪拌

在進(jìn)行瀝青路面處理的同時(shí)，組織施工人員對熱反射層的涂料進(jìn)行拌合。用攪拌機(jī)對熱反射材料進(jìn)行拌合，注意對攪拌時(shí)間的把控，待涂料充分混合在一起之后方可停止。同時(shí)，在涂料攪拌的過程中，應(yīng)該根據(jù)具體的環(huán)境溫度，添加相應(yīng)劑量的硬化劑。在不同的氣溫環(huán)境里，材料的硬化程度也不盡相同，一般情況下，硬化的時(shí)間是10min～20min。因此，在熱反射涂層材料涂布之前，要根據(jù)施工現(xiàn)場具體環(huán)境對材料進(jìn)行固化實(shí)驗(yàn)，確定熱反射材料的固化時(shí)間，在具體的涂布作業(yè)時(shí)，根據(jù)固化時(shí)間來安排施工，確保涂布作業(yè)在材料固化之前完成。若在材料固化之后仍未進(jìn)行涂布作業(yè)，則材料應(yīng)做報(bào)廢處理。

1.4 熱反射涂層涂布

噴涂機(jī)就位之后進(jìn)行涂布作業(yè)，按照施工方案設(shè)計(jì)的涂布量施工，保證材料的涂布能夠滿足路面的要求。采用人工涂布和機(jī)械噴灑相結(jié)合的施工方法進(jìn)行第一層的涂布，在涂布的過程中以機(jī)械噴灑為主，在機(jī)械設(shè)備噴灑到達(dá)不了的邊角地帶，采用滾刷進(jìn)行人工刷涂，保證瀝青混凝土路面被完全覆蓋。第一層涂布施工完成之后，需要撒布防滑粒料，防滑粒料的用量應(yīng)略大于熱反射涂層材料的用量。一般情況下，在施工過程中采用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行撒布工作，為了防止鼓風(fēng)機(jī)將防滑粒料吹至施工路段范圍之外，造成材料的來浪費(fèi)，施工單位需要做好施工范圍內(nèi)的圍擋工作。防滑粒料撒布作業(yè)完成之后進(jìn)行路面養(yǎng)生，根據(jù)施工現(xiàn)場的溫度條件確定合理的養(yǎng)生時(shí)間，一般控制在30min～60min。

第一層涂布的材料完全硬化固定之后，按照同樣的施工方法進(jìn)行第二次的材料涂布。在第二次涂布過程中，應(yīng)注意對材料用量的控制，熱反射涂料的用量與第一次相同，而防滑粒料的撒布量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)減少。

熱反射涂層的涂布是施工流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，材料的用量和涂布的均勻程度直接決定著熱反射涂層的施工質(zhì)量。因此，在這一過程中要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，在第一次涂布完成之后，必須做好路面養(yǎng)生作業(yè)，保證施工質(zhì)量。在兩次涂布的施工時(shí)，尤其是在進(jìn)行人工刷涂時(shí)，要保證熱反射涂料和防滑粒料的均勻程度，確保熱反射涂層的質(zhì)量。另外，熱反射涂料涂布的過程中，涂料具有刺鼻氣味，而且其粘合度較好，不易清洗，施工人員應(yīng)該配備專門的工作服和口罩。

1.5 路面養(yǎng)生處理

待涂布作業(yè)完成之后，需使用黏封膠布對路面進(jìn)行養(yǎng)生處理，保證熱反射涂層與瀝青混凝土路面充分結(jié)合在一起。對路面上超出施工范圍以及標(biāo)線上的涂料用工具刮除，清掃瀝青混凝土路面上多余的防滑粒料，保證路面的干凈整潔，避免對交通通行造成影響。一般情況下，熱反射涂層的養(yǎng)生時(shí)間在30min～60min之間，養(yǎng)護(hù)時(shí)間很短，因此在路面養(yǎng)生期間，禁止一切車輛通行，待路面強(qiáng)度滿足一定要求方可開放交通。

2 市政道路路面熱反射涂層性能評價(jià)與分析

2.1 降溫效果評價(jià)

試驗(yàn)路段降溫效果評價(jià)時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行芯樣鉆取，并選取碘鎢燈進(jìn)行太陽光源照射的模擬，以此對有無涂層試件的表面、2.5cm深位置溫度情況進(jìn)行對比分析。50cm為光源照射高度，2小時(shí)為照射時(shí)間，由光源照射時(shí)溫度記錄儀開始記錄，關(guān)閉光源4小時(shí)后即可停止記錄，時(shí)間一共有6小時(shí)。在不斷延長光源照射時(shí)間時(shí)，2塊試件溫度都會(huì)隨之增加，試件表面、2.5cm深位置趨勢基本一致。溫度不斷上升，2塊試件間的溫度差也會(huì)逐漸增多。因夏季溫度較高，瀝青混凝土路面溫度將超過60℃，將太陽熱反射涂層涂布到瀝青混凝土路面，路面溫度可降低10℃左右。

2.2 抗滑性評價(jià)

路面表面特性將被熱反射涂層改變，作為一項(xiàng)重要指標(biāo)，抗滑性評價(jià)極為關(guān)鍵。根據(jù)施工實(shí)際情況，路面施工前后的抗滑性可選取擺式摩擦儀進(jìn)行測試。因防滑粒料應(yīng)用于熱反射涂層內(nèi)，將大大增加其摩擦性，進(jìn)而能夠達(dá)到路面抗滑性有效增強(qiáng)的目的。但伴隨時(shí)間的逐步延長，路面抗滑性也將隨之減小，特別是使用時(shí)間過長的情況，路面抗滑性將越來越小。

3 結(jié)束語

綜上所述，熱反射涂層技術(shù)不僅能夠應(yīng)用于對舊有路面的改造，也能夠應(yīng)用在新建瀝青混凝土路面之中，施工造作簡便，路面養(yǎng)護(hù)的時(shí)間較短，能夠在最大程度上減少對城市交通的影響，在道路工程中發(fā)揮著和重要作用。

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