2019 年7 月，交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于貫徹行業(yè)標準(JT/T 489-2019)有關(guān)問題的通知》，強調(diào)各地要按照最新規(guī)定，對收費公路車型進行分類調(diào)整，并重新核定車輛通行費收費標準，統(tǒng)一從2020 年1 月1 日起執(zhí)行。

關(guān)于近日熱議的電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)，交通部方面宣稱，從2020年1 月1 日起，未裝ETC 的車輛仍可以在高速公路上通行，但通行費不打折。同時可繼續(xù)采用在入口收費站停車領(lǐng)卡、出口收費站停車交卡交費的方式在高速公路上行駛。

交通運輸部正大力推廣ETC，雖然目前仍保留有人工窗口，但在未來其數(shù)量勢必會逐漸減少，并未配裝ETC 的車輛在通行時會出現(xiàn)排隊等候情況。另外，走人工通道的車輛將無法享受到ETC 優(yōu)惠政策。

與此同時，按照原規(guī)劃，國六排放標準將于2020 年7 月1 日實施，但不少省市如北上廣等在內(nèi)的城市都將國六標準提前至2019 年7 月份實施。

其中，北京在2019 年7 月1 日已經(jīng)針對燃氣車輛、城市客車、環(huán)衛(wèi)行業(yè)執(zhí)行了重型柴油車國六b 標準。自2020年1 月1 日起，則會針對其余車輛執(zhí)行國六b 標準。

目前， 國家將“ 國六標準” 分為“國六a”和“國六b”2 個階段，并計劃將于2 0 2 0 年和2 0 2 3 年在全國統(tǒng)一實施。國六標準即“ 國家第六階段機動車污染物排放標準”，是為了貫徹環(huán)境保護相關(guān)法律， 減少汽車尾氣對環(huán)境的污染， 從而保護生態(tài)環(huán)境， 并確保人體健康而制定的。該項改革對于普通消費者的影響不大， 但對于汽車廠商來說， 提前實施更嚴格的排放標準， 經(jīng)銷商處會積壓較多的國五車輛， 而新的國六車型未來也有可能會提升售價，消費者需要做好選車決策。