王嘯東

摘 要：新時(shí)代我軍輪式裝備種類型號(hào)數(shù)量不斷增多，以通用底盤等為平臺(tái)搭載各類武器裝備，部隊(duì)機(jī)動(dòng)性、通過性大大提高。對能駕駛、會(huì)戰(zhàn)斗的駕駛?cè)藛T能力素質(zhì)要求越來越高。汽車駕駛員訓(xùn)練工作是部隊(duì)運(yùn)輸投送力量生成和培養(yǎng)的重要來源，是運(yùn)輸投送專業(yè)士兵戰(zhàn)斗力培育生成的孵化器。文本主要闡述新體制下汽車駕駛員訓(xùn)練面臨的新情況新問題，提出加強(qiáng)司訓(xùn)工作的措施建議，為今后組織落實(shí)提供參考。

關(guān)鍵詞：新體制;司訓(xùn)工作;建議

1 當(dāng)前司訓(xùn)工作存在的主要問題

近幾年，我軍專業(yè)司訓(xùn)機(jī)構(gòu)經(jīng)受了較大的改革力度。原軍屬司訓(xùn)大隊(duì)，改為旅屬的司訓(xùn)連，戰(zhàn)區(qū)軍種設(shè)立了包括司訓(xùn)要素的綜合訓(xùn)練基地?？偟目?，從組織領(lǐng)導(dǎo)、人才隊(duì)伍、能力手段和場地設(shè)施等方面，汽車工作面臨很多突出矛盾。

1.1 承訓(xùn)力量小，影響駕駛員隊(duì)伍整體穩(wěn)定

新駕駛員訓(xùn)練是車輛專業(yè)訓(xùn)練的基礎(chǔ)工作，是駕駛員隊(duì)伍補(bǔ)充和維持的基本手段。一方面組織領(lǐng)導(dǎo)能力不強(qiáng)，難以統(tǒng)籌計(jì)劃、訓(xùn)管結(jié)合和檢查督導(dǎo)。目前軍級司訓(xùn)連僅編配很少人員，與原有團(tuán)級司訓(xùn)大隊(duì)的規(guī)模相差很大。導(dǎo)致承訓(xùn)能力比之前大幅減弱，補(bǔ)充培養(yǎng)的新駕駛員滿足不了部隊(duì)需要。另一方面學(xué)兵來源減少，受編制體制影響駕駛員數(shù)量縮編或改為文職人員。例如某單位原有駕駛員近百人，當(dāng)前人數(shù)銳減，并且全部為公勤技能文職崗位，近三年沒有進(jìn)行過新訓(xùn)和直選等有效補(bǔ)充。新老交替的穩(wěn)定循環(huán)機(jī)制被打破。

1.2 組訓(xùn)隊(duì)伍弱，影響組訓(xùn)水平和能力建設(shè)

運(yùn)輸投送各類人員迎來大調(diào)整大洗牌，原有司訓(xùn)骨干隊(duì)伍經(jīng)過專業(yè)調(diào)整、轉(zhuǎn)業(yè)退伍和其他渠道交流任職等，人員在相當(dāng)程度上減少，也隨之補(bǔ)充了“半路出家”的新面孔。對新體制下司訓(xùn)工作的運(yùn)行要求、謀劃創(chuàng)新和組織協(xié)調(diào)等認(rèn)識(shí)不夠全面，一定時(shí)間內(nèi)可能會(huì)在專業(yè)素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力方面經(jīng)受改革的陣痛期，組訓(xùn)水平的將經(jīng)歷一個(gè)波動(dòng)的過程。

1.3 訓(xùn)練條件差，影響按綱施訓(xùn)的落實(shí)

我軍司訓(xùn)工作在訓(xùn)練保障上面臨的一些難點(diǎn)問題，即由于訓(xùn)練場地受限和器材經(jīng)費(fèi)不足等因素，帶來的無法充分從難從嚴(yán)設(shè)定訓(xùn)練科目的情況還沒有得到有效破解。部分單位由于部署調(diào)整帶來移防換防等原因，離開原有訓(xùn)練場地并且沒有得到補(bǔ)充加強(qiáng)，有些訓(xùn)練場地被新單位用作他處等，一些新組建單位無自身獨(dú)立使用的專業(yè)訓(xùn)練場地，司訓(xùn)任務(wù)與其它專業(yè)兵培訓(xùn)任務(wù)交織在一起，增加了司訓(xùn)工作新的矛盾。

1.4 過程管控松，影響培訓(xùn)的質(zhì)量效益

淘汰機(jī)制沒有有效運(yùn)用。雖然大綱規(guī)定了學(xué)兵淘汰比例，但實(shí)際操作過程中往往受制于其它因素而不夠順暢，落實(shí)難度大。導(dǎo)致正向激勵(lì)作用不夠突出，練好練差都能畢業(yè)、技術(shù)層次區(qū)分度不足。同時(shí)考核標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)格，司訓(xùn)機(jī)構(gòu)對學(xué)兵考核評估難免存在主觀性和隨意性，有的降低考核標(biāo)準(zhǔn)、缺乏監(jiān)督問責(zé)、科目設(shè)置單一等，降低了考核的綜合評價(jià)作用。學(xué)兵選送對象不盡統(tǒng)一。送訓(xùn)學(xué)兵從列兵至下士不等，層次跨度較大，對司訓(xùn)工作日常管理帶來難度，也增加了學(xué)兵在部隊(duì)服役意向的不確定性，部分義務(wù)兵學(xué)兵不同程度出現(xiàn)學(xué)完技術(shù)就退伍的現(xiàn)象。

2 今后抓好司訓(xùn)工作的對策建議

我軍司訓(xùn)工作必須在新體制的“四梁八柱”之下，加強(qiáng)長遠(yuǎn)規(guī)劃，積極尋求問題解決途徑。

2.1 端正指導(dǎo)思想，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練力度

當(dāng)前我軍大抓軍事訓(xùn)練，把戰(zhàn)斗力作為唯一的根本的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)確立，因此各類訓(xùn)練必須突出實(shí)戰(zhàn)導(dǎo)向，堅(jiān)決克服犧牲戰(zhàn)斗力的消極保安全思想，做到訓(xùn)戰(zhàn)一致、教養(yǎng)一致。汽車駕駛員新訓(xùn)，要在基本知識(shí)、汽車駕駛、車輛勤務(wù)、汽車維護(hù)和故障排除的基礎(chǔ)上，突出防衛(wèi)基礎(chǔ)、戰(zhàn)地駕駛和夜間駕駛，要從難從嚴(yán)設(shè)置科目，使學(xué)兵早一天熟悉和進(jìn)入戰(zhàn)場。既要以機(jī)動(dòng)性和通過性為標(biāo)準(zhǔn)，在應(yīng)急條件下快速處置、精確處置復(fù)雜情況，更要延伸拓展專業(yè)訓(xùn)練內(nèi)容體系，建立科學(xué)的評估指標(biāo)體系，嚴(yán)格按照要求組織考評與鑒定。

2.2 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，保持雙向溝通力度

注重頂層設(shè)計(jì)，樹立上下一盤棋思想，汽車訓(xùn)練機(jī)構(gòu)和部隊(duì)要加強(qiáng)橫向溝通，保持需求的密切對接。部隊(duì)需要什么，訓(xùn)練機(jī)構(gòu)就訓(xùn)練什么;要學(xué)以致用、延續(xù)使用，訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的內(nèi)容緊貼實(shí)際，部隊(duì)在使用管理上要科學(xué)籌劃，保持技術(shù)接續(xù)。進(jìn)一步講，要力求新訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)和在職訓(xùn)練的內(nèi)在統(tǒng)一，做到既有區(qū)別又有聯(lián)系。新訓(xùn)復(fù)訓(xùn)旨在培養(yǎng)基本駕駛技術(shù)和理論、防衛(wèi)知識(shí)及故障排除辦法，在職訓(xùn)練要突出實(shí)戰(zhàn)化意識(shí)，加強(qiáng)車輛自救互救、核生化條件下的防護(hù)、大型特種車輛的駕駛和野戰(zhàn)站臺(tái)裝卸載、車輛勤務(wù)組織方法等。

2.3 完善訓(xùn)練規(guī)范，提高科學(xué)合理水平

大綱是汽車訓(xùn)練的基本依據(jù)，明確了組織形式、方法手段、內(nèi)容要求等各個(gè)環(huán)節(jié)，因此大綱的制定和修訂必須立足實(shí)際、全面考慮，要有科學(xué)性和實(shí)用性。首先訓(xùn)練大綱要修訂及時(shí)、縮短周期，使部隊(duì)拿到手上就能用、學(xué)了之后就會(huì)用。其次我國地域廣闊，各戰(zhàn)區(qū)主要作戰(zhàn)任務(wù)不同，主要作戰(zhàn)方向和其它方向任務(wù)也不同，訓(xùn)練大綱要統(tǒng)分結(jié)合，立足自身實(shí)際，以現(xiàn)實(shí)需求為導(dǎo)向，增強(qiáng)訓(xùn)練的針對性和時(shí)效性，凸顯戰(zhàn)區(qū)特色、軍種特色和任務(wù)特色，進(jìn)而提高訓(xùn)練效益。三是加大交叉輪訓(xùn)力度。部隊(duì)汽車駕駛骨干到司訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行教學(xué)法集訓(xùn)，提升帶兵打仗和科學(xué)組訓(xùn)水平。汽車教練班長到部隊(duì)“回爐”，在實(shí)戰(zhàn)化背景下強(qiáng)化戰(zhàn)斗精神教育熏陶，及時(shí)掌握部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練需求。

2.4 多種手段并舉，挖掘司訓(xùn)培訓(xùn)潛力

新體制必然帶動(dòng)各項(xiàng)工作的大破大立，有挑戰(zhàn)就有機(jī)遇，有矛盾就有創(chuàng)新。要堅(jiān)持問題導(dǎo)向，集思廣益，積極發(fā)揮單位和個(gè)人主觀能動(dòng)性。一要加大直選力度，在征補(bǔ)新兵之際，著重把已取得地方駕駛證或?qū)嶋H駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的人員引入部隊(duì)，按照訓(xùn)練大綱加強(qiáng)針對性訓(xùn)練和適應(yīng)性訓(xùn)練。要注重與兵文部門做好統(tǒng)籌和溝通，從頂層把握兵員培訓(xùn)整體導(dǎo)向和重心。二要充分運(yùn)用內(nèi)部選調(diào)和轉(zhuǎn)改文職辦法，以個(gè)人意愿為基礎(chǔ)，以轉(zhuǎn)改文職為契機(jī)，調(diào)整補(bǔ)充駕駛員隊(duì)伍，建立新體制下的流動(dòng)更替機(jī)制。三要寓訓(xùn)于運(yùn)，部隊(duì)當(dāng)前加緊練兵備戰(zhàn)，演訓(xùn)任務(wù)十分繁重，要把汽車訓(xùn)練與部隊(duì)運(yùn)輸投送有機(jī)結(jié)合起來，在擔(dān)負(fù)實(shí)際任務(wù)中敢訓(xùn)敢練、快速成才。四要探索建立與地方駕校合作模式。要堅(jiān)持軍民融合大思維，有條件的部隊(duì)可集中組織，與駐地駕校建立合作訓(xùn)練關(guān)系，依托地方場地、教練、車輛等資源培養(yǎng)合格駕駛員，彌補(bǔ)部隊(duì)承訓(xùn)短板。

參考文獻(xiàn)：

[1]范鵬鵬，李明航.多層次交叉輪訓(xùn)提升空軍汽車駕駛員訓(xùn)練質(zhì)效[J].國防交通，2020（01）：63-64.