張俠

摘? ? 要：在路橋工程建設(shè)中落實造價控制工作可以進(jìn)一步提升資金利用率，降低浪費問題。由于這類工程造價控制較為系統(tǒng)，因此相關(guān)人員需要充分認(rèn)識具體的管控要點，根據(jù)項目建設(shè)環(huán)境情況，實現(xiàn)最終的控制目標(biāo)。基于此，文章就將重點對其造價控制的要點進(jìn)行探究，以供參考。

關(guān)鍵詞：路橋工程;施工階段;工程造價

1? 引言

在路橋工程建設(shè)過程中，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一就是造價控制。但從我國當(dāng)前的路橋工程建設(shè)管理來看，最顯著的缺陷就在于施工階段管理缺乏，管理模式較為落后，尤其是工程造價管理，一旦產(chǎn)生錯誤就會影響到整體工程規(guī)劃。對此在實際進(jìn)行造價控制時，就應(yīng)當(dāng)充分應(yīng)用相關(guān)資源，最大程度上降低工程成本投入，提升建設(shè)效率。

2? 優(yōu)化控制制度

為了避免造價管理中出現(xiàn)真空現(xiàn)象，就需要對所有職能部門進(jìn)行重新分工。例如在項目經(jīng)理之下設(shè)置項目總工、副經(jīng)理，然后再將其細(xì)分成技術(shù)部、市場開發(fā)部、成本合同部、項目部、財務(wù)管理部、物資統(tǒng)供部、質(zhì)檢部等等。其中市場開發(fā)部的主要工作任務(wù)就是全面跟蹤工程信息，及時承接或者消除項目內(nèi)容;成本合同部就是專門建立起造價控制制度，并督促進(jìn)一步落實，同時統(tǒng)一把關(guān)招投標(biāo)，并對分包階段進(jìn)行實時跟進(jìn)，特別是那些合同之外的內(nèi)容[1]。另外，還應(yīng)當(dāng)全面指導(dǎo)項目實時總輸入及總成本的預(yù)計，并對成本開展過程實施全面控制。物資統(tǒng)供部就是從傳統(tǒng)的對物資采購全面負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)變?yōu)閷Υ笮虏牧辖y(tǒng)供，進(jìn)而全方位展現(xiàn)大量采購材料的價格優(yōu)勢;對于財務(wù)管理部來說，需要重點選擇適合的分包隊伍，簽訂詳細(xì)的分包合同并落實財務(wù)分析，在財務(wù)專業(yè)知識的作用下給領(lǐng)導(dǎo)決策提供充分依據(jù)。

3? 落實人員培訓(xùn)

3.1? 培訓(xùn)目標(biāo)

項目要求所有造價控制人員都能夠建立起良好的造價控制意識。在思想認(rèn)識方面要使其明確造價控制的基本內(nèi)涵，即要認(rèn)識到精細(xì)化控制的重要性。同時要確保所有人員迅速掌握相應(yīng)的專業(yè)技能，優(yōu)化自身素質(zhì)，迅速適應(yīng)各項制度。具體采用的培訓(xùn)方法，應(yīng)當(dāng)能夠促使相關(guān)人員充分認(rèn)識到自己工作的重點，學(xué)習(xí)更多新知識，降低出錯率。

3.2? 具體方法

一是通過公司定期開展各項的會議，將總企業(yè)作為主導(dǎo)，開展相應(yīng)的員工培訓(xùn)活動，把當(dāng)中的中級干部作為重點培訓(xùn)目標(biāo)，充分提升其思想認(rèn)識，摒棄傳統(tǒng)太過粗放的管理模式。

二是由工程項目造價管理控制的專業(yè)人才開展將造價控制作為主題的培訓(xùn)活動，幫助所有參加培訓(xùn)的人員拓展自己的視野，強(qiáng)化工程造價管理控制能力。

三是對于新入職的預(yù)算管理者，可以定期聘請專家開展培訓(xùn)講座，將重點放在預(yù)算軟件的應(yīng)用上，確保其在今后的工作當(dāng)中可以實現(xiàn)有效利用。

四是在編制出新型造價控制機(jī)制之后，要求所有相關(guān)人員都參與其中。另外再委派相關(guān)造價控制人員定期參加培訓(xùn)課，使其可以順利通過執(zhí)業(yè)資格考試。還可以專門設(shè)置激勵措施幫助這些人員通過考核，比如可以在其取得證書之后除了報銷費用，再給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)獎勵。

4? 加強(qiáng)人工、材料及機(jī)械費用控制

如何加強(qiáng)對費用的控制，主要可以從以下幾個方面入手：

第一，人工費方面。在造價當(dāng)中，人工費占有絕對比例，尤其是在外部環(huán)境不斷變化之下，人工費日漸增高。但由于會受到一些復(fù)雜情況的影響和限制，所以人工費控制難度往往比較難。為了能夠?qū)崿F(xiàn)對這些費用的嚴(yán)格控制，就必須制定出完整的管理流程，將相應(yīng)的崗位職責(zé)充分落實到各個部門，并把合同管理作為起點，進(jìn)行全面嚴(yán)格的管理和控制;

第二，材料費方面。（1）對于材料采購而言，最開始現(xiàn)場技術(shù)人員就應(yīng)當(dāng)通知分包商將各自的物資計劃進(jìn)行上報，再以此編制出詳細(xì)統(tǒng)一的應(yīng)用計劃，控制用量。在澆筑砼之前，項目部還應(yīng)當(dāng)將設(shè)計用量充分計算出來，并把結(jié)果告知攪拌站;鋼絞線及鋼筋都應(yīng)當(dāng)由公司統(tǒng)一供應(yīng)，物資部則要依照具體要求對計劃進(jìn)行上報[2]。（2）當(dāng)采購計劃正式下發(fā)后，需要依照貨比三家的模式報告副經(jīng)理進(jìn)行批示，超過既定范圍的則由經(jīng)理進(jìn)行批示。一旦違反規(guī)定，采購人員則負(fù)主要責(zé)任，項目物資部部長重點負(fù)責(zé)監(jiān)督落實。物資部門要定期把過去某段時間內(nèi)的材料采購量和價格進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)公示共享，以實現(xiàn)全員監(jiān)督，最大程度上控制好材料價格。當(dāng)材料進(jìn)場后工程師則重點對其質(zhì)量進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決其中存在的問題。（3）材料存放和保管時應(yīng)當(dāng)依照標(biāo)準(zhǔn)化要求整齊堆碼;發(fā)放的過程中則要落實記錄與交接，一旦材料被損毀必須立刻更換，堅決不能應(yīng)用在施工當(dāng)中;開展限額領(lǐng)料模式，所有存放在庫房的材料都要由專門的技術(shù)人員確定后其數(shù)量和部位，同時通過主管工程師審批之后再領(lǐng)用，一般進(jìn)場后禁止將材料一次性全部提供給施工方。如果施工方出現(xiàn)了材料浪費問題，庫房管理者則要及時通知有關(guān)人員，并落實統(tǒng)計，和勞務(wù)隊伍進(jìn)行確認(rèn)，最后再由合約部門確定，確保在最終結(jié)算的過程中可以予以扣除[3]。（4）整個材料造價監(jiān)控的交接工作應(yīng)當(dāng)盡可能詳細(xì)，可以明確到施工中的各個點，包含管件的配置、周轉(zhuǎn)材料以及支架做法等等。對于廢料處理當(dāng)中的造價控制，庫管人員必須要把廢料的實際產(chǎn)生情況作為基本依據(jù)，明確其具體的處理要求，然后再由有關(guān)人員對這些廢料的應(yīng)用價值進(jìn)行確認(rèn)，最后在依照公司所指定的方式去執(zhí)行;

第三，機(jī)械費方面。為了進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)械費控制，有條件的企業(yè)可以專門設(shè)立機(jī)械管理部門以此實現(xiàn)針對項目內(nèi)容進(jìn)行服務(wù)。該部門當(dāng)中可以適當(dāng)增加設(shè)備的投入，并全面改造現(xiàn)有的;同時強(qiáng)化前期管理，有效落實人員培訓(xùn)，提升所有人員的綜合素質(zhì)。

5? 落實變更控制

路橋工程建設(shè)中往往會面臨很多影響因素，需要臨時變更施工工藝及現(xiàn)場施工。比如在建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)地形或者地質(zhì)資料和前期勘察存在一定偏差;或者地基建設(shè)中因為地下水的變化導(dǎo)致需要臨時增加抽水泵的數(shù)量及使用時間等情況，這些因素帶來帶來的材料浪費及施工停頓都會給造價控制帶來不可預(yù)知的影響，進(jìn)而增加了控制的不可與執(zhí)行[4]。所以在施工過程中必須嚴(yán)格控制變更，充分落實設(shè)計階段的質(zhì)量控制;對于需要進(jìn)行更變所引起的經(jīng)費增加問題，則需要設(shè)計方、施工方、監(jiān)理方、業(yè)主等共同確認(rèn)。一般設(shè)計變更需要提前進(jìn)行，從而最大程度上降低返工帶來的損失及浪費問題。

6? 加強(qiáng)現(xiàn)場簽證管理

現(xiàn)場管理中需要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙開展，對于其中的變更洽商、材料代用和現(xiàn)場簽證等額外花費必須要先預(yù)算再花費，如果出現(xiàn)了設(shè)計變更則要及時對變更帶來的經(jīng)費進(jìn)行計算。因為這類工程周期都比較長，工程量大，所以整個建設(shè)空間范圍就比較大，涉及到的人員和內(nèi)容也比較多，整個過程勢必會產(chǎn)生各類預(yù)算外的開支。但這些都必須先經(jīng)過預(yù)算在進(jìn)行花費，從而最大程度上控制好工程開銷，降低不必要的浪費。同時還需要充分落實各項現(xiàn)場記錄工作，特別是簽證工作與工程記錄，以此降低后期因為賬目不明帶來糾紛，使企業(yè)遭受重大損失，增加成本投入。

7? 結(jié)束語

總的來說，路橋工程在施工過程中的造價管理不僅具有眾多要點，在實際貫徹落實的時候其影響因素也比較多。所以這就需要給予充分關(guān)注，進(jìn)一步健全造價控制體系，優(yōu)化變更控制，加強(qiáng)現(xiàn)場簽證管理，從材料、人工和機(jī)械等方面著手控制，降低成本投入，保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 許瑾瑾.路橋工程造價控制存在的問題及解決措施探微[J].中國室內(nèi)裝飾裝修天地，2018（2）：241.

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[3] 李蕙.路橋造價在施工階段的管理與控制分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2018（16）：212～213.

[4] 鄧偉清.探究路橋工程設(shè)計階段造價管理存在的問題及有效對策[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（7）：1248.