張煥鑫 張煥鈺 張煒

青島張氏機(jī)械有限公司 山東 青島 266300

引言

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提升的背景下，交通運(yùn)輸網(wǎng)日趨完善，人們對(duì)于汽車的需求與日俱增，同時(shí)對(duì)于汽車制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也得到了相應(yīng)的提升。在各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)體系中，汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)了極為重要的地位，為此需要保證汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。汽車質(zhì)量作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生存的關(guān)鍵所在，提升汽車及零部件制造技術(shù)水平，可有效提升我國(guó)汽車及零部件制造質(zhì)量，保障行人的出行安全，保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)體系的經(jīng)濟(jì)效益。

1 零部件對(duì)整車的影響

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的相關(guān)信息，2019年，共召回汽車總量為6，417，167輛，涉及65家汽車企業(yè)的230余款車型。其召回原因大到安全氣囊、減振器、燃油箱、輪胎，小到配電盒電纜接頭，后視鏡涂裝工藝。然而，無(wú)論大小，都與其零部件存在質(zhì)量問題密切相關(guān)，因此在很大程度上，整車的質(zhì)量其實(shí)是由零部件的質(zhì)量決定的。質(zhì)量不好的零部件不僅降低整車品質(zhì)，損害汽車企業(yè)形象，更是嚴(yán)重威脅了消費(fèi)者的生命安全。如何確保汽車零部件的質(zhì)量，保證汽車的安全性和可靠性，不僅是汽車企業(yè)應(yīng)該重視的問題，更是消費(fèi)者時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注的問題。

2 基于國(guó)產(chǎn)汽車關(guān)鍵零部件質(zhì)量改善的整車質(zhì)量改進(jìn)

2.1 提高供應(yīng)商質(zhì)量提升積極性

一是整車企業(yè)應(yīng)按照車族化、平臺(tái)化設(shè)計(jì)車型，提高零部件通用性和互換性，減少專用件，同時(shí)對(duì)供應(yīng)商能力進(jìn)行優(yōu)化整合，提高供應(yīng)商同類產(chǎn)品供貨比例、份額；二是建立健全整車企業(yè)零部件社會(huì)化采購(gòu)管理機(jī)制，按照分段定價(jià)、詢價(jià)、比價(jià)或參考社會(huì)公允價(jià)格定價(jià)等方式對(duì)零部件合理確定價(jià)格，讓供應(yīng)商有利潤(rùn)且能在技術(shù)、設(shè)備方面投入；三是建立與供應(yīng)商戰(zhàn)略合作機(jī)制，邀請(qǐng)供應(yīng)商參與設(shè)計(jì)、改進(jìn)、裝配和銷售等產(chǎn)品形成過(guò)程的質(zhì)量管控，參與售后維修標(biāo)準(zhǔn)、故障診斷標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等的制定，定期了解其產(chǎn)品在整車形成各過(guò)程和交付、使用各階段的質(zhì)量表現(xiàn)，減低供應(yīng)商售后損失，提高供應(yīng)商在整車質(zhì)量管理中的“主人翁”地位，提高其質(zhì)量紅利“獲得感”，調(diào)動(dòng)供應(yīng)商參與質(zhì)量管控的積極性。

2.2 采用先進(jìn)的制造技術(shù)，嚴(yán)把生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)

生產(chǎn)環(huán)節(jié)是汽車零部件成型的重要階段，既是對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的成果展現(xiàn)，又是質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的對(duì)象，生產(chǎn)制造水平至關(guān)重要。汽車零部件數(shù)量和種類較多，且同一型號(hào)的零部件使用不同的材料，對(duì)加工工藝也有不同的要求，導(dǎo)致汽車零部件生產(chǎn)加工工作比較繁雜。為了確保汽車零部件生產(chǎn)加工質(zhì)量，應(yīng)該采用先進(jìn)的制造技術(shù)，提高加工人員的技術(shù)水平。在生產(chǎn)加工之前，應(yīng)該詳細(xì)認(rèn)真地研究設(shè)計(jì)圖紙，明確設(shè)計(jì)圖紙中的每一個(gè)數(shù)據(jù)信息和對(duì)加工的要求?，F(xiàn)階段，我國(guó)汽車零部件生產(chǎn)加工基本都采用數(shù)控機(jī)床，自動(dòng)化程度較高，適合大批量生產(chǎn)。為了提升數(shù)控機(jī)床的加工精度和效率，可引進(jìn)先進(jìn)的智能控制技術(shù)，通過(guò)智能控制，可有效提升生產(chǎn)效率，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的偏差，可通過(guò)處理器的智能程序?qū)?shù)進(jìn)行調(diào)整。智能控制可大大提高零部件加工的精度，同時(shí)使操作更加簡(jiǎn)便，只需要更換運(yùn)行程序，就可以生產(chǎn)其他零部件。在生產(chǎn)加工的過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)半成品和成品的質(zhì)量檢驗(yàn)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)加工的產(chǎn)品都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 采用計(jì)算機(jī)輔助檢測(cè)系統(tǒng)，加強(qiáng)零部件生產(chǎn)在線質(zhì)量檢測(cè)

質(zhì)量檢測(cè)是控制汽車零部件制造質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，而傳統(tǒng)的質(zhì)量檢測(cè)方法主要是以人工測(cè)量的方式進(jìn)行，不僅檢測(cè)效率低，而且檢測(cè)精度不易控制，尤其是對(duì)于批量生產(chǎn)而言，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法無(wú)法滿足零部件質(zhì)量控制的需求。為了滿足汽車零部件的批量生產(chǎn)的質(zhì)量檢測(cè)，通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助檢測(cè)系統(tǒng)，可以對(duì)汽車零部件進(jìn)行實(shí)時(shí)的在線檢測(cè)。該系統(tǒng)主要是將計(jì)算機(jī)和PLC相結(jié)合，通過(guò)高性能的傳感器與檢測(cè)終端，對(duì)生產(chǎn)的零部件進(jìn)行全方位的檢驗(yàn)，可有效提升檢測(cè)效率和精度。在計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)啟動(dòng)后，通過(guò)高速掃描裝置對(duì)生產(chǎn)線上的工況進(jìn)行掃描，判斷零部件是否在生產(chǎn)線上，同時(shí)還可以統(tǒng)計(jì)零部件的數(shù)量。當(dāng)檢測(cè)到零部件在線上后，通過(guò)傳感器上脈沖輸出端口給出的脈沖信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)檢測(cè)線路的主電機(jī)，就會(huì)將零部件傳輸?shù)綑z測(cè)工位。在檢測(cè)工位上對(duì)零部件進(jìn)行掃描，然后將掃描的數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，以此來(lái)判斷零部件質(zhì)量是否合格。不合格的產(chǎn)品將會(huì)被傳輸?shù)较挛粰C(jī)PLC，然后再由PLC進(jìn)行處理。這種質(zhì)量檢測(cè)方式與生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行，適合批量化生產(chǎn)的檢測(cè)，可有效提升零部件生產(chǎn)質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

質(zhì)量作為企業(yè)的立足之本、生存之本、競(jìng)爭(zhēng)之本，是國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心動(dòng)力源。尤其是在社會(huì)發(fā)展的新時(shí)期，消費(fèi)者對(duì)汽車的要求也發(fā)生了明顯的轉(zhuǎn)變，從單純的價(jià)格優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向質(zhì)量經(jīng)濟(jì)性的雙重考慮。對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車來(lái)說(shuō)，質(zhì)量作為裝備制造業(yè)的關(guān)鍵，是其戰(zhàn)略升級(jí)的重點(diǎn)。針對(duì)當(dāng)前國(guó)產(chǎn)汽車故障率較高、維修效率低、維修結(jié)果治標(biāo)不治本等問題，從提高關(guān)鍵零部件質(zhì)量出發(fā)，選擇質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)性最佳的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商組合以改進(jìn)汽車質(zhì)量，可以在提高整車可靠性的同時(shí)提升國(guó)產(chǎn)汽車品牌形象，擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)汽車的市場(chǎng)份額，促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)邁向汽車強(qiáng)國(guó)之列。