隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，城市內(nèi)人口密度不斷提高，城市交通將面臨巨大的挑戰(zhàn)。舍弗勒輪轂驅(qū)動系統(tǒng)為滿足此類出行需求而提供了理想的解決方案。

舍弗勒在輪轂驅(qū)動方面擁有十余年的研發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗，早在2009 年，舍弗勒即已展開了針對輪轂電機(jī)技術(shù)的研發(fā)工作。經(jīng)過多年的產(chǎn)品迭代升級及樣車驗證，今天，舍弗勒已經(jīng)擁有一系列具備量產(chǎn)條件的輪轂驅(qū)動產(chǎn)品，涵蓋48 V 系統(tǒng)及高壓設(shè)備，可滿足客戶的各種應(yīng)用需求。

舍弗勒輪轂驅(qū)動系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，集成了包括輪轂軸承、電機(jī)、行星減速機(jī)構(gòu)、制動器和冷卻系統(tǒng)等在內(nèi)的關(guān)鍵零部件，還可根據(jù)客戶需求單獨(dú)搭配電機(jī)控制器，整個系統(tǒng)非常緊湊，徹底解放了發(fā)動機(jī)等傳統(tǒng)動力總成占有的車身空間。舍弗勒輪轂驅(qū)動系統(tǒng)同時采用平臺化設(shè)計，可最大化地共用零部件，有效節(jié)省了產(chǎn)品開發(fā)周期和成本。

根據(jù)具體應(yīng)用需求，可以選擇搭配一級或兩級行星齒輪減速器。此外，系統(tǒng)還集成了機(jī)械制動功能，可采用鼓式或盤式制動系統(tǒng)。舍弗勒輪轂驅(qū)動系統(tǒng)已在多種車型上得到成功應(yīng)用。此外，采用舍弗勒輪轂驅(qū)動系統(tǒng)的德國漢堡城市自動駕駛中巴士將于2020 年開始在公共道路上行駛。