王剛
摘 要: 隨著城市人口密度的不斷增加,人們對于生活環(huán)境的質(zhì)量問題關(guān)注度一直居高不下,尤其是道路質(zhì)量安全。由于車輛的增加,道路承載的負(fù)荷也越來越大,因此,道路施工方一定要確保道路的質(zhì)量安全問題,避免道路項目工程在投入使用后,出現(xiàn)質(zhì)量安全問題。在道路建設(shè)中,尤其要注重水泥穩(wěn)定碎石基層的施工要點管理。是因為水泥穩(wěn)定碎石基層在道路中起到了承上啟下的作用,能夠穩(wěn)定道路路面,且水泥穩(wěn)定碎石基層不會受到環(huán)境的影響。基于此,本文就道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制要點進(jìn)行詳細(xì)探究。
關(guān)鍵詞: 道路工程;水泥穩(wěn)定碎石基層;施工質(zhì)量;控制要點
【中圖分類號】F253.3 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.37.103
1 引言
在道路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石基層作為常見的路基形式,其力學(xué)結(jié)構(gòu)十分穩(wěn)定,在實際的道路施工中也具有十分優(yōu)越的表現(xiàn)。水泥穩(wěn)定碎石基層是道路施工中的重要部分,該處的質(zhì)量問題主要與原材料不達(dá)標(biāo)和混合料離析有關(guān),因此要從此角度入手做好質(zhì)量控制工作,選擇符合要求的施工材料,依據(jù)相關(guān)配比標(biāo)準(zhǔn)要求拌制混合料,避免在混合料運輸、澆筑等環(huán)節(jié)出現(xiàn)離析現(xiàn)象,為水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量提供保障。
2 道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工
當(dāng)前道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層是指在交通道路工程實施過程中使用水泥等碎石進(jìn)行鋪設(shè)而形成的路面層。在現(xiàn)代城市道路工程施工過程中,水泥穩(wěn)定碎石基層分別采用水泥和碎石為主要鋪設(shè)原料,輔助凝膠材料進(jìn)行進(jìn)一步的固定硬化。在設(shè)計理念過程中會涉及到水泥以及粗細(xì)材料的配比,在不同的環(huán)境下應(yīng)該以不同的配比來進(jìn)行調(diào)和,在實際情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的檢驗,從而保證路面水泥穩(wěn)定碎石基層的穩(wěn)定性。因為隨著骨鏈之間解密程度的增大,分析的見效可能會影響強度和溫度的變化,所以道路工程在鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石基層時應(yīng)該注意地質(zhì)條件進(jìn)行科學(xué)有效的設(shè)計配比,從而保證整個工程的施工質(zhì)量隨著強度的不斷提高進(jìn)一步增強誰問蒼的使用質(zhì)量在形成一定的本體之后形成堅實的表面,這是保障現(xiàn)在道路工程施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)[1]。
3 道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制要點
3.1 施工準(zhǔn)備
為了確保道路質(zhì)量,在道路水泥穩(wěn)定碎石基層的施工前,一定要做好準(zhǔn)備工作。水泥穩(wěn)定碎石基層混合材料原材料的質(zhì)量與整體市政道路的施工量有著直接的關(guān)系,因此,加強對水泥穩(wěn)定碎石基層混合材料原材料的質(zhì)量控制至關(guān)重要。相關(guān)管理人員要在施工前對材料的數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查核對。同時在施工過程中,管理人員要做好施工控制,密切關(guān)注天氣,選擇在良好的天氣下進(jìn)行施工作業(yè),避免不良天氣對道路施工造成不利影響。同時,也要對設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,根據(jù)施工要求判定施工設(shè)備是否符合施工要求,材料運輸車輛是否符合標(biāo)準(zhǔn),而且車輛要保持清潔避免污物對原材料造成影響。同時也要對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的審核,一些技術(shù)性施工人員要做到持證上崗。在施工前也要對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn),以此來確保施工人員能夠具備較好的施工技術(shù),避免由于施工技藝而出現(xiàn)道路質(zhì)量問題。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工攤鋪前要對路面基層進(jìn)行全方位的檢查,在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪施工之前,也要在攤鋪基層上進(jìn)行灑水濕潤。
3.2 配合比控制
(1)控制水泥的劑量,具體指的是水泥質(zhì)量在所有混凝土物料總質(zhì)量中的占比。(2)正式拌制前需要組織試驗,通過此途徑確定合適的配比,如最佳含水量、各類物料的使用量等,將其作為正式拌制的物料用量控制標(biāo)準(zhǔn)[1]。(3)結(jié)束拌制作業(yè)后,加強對混合料性能的檢驗。通過灌砂法可掌握壓實度。(4)基層結(jié)構(gòu)對道路整體性能的影響較大,為確保施工質(zhì)量,需嚴(yán)格控制好水泥、集料、水等各類原材料的用量,并充分考慮現(xiàn)場氣候條件,若溫度發(fā)生變化也需靈活調(diào)整配比。通常,水泥用量以4.0%~5.0%較為合適,所用的集料中應(yīng)注重對粒徑<0.075mm集料的控制,此部分用量不可超過3.5%;受溫度等方面的影響,混合料拌制過程中存在不同程度的水分蒸發(fā)問題,易出現(xiàn)實際含水量偏低的情況,對此可在設(shè)計要求的基礎(chǔ)上增加用水量,但增加幅度需控制在最佳含水量的+1.5%以內(nèi)。(5)試驗過程中檢驗混凝土的質(zhì)量,將滿足質(zhì)量要求時所對應(yīng)的配比作為正式拌制的控制標(biāo)準(zhǔn),最大干密度和最佳含水量兩項指標(biāo)可通過振動法分析并確定[2]。
3.3 攤鋪與碾壓
做好水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪、碾壓工序是確保市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)強度的關(guān)鍵,在具體的實施過程中,必須要對道路路面對垃圾以及雜質(zhì)等清理干凈,確保表層對純凈度,同時也要保持路面的濕潤度,以上工序都是開展攤鋪前必備的準(zhǔn)備工作。(1)科學(xué)、合理的控制路面的含水量,這就要求在惡劣的天氣下不宜開展施工作業(yè);(2)在攤鋪環(huán)節(jié)中,如若一臺攤鋪機不能較好的完成作業(yè)時,可以采取多臺攤鋪機共同作業(yè)的方式,但值得注意的是,攤鋪機之間必須要保持足夠的安全距離,避免在運行的過程中發(fā)生不必要的碰撞現(xiàn)象;(3)路面攤鋪的厚度要控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
3.4 后期養(yǎng)護(hù)
通過合理養(yǎng)護(hù)能夠確保水泥穩(wěn)定碎石達(dá)到理想強度水平,同時避免水泥穩(wěn)定碎石基層后續(xù)使用中出現(xiàn)干縮裂縫,提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。施工實踐中,每一段底基層碾壓作業(yè)結(jié)束后均需要對壓實度進(jìn)行檢測,達(dá)到合格狀態(tài)后進(jìn)入養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)。實際施工中可以視情況選用濕砂、棉毯、草袋或者不透水薄膜對水泥穩(wěn)定碎石基基層進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)護(hù)處理。基層施工作業(yè)結(jié)束后及時將養(yǎng)護(hù)作業(yè)交由路面施工單位完成,通過瀝青乳化養(yǎng)護(hù)的方式避免基層因長期暴曬而對路面性能產(chǎn)生影響。養(yǎng)護(hù)周期應(yīng)達(dá)到7d以上,期間對路段交通進(jìn)行全封閉處理,嚴(yán)禁灑水車以外其他車輛通行。對于冬季低溫環(huán)境的施工作業(yè),需通過塑料薄膜鋪設(shè)聯(lián)合黏土覆蓋的方式避免水泥穩(wěn)定碎石基基層表面開裂或受損等問題,達(dá)到提高施工效果的目的[3]。
4 結(jié)束語
道路工程的建設(shè)保障著城市的現(xiàn)代化發(fā)展,道路工程中水泥穩(wěn)定碎石基層的建設(shè)更是保障著道路質(zhì)量的穩(wěn)定性,也是主要施工安全的基本保障,更是提高工程施工質(zhì)量的最有效途徑。水泥穩(wěn)定碎石基層建設(shè)質(zhì)量關(guān)系著城市發(fā)展,也保障著城市居民的生活安全,水泥穩(wěn)定碎石基層建設(shè)在道路工程路面建設(shè)中起著非常重要的結(jié)構(gòu)支撐作用,尤其是在分散承載力方面非常明顯,所以在進(jìn)行道路工程建設(shè)時必須予以高度重視。需要結(jié)合道路結(jié)構(gòu)以及地質(zhì)特點進(jìn)行科學(xué)設(shè)計,再合理科學(xué)的配比一下,排除各種災(zāi)害問題的干擾,同時提升水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪設(shè)技術(shù)質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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