史民 王津 魏永清

摘要：奔馳烏尼莫克U5000是物探野外采集主力儀器車，其強(qiáng)悍的越野性能被稱之為越野之王。無(wú)論是在冰天雪的東北還是在潮濕炎熱熱帶地區(qū)，無(wú)論是穿越塔克拉瑪干沙漠還是在勘探石油天然氣，烏尼莫克在各種環(huán)境條件極其苛求情況下的忠實(shí)伙伴已贏得了很好的信譽(yù)。但是在使用烏尼莫克幾十年的時(shí)間里，尤其是在最近的十幾年里，也出現(xiàn)了很多這樣和那樣的故障。

關(guān)鍵詞：U500? ?儲(chǔ)氣筒? ?壓力傳感器? ?儀表盤

引言：一輛奔馳烏尼莫克U5000儀器車，車牌號(hào)為冀A96052，累計(jì)行駛里程為88688.2公里，2019年3月在內(nèi)蒙地區(qū)施工，在項(xiàng)目即將結(jié)束的時(shí)候發(fā)現(xiàn)儀表盤突然報(bào)警，由于施工區(qū)偏僻任務(wù)緊維修條件有限沒(méi)能及時(shí)維修，致使故障一直存在沒(méi)能得到解決。2019年7月項(xiàng)目結(jié)束回到涿州，在聽(tīng)取司機(jī)口述故障碼和對(duì)其車輛做了全面的維修保養(yǎng)時(shí)候發(fā)現(xiàn)：

故障現(xiàn)象：在沒(méi)有電腦檢測(cè)儀的情況下，我們首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)查看儀表盤上的故障碼，儀表盤故障顯示（如下圖）

圖中所示：儲(chǔ)氣筒氣壓壓力低。

故障判斷：?jiǎn)螒{以往的維修經(jīng)驗(yàn)，我們懷疑儲(chǔ)氣筒氣壓壓力傳感器損壞，更換新的傳感器后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，查看儀表盤依然顯示上圖故障碼，經(jīng)過(guò)對(duì)車上兩個(gè)儲(chǔ)氣筒進(jìn)行了壓力檢測(cè)，兩個(gè)儲(chǔ)氣筒的壓力正常，證明壓力傳感器沒(méi)有損壞。

斷開(kāi)儲(chǔ)氣筒氣壓壓力傳感器連線，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表對(duì)其電壓進(jìn)行測(cè)量，K1儲(chǔ)氣筒氣壓壓力傳感器電壓為3V，K2儲(chǔ)氣筒氣壓壓力傳感器電壓為5V，兩個(gè)氣壓壓力傳感器電壓相差2V。我們對(duì)另外一輛車的儲(chǔ)氣筒氣壓壓力傳感器進(jìn)行對(duì)比測(cè)量，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)傳感器的電壓均為5V.說(shuō)明冀F96052這輛車的K1儲(chǔ)氣筒氣壓壓力傳感器電壓低導(dǎo)致儀表盤顯示錯(cuò)誤的故障碼。電路圖如下：

圖中：B71? B72為壓力傳感器。XT3為節(jié)點(diǎn)，P3? P4為儀表盤接點(diǎn)。

首先我們從傳感器到XT3節(jié)點(diǎn)處連線檢查無(wú)破損，再次測(cè)量電壓K1儲(chǔ)氣筒氣壓壓力傳感器電壓仍為3V，K2儲(chǔ)氣筒氣壓壓力傳感器電壓仍為5V，說(shuō)明從傳感器到XT3節(jié)點(diǎn)之間線路完好。

在從XT3節(jié)點(diǎn)處查找到到儀表盤時(shí)，儲(chǔ)氣筒氣壓壓力傳感器的連線是從儀表盤里出來(lái)，說(shuō)明壓力傳感器的電是儀表盤所提供，K1儲(chǔ)氣筒氣壓壓力傳感器供電電壓低，儀表盤出現(xiàn)了故障？

再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤又出現(xiàn)了新的故障碼（如下圖），它和上圖故障碼2-3秒交替出現(xiàn)，

圖中所示：INS（儀表盤）K1儲(chǔ)氣筒氣壓壓力低

故障排除：由上圖可以看出，K1儲(chǔ)氣筒氣壓壓力低，且故障在INS（儀表盤）上，這才是導(dǎo)致出現(xiàn)故障碼的問(wèn)題所在，同時(shí)對(duì)儀表盤接頭處測(cè)量電壓，測(cè)量數(shù)據(jù)和上述數(shù)據(jù)完全相同，儀表盤損壞。隨然以上我們做了大量工作沒(méi)能解決故障，但是，至少說(shuō)明從傳感器到XT3節(jié)點(diǎn)，XT3到儀表盤之間線路接頭銹蝕固定完好無(wú)松動(dòng)。為了驗(yàn)證我們的判斷，在沒(méi)有新的儀表盤的情況下，我們從另一輛車上拆下無(wú)故障的儀表盤總成，安裝的冀A96052車上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)查看，如下圖：

故障碼消失，儀表盤顯示正常。故障徹底解決。

結(jié)束語(yǔ)：奔馳烏尼莫克U5000所采用的是直列四缸電控高效柴油機(jī)，具有監(jiān)控信息，故障顯示提醒等諸多功能的儀表盤，電子智能換擋的變速箱等。一旦出現(xiàn)故障在沒(méi)有檢測(cè)設(shè)備的情況下很難準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)。現(xiàn)代汽車維修從20世紀(jì)90年代初一批先進(jìn)的汽車及檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入國(guó)內(nèi)，如解碼器，汽車專用示波器等。僅靠經(jīng)驗(yàn)維修汽車的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去?，F(xiàn)代汽車維修首要具備一定的檢測(cè)設(shè)備再加上必有的維修資料，是維修汽車故障的先決條件，其次才是經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]奔馳烏尼莫克U3000----U5000基礎(chǔ)資料。