摘 要：科學技術的發(fā)展推動著社會各領域的進步，近年來，我國航海領域事業(yè)也取得了重大突破。當然不可否認的是，當前航海貿易依然存在諸多隱患，特別是船舶在航行過程中發(fā)生觸礁碰撞事故的概率依然居高不下。究其原因，則涉及方方面面，鑒于此，作為航海領域相關技術人員，非常有必要圍繞船舶避碰事故技術展開研究與分析，致力于新的航海技術在船舶避碰自動化中的運用與發(fā)展，提高船舶航行的安全性與可靠性，為保證船員人身安全與財產安全提供有力支持。文章對新的航海技術發(fā)展現狀進行研究，闡述了船舶避碰自動化研究現狀，分析了船舶避碰自動化問題，并結合當前船舶避碰自動化技術現狀，就船舶避碰自動化相關技術的運用進行探討，以供參考。

關鍵詞：航海技術;船舶避碰;影響

一、 引言

人為因素在船舶營運過程中頻繁導致碰撞、擱淺等問題，造成了非常嚴重的人員傷亡、經濟損失與海洋污染，降低人為因素導致的船舶事故，無外乎從以下兩個方面著手：首先，需要船舶駕駛員具有豐富的實踐經驗、良好的情景意識和較高的船技，而這些對船舶駕駛員的要求，除了通過不斷的培訓提高和大量的實踐積累，別無捷徑可循;其次，利用現代化的傳感器與計算機技術，對船舶所處局面進行綜合的研究與分析，發(fā)展船舶避碰自動化研究，并不斷根據新的設備與技術進行相應的改進。在提升船舶駕駛員技能需要大量時間與經驗積累的大背景下，想要進一步減少相關問題所造成的影響，必須針對船舶避碰自動化過程中出現的新技術進行研究與分析，并制訂出針對性的優(yōu)化措施，提升船舶避碰自動化研究的效果，為我國航海事業(yè)的發(fā)展提供更大的幫助。

二、 船舶避碰自動化概述

船舶避碰自動化研究現狀，在研究船舶避碰自動化的過程中，需要綜合收集和分析水上、水下所有物標信息源，然后為決策提供有價值的信息參考，船舶操作系統(tǒng)可以直接完成自動化決策。目前在船舶避碰自動化研究中，所涉及的內容主要包括量化處理寬水域船舶航行信息，為決策提供依據，并自動化生成相關信息。量化避碰信息主要包括量化判斷安全距離、量化目標船舶航行情況等方面，然后形成避碰決策，在這一過程中需要綜合應用神經網絡方法、專家智能技術等多種量化方法。另外人為因素也可能會導致船舶碰撞事件的發(fā)生，因此在駕駛過程中，船員必須嚴格按照《國際海上避碰規(guī)則》中的規(guī)定要求操作，一方面，要求船員具備專業(yè)的綜合素質，另一方面，還需要擁有豐富的駕駛經驗，這樣即使遇到突發(fā)問題，也能夠很好的處理，防止發(fā)生船舶碰撞事故。

三、 航海自動化的功能與構成

功能：航海自動化的功能是保證船舶行駛安全，在船舶實際運輸過程中，相關工作人員對子系統(tǒng)的相關信息進行判斷分析，利用航海自動化制訂安全經濟的航行線路，并設計有效的航速與航向計劃。在實際設計過程中，應將船舶操作自動化的輸入作為參考依據，同時在實際運行過程中，制訂相應的船舶維護計劃，從而避免船舶在行駛過程中發(fā)生安全事故。構成：航海自動化的實現是以各系統(tǒng)組合協(xié)調為基礎，由自動定位系統(tǒng)、最佳編制系統(tǒng)、自動碰壁系統(tǒng)、船舶綜合管理系統(tǒng)以及航線自動控制系統(tǒng)構成，其中，最佳編制系統(tǒng)是指，結合實際的運輸環(huán)境、任務以及其他因素等，編制最便捷、安全和經濟的運輸路徑。

四、 航海技術對船舶避碰自動化影響

（一）海圖信息數字化應用

在多年的研究當中，寬水域船舶自動避碰在決策研究方面獲得了成果，為避碰系統(tǒng)的研究打下了良好的基礎。在新的發(fā)展背景下，如何對受限水域自動避碰問題進行解決則成了實際研究當中的重點問題。具體來說，在對水域自動避碰問題進行解決的過程中，有兩項問題是關鍵性內容，首先，獲取靜態(tài)信息，其次，對靜態(tài)同動態(tài)避碰信息間的有機融合進行實現。靜態(tài)信息獲取方面，在現今數字化技術不斷發(fā)展、相關應用系統(tǒng)不斷研究應用的情況下，電子海圖信息系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)同聲吶探測系統(tǒng)在發(fā)展中得到了結合，并成了對避碰靜態(tài)信息源獲取的關鍵思路。在具體工作過程中，通過向ECDIS嵌入避碰決策模塊，則可以通過該技術對動靜信息的交換、處理方式進行應用，以此對靜態(tài)、避碰信息融合問題的有效解決。而在此過程中，ECDIS所具有的作用，即是為自動避碰系統(tǒng)運行提供可靠且有效的靜態(tài)信息源，同時為靜態(tài)、動態(tài)避碰信息間的融合做好媒介提供。

（二）AIS系統(tǒng)應用

在船舶航行過程當中，船岸間信息交換、船舶間信息交換以及船舶識別這幾項工作具有十分重要的意義，也使得相關通信導航在發(fā)展中具有較多的局限。在該背景下，AIS系統(tǒng)得到了研究與應用。對于AIS來說，其具有饒越障礙傳輸、抗天氣影響、信息量大以及近距離目標顯示等優(yōu)點，同時其也具有較多額外信息的提供，并使得值班人員在工作中可能受到過多信息的影響。其中，目標相對運動是最為關鍵的信息參數，是來源于雷達的參數。

五、 結語

綜上所述，我們對新型航海技術對船舶避碰自動化的影響進行了一定的研究。在未來研究當中，即需要能夠進一步做好新興航海技術的研究，在將其應用到避碰自動化系統(tǒng)中更好地發(fā)揮作用，在提升避碰自動化水平的基礎上更好地滿足船舶航行需求。

參考文獻：

[1]崔東楠.新型航海技術對船舶避碰自動化的影響研究[J].珠江水運，2019（18）：70-71.

作者簡介：

王仙水，福建船政交通職業(yè)學院。