樊夏

摘要：在社會不斷發(fā)展過程中，交通需要不斷完善，鐵路作為交通體系重要構(gòu)成，這是能夠穩(wěn)定社會，為人們提供服務(wù)的重要方法。如果想要更好的保證交通安全運(yùn)行，那么就應(yīng)該提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識，構(gòu)建合理的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，幫助鐵路得以更加穩(wěn)定的向前發(fā)展。本文就先了解鐵路電務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容，然后說明鐵路電務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)場控制，最后說明鐵路電務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理的相應(yīng)措施，為鐵路電務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理提供相應(yīng)參考。

關(guān)鍵詞：鐵路;電務(wù)段;安全風(fēng)險(xiǎn)管理

我國在越來越重視鐵路行業(yè)發(fā)展過程中，不僅投入大量的人力、物力，還為其提供相應(yīng)政策，這為鐵路行業(yè)的發(fā)展提供相應(yīng)幫助。在鐵路行業(yè)發(fā)展過程中，鐵路安全問題一直都是人們關(guān)注的重點(diǎn)，不僅僅影響著人們的安全，還與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有密切的聯(lián)系。在鐵路安全管理工作中，電務(wù)段的安全風(fēng)險(xiǎn)就成為其管理的重要內(nèi)容。因此，就應(yīng)該引起人們的注意，并對其積極解決。

一、鐵路電務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)容

（一）識別風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)

在電務(wù)段運(yùn)行過程中，會存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)問題，因此就應(yīng)該對整個(gè)電務(wù)段的運(yùn)行進(jìn)行具體分析，了解在這其中的每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)[1]。與此同時(shí)，還應(yīng)該針對不同環(huán)節(jié)的實(shí)際情況來對其進(jìn)行分析，以及完成評測等級工作，這樣才能夠有針對性的加以重視。

（二）建立風(fēng)險(xiǎn)管理評價(jià)體系

在電務(wù)段進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)工作中，其各方面都會存在著一定風(fēng)險(xiǎn)，比如設(shè)備、環(huán)境等等[2]。而且，就從當(dāng)前鐵路的電務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理上來看，就缺少相應(yīng)的評價(jià)體系，這樣就導(dǎo)致在開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作時(shí)，總是對其結(jié)果更加重視，但是卻沒有重視過程。只有保證風(fēng)險(xiǎn)管理評價(jià)體系的完整，才能夠?yàn)槠潆妱?wù)段的安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的預(yù)測、決策等等內(nèi)容進(jìn)行幫助，還能夠提升對電務(wù)段的監(jiān)督水平。

（三）監(jiān)控處理

通過對電務(wù)段可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控，并且積極的收集相應(yīng)數(shù)據(jù)，以此來建立風(fēng)險(xiǎn)控制體系，這樣就能夠更好的保證鐵路電務(wù)段的穩(wěn)定運(yùn)行[3]。在傳統(tǒng)情況下，其管理方法都是在出現(xiàn)問題后才針對性的進(jìn)行制定，那么就應(yīng)該改變這種方法，應(yīng)該提前的做好準(zhǔn)備工作。相關(guān)部門還應(yīng)該積極的成立預(yù)案研究團(tuán)隊(duì)，針對可能存在的問題進(jìn)行分析，并做好相應(yīng)處理方法，以此來減少風(fēng)險(xiǎn)所帶來的影響。

二、鐵路電務(wù)段安全管理風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)場控制

（一）現(xiàn)場控制

現(xiàn)場控制是鐵路電務(wù)段在開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的重要內(nèi)容，通過利用正確的方法來明確電務(wù)段所存在的風(fēng)險(xiǎn)，并加以控制，這樣就能夠更好的保證電務(wù)段的穩(wěn)定運(yùn)行[4]。在進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制過程中，需要及時(shí)完善相應(yīng)的安全系統(tǒng)，以此來保證在出現(xiàn)問題的第一時(shí)間能夠及時(shí)的達(dá)到現(xiàn)場來對其進(jìn)行處理。此外，在電務(wù)段還應(yīng)該及時(shí)的成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，以便于能夠在出現(xiàn)問題后將其風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

（二）安全風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避

通過建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制系統(tǒng)后，在檢查過程中就能夠發(fā)現(xiàn)電務(wù)段中所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，并將其進(jìn)行控制，以此來減少這些問題的發(fā)生。對于在安全風(fēng)險(xiǎn)管理中的重點(diǎn)應(yīng)該能夠加以明確，進(jìn)而來不斷減少風(fēng)險(xiǎn)問題的影響，提升鐵路電務(wù)段抵抗安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。

三、鐵路電務(wù)段安全風(fēng)險(xiǎn)管理的相應(yīng)措施

（一）建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識

在鐵路發(fā)展過程中，安全才是第一位，也是能夠讓鐵路事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵，如果無法保證安全，那么鐵路事業(yè)就無法穩(wěn)定發(fā)展[5]。因此，在鐵路電務(wù)段進(jìn)行工作時(shí)，就應(yīng)該將其安全第一的原則落實(shí)到實(shí)處。安全風(fēng)險(xiǎn)管理相比于傳統(tǒng)的安全管理而言有著自身的特點(diǎn)，要求管理人員必須要能夠充分掌握在日常工作中所可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，通過不斷反思、研究，來明確電務(wù)段的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位置，按照相應(yīng)原則來對其風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行處理。只有建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識，這樣才能夠更好的做到提前防范的效果。與此同時(shí)，管理人員還應(yīng)該能夠?qū)ο鄳?yīng)的處理方法有效掌握，明確處理流程，積極的將責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，進(jìn)而有效的提升其處理能力，只有這樣才能夠更好的達(dá)到理想的處理效果。

（二）強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)

想要想要有效提升安全風(fēng)險(xiǎn)管理水平，那么就應(yīng)該對其安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)進(jìn)行強(qiáng)化，積極的完善相應(yīng)系統(tǒng)，并且相關(guān)部門也應(yīng)該根據(jù)具體情況來為未來發(fā)展提供相應(yīng)方案。在整個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系中，應(yīng)該將其全過程都進(jìn)行合理安排，保證制度與實(shí)際情況相符，這樣才能夠讓制度更好的為實(shí)際情況所服務(wù)。

（三）完善安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系

因?yàn)楫?dāng)前鐵路電務(wù)段的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系還存在著一定的問題，進(jìn)而就導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的開展受到影響[6]。所以，就應(yīng)該積極完善安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，根據(jù)鐵路電務(wù)段的實(shí)際情況，來更好的發(fā)揮安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系作用。首先，應(yīng)該明確鐵路電務(wù)段作業(yè)流程，將其相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度落實(shí)到作業(yè)流程中，對于每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，更好的規(guī)范鐵路電務(wù)處的作業(yè)水平，減少風(fēng)險(xiǎn)問題的出現(xiàn)。其次，還應(yīng)該積極的建立科學(xué)合理的安全評價(jià)體系。安全風(fēng)險(xiǎn)管理部門就應(yīng)該根據(jù)鐵路電務(wù)段的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)和分析，了解所出現(xiàn)的原因，以此來制定相應(yīng)解決方案為部門提供幫助。定期的對鐵路電務(wù)段進(jìn)行評價(jià)，就能夠讓整個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作更加穩(wěn)定的運(yùn)行，有效的保證其安全風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量。

（四）做好檢測保障

就從其檢測設(shè)備和流程上來看，需要利用綜合檢測的方法，來了解軌道電路是否完整。一旦在這其中出現(xiàn)問題，那么就能夠在第一時(shí)間對其進(jìn)行處理，通過報(bào)警的方法讓相應(yīng)的檢測人員能夠明確其位置，進(jìn)而對其進(jìn)行解決。在開始運(yùn)行前，就應(yīng)該對電務(wù)段進(jìn)行檢查，了解每一個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)備的實(shí)際情況，積極對設(shè)備進(jìn)行合理調(diào)整。正常情況下，鐵路上都有相應(yīng)的監(jiān)控，那么就應(yīng)該提高監(jiān)控水平，這樣就能夠及時(shí)監(jiān)控電務(wù)段是否出現(xiàn)問題，保證電務(wù)段的穩(wěn)定運(yùn)行。

四、結(jié)語：

總而言之，受到當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的影響，在鐵路電務(wù)段中各類新設(shè)備、技術(shù)不斷投入使用，那么就應(yīng)該更好的發(fā)揮安全風(fēng)險(xiǎn)管理的作用，積極的解決在這其中所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)問題，讓其鐵路電務(wù)段能夠更好的工作。鐵路企業(yè)也應(yīng)該根據(jù)具體實(shí)際情況，來為其建立相應(yīng)的管理制度，根據(jù)具體問題提出相應(yīng)的解決措施，這樣才能夠減少風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，避免對鐵路電務(wù)段運(yùn)行造成影響，更好的提升鐵路行業(yè)的運(yùn)行水平，推動我國交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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