林宇清

故障1

關(guān)鍵詞：全景影像、攝像頭

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)云度n3Pm新能源汽車(chē)，行駛里程5326 km。用戶反映該車(chē)全景影像系統(tǒng)無(wú)法使用，儀表板中出現(xiàn)“全景影像系統(tǒng)故障”的提示。

檢查分析：維修人員接車(chē)后檢查，換入倒擋時(shí)故障出現(xiàn)，多媒體顯示屏黑屏（圖1），其他功能正常。用診斷儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，全景影像控制單元中存在相關(guān)故障碼（圖2）。

在維修手冊(cè)中沒(méi)有查詢到故障碼“B000316”的維修提示。查看全景影像系統(tǒng)電路圖得知（圖3），BD15插接器的4號(hào)、21號(hào)和1號(hào)端子分別為全景模塊的供電和搭鐵，4個(gè)攝像頭采集到的視頻信號(hào)由全景模塊分析和處理，然后通過(guò)視頻線傳送至娛樂(lè)主機(jī)，由主機(jī)傳送至顯示屏。用萬(wàn)用表分別測(cè)量4號(hào)和21號(hào)端子與1號(hào)端子之間的電壓，結(jié)果都為12.0V左右，說(shuō)明全景控制器的供電正常，判斷故障是由全景影像系統(tǒng)控制單元引起的。更換全景影像控制單元（圖4），刪除故障碼并測(cè)試一段時(shí)間后，全景影像功能正常，將車(chē)交付用戶。

2個(gè)月后故障再次出現(xiàn)，故障碼依舊。按上一次檢查結(jié)果，判斷全景影像控制單元再次出現(xiàn)故障。用正常車(chē)輛的全景影像控制單元替換，故障消失。

上次更換全景影像控制單元后為什么會(huì)再次出現(xiàn)故障呢？懷疑系統(tǒng)內(nèi)存在短路引起控制單元故障。由電路圖得知，該系統(tǒng)由4個(gè)攝像頭和1個(gè)控制單元組成，決定先檢查攝像頭及線束。當(dāng)拆下右側(cè)倒車(chē)鏡上的攝像頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)攝像頭外殼開(kāi)裂（圖5），這種情況在雨天或洗車(chē)時(shí)裂縫處可能進(jìn)水短路，導(dǎo)致控制單元損壞。

故障排除：更換全景影像控制單元和攝像頭，跟蹤回訪，故障不再出現(xiàn)。

故障2

關(guān)鍵詞：整車(chē)控制器、電機(jī)控制器、冷卻系統(tǒng)、水泵

故障現(xiàn)象：一輛2019年產(chǎn)云度π1 Pro樂(lè)派型純電動(dòng)汽車(chē)，行駛里程2萬(wàn)km。用戶反映儀表板提示電機(jī)過(guò)熱。

檢查分析：詢問(wèn)用戶得知，該車(chē)主要用于日常出行，沒(méi)有做過(guò)其他維修，故障是在倒車(chē)過(guò)程中突然出現(xiàn)的。維修人員試車(chē)，當(dāng)車(chē)輛行駛一段時(shí)間后，儀表出現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱的報(bào)警信息，然后車(chē)速被限制在60 km/h左右。

用云度專(zhuān)用故障診斷儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試，整車(chē)控制器（VCU）存儲(chǔ)有“P191896——IGBT過(guò)溫報(bào)警”故障碼，電機(jī)控制器（MCU）存儲(chǔ)有故障碼“POA4300——MCU降功率故障”。

IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）中文名為絕緣柵雙極性晶體管，是由BJT（雙極型三極管）和MOS（絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管）組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件，是MCU的核心元器件。這2個(gè)故障碼都指向MCU，并且結(jié)合故障現(xiàn)象可以確定，故障碼POA4300是由P191896引起的，即檢查方向應(yīng)該從MCU的冷卻入手。

查詢POA4300的引導(dǎo)測(cè)試提示（圖6），結(jié)果要求檢查冷卻回路、電機(jī)溫度傳感器線束和更換電機(jī)控制器。按此提示，冷卻回路正好與電機(jī)過(guò)熱或IGBT過(guò)溫直接相關(guān)。純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)車(chē)類(lèi)似，需要冷卻，其冷卻回路同樣是由水壺、散熱器以及風(fēng)扇等部件組成。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷該車(chē)故障是由冷卻回路工作不良引起的。由于確認(rèn)MCU是否有故障，需要對(duì)調(diào)正常車(chē)輛的MCU進(jìn)行確認(rèn)，這將增加工作量，所以筆者決定先檢查冷卻系統(tǒng)。檢查冷卻液位正常，冷卻管路沒(méi)有彎曲、折疊和泄漏等異常。用故障診斷儀驅(qū)動(dòng)水泵，但沒(méi)有聽(tīng)到水泵工作的聲音，不正常。

根據(jù)水泵電路圖得知（圖了），水泵由VCU通過(guò)繼電器控制其供電，然后通過(guò)E3B搭鐵。另外，VCU還通過(guò)PWM信號(hào)控制水泵的轉(zhuǎn)速，水泵向VCU反饋?zhàn)陨淼臓顟B(tài)。按圖中所示，用萬(wàn)用表測(cè)量供電和搭鐵之間的電壓，在11.9V左右，正常。由于沒(méi)有示波器，水泵故障輸出和水泵PWM輸入2個(gè)信號(hào)無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)試，只能用萬(wàn)用表測(cè)量這2個(gè)信號(hào)線導(dǎo)通良好，無(wú)短路情況。

為了確認(rèn)是VCU沒(méi)有控制水泵運(yùn)轉(zhuǎn)還是水泵自身故障沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，維修人員找來(lái)正常車(chē)的水泵與故障車(chē)替換，故障沒(méi)有再出現(xiàn)，由此確定為水泵故障。

故障排除：更換新的水泵后（圖8），故障徹底排除。