尹迪

摘要：在山區(qū)，配電線路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用戶分散，森林覆蓋率高。這些因素給10kV配電線路運(yùn)維帶來極大的不便，雷雨、大風(fēng)等特殊天氣雷擊、倒樹壓線等使線路故障跳閘頻繁。以下將從某縣局地理環(huán)境及配網(wǎng)狀況、故障跳閘趨勢(shì)、故障類型分析及預(yù)控措施等方面展開分析。

關(guān)鍵詞：配網(wǎng)線路，跳閘故障，施工質(zhì)量、預(yù)控措施。

1、某供電單位轄區(qū)地理環(huán)境及10kV配網(wǎng)概況

該縣山區(qū)面積占總面積的99.7% ，森林覆蓋率達(dá)84%。該供電轄區(qū)有10kV線路49條共2038.57千米，10kV線路桿塔平均檔距133.1米;該縣配網(wǎng)大部分線路架設(shè)年限在20年以上，且多為裸導(dǎo)線，老化嚴(yán)重，線路經(jīng)過山林樹障頻繁，客戶分散、線路較長。

2、線路故障跳閘趨勢(shì)

2.1主要故障為雷擊和接地。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，2019年1至12月，該縣局49條10kV配網(wǎng)線路總共故障跳閘260次，其中永久性故障61次，瞬時(shí)故障199次，瞬時(shí)故障中瞬時(shí)過電流88次，瞬時(shí)接地79次，瞬時(shí)短路32次。

2.2二、三季度為跳閘高峰期。

260次故障跳閘中，5至9月跳閘153次，占全年260次的58.84%。

2.3山區(qū)配網(wǎng)線路較長的線路跳閘次數(shù)多。

故障跳閘主要集中在山區(qū)配網(wǎng)線路較長的線路，A片區(qū)10kV甲線全長193.6km，2019年故障跳閘27次;B片區(qū)乙線全長112.07km跳閘21次;C片區(qū)丙線全長88.9km跳閘19次。僅這3條線路故障跳閘就占總49條線路跳閘次數(shù)260次的25.8%。

3、10kV配電線路故障類型分析

3.1雷擊。

6至9月雷電活動(dòng)比較頻繁，該縣轄區(qū)配網(wǎng)線路通道多為高山叢林，且線路分布面廣，在雷雨季節(jié)，線路設(shè)備極易被雷擊燒毀，2019年被雷擊燒毀變壓器4臺(tái)，避雷器擊穿18次，絕緣子擊穿4次，高壓計(jì)量燒毀1次。雷擊故障點(diǎn)多集中在山頂及樹木茂盛地區(qū)，客戶產(chǎn)權(quán)設(shè)備雷擊擊穿、燒毀比重較大。2019年雷擊形成永久性故障共27次，占總永久性故障次數(shù)的44.2%。

3.2樹障。

樹障是該縣配電網(wǎng)運(yùn)維最嚴(yán)重的威脅，2019年因樹障引起的永久性故障有29次，占總永久性故障次數(shù)的47.5%。線路通道附近桉樹、松樹較多，桉樹生長速度極快，樹木普遍高度在20米以上，在大風(fēng)或雨雪天氣，極易引起樹木碰觸導(dǎo)線導(dǎo)致瞬時(shí)接地或相間短路;春冬季為伐木高峰期，時(shí)有被砍伐的樹木倒落在線路上，造成斷線、短路等故障;松樹基本都被刮過松油，大風(fēng)天氣松樹容易被吹斷而造成故障。

3.3外力破壞。

3.3.1雨水沖刷桿根：一些栽在懸崖、地埂、山坡上的電桿，經(jīng)常年雨水沖刷，桿根土質(zhì)被水流沖走，使電桿深埋不夠，遇到大風(fēng)或者輕微的外力破壞即容易傾斜，嚴(yán)重的導(dǎo)致倒桿引發(fā)故障。

3.3.2車輛撞擊電桿：為方便維護(hù)管理，常會(huì)沿道路栽桿塔。方便維護(hù)的同時(shí)，路上行駛的車輛也給電桿及設(shè)備安全運(yùn)行帶來不小的威脅，常會(huì)發(fā)生車輛撞擊電桿事件使電桿傾斜、損壞。

3.3.3建房危及線路安全：10kV配網(wǎng)線路最終點(diǎn)為村莊配電變壓器處，每個(gè)村莊都有10kV線路經(jīng)過，該縣地形山高坡陡，沒有多余的平地，有些村民會(huì)在線路附近或下方建房，常常會(huì)因村民建房而出現(xiàn)配電線路對(duì)房屋安全距離不足的情況。加之現(xiàn)在建房多用鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)，建房的鋼筋及鋼管腳手架嚴(yán)重影響線路的安全運(yùn)行，同時(shí)也給建房者及住戶帶來高壓觸電的危險(xiǎn)。

3.3.4機(jī)械施工危害：在道路施工或房地產(chǎn)開發(fā)商施工這些大項(xiàng)目中，常會(huì)用挖掘機(jī)、推土機(jī)、渣土車等大型機(jī)械，此類機(jī)械施工時(shí)容易傷及配網(wǎng)線路，使配網(wǎng)發(fā)生斷線、接地等故障，桿根附近挖土也容易引起倒桿故障。

3.4倒桿。

倒桿在10kV配網(wǎng)故障中算是最嚴(yán)重的，常因外力破壞如大型機(jī)械施工、車輛撞擊、雨水沖刷、倒樹而引起;有少部分為電桿本身年代久遠(yuǎn)、自然風(fēng)化使電桿產(chǎn)生裂紋而倒桿、斷桿。

3.5斷線。

3.5.1外力破壞斷線：斷線引起線路故障停運(yùn)比較常見，某轄區(qū)樹木多且大，在大風(fēng)天氣或伐木者伐木時(shí)，常會(huì)發(fā)生倒樹壓線形成單相接地或相間短路故障，嚴(yán)重的使導(dǎo)線斷線;也有因動(dòng)物和樹木引起接地、短路而燒斷導(dǎo)線的現(xiàn)象。

3.5.2線路自身原因斷線：該縣受地形限制，常把電桿栽在山頭，兩山頭間檔距超過200米的比比皆是，大檔距增加了導(dǎo)線的應(yīng)力，加速了導(dǎo)線老化速度。某一部分未改造的配網(wǎng)線路架設(shè)于80年代，至今已30年有余，線路及設(shè)備普遍老化，經(jīng)大風(fēng)和輕微外力破壞，極易發(fā)生斷線故障。

3.6絕緣子扎線脫落絞線。

3.6.1施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)：在線路改造施工過程中，瓷瓶綁扎是一項(xiàng)精細(xì)活，也是改造施工及驗(yàn)收過程最容易忽略的地方。扎線綁扎不牢固容易引起扎線松動(dòng)或斷股致扎線脫落，扎線脫落對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行危害極大，導(dǎo)線失去絕緣子的固定，落到桿塔、橫擔(dān)等接地體上引起單相接地故障，風(fēng)吹使導(dǎo)線擺動(dòng)易發(fā)生絞線引發(fā)相間短路故障。

3.6.2外力破壞：倒樹壓線常會(huì)使針式絕緣子綁扎線脫落，鳥類及動(dòng)物在扎線與桿塔、橫擔(dān)間活動(dòng)，引起瞬時(shí)接地?zé)龎脑€。

3.7客戶資產(chǎn)電力器材質(zhì)量不佳。

一些客戶工程為了節(jié)約成本，在電力器材材料購買時(shí)選購劣質(zhì)材料，這給電網(wǎng)安全運(yùn)行帶來很大的威脅。在2019年27次雷電擊穿永久故障中，客戶資產(chǎn)避雷器擊穿就有12次、高壓計(jì)量擊穿1次，專變燒毀3臺(tái)，占所有雷電擊穿故障的59.2%。

4、預(yù)控措施

4.1加強(qiáng)日常運(yùn)維。

按照線路重要等級(jí)及配網(wǎng)架設(shè)結(jié)構(gòu)制定有針對(duì)性的差異化巡視計(jì)劃，并按計(jì)劃開展巡視作業(yè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路存在的隱患和缺陷，發(fā)現(xiàn)缺陷和隱患后，按照缺陷隱患等級(jí)報(bào)相應(yīng)計(jì)劃作業(yè)并及時(shí)處理缺陷、隱患。

4.2做好通道清理。

該縣森林覆蓋率高大84%，樹木生長旺盛。要保證線路安全運(yùn)行，通道清理是關(guān)鍵。跳閘最頻繁的甲線，通道附近多為高大的松樹，丙線附近多為核桃樹、桉樹等經(jīng)濟(jì)林、乙線附近多為桉樹和松樹。這些多為私有林，通道清理前應(yīng)擬一次性賠償協(xié)議，以防樹木生長再次砍伐時(shí)的賠償糾紛。

4.3安裝故障指示器。

在線路分?jǐn)嚅_關(guān)兩側(cè)安裝故障指示器，以便故障發(fā)生后及時(shí)了解故障范圍信息，方便故障查找。

4.4安裝避雷器。

在變壓器、斷路器、高壓計(jì)量等設(shè)備上安裝避雷器，防止雷電擊壞設(shè)備，在線路易受雷擊位置如山頂、樹木茂盛地區(qū)的線路上安裝避雷針，將雷電直接引向大地從而保護(hù)線路設(shè)備。

4.5安裝驅(qū)鳥裝置。

在變壓器、斷路器等設(shè)備上及鳥類易停留筑巢的桿塔上安裝驅(qū)鳥裝置，使鳥類在靠近配網(wǎng)設(shè)備時(shí)受到驚嚇而不敢在配網(wǎng)設(shè)備上停留。

4.6桿根加固。

對(duì)栽在山坡及水庫附近的桿塔制定特殊巡視計(jì)劃，雨季加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)有雨水沖刷桿根的情況及時(shí)填土進(jìn)行桿根加固，對(duì)填土效果不理想的可以用混凝土澆筑桿塔基礎(chǔ)。

4.7安裝防撞條。

在路邊的電桿上安裝醒目的防撞標(biāo)識(shí)，對(duì)于情況嚴(yán)重的，可以加裝防撞墩或防撞桿。

4.8列項(xiàng)改造及進(jìn)行絕緣化處理。

對(duì)線路結(jié)構(gòu)長、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、線路老化嚴(yán)重的線路列項(xiàng)進(jìn)行改造，增加電桿高度，將裸導(dǎo)線更換為絕緣線。對(duì)變壓器、斷路器進(jìn)出線進(jìn)行絕緣化處理，防止鳥類在設(shè)備上停留時(shí)造成故障。

4.9強(qiáng)抓施工質(zhì)量。

線路改造時(shí)，派駐專職管控人員，抓好施工質(zhì)量，確保改造后線路施工質(zhì)量合格。

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