李卓文, 張秀川, 鹿景良, 賈子超, 高元江
(1.中建一局集團(tuán)建設(shè)發(fā)展有限公司,北京 100102;2.中央美術(shù)學(xué)院,北京 100102)
某大型城市綜合體地上8 層、地下5 層,框架剪力墻結(jié)構(gòu),總建筑面積203 300 m2,地上建筑主體高度48.30 m[1],共設(shè)計(jì)使用自動(dòng)扶梯78 臺(tái)。其中南側(cè)中庭2~8 層設(shè)置6 臺(tái)大跨度自動(dòng)扶梯,扶梯提升高度11.3、12 m,運(yùn)行速度0.5 m/s,梯級(jí)寬度1 004 mm,最大吊裝高度42 m。自動(dòng)扶梯跨度較大,單個(gè)扶梯總質(zhì)量達(dá)20 t,中庭頂部為天窗結(jié)構(gòu),無法借助屋頂鋼梁進(jìn)行吊裝。
通過深入研究工程結(jié)構(gòu)功能及空間布置,選擇“由上及下、分層分段”的吊裝方法。利用9.6 m 的雙橋轎車將扶梯部件運(yùn)輸至一層中庭位置,采用鋼滑車及卷?yè)P(yáng)機(jī)將扶梯分三段組裝完畢,然后采用10 個(gè)10 t電動(dòng)葫蘆按順序?qū)⒎鎏莸跹b至相應(yīng)的井道并進(jìn)行空中拼接。
主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)依據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖紙確定埋件尺寸和定位,派專人負(fù)責(zé)安置及混凝土澆筑過程監(jiān)督,隨結(jié)構(gòu)施工預(yù)埋埋件。同時(shí),在自動(dòng)扶梯上下唇口位置頂部框架梁上分別預(yù)留吊環(huán),鑒于屋頂天窗鋼梁不滿足吊裝點(diǎn)條件,在中庭兩側(cè)選取框架梁預(yù)留孔洞,供吊裝時(shí)使用。
施工過程中,局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了變更調(diào)整,由于扶梯安裝時(shí),對(duì)唇口位置的結(jié)構(gòu)尺寸要求較高,故在扶梯安裝前對(duì)所有扶梯安裝的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了復(fù)測(cè)。依據(jù)各樓層裝飾層面的最終標(biāo)高線,使用全站儀對(duì)扶梯相關(guān)尺寸、留設(shè)進(jìn)行測(cè)量,同時(shí)依據(jù)軸線進(jìn)行復(fù)測(cè),結(jié)合兩組數(shù)據(jù)與安裝要求尺寸對(duì)比分析,確保自動(dòng)扶梯跨度誤差在-10~30 mm。其中4~6 層的兩部扶梯(FT47、FT48)井道跨度大于安裝要求,最大差值140 mm。
通過詳細(xì)研究和討論并經(jīng)過設(shè)計(jì)復(fù)核計(jì)算,在自動(dòng)扶梯唇口位置采用鋼板支撐架進(jìn)行調(diào)整,根據(jù)唇口位置兩側(cè)結(jié)構(gòu)的偏差值及扶梯荷載,選用相應(yīng)規(guī)格尺寸的鋼板進(jìn)行焊接,解決預(yù)埋件偏位、缺失的問題,鋼板支撐架通過調(diào)整面板與結(jié)構(gòu)的相對(duì)位置滿足扶梯安裝跨度及高度的要求,從而有效地提高扶梯安裝的精確度,滿足扶梯支撐需要,確保扶梯的安全性和穩(wěn)定性。
FT47、FT48 鋼板支撐架面板尺寸3 600 mm×304 mm×20 mm,間隔400 mm設(shè)置15 mm×45 mm孔與預(yù)埋件塞焊;豎向支撐板3 600 mm×250 mm×20 mm,間隔300 mm 采用M16 化學(xué)錨栓固定在結(jié)構(gòu)中;立面間隔300 mm 布置20 mm 厚三角鋼板作為支撐,與面板及豎向支撐板滿焊,均為Q235b鋼板。見圖1。
圖1 唇口位置鋼板支撐架
1)扶梯設(shè)備分段進(jìn)場(chǎng),卸車地點(diǎn)地坪要基本平整,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后,通過起吊機(jī)械將扶梯從運(yùn)輸車上吊至地面,懸掛角度≯60°?,F(xiàn)場(chǎng)內(nèi)采用鋼滑車運(yùn)輸,至吊裝位置后分三節(jié)進(jìn)行組裝。
2)在卸車點(diǎn)將扶梯盤至就位點(diǎn)附近之前,確定行進(jìn)路線,轉(zhuǎn)角處滿足扶梯回轉(zhuǎn)要求。盤路過程中,撬棒等工具只能與扶梯桁架下弦桿與垂直構(gòu)件結(jié)合處接觸,嚴(yán)禁在扶梯內(nèi)部和扶梯其他地方用力。根據(jù)自動(dòng)扶梯提升高度和梯級(jí)寬度,劃分堆放場(chǎng)地并確定起重用吊點(diǎn)和梁柱。
3)自動(dòng)扶梯桁架的拼接采用端面配合連接法,桁架兩側(cè)共由10 只M24 高強(qiáng)度螺栓連接。分節(jié)桁架的拼接在地面上完成,必須保證連接構(gòu)件面相吻合。若即將就位,則扶梯直接放在4 個(gè)小滑車上并使小滑車與扶梯固定,以防在盤路過程中小滑車與扶梯脫離,使扶梯傾斜從而造成扶梯變形及安全隱患。
2.4.1 吊裝前準(zhǔn)備工作
吊裝前扶梯唇口位置埋件清理干凈,確保埋件外露,清理自動(dòng)扶梯井道內(nèi)剩余雜物(鋼模、鋼管和建筑垃圾)。在自動(dòng)扶梯井道周圍設(shè)置安全防護(hù)欄、設(shè)置警示標(biāo)志并在指定地點(diǎn)提供若干滅火器。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谧詣?dòng)扶梯機(jī)房處設(shè)置380 V施工電源。
2.4.2 起吊點(diǎn)設(shè)置
起吊位置應(yīng)在附有加強(qiáng)角鋼的豎構(gòu)件上弦桿處,嚴(yán)禁直接把鋼絲繩掛在加強(qiáng)角鋼或豎構(gòu)件上。在支承角鋼上安裝起重工具,然后采用鋼絲繩固定,懸掛角度應(yīng)<60°,采用起重工具時(shí),懸掛角度應(yīng)<120°。
安裝4~6 層、2~4 層布置的自動(dòng)扶梯,利用原先裝妥的上層桁架起吊時(shí),需使用桁架懸吊加強(qiáng)角鋼,即在上層桁架的下弦桿上的垂直構(gòu)件兩邊固定兩個(gè)懸吊加強(qiáng)角鋼,鋼絲繩掛在這兩個(gè)懸吊加強(qiáng)角鋼之間的垂直構(gòu)件的下弦桿上。用上層桁架的每邊末端部分起吊時(shí),上層桁架的每邊末端所受載荷<40 kN,同時(shí)確保承重梁有足夠的承載能力,吊裝過程中加強(qiáng)巡檢,不能用上層桁架中間部分起吊桁架。
2.4.3 分節(jié)吊裝
扶梯吊裝采用先滑移后抬吊的方法,借助鋼滑車進(jìn)行人工牽引,抬吊利用土建預(yù)埋吊鉤進(jìn)行[2]。自動(dòng)扶梯相互重疊時(shí)從最上一臺(tái)開始吊裝。起吊前確認(rèn)起吊器具的強(qiáng)度是否足夠,吊點(diǎn)位置是否滿足承載力要求,保證安全。起吊桁架時(shí),分三節(jié)進(jìn)行吊裝,保證空中對(duì)接牢固、可靠。
2.4.4 桁架空中拼接
采用分節(jié)吊裝、空中拼接的方法,每段桁架內(nèi)部的拼接在地面完成,空中對(duì)接時(shí)必須保證連接構(gòu)件面相吻合。
拼接時(shí)調(diào)整兩段桁架的左右高低位置,從而使兩條沖印線對(duì)齊,在連接面的間隙插入85 mm×215 mm墊片,然后穿入高強(qiáng)度螺栓,采用上梁和下梁交叉穿入、螺栓從頭部側(cè)穿向尾部側(cè)的安裝方式。高強(qiáng)度螺栓采用力矩扳手?jǐn)Q緊,力矩≮500 N·m。連接結(jié)合面中所填墊片與墊片及桁架實(shí)施點(diǎn)焊。
2.4.5 桁架就位
吊裝拼接完畢后,根據(jù)建筑物的標(biāo)高線,測(cè)量桁架的高度,通過端部角鋼處M20 螺栓依次調(diào)整,然后在角鋼底部均分3 點(diǎn),均置入200 mm×85 mm 墊片進(jìn)行調(diào)整,確保扶梯桁架結(jié)構(gòu)水平偏差在1/1 000以內(nèi)。
自動(dòng)扶梯上下部踏板平面應(yīng)略高于上下層樓面最終地坪,以防止樓面清洗時(shí)水流入機(jī)架內(nèi),可通過角鋼底部墊片調(diào)整安裝高度,標(biāo)高過低時(shí)可在扶梯唇口位置埋件頂部焊接同等材質(zhì)、規(guī)格鋼板進(jìn)行調(diào)整。扶梯的橫向、縱向水平度調(diào)整好后,緊固調(diào)整螺栓,確保無松動(dòng)現(xiàn)象。
自動(dòng)扶梯吊裝拼接時(shí),驅(qū)動(dòng)機(jī)組、驅(qū)動(dòng)主軸、鏈輪及牽引鏈條均已完成安裝調(diào)試,桁架拼接部位以外梯級(jí)也已安裝完畢。確保各配件安裝到位,滿足扶梯運(yùn)行要求。自動(dòng)扶梯的安全保護(hù)開關(guān)較多,須逐項(xiàng)進(jìn)行調(diào)試,確??煽坑行?。
在安裝過程中,劃定封閉自動(dòng)扶梯安裝作業(yè)區(qū)域,留出部分通道空間以便人員及部件進(jìn)出,杜絕無關(guān)人員通過或靠近自動(dòng)扶梯。
梯級(jí)水平放置,堆放區(qū)域平整干潔。扶手系統(tǒng)為全透明無支撐扶手裝置,主要由扶手膠帶、導(dǎo)軌、支撐型材、鋼化玻璃及襯墊構(gòu)成,扶手膠帶嚴(yán)禁在地面拖拽。玻璃、燈具等易碎裂部件存放時(shí)必須非常注意,要保證置放牢靠不會(huì)下墜滑落。自動(dòng)扶梯的內(nèi)外蓋板、圍裙板、內(nèi)側(cè)板表層覆蓋一層保護(hù)膜,拼接部位保護(hù)膜在吊裝前先行去除,在吊裝過程中注意防護(hù),其余部位保護(hù)膜保留到自動(dòng)扶梯的移交前再去除。
對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置整體可使用不透水材料制作的保護(hù)罩來覆蓋,起到防水、防塵的作用;使用三角皮帶的驅(qū)動(dòng)裝置,還需要使用修補(bǔ)涂料;各種鏈條都要涂上潤(rùn)滑脂,以防生銹;鏈輪的軸承部要加入潤(rùn)滑脂,在鏈輪臺(tái)車導(dǎo)軌滾動(dòng)面涂上潤(rùn)滑脂,放松下部鏈輪的彈簧以放松梯級(jí)鏈;導(dǎo)軌、鏈輪及鏈條要充分地涂上潤(rùn)滑脂,以防止長(zhǎng)時(shí)間不用后導(dǎo)軌生銹。內(nèi)外蓋板、圍裙板和玻璃板表面在出廠時(shí)都貼有保護(hù)膜,但保護(hù)膜長(zhǎng)時(shí)間貼在部件表面(2~3月以上)也會(huì)生銹,自動(dòng)扶梯安裝好后超過2月不使用,就需要將保護(hù)膜去除。
調(diào)試完畢后及時(shí)對(duì)扶梯進(jìn)行驗(yàn)收并與精裝修作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行交接。
1)確保扶梯唇口位置結(jié)構(gòu)尺寸、定位在誤差允許范圍內(nèi)。
2)扶梯重量應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算,鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)取規(guī)定的數(shù)值,掛鉤的鋼絲繩及其端部必須采用雙重放松措施,吊裝時(shí)防止卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)失靈或其他原因而失控下墜。
3)定期檢查絞車鋼絲并更換彎曲、磨損明顯的鋼絲繩。張緊滑輪、絞車等轉(zhuǎn)動(dòng)部分經(jīng)常檢查,定期補(bǔ)充潤(rùn)滑油,在起吊時(shí)一定要在易損傷鋼絲繩的部位采取保護(hù)措施。
此次采用的扶梯唇口位置鋼板支撐架施工簡(jiǎn)便,無需對(duì)結(jié)構(gòu)梁進(jìn)行返工或調(diào)整已排產(chǎn)扶梯的制作參數(shù),能夠有效、便捷的解決扶梯吊裝問題,減少不必要損失,節(jié)約工期和成本。