凌曉明

摘? ? 要：隨著時(shí)代不斷進(jìn)步與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路工程的建設(shè)對(duì)于城市和國(guó)家來(lái)說(shuō)都是十分重要。所以城市的發(fā)展離不開公路工程的建設(shè)。對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)，要重點(diǎn)關(guān)注公路路基和路面的施工質(zhì)量，路基的施工質(zhì)量決定了公路的穩(wěn)定性和承載力，路面的質(zhì)量決定了路面的強(qiáng)度。因此，在公路工程施工過(guò)程中，要采取有效的措施來(lái)保證公路路基和路面的施工質(zhì)量，進(jìn)而有效的保證公路整體的施工質(zhì)量，本研究主要分析提高公路路基路面施工的管理措施，希望能夠提高我國(guó)公路路基路面的工程質(zhì)量，為我國(guó)的工程建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基施工;路面施工;管理措施

1? 引言

新時(shí)期，基于城市化建設(shè)的國(guó)家總體方針策略，應(yīng)加快對(duì)城市交通網(wǎng)的構(gòu)建。因此，政府應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)對(duì)公路工程建設(shè)的支持力度，給予公路建設(shè)各方面的政策傾斜。公路路基、路面是構(gòu)成公路的主要兩大部分，應(yīng)建立在對(duì)其明確認(rèn)知的基礎(chǔ)上，采取有效措施減少其產(chǎn)生問(wèn)題后對(duì)公路建設(shè)的干擾。

2? 公路路基路面建設(shè)施工技術(shù)現(xiàn)狀

在公路路基路面施工中不可避免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，路面的不平整將會(huì)導(dǎo)致公路暢通無(wú)阻運(yùn)行受到嚴(yán)重影響。路面不平整出現(xiàn)的主要原因在于施工時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)方案的重視度不夠，并未完全按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。后期平整管理不當(dāng)使路面的不平整沒有得到良好控制，使公路不平整情況進(jìn)一步惡化。同時(shí)，公路路面磨損情況也十分常見，在長(zhǎng)時(shí)間受到雨水的侵蝕，使公路耐損能力下滑。公路路面上瀝青是常用材料，當(dāng)氣溫出現(xiàn)變化時(shí)，瀝青性能將很容易隨之改變，拉力、強(qiáng)度等各個(gè)方面的下滑，造成出現(xiàn)裂縫，公路難以正常運(yùn)行。在后期的公路養(yǎng)護(hù)中，瀝青沒有得到良好的養(yǎng)護(hù)，而瀝青自身又具有彈性特點(diǎn)，熱脹冷縮下，則會(huì)導(dǎo)致公路的變形。當(dāng)路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞時(shí)，其整體性、穩(wěn)定性將會(huì)發(fā)生明顯變化，路面剝落，完整性不復(fù)存在。路橋結(jié)構(gòu)異常將會(huì)直接影響公路路基的承載力。因此，應(yīng)切實(shí)做好路橋的連接施工，就技術(shù)、材料等多個(gè)方面加以把控，確保路基承載力在整體上保持平衡。

3? 公路路基路面施工控制中存在的問(wèn)題

3.1? 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)

公路間出現(xiàn)地基下沉的情況，導(dǎo)致橋頭跳車問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因在于，橋頭軟土引發(fā)地基沉降。在鉆孔鉆探深度、設(shè)計(jì)圖紙布置等環(huán)節(jié)與要求并不相符，不了解地基軟土深度與軟土性質(zhì)，而且對(duì)于軟土研究范圍、機(jī)械性能等也不夠了解，導(dǎo)致橋頭路基處理軟土地基過(guò)程中所選措施極為不當(dāng)。除此之外，軟土理論計(jì)算系數(shù)與計(jì)算方法不符合軟土實(shí)際操作，若不能夠與實(shí)際發(fā)展需求相滿足，那么就很容易造成軟土沉降問(wèn)題出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的雨水侵蝕，會(huì)在很大程度上降低路基強(qiáng)度，此為公路路基沉降的又一原因。

3.2? 施工質(zhì)量控制體系不完善

當(dāng)前，在公路工程的建設(shè)施工過(guò)程中，很多施工單位在進(jìn)行路基路面分項(xiàng)工程施工時(shí)依然采用傳統(tǒng)的施工質(zhì)量管理體系，這種傳統(tǒng)的施工質(zhì)量管理體系可能并不適應(yīng)現(xiàn)代建設(shè)施工的要求，這樣會(huì)嚴(yán)重影響工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，增加施工成本。施工質(zhì)量管理體系應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的情況來(lái)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)前我國(guó)的公路建設(shè)已經(jīng)覆蓋到每個(gè)地區(qū)，各個(gè)地區(qū)的土壤環(huán)境、地質(zhì)條件、氣象等都有所不同，因此施工質(zhì)量管理體系也應(yīng)該要根據(jù)建設(shè)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來(lái)進(jìn)行不同的調(diào)整，以便其能夠更好的服務(wù)于路基路面的建設(shè)，消除工程建設(shè)中的安全隱患，避免在后續(xù)的使用過(guò)程中出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重者甚至?xí)绊懭嗣袢罕姷纳?cái)產(chǎn)安全。

4? 提高公路路基路面施工控制的有效措施

4.1? 構(gòu)建完善質(zhì)量管理制度

完善的施工管理制度是實(shí)現(xiàn)道路工程質(zhì)量的基本保障，對(duì)于工程質(zhì)量管理人員，需要明確崗位職責(zé)，制定質(zhì)量管理制度體系。施工過(guò)程中需要根據(jù)實(shí)際發(fā)生的情況改進(jìn)施工方法和施工工藝，嚴(yán)格實(shí)行自省自檢制度，保證質(zhì)量。建立定期檢查制度和相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，保證道路工程施工質(zhì)量。

4.2? 加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)督

公路路基路面建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督是工程能否順利交付的重點(diǎn)。在施工開始前，應(yīng)在招聘環(huán)節(jié)加強(qiáng)對(duì)施工人員的管控，應(yīng)綜合考慮施工人員的專業(yè)技能水平，建立在其良好道德品質(zhì)的基礎(chǔ)上，充分考慮施工人員的經(jīng)驗(yàn)以及是否具有獨(dú)立完成施工任務(wù)的能力。做好各個(gè)環(huán)節(jié)上的質(zhì)量監(jiān)管，通過(guò)有效管控、測(cè)評(píng)體系，全面排查施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量、安全隱患，既要確保施工中的人員安全，還要進(jìn)一步推動(dòng)公路建設(shè)的完美竣工。除人員方面的管控外，管理人員應(yīng)注重針對(duì)一些路基路面的重點(diǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)，要求參與施工的人員應(yīng)先進(jìn)行培訓(xùn)，確保施工人員做好工程建設(shè)的細(xì)節(jié)化處理。

4.3? 學(xué)制訂施工計(jì)劃和施工方案

在施工前，施工計(jì)劃編制人員需要前往施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，搜集相關(guān)數(shù)據(jù)信息，以便對(duì)道路施工的整體環(huán)境有深入了解，并對(duì)實(shí)際施工環(huán)境進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，預(yù)估道路施工過(guò)程中可能存在的問(wèn)題，并制訂相應(yīng)的預(yù)防措施，將最終的施工方案提交給上級(jí)部門，與施工設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做好交底工作。施工技術(shù)人員之間要進(jìn)行良好的溝通，反復(fù)研究探討施工方案，以確保施工方案的可行性。另一方面，要加強(qiáng)道路質(zhì)量控制的宣傳力度，增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，使其清楚地認(rèn)識(shí)到道路質(zhì)量的重要性?？啥ㄆ陂_展道路質(zhì)量宣傳講座，要求施工人員積極參加，強(qiáng)化道路施工質(zhì)量的相關(guān)原則和理念，從而在施工過(guò)程中能夠合理把控每一個(gè)細(xì)節(jié)，杜絕違規(guī)操作。

4.4? 強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地安排的管理

公路工程是一項(xiàng)循序漸進(jìn)的過(guò)程，工程量通常十分可觀，因此其材料和設(shè)備的投放使用也具有明顯的多樣性，這就會(huì)給具體的管理帶來(lái)難度和挑戰(zhàn)。這種情況下，施工單位就應(yīng)當(dāng)成立專門的機(jī)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的材料和設(shè)備進(jìn)行管理。對(duì)種類多、材料不同的，要實(shí)行分區(qū)管理，合理組織施工，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定配備設(shè)備和材料，確保公路路基路面建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效。

4.5? 提高建設(shè)施工人員的綜合素質(zhì)

在整個(gè)道路建設(shè)過(guò)程中，建筑人員的綜合質(zhì)量將直接影響工程的質(zhì)量，因此，在選擇建筑人員時(shí)，建筑單位必須考慮到需要高質(zhì)量的專業(yè)建筑人員。定期提供綜合性高質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn)、掌握最新設(shè)計(jì)技術(shù)、從最佳設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)、提高總體質(zhì)量，提高安全意識(shí)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)正在進(jìn)行的建筑活動(dòng)，安全和質(zhì)量方面的風(fēng)險(xiǎn)使工程質(zhì)量和安全問(wèn)題得到了適當(dāng)解決，并確保了公路路基路面建設(shè)的效率;同時(shí)，還建立了獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰制度，獎(jiǎng)勵(lì)建筑人員的良好表現(xiàn)，否則將實(shí)施制裁，以確保公路路基路面建設(shè)的質(zhì)量和效率。提高建筑公司的經(jīng)濟(jì)效率，確保人民的安全和有效流動(dòng)。

4.6? 合理配置資源

要想使施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化，在施工過(guò)程中，管理者必須加強(qiáng)對(duì)各種資源的管理，在人力資源的分配上，要確保隊(duì)伍力量的充足，同時(shí)也要避免給人為主體帶來(lái)過(guò)大的負(fù)擔(dān)。就設(shè)備和材料的使用而言，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)技術(shù)進(jìn)行更新，并且要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維修和完善。除此之外，施工單位應(yīng)當(dāng)將資金投入在亟待解決的問(wèn)題上，不能盲目投資，徒增成本。

5? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由于路基路面工程是公路工程中最為重要的組成部分，路基路面工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度是會(huì)直接影響公路的使用壽命以及其社會(huì)效益的發(fā)揮，因此，要保證路基路面工程的施工質(zhì)量。同時(shí)，要結(jié)合具體的現(xiàn)場(chǎng)施工情境，來(lái)落實(shí)相關(guān)的措施，并且要組織專門的人員來(lái)監(jiān)督質(zhì)量管理措施的落實(shí)工作，來(lái)保證路基路面工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)于整體公路工程質(zhì)量的控制，充分發(fā)揮公路工程的社會(huì)價(jià)值。

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