摘 要：隨著社會的不斷發(fā)展，人們的生活水平的不斷提高，人們的消費(fèi)水平也在不斷升級。人們對于產(chǎn)品的要求也變得多樣化和個性化，尤其是水果、生鮮等產(chǎn)品的要求越來越高。因此，社會各界對于冷鏈物流行業(yè)的關(guān)注度也在逐漸提高。但是，我國當(dāng)前冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施還處于比較薄弱的階段，第三方冷鏈物流企業(yè)的專業(yè)化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠、冷鏈物流體系缺乏完整性和獨(dú)立性。

關(guān)鍵詞：共同配送;冷鏈物流;對策研究

一、 引言

冷鏈物流（Cold Chain Logistics）泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

二、 冷鏈物流現(xiàn)狀問題分析

（一）基礎(chǔ)設(shè)置相對薄弱

冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的問題一直都是困擾業(yè)界人士的重要問題之一，以冷藏車為例來進(jìn)行說明，在冷鏈物流體系當(dāng)中，我國的冷藏車數(shù)量非常少，其保有量約有4萬多輛，在貨車這個比例與發(fā)達(dá)國家相比相差甚遠(yuǎn)，我國用于冷藏運(yùn)輸方面的汽車運(yùn)輸也僅僅占到總汽車運(yùn)輸?shù)?0%左右，而在歐洲，汽車?yán)洳剡\(yùn)輸?shù)谋戎乜梢缘竭_(dá)60%以上。同時，我國針對冷鏈物流的儲藏倉庫建設(shè)遲緩、管理落后，專門針對食品的冷凍倉庫數(shù)量很少，不同的產(chǎn)品往往被混雜堆放，不同的產(chǎn)品需要的存儲環(huán)境各不相同，不科學(xué)的存儲方式將直接減低產(chǎn)品的品質(zhì)。因此，基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱使得許多企業(yè)無法獨(dú)立完成供應(yīng)鏈中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

（二）冷鏈物流體系不完整

目前，我國的冷鏈物流體系仍然是十分不完整，其中主要表現(xiàn)在對于冷鏈的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，資源調(diào)配不均衡以及部分環(huán)節(jié)缺失等方面。由于冷鏈中的產(chǎn)品多種多樣，因此對于濕度、溫度以及運(yùn)輸時間的要求也是多種多樣的。而且很多企業(yè)根據(jù)自己的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸，市場上沒有統(tǒng)一的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，就很難保證貨物的質(zhì)量和行業(yè)的規(guī)范化。

（三）冷鏈物流人才短缺

我國目前對于冷鏈物流專業(yè)性人才的短缺是制衡冷鏈發(fā)展的一大因素。目前，我國對于冷鏈物流人才的培養(yǎng)仍然存在目標(biāo)不明確、缺乏完整的培養(yǎng)體系等問題。與傳統(tǒng)物流人才不同，冷鏈物流對于技術(shù)方面的知識，對于設(shè)備的使用和維修都有著極高的技術(shù)要求。目前，國內(nèi)高效對于冷鏈物流課程的開展和理論教學(xué)以及具體的實踐都不多。從而導(dǎo)致專業(yè)的冷鏈物流人才的缺失，制約著國內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展。

（四）缺乏第三方冷鏈物流企業(yè)

現(xiàn)階段，我國的冷鏈物流的發(fā)展水平和階段都不是很高，很多企業(yè)都缺乏核心競爭力。尤其是在冷鏈配送環(huán)節(jié)，冷鏈物流處于企業(yè)和消費(fèi)者回見，可以為企業(yè)提供專業(yè)化的冷鏈服務(wù)，同時可以給企業(yè)節(jié)省成本。但是，很多冷鏈產(chǎn)品都是生產(chǎn)廠家或者各種渠道的經(jīng)銷商來完成配送的，物流的專業(yè)化以及信息化程度可想而知。所以，目前我國對于第三方物流企業(yè)的需求很迫切，完整有效地完成冷鏈運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，必須將其冷鏈物流企業(yè)專業(yè)化提升上去。同時也要保證第三方物流企業(yè)的專業(yè)性和時效性。

三、 共同配送的定義和分類

（一）共同配送的定義

在2001年《物流術(shù)語》將共同配送定義為：在合理的地域之內(nèi)，按照用戶所提出的要求，對物品進(jìn)行組配、分割、包裝、分揀和加工，同時按照約定時間配送到指定地點(diǎn)的一系列物流活動。它是各企業(yè)共同參與，統(tǒng)一調(diào)度管理，各企業(yè)在互利互惠前提下提高配送效率。與傳統(tǒng)配送相比，共同配送需要共享資源，由單獨(dú)運(yùn)營轉(zhuǎn)為戰(zhàn)略合作。

（二）共同配送的主要模式

共同配送主要有兩種配送模式第一種模式為一對多的即由一個配送企業(yè)對多個用戶進(jìn)行配送，統(tǒng)籌安排配送時間、次數(shù)和路線進(jìn)行合理的配送。第二種模式為多對多即多個企業(yè)合作共同配送。由多個第三方物流企業(yè)聯(lián)合配送，或者送到多家聯(lián)合的貨物接收點(diǎn)進(jìn)行合理的規(guī)劃。

四、 冷鏈物流共同配送的建議與優(yōu)勢

冷鏈物流的共同配送模式在日本、美國等地已經(jīng)十分普及，國內(nèi)的常規(guī)物流目前也基本已經(jīng)實現(xiàn)了共同配送模式。針對我國冷鏈物流的現(xiàn)狀，選擇合適的配送模式已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的共同課題。目前，我國冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)規(guī)模小、資金不足，最重要的就是不能實現(xiàn)信息的及時共享和及時響應(yīng)。因此，選擇合適的配送模式就顯得尤為重要了。

（一）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展冷鏈物流技術(shù)與裝備

冷鏈物流的共同配送模式實際上就是生產(chǎn)企業(yè)與冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行合作，同時冷鏈物流企業(yè)將多個企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行整合和儲存運(yùn)輸。進(jìn)而去壓縮成本實現(xiàn)利潤最大化。但是冷鏈企業(yè)目前的基礎(chǔ)設(shè)備不完善，很多企業(yè)甚至不按照規(guī)范操作去進(jìn)行運(yùn)輸。這就需要企業(yè)之間進(jìn)行合作，加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，例如儲存?zhèn)}庫的建立、冷藏車的引進(jìn)以及國內(nèi)的一些研發(fā)企業(yè)應(yīng)該大力發(fā)展適合冷藏車和冷藏集裝箱的設(shè)備研究，確保產(chǎn)品在物流的各個環(huán)節(jié)都可以得到有效的控制，減少貨損成本，降低冷鏈的風(fēng)險。

（二）統(tǒng)一冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行科學(xué)的調(diào)配

我國冷鏈物流處于早期發(fā)展階段，標(biāo)準(zhǔn)化問題要嚴(yán)格落實。我國政府相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺冷鏈物流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)準(zhǔn)則，明確相關(guān)法律、法規(guī)。同時，應(yīng)該建立并完善冷鏈物流的監(jiān)管部門，充分發(fā)揮政府職能，建立有效的監(jiān)管機(jī)制。同時，各個企業(yè)之間要結(jié)合計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立物流信息系統(tǒng)。實現(xiàn)企業(yè)之間的信息資源共享，這同樣可以大大的降低風(fēng)險，同時，也可以實現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品的規(guī)整，保證企業(yè)之間的共同利益。根據(jù)數(shù)據(jù)化的網(wǎng)絡(luò)管理模式，對冷鏈物流各個環(huán)節(jié)進(jìn)行實時的跟蹤和記錄。對于那些破壞和不遵守行業(yè)規(guī)范的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的懲罰機(jī)制。

（三）加強(qiáng)冷鏈物流意識，培養(yǎng)專業(yè)型人才

目前，在國內(nèi)人們對于冷鏈物流的認(rèn)識和認(rèn)可度還不高，冷鏈產(chǎn)品從冷凍、運(yùn)輸?shù)嚼洳?、投入市場都有一套完整的流程。人們對于最后流入到市場的冷鏈產(chǎn)品，尤其是肉類和海鮮產(chǎn)品并不買賬。因此，首先要從企業(yè)角度去意識到冷鏈物流規(guī)范操作的重要性。通過網(wǎng)絡(luò)、媒體等方式讓大眾去了解和認(rèn)識冷鏈產(chǎn)品的安全性和規(guī)范性，這樣冷鏈產(chǎn)品才會被大眾所熟知。同時，人才培養(yǎng)是每個行業(yè)都需要的。由于受中國目前這種應(yīng)試教育的影響，以及目前對于冷鏈物流教育基礎(chǔ)理論課程的缺失，使得冷鏈物流人才比較短缺。政府應(yīng)該加大對于冷鏈物流人才的培養(yǎng)，學(xué)習(xí)國外的冷鏈物流發(fā)展規(guī)律，根據(jù)我國的國情，建立完整的冷鏈物流課程培養(yǎng)體系。與冷鏈物流企業(yè)合作，注重基礎(chǔ)知識理論的學(xué)習(xí)的同時組織學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實習(xí)操作，提高學(xué)生的基本職能素養(yǎng)，著重培養(yǎng)冷鏈物流需求型人才。

五、 結(jié)語

目前，政府對于企業(yè)的扶持也在逐步加大，積極促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，給予第三方冷鏈物流企業(yè)極大的便利。同時，冷鏈物流的共同配送模式下可以簡化企業(yè)的管理，共同配送模式的開展實現(xiàn)了對車輛的統(tǒng)一管理也在很大程度是降低汽車對于城市的污染，減少了環(huán)境的壓力。共同配送模式仍然有著較高的研究價值，希望文章可以為冷鏈物流行業(yè)提供一定的借鑒意義。

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作者簡介：孫金朋，華北電力大學(xué)。