王蘭

數(shù)字化、智能化是大陸集團為客戶創(chuàng)造價值的必然選擇。

目前，在智能制造政策的引導(dǎo)下，向數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為汽車零部件企業(yè)的核心戰(zhàn)略，也是其管理升級、降本增效的核心手段。

而大陸集團旗下的康迪泰克早在2017年就已在數(shù)字化、服務(wù)化新技術(shù)領(lǐng)域進行了重金投入。

如今，在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，提前布局的康迪泰克能為用戶提供哪些新解決方案？又為用戶創(chuàng)造了哪些新價值？中國商用車行業(yè)空氣彈簧市場處于怎樣的發(fā)展階段？

日前，“商用汽車觀察”專訪了大陸集團康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)銷售兼市場總監(jiān)郝建華。

以數(shù)字化為用戶創(chuàng)造價值

郝建華表示，近幾年，商用車行業(yè)智能化、數(shù)字化的趨勢日益明顯?？档咸┛艘舶阎悄芑?、數(shù)字化作為為用戶創(chuàng)造價值必然響應(yīng)的發(fā)展趨勢，并以數(shù)字化、服務(wù)化的解決方案為客戶創(chuàng)造價值。

如果說早已普及的客車市場為空氣彈簧的認(rèn)知度起到前期推廣以及支撐作用，那么遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于客車市場的卡、掛車市場將成為其快速發(fā)展的主戰(zhàn)場。同時，隨著計重收費政策、超載限制、物流運輸效益的白熱化競爭以及卡車高端化趨勢等因素的推動，中國卡車市場的空氣彈簧裝配率必將迎來加速提升期。屆時，中國商用車空氣彈簧市場將成為完整的市場。

“面對卡車市場對汽車零部件產(chǎn)品更輕、更小、更智能的新需求，我們結(jié)合產(chǎn)品功能，通過數(shù)字化、智能化的手段進行創(chuàng)新。”郝建華這樣總結(jié)。

首先，康迪泰克在原有成熟的空氣彈簧產(chǎn)品上加裝傳感器、ECU控制系統(tǒng)。該傳感器能監(jiān)測車輛運行情況，并實時將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫?，方便終端用戶調(diào)配車輛、提高車輛使用率?！按送?，我們還將監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋到主機廠，方便其對車輛的優(yōu)化升級，設(shè)計出更滿足用戶需求的產(chǎn)品?！焙陆ㄈA說，“康迪泰克的ECU控制系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)會根據(jù)轉(zhuǎn)彎、坑洼等路面情況，提前主動采取控制性措施，比如調(diào)整空氣彈簧的氣壓、高度等，減少車輛磨損，延長車輛使用壽命?！?/p>

其次，在線稱重系統(tǒng)。在康迪泰克空氣彈簧上加一個傳感器后，通過監(jiān)測氣壓來監(jiān)測車輛載重情況。該數(shù)據(jù)可實時傳送到駕駛員的智能手機應(yīng)用程序或駕駛艙的顯示屏上顯示，也可以共享給主機廠、車輛管理平臺等不同相關(guān)方，從而大大節(jié)省人力、物力，提高車輛運行效率。

近年來，中國重卡用戶越來越看重車輛的TCO成本。相比鋼板彈簧，空氣彈簧的應(yīng)用有助于車輛的輕量化設(shè)計，提高駕乘舒適性，節(jié)省油耗成本。

同時，隨著消費升級帶來的對物流運輸裝備品質(zhì)的升級，空氣彈簧終于迎來卡車市場的高增長期。

厚積薄發(fā)迎來卡車市場快速發(fā)展期

今年，在卡車市場政策導(dǎo)向的推動下，進入中國市場20多年的康迪泰克終于迎來了快速發(fā)展期。郝建華說：“過去卡車市場的空氣彈簧裝備率比較低，今年呈現(xiàn)出積極變化。結(jié)合國內(nèi)卡車市場需求，我們也在不斷提高產(chǎn)品的國產(chǎn)化水平，未來卡車領(lǐng)域產(chǎn)品有望實現(xiàn)更多國內(nèi)生產(chǎn)?！?/p>

資料顯示，歐美市場卡車空氣彈簧的裝備率為60%～80%，在國內(nèi)的裝備率低于5%。裝備率巨大差距，也說明我國卡車市場空氣彈簧巨大的增長潛力。

郝建華表示，過去，物流運費白熱化競爭，用戶為了提升運營效益，超載現(xiàn)象較多，使空氣彈簧的推廣異常艱難。如今，標(biāo)載運輸前提下，自重輕、品質(zhì)可靠的卡車成為用戶多拉快跑、提升經(jīng)濟效益的有效手段，由此空氣彈簧有了用武之地。同時，隨著90后用戶的增多，對卡車的舒適性提出更高要求，也促使空氣彈簧實現(xiàn)快速增長。

據(jù)了解，在卡車市場的拉動下，康迪泰克中國市場空氣彈簧的增長率實現(xiàn)大幅提升。

郝建華分析增長的外因主要來自兩個方面。首先，新版國標(biāo)7258要求，2020年1月份起，?；奋囕v強制要求裝備空氣彈簧。這對于空氣彈簧裝備率的提升起到很大促進作用，過去該市場選配空氣彈簧，裝備率非常低。其次，隨著物流用戶向規(guī)模化發(fā)展，對車輛品質(zhì)提出更高要求。新冠疫情之下，不斷增加的線上交易拉動快遞物流業(yè)大發(fā)展，為了快速搶占市場，很多快遞公司明確要求采購空懸卡車。而且基本是幾千臺的采購大單，這也促進空氣彈簧裝配率的快速提升。

同時，為了適應(yīng)中國卡車用戶快速、靈活的用車需求，康迪泰克進行了非常多的本土化改進。比如不斷提高產(chǎn)品本土化程度，目前國內(nèi)主流產(chǎn)品，他們可以實現(xiàn)百分百地國內(nèi)生產(chǎn)，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、降低產(chǎn)品成本。比如為了快速響應(yīng)中國用戶需求，康迪泰克提高了本地應(yīng)用設(shè)計能力，中國用戶90%以上的產(chǎn)品需求可由國內(nèi)技術(shù)團隊提供快速解決方案。

此外，作為歐美市場主流卡車、掛車、客車制造商的空氣彈簧系統(tǒng)開發(fā)伙伴和供應(yīng)商，大陸集團多年來在產(chǎn)品設(shè)計、驗證、制造等方面積累了豐富的經(jīng)驗，以滿足這些國際品牌用戶的嚴(yán)苛需求。而康迪泰克除了本地化研發(fā)生產(chǎn)外，還引入集團歐美市場的先進技術(shù)服務(wù)中國用戶，比如耐受極端溫度的袖式空氣彈簧HiTemp。該袖式空氣彈簧耐溫范圍為-40°C至+100°C，采用創(chuàng)新的膠料配方，為耐高溫彈性體帶來高粘合性能，從而使其具有出色動態(tài)承載能力和耐高溫性能。此外，該款空氣彈簧不受強烈熱輻射的影響，無需使用隔熱罩。相比以往的解決方案，耐高溫空氣彈簧的造價更低，可減少閑置時間和維修成本。所以，該產(chǎn)品在耐用性和經(jīng)濟性方面為行業(yè)設(shè)立了新的標(biāo)桿，瑞典一家知名的商用車制造商已計劃為旗下所有卡車駕駛室標(biāo)準(zhǔn)配置該袖式空氣彈簧。

總之，擁有國際先進技術(shù)水平、滿足國內(nèi)用戶降本增效需求的康迪泰克空氣彈簧正迎來厚積薄發(fā)的新階段。其領(lǐng)先的商用車空氣彈簧市場占比就證明了其深耕的實力。藍海市場已經(jīng)到來，占有更大的市場份額則需要實實在在的綜合競爭力。