早在72年前，作為衛(wèi)士家族前身的傳奇越野車Series 1一經(jīng)推出，便以其強(qiáng)大的可靠性和出色的越野性能，贏得了包括軍方、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者、救援服務(wù)業(yè)，以及廣大初代越野車消費(fèi)者的壓倒性好評(píng)。以至于當(dāng)這臺(tái)車子作為英國(guó)首相溫斯頓·丘吉爾的座駕，在公開(kāi)場(chǎng)合共同亮相時(shí)，這種硬核越野搭配戰(zhàn)爭(zhēng)英雄的組合，讓路虎在剛剛經(jīng)歷血與火洗禮的歐洲大陸，成為了最具硬漢氣質(zhì)的品牌之一。

而在72年之后的今天，這臺(tái)Series 1的繼任者，這臺(tái)全新路虎·衛(wèi)士110，又將以怎樣的面貌，來(lái)續(xù)寫流淌在血脈里的硬核基因呢？

致敬經(jīng)典的新極限

一如功勛彪炳的歷代前輩衛(wèi)士車型，剛猛、強(qiáng)悍、自信、簡(jiǎn)約，是這臺(tái)全新路虎·衛(wèi)士110所傳承的“硬派美學(xué)”為我?guī)?lái)的最直觀感受。經(jīng)典的車身造型和黃金比例分割、創(chuàng)下新高的越野離地間隙、前后短懸所帶來(lái)的極限接近角和離去角，以及全尺寸外掛備胎所帶來(lái)的視覺(jué)沖擊感，再次詮釋了這臺(tái)調(diào)性純粹的極限全地形SUV的強(qiáng)大氣勢(shì)。

極地虎眼的頭燈設(shè)計(jì)，搭配方形嵌入式3D組合的尾燈呼應(yīng)，簡(jiǎn)約的圖形卻依然具備了不怒自威的震懾力?；⒕崾椒叫屋喒?，山脊式車尾造型，遞進(jìn)式提升的觀感讓這臺(tái)全新路虎·衛(wèi)士110無(wú)論從哪個(gè)視角都有著山岳般的穩(wěn)健感。

行駛在敦煌大漠的沙海里，抑或是深水聳巖的河谷之間，291毫米的最高離地間隙與900毫米的最大涉水深度，讓“如履平地”成為了這臺(tái)全新路虎·衛(wèi)士110頗為自然的信心表達(dá)。第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的加成，讓原本就有著D7x極限全地形SUV平臺(tái)基礎(chǔ)的衛(wèi)士車型具備了更加智能化的全面越野實(shí)力。自動(dòng)模式、舒適駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘地面/車轍地模式、沙地模式、巖石爬行模式、節(jié)能模式、涉水模式，以及可配置模式的“8+1”模式切換組合，讓這臺(tái)全新路虎·衛(wèi)士110在為期一整日的全地形越野過(guò)程中，憑借所選路線的頂級(jí)難度，帶我們真正體驗(yàn)了一次友商們難以復(fù)制的“獨(dú)家”越野體驗(yàn)。

給輪胎放氣、充氣，擰動(dòng)旋鈕輕松切換駕駛模式，然后握緊方向盤，聽(tīng)從教官團(tuán)隊(duì)引導(dǎo)。這些，便是我們?cè)谡盏纳疃壬嫠⒏呓嵌冗B續(xù)攀巖、跨越一座座松軟沙山時(shí)，要做的寥寥幾件事。

剩下的，全都交給它就好。

面向未來(lái)的新科技

作為一款面向21世紀(jì)的硬核全地形SUV，全新路虎·衛(wèi)士110真正將駕乘樂(lè)趣與數(shù)字科技融合在一起，為追求潮流生活的中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了全時(shí)互聯(lián)的數(shù)字化駕馭體驗(yàn)。

作為捷豹路虎旗下首款搭載全新InControlOS2.0系統(tǒng)的車型，全新路虎·衛(wèi)士110在更復(fù)雜的越野挑戰(zhàn)之下賦予了我們更為簡(jiǎn)便直接的車機(jī)操作體驗(yàn)。12.3英寸的全液晶屏幕數(shù)字儀表、第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)和10英寸高清中控觸摸屏智能三屏聯(lián)動(dòng)，讓路虎品牌一以貫之的數(shù)字化體驗(yàn)在全新路虎·衛(wèi)士110之上更進(jìn)一步。全新InControlOS2.0系統(tǒng)搭配10英寸高清觸摸屏，卡片式的要素排列方式讓我們可以將常用功能輕松調(diào)整到一級(jí)菜單，整體信息一目了然。根據(jù)每位駕駛者自己的使用習(xí)慣和喜好，每一臺(tái)車子的主菜單都不盡相同。按照品牌的官方計(jì)算，這種易于定制且經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的界面平均減少了用戶50%的操作步驟。同時(shí)，系統(tǒng)還支持語(yǔ)音控制、蘋果CarPlay和百度CarLife功能。

同時(shí)，全新路虎·衛(wèi)士110提供高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡，將后方攝像頭所取得的影像，精準(zhǔn)呈現(xiàn)在車內(nèi)后視鏡的鏡面上。即便是后窗被沙塵覆蓋，在后視攝像頭的輔助下，我依舊可以在第一時(shí)間，輕松掌握后方的一切動(dòng)向。

同樣依托于攝像頭和智能算法的視野拓展，同樣出現(xiàn)在底盤之下。360度全地形透視技術(shù)，可通過(guò)前進(jìn)氣格柵內(nèi)的攝像頭和兩個(gè)外后視鏡下沿的攝像頭，采集車輛前方和車頭下方的影像，并將信息實(shí)時(shí)投射于中央觸控屏，呈現(xiàn)車底虛擬視圖， 解決全地形駕駛時(shí)最后一個(gè)視覺(jué)死角。在攀巖或涉水時(shí)，對(duì)于下方的實(shí)時(shí)掌控，讓越野的難度大大降低。

身處不同的時(shí)代之下，每代衛(wèi)士車型都有著屬于自己的價(jià)值與使命。

上山，入水，走沙，攀巖，我們并非每時(shí)每刻都處在亟需越野的環(huán)境之下。但這臺(tái)全新路虎·衛(wèi)士110的出現(xiàn)，賦予了大多數(shù)時(shí)間都身處都市，經(jīng)歷通勤的我們充足的信心：在任何想要或是需要越野的時(shí)候，它可以隨時(shí)轉(zhuǎn)換角色，一如它的先輩們一樣，憑借強(qiáng)大的可靠性和出色的越野性能，帶著我們，突破不可能。