張靖悅

摘?要：《中國機(jī)長》作為祖國70華誕獻(xiàn)禮片，在創(chuàng)下票房奇跡的同時(shí)，也為中國現(xiàn)實(shí)主義影片增添了新的血肉。影片未播先火，頻登熱搜榜單，演員精湛的演技也值得贊嘆。但作為災(zāi)難商業(yè)類型影片，其在某些細(xì)節(jié)的處理上也仍有不足之處，值得我們進(jìn)一步探討和思考。本文從英雄的塑造、封閉的空間、人性的思考等方面對影片進(jìn)行剖析與反思，希望對此類影片的創(chuàng)作提供更多思路與借鑒。

關(guān)鍵詞：《中國機(jī)長》;空間;人性

中圖分類號： J905?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?文章編號：1672-8122（2020）10-0073-03

劉偉強(qiáng)導(dǎo)演的《中國機(jī)長》作為祖國70華誕獻(xiàn)禮片，在2019年國慶黃金檔又創(chuàng)票房奇跡，緊追《我和我的祖國》。這部影片以真實(shí)航空事故為原型進(jìn)行改編，不僅喚起了民航業(yè)內(nèi)人士的共鳴，而且震憾了億萬觀眾的心，又為中國現(xiàn)實(shí)主義題材電影增添了新的血肉。

《中國機(jī)長》可以說是一部未播先火的影片，這首先得益于真實(shí)事件的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。隨著馬航、埃航等世界重大航空事故的發(fā)生，空難事件似乎成為人們格外關(guān)注的焦點(diǎn)。先有美國根據(jù)2009年全美航空1549號航班迫降事件改編的《薩利機(jī)長》，后有中國根據(jù)2018年川航3U8633緊急迫降事件改編的《中國機(jī)長》，《中國機(jī)長》的原型人物劉傳健也因此被稱為“中國的薩利機(jī)長”[1]。3U8633事件發(fā)生在距離電影上映的前一年，由此展現(xiàn)出的中國文藝創(chuàng)作速度之快也是值得我們驚嘆的。2018年5月14日，機(jī)長劉傳健帶領(lǐng)機(jī)組工作人員執(zhí)行由重慶飛往拉薩的航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋破裂，在機(jī)艙失壓的極端險(xiǎn)境下，機(jī)長劉傳健臨危不亂，利用自己嫻熟的駕駛技能，在機(jī)組全體工作人員的配合下，成功將飛機(jī)安全著陸，機(jī)上119名乘客無一人受傷。此事件一發(fā)生，便引起了國內(nèi)外的高度關(guān)注，可以說是世界民航史上的奇跡，英雄機(jī)長劉傳健更是被評為“感動中國2018年度人物”。這次劉偉強(qiáng)導(dǎo)演將這一本身就引人矚目的新聞事件藝術(shù)化、影視化、戲劇化，毋庸置疑會引起更加廣泛的關(guān)注，對原新聞事件進(jìn)行二次傳播的同時(shí)，以藝術(shù)作品獨(dú)特的優(yōu)勢引發(fā)人性的思考。其次，這部影片的宣發(fā)做的也非常到位，頻頻登上微博熱搜榜單，這也是其未播先火的原因所在。

這部影片最大的優(yōu)勢除依據(jù)真實(shí)事件改編以外，各位主演精湛的演技也是可圈可點(diǎn)的。張涵予、袁泉等實(shí)力派演員用自己精湛的演技將人物刻畫得有血有肉，舉手投足間都體現(xiàn)出一位專業(yè)的民航工作者該有的形象。新生代花旦李沁、張?zhí)鞇鄣?，更是為了走進(jìn)角色提前幾個(gè)月就進(jìn)行了專業(yè)的空乘服務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，她們給觀眾展現(xiàn)出的不僅僅是空姐優(yōu)雅的氣質(zhì)形象，更是作為一名民航工作者的專業(yè)素養(yǎng)。

一、英雄的塑造

從影片名稱來看，這部影片無疑是一部側(cè)重于英雄人物塑造的影片。導(dǎo)演選擇了在特殊環(huán)境中的特殊事件來凸顯主要英雄人物。從災(zāi)難片的角度出發(fā)，整部影片最核心的情節(jié)就是飛機(jī)風(fēng)擋破裂時(shí)，機(jī)艙失壓，與地面失去聯(lián)系，此時(shí)艙內(nèi)的乘客在萬米高空表現(xiàn)出對死亡的恐懼和對生的渴望。在那樣極端危險(xiǎn)的情境下，每一位乘客所表現(xiàn)出的無助和失態(tài)，牽動著所有觀眾的心，讓觀眾跟著一起驚恐一起害怕，感覺像是自己置身于危險(xiǎn)之中。其中，讓觀眾最直觀地感受到驚險(xiǎn)和災(zāi)難來臨的片段就是歐豪扮演的副駕駛被強(qiáng)氣壓吸出窗外，這樣的視覺沖擊更能直接牽動觀眾的神經(jīng)，給觀眾營造一種身處災(zāi)難的夢境，讓觀眾在漆黑的影院中沉浸于災(zāi)難事件，真切地體會到災(zāi)難來臨時(shí)內(nèi)心的絕望和害怕。在這樣無助的情況下，只能將生的希望寄托在機(jī)長身上，此時(shí)，機(jī)長的重要性便自覺地被凸顯出來，這也是片名定為“中國機(jī)長”的關(guān)鍵所在。環(huán)境描繪的越是危險(xiǎn)極端，人物的重要性越是突出。導(dǎo)演通過多次對機(jī)長的表情進(jìn)行特寫，充分展示了他責(zé)任的重大以及極為專業(yè)的心理素養(yǎng)，將這一人物刻畫的非常鮮活，給觀眾留下了極為深刻的印象。

但是影片對于機(jī)長這個(gè)人物的表現(xiàn)力度仍有些許不足。影片更多傾向于故事的敘述，而不是傳記式的塑造機(jī)長這一角色。為了增加人物的厚度，導(dǎo)演塑造了兩條線索，一條是機(jī)長要執(zhí)行飛行任務(wù)的常規(guī)工作，另一條是他答應(yīng)了女兒一定按時(shí)回家陪她過生日。所以災(zāi)難來臨時(shí)生死未卜的情況和安全回家就構(gòu)成了矛盾點(diǎn)。在親情的支撐下，機(jī)長用堅(jiān)強(qiáng)意志克服危難，最終成功落地。但是要想切合主題塑造一個(gè)英雄式的人物，這些情節(jié)似乎略顯單薄，沒有足夠的力量支撐起“英雄”這一概念，對觀眾的說服力也不夠強(qiáng)大。相比之下，影片其他人物的背后也都有各自的故事，比如李沁扮演的乘務(wù)員，年輕的她沉浸在即將迎來婚禮的喜悅中，對于將要來臨的危險(xiǎn)毫無心理準(zhǔn)備。還有袁泉扮演的乘務(wù)長，在影片開頭就暗示她的婚姻狀況可能因工作原因并不美滿。甚至還包括飛機(jī)上的每一位乘客，他們此去拉薩的目的也各不相同，有的為了信仰，有的為了懷悼，總之每個(gè)人都是立體的形象[2]。這樣看來，機(jī)長這一原本應(yīng)該突出刻畫的角色并沒有達(dá)到理想的飽滿狀態(tài)，能夠體現(xiàn)其英雄行為的戲份略顯不足。與之相反，整部影片對于機(jī)組工作人員的群像刻畫卻顯得比較到位。他們每個(gè)人都在自己的崗位上盡職盡責(zé)，危難時(shí)刻以乘客為重，用專業(yè)素養(yǎng)沉著應(yīng)對，因?yàn)樗麄兠靼祝约旱呢?zé)任就是各司其職、全力配合機(jī)長將飛機(jī)開回地面。例如，乘務(wù)長這一角色，她盡力讓自己冷靜下來，一邊吸氧，一邊廣播，指導(dǎo)乘客帶上氧氣面罩，在恐懼的壓迫下，她并沒有忘記自己的工作職責(zé)，在這一精神的支撐下，她同樣能夠和機(jī)長這一角色相抗衡，只是職責(zé)分工不同罷了。還有歐豪扮演的副駕駛，在受傷嚴(yán)重的情況下，忍著劇痛完成了操作，這對于飛機(jī)成功降落也是功不可沒的?？傊?，機(jī)組的每個(gè)人都盡到了自己應(yīng)盡的責(zé)任，而且從戲劇情節(jié)上來看，占比均衡，并沒有著重突出機(jī)長，這樣看來，影片的名稱是否應(yīng)該改名為“中國機(jī)組”呢？

二、封閉的空間

這部影片的故事空間設(shè)置在萬米高空的飛機(jī)上，這個(gè)狹窄而又封閉的空間為故事的敘述和演員的表演都設(shè)置了無形的障礙。要想在如此狹小的空間內(nèi)將故事演繹得有血有肉，確實(shí)是對導(dǎo)演以及演員能力的考驗(yàn)。風(fēng)擋破裂到飛機(jī)平安落地，這一部分內(nèi)容是最為核心的故事高潮所在，也是整部影片的看點(diǎn)所在。由于空間的特殊性，關(guān)于災(zāi)難場面的表達(dá)受到一定限制。導(dǎo)演通過無休止的晃動和強(qiáng)氣流的沖擊為觀眾打造出了一個(gè)非常真實(shí)的失事機(jī)艙，再加上機(jī)上乘客驚恐的尖叫和吶喊，使得影片的環(huán)境塑造非常真實(shí)到位。但作為一部商業(yè)災(zāi)難類型片，如果能增加一些更為創(chuàng)新的表達(dá)手法，或許會收到更加意想不到的效果。筆者認(rèn)為導(dǎo)演的表現(xiàn)手法中規(guī)中矩，是一提起空難事件時(shí)，觀眾就能夠想到的場景，的確缺乏一些創(chuàng)新點(diǎn)來吸引觀眾眼球。2000年由張建亞執(zhí)導(dǎo)的《緊急迫降》也曾采用類似的表現(xiàn)手法，相比之下，《中國機(jī)長》缺乏一些新的突破，再加上近些年關(guān)于空難事件的新聞報(bào)道頻頻出現(xiàn)，這樣的畫風(fēng)似乎并沒有足夠的力量戳中觀眾，所以給觀眾留下的回憶和體驗(yàn)難免單調(diào)，這一點(diǎn)是非常值得推敲的[3]。經(jīng)典西部片《關(guān)山飛渡》講述的也是在一個(gè)狹小封閉空間的故事，一輛飛馳的馬車上坐著身份各異的人，通過眼神和對話，將這些人之間的情感矛盾赤裸裸地暴露出來，在影史上留下了深刻的痕跡。本片中盡管袁泉等演員的演技已經(jīng)堪稱精湛，將危難時(shí)刻的感受真實(shí)地體現(xiàn)了出來，但是反觀這一片段，故事性與情感性卻顯得有些單一。所以，關(guān)于封閉空間的演繹，這里還有許多挖掘的余地。其次，其與同樣是災(zāi)難片的《流浪地球》等影片相比，在視覺沖擊和宏觀體驗(yàn)上也略顯遜色。此外，影片開頭還用了不少篇幅呈現(xiàn)乘客登機(jī)前的百態(tài)，這些內(nèi)容對于觀眾來講應(yīng)該是特別熟悉的常規(guī)操作，所以顯得似乎有些冗余，筆者認(rèn)為應(yīng)該將更多的篇幅用來挖掘情感與人性，以此來增加影片的重量與厚度。

三、人性的思考

《中國機(jī)長》作為由真實(shí)空難事件改編的現(xiàn)實(shí)題材電影，相對真實(shí)貼切地還原了3U8633航班的險(xiǎn)情，但作為一部藝術(shù)作品，角色的情感挖掘與引發(fā)的人性反思也是非常重要的。導(dǎo)演在這一點(diǎn)上也著墨不少。關(guān)于主角劉傳健，表現(xiàn)了略多的個(gè)人家庭生活部分，以此來突出他作為父親和機(jī)長兩個(gè)身份所肩負(fù)的責(zé)任與兩者之間的矛盾。這一矛盾點(diǎn)自覺牽扯出了真實(shí)的人性和人性的選擇。作為機(jī)長，他有責(zé)任有義務(wù)保證機(jī)上乘客的安全，擁有多年飛行經(jīng)驗(yàn)的他面對危機(jī)沉著應(yīng)對，這是其極高的專業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)。但是，真正支撐其精神的卻是給女兒的一個(gè)小小承諾和對家庭的責(zé)任。再剛強(qiáng)的人背后也都有柔軟的一面，或許牽動這根神經(jīng)的永遠(yuǎn)都是最真摯的感情。在這里，導(dǎo)演沒有將機(jī)長塑造為一個(gè)大義凜然的英雄，他也是一個(gè)普通人，有做好飯等著他回家的妻子與女兒。導(dǎo)演通過表現(xiàn)機(jī)長在最艱險(xiǎn)時(shí)刻的心中所想，很好地詮釋了平凡亦偉大、偉大亦平凡[4]。

但筆者認(rèn)為，這部影片的一些細(xì)節(jié)處理依然存在推敲的空間。例如袁泉扮演的乘務(wù)長，作為機(jī)長之外的另一個(gè)主要角色，在整個(gè)災(zāi)難過程中承擔(dān)著安撫乘客情緒，穩(wěn)定后艙秩序的重要責(zé)任。這一角色在整部作品中也占有舉足輕重的位置。關(guān)于她的生活和情感，影片開頭用非常少的片段進(jìn)行了暗示，觀眾稍有不注意就會錯(cuò)過這些細(xì)小的信息。但如果在影片結(jié)尾處對其個(gè)人婚姻再次進(jìn)行一些透露或暗示，給觀眾留下的印象將會大不一樣。一部優(yōu)秀的影片，除了生動精彩的故事情節(jié)外，能夠喚起觀眾共鳴、引發(fā)觀眾思考的是其背后的思想性。這部影片讓我們深刻理解了民航工作者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，對這份職業(yè)多了一份敬畏，同時(shí)也讓我們感受到了有溫度的人性。但如果在細(xì)節(jié)處理上更加深刻一些，就會給觀眾留下更多的思考和討論。

四、結(jié)?語

《中國機(jī)長》的熱映，在滿足觀眾視覺感官沖擊的同時(shí)，更是對2018年發(fā)生的真實(shí)新聞事件進(jìn)行了覆蓋面更廣的二次傳播，讓原本錯(cuò)過新聞報(bào)道的人通過更加生動的藝術(shù)作品走近真實(shí)事件，了解事件、了解人物。藝術(shù)作品與新聞事件之間形成了互助的傳播效果，讓事件本身的影響和意義更加深遠(yuǎn)和深刻。筆者認(rèn)為這部影片的記錄性較強(qiáng)，戲劇性略弱，這對于我國未來類似的由真實(shí)事件改編的電影作品應(yīng)該引發(fā)一些思考，我們應(yīng)該努力在紀(jì)實(shí)性、戲劇性、藝術(shù)性以及思想性方面同步用力，爭取能夠做出兼容并蓄的優(yōu)秀作品，使觀眾接受藝術(shù)作品熏陶的同時(shí)，也能更加關(guān)注原本新聞事件所引發(fā)的思考，甚至能夠?qū)ι鐣拿髌鸬酵苿幼饔?，這是我們共同期許的目標(biāo)，也是文藝工作者以及文藝作品始終肩負(fù)的重大責(zé)任。

參考文獻(xiàn)：

[1]申云貴.中國的“薩利機(jī)長”劉傳健[J].思維與智慧，2018（17）：26.

[2]馬薪蕊. 《中國機(jī)長》：這部災(zāi)難片的人文關(guān)懷更強(qiáng)烈[N].文藝報(bào)，2019-10-09（004）.

[3]蔡東亮.《中國機(jī)長》：新主流電影話語下的災(zāi)難片演繹[J].中國電影市場，2019（11）：50-54.

[4]范倍.《中國機(jī)長》：實(shí)況再現(xiàn)與險(xiǎn)情體驗(yàn)[J].電影藝術(shù)，2019（6）：48-50.

[責(zé)任編輯：艾涓]