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宏觀視野

2020-11-25 23:52
天津經(jīng)濟 2020年1期
關鍵詞:機場經(jīng)濟

國 內(nèi)

■未來六年長三角將建鐵路六千六百公里

歲末年初,長三角地區(qū)鐵路建設好戲連臺。2019年12月30日,江蘇境內(nèi)首條利用既有線改造運營的市域鐵路、全長35.1公里的連云港市域列車開通運營;12月28日,安徽集中開工建設合新高鐵、池黃高鐵等8個重點鐵路項目;滬通長江大橋軌排鋪設完成,滬通鐵路正線軌道于2020年1月全線貫通,年內(nèi)開通運營……

2019年,長三角鐵路建設繼續(xù)保持高位運行,全年完成建設投資900億元,有京港高鐵商合段、鄭阜高鐵、徐鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路北段、寧波穿山港鐵路5條新線開通運營,投產(chǎn)新線里程863公里,其中高鐵835公里。到2019年底,長三角區(qū)域內(nèi)鐵路營業(yè)里程超11500公里,其中高鐵營業(yè)里程5095公里,保持全國前列;區(qū)域路網(wǎng)密度達到321公里/萬平方公里,是全國平均水平的2.2倍。

根據(jù)長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要,到2025年,長三角基礎設施互聯(lián)互通基本實現(xiàn),軌道上的長三角基本建成,鐵路網(wǎng)密度將達到507公里/萬平方公里,未來6年新建鐵路將達6600公里。

■浦東服務效能倍增 提升民企活力

浦東新區(qū)“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)謀發(fā)展,改革開放再出發(fā)”民營企業(yè)座談會于近日召開,浦東將以更大力度支持民營經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,提振民營企業(yè)發(fā)展信心,進一步激發(fā)市場主體活力,全力推進“五大倍增行動”。

此次座談會邀請了來自 “中國芯”“智能造”“數(shù)據(jù)港”“未來車”等不同行業(yè)的5位浦東民營企業(yè)家作交流發(fā)言,聽取浦東“硬核”產(chǎn)業(yè)的民營企業(yè)發(fā)展情況以及企業(yè)家們對浦東產(chǎn)業(yè)能級倍增的意見和建議,做好“金牌店小二”,以服務效能倍增提升企業(yè)活力,推動經(jīng)濟發(fā)展。

浦東新區(qū)工商聯(lián)與浦東新區(qū)財政局、人社局共同簽署合作備忘錄,持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境,搭建政策性融資擔?;鸨U虾腿瞬殴┙o服務平臺。浦東工商聯(lián)還推出《關于進一步支持民營企業(yè)激發(fā)創(chuàng)新活力聚力奮進改革開放再出發(fā)的行動方案》,發(fā)揮和團結凝聚非公經(jīng)濟代表人士的職能優(yōu)勢,實施“聚力助跑”計劃,加強“三項引領”,打造“六大平臺”,為浦東民營企業(yè)傳遞發(fā)展信心,激發(fā)創(chuàng)新活力,匯聚奮進動力。

■2019年前11個月江蘇規(guī)上工業(yè)增加值同比增長5.9%

面對復雜嚴峻的外部環(huán)境和經(jīng)濟下行壓力,各地拓市場、穩(wěn)外資、增技改、促升級,2019年前11個月工業(yè)增速有所回升,全省規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.9%。

1—11月,全省主要行業(yè)增長平穩(wěn),其中,建材、醫(yī)藥等行業(yè)持續(xù)產(chǎn)銷兩旺;冶金、輕工、機械、電子等行業(yè)總體平穩(wěn);受市場需求、原材料價格下降等因素影響,紡織、石化行業(yè)持續(xù)回落;重點監(jiān)測的38個種類行業(yè)中,工程機械、船舶等傳統(tǒng)行業(yè)及軌道交通、光伏等新興產(chǎn)業(yè)增長較快。目前,全省反映工業(yè)發(fā)展的相關指標較為平穩(wěn),11月,工業(yè)用電同比增長4.7%;制造業(yè)貸款也有所增加。從區(qū)域看,11月,全省13個設區(qū)市中12個市工業(yè)增速比上月回升。占全省工業(yè)比重超過四分之一的蘇州,11月工業(yè)增加值增幅為5.2%,環(huán)比回升4.5個百分點。從投資看,工業(yè)投資尤其是技改投資,是2019年工業(yè)增長的亮點。1—11月,全省工業(yè)投資增長4.9%,其中工業(yè)技改投資增長8.6%。

■江蘇1473個重大產(chǎn)業(yè)項目集中開工總投資逾萬億元

2020年第一個工作日,江蘇省委、省政府1月2日上午在蘇州工業(yè)園區(qū)舉行2020年全省重大產(chǎn)業(yè)項目建設現(xiàn)場推進會議。會議組織了省市縣三級1473個重大產(chǎn)業(yè)項目集中開工,年度計劃投資3750億元。其中,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項目549個、年度計劃投資1396億元,先進制造業(yè)項目601個、年度計劃投資1452億元,現(xiàn)代服務業(yè)項目323個、年度計劃投資901億元。

■海洋經(jīng)濟已占江蘇省GDP8%以上

由江蘇省海洋經(jīng)濟監(jiān)測評估中心會同國家海洋信息中心等機構研發(fā)編制的 《2019江蘇省海洋經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)(JSOEDI)報告》于1月2日發(fā)布。報告顯示,2018年,江蘇海洋生產(chǎn)總值同比增長9.8%,占地區(qū)生產(chǎn)總值比重為8.2%,對地區(qū)經(jīng)濟增長的貢獻率為10.2%。

這是江蘇省海洋經(jīng)濟監(jiān)測評估中心連續(xù)第二年發(fā)布指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示,2018年,江蘇海洋第三產(chǎn)業(yè)比重總體達到49.1%,海洋新興產(chǎn)業(yè)增加值比上年增長21.9%。涉海企業(yè)主營業(yè)務收入利潤率、成本利潤率分別比上年增長18.5%和20.3%。

該指標體系包括發(fā)展水平、發(fā)展成效、發(fā)展?jié)摿?個一級指標,指數(shù)以2010年為基期,基期指數(shù)設定為100。

報告顯示,2018年江蘇海洋發(fā)展成效指數(shù)為136.8,比上年增長6.8%。2011—2018年,發(fā)展成效指數(shù)年均增速4.0%,增長速度呈現(xiàn)緩中趨穩(wěn)態(tài)勢。江蘇海洋經(jīng)濟發(fā)展已由高速增長向中高速增長轉變,經(jīng)濟穩(wěn)定性和韌性增強。2018年,江蘇海洋經(jīng)濟就業(yè)總規(guī)模達204.3萬人,占全省就業(yè)人員總數(shù)的4.3%。漁民人均純收入同比增長8.9%。

報告還顯示,2018年江蘇海洋發(fā)展?jié)摿χ笖?shù)為136.7,比上年增長2.8%。2011—2018年,發(fā)展?jié)摿χ笖?shù)年均增速4.0%。2018年重點監(jiān)測的海洋科研機構中,研究與試驗發(fā)展經(jīng)費比上年增長21.1%,專利授權數(shù)比上年增長31.4%。此外,2018年,江蘇生態(tài)環(huán)境狀況進一步改善,各類直排海污染源排放總量持續(xù)下降,江蘇管轄海域符合優(yōu)良(一、二類)海水水質(zhì)標準的海域面積占全省管轄海域面積的64.5%,總體狀況穩(wěn)中向好。

■杭州機場年旅客吞吐量突破4000萬人次

2019年12月30日上午,乘坐GJ8888航班到杭州的連先生成為杭州蕭山國際機場2019年第4000萬名旅客。這標志著杭州機場年旅客吞吐量突破4000萬人次,已躍升至“4000萬級”全球最繁忙機場行列。

這是在寧波機場新航站樓2019年12月28日啟用后,浙江機場迎來的又一喜事。更令人振奮的是,據(jù)統(tǒng)計,浙江省機場集團下屬7個機場的年旅客吞吐總量也在年內(nèi)突破7000萬人次,成立剛兩年的浙江省機場集團發(fā)展為“7000萬級”航空集團,可謂三喜臨門。

自2007年旅客吞吐量突破1000萬后,杭州機場分別在2013年、2016年、2019年突破2000萬、3000萬、4000萬人次,平均每三年一次“千萬級”的跨越,實現(xiàn)旅客吞吐量“三級跳”。

在浙江,出行將越來越便捷,浙江省機場集團加快打造以杭州、寧波、溫州三大航空為核心,集公路、高鐵、地鐵等于一體的綜合交通樞紐。

目前,杭、甬、溫三大機場的新一輪總體規(guī)劃已出爐。其中杭州機場遠期規(guī)劃4條跑道、滿足年旅客吞吐量9000萬人次,引入3條地鐵線、3條高鐵線,與T4航站樓及綜合交通中心一體化建設,打造多式聯(lián)運的綜合交通樞紐。杭州地鐵1號線延伸段有望2020年投用。寧波機場遠期規(guī)劃6000萬人次、3條跑道。2019年9月,溫州機場軌道交通S1線已全線開通,綜合交通樞紐預計2022年建成投用。

■2019年寧波市財政收入2784億元

2019年,寧波市財政總收入完成2784億元,增長4.9%,其中地方公共財政收入完成1468億元,增長6.4%;中央財政收入完成1316億元,增長3.2%。全市公共財政支出完成1758億元,增長10.3%。

2019年以來,全市財政部門積極推動減稅降費各項政策落地見效,切實減輕企業(yè)負擔;同時,不斷優(yōu)化支出結構,集中財力優(yōu)先保障教育醫(yī)療、社會保障和就業(yè)、公共交通等民生支出,重點保障三大攻堅戰(zhàn)和 “六爭攻堅、三年攀高”行動等重大項目支出,助推寧波經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。

■廣西推出30項優(yōu)惠措施助推自貿(mào)試驗區(qū)高質(zhì)量發(fā)展

廣西近期出臺《促進中國(廣西)自由貿(mào)易試驗區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的支持政策》,從支持先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、跨境產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等11個方面推出30項優(yōu)惠政策,推動廣西自貿(mào)試驗區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

廣西自貿(mào)試驗區(qū)是中國在少數(shù)民族地區(qū)設立的首個自貿(mào)試驗區(qū),涵蓋南寧片區(qū)、欽州港片區(qū)、崇左片區(qū)。自治區(qū)商務廳廳長蔣連生介紹,“廣西自貿(mào)三十條”聚焦改革優(yōu)先權、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、財稅金融、招商激勵、人才引進、產(chǎn)城融合等方面,支持各片區(qū)加快建設。

依照政策,廣西自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)新設立符合條件的先進制造企業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)企業(yè)可獲得稅收優(yōu)惠和貢獻獎勵,如自取得第一筆主營業(yè)務收入起,享受“免征企業(yè)所得稅地方分享部分”政策5年,5年內(nèi)按企業(yè)當年對地方經(jīng)濟貢獻的70%予以獎勵。

此次廣西首次出臺跨境產(chǎn)業(yè)鏈支持政策,對中國—東盟特色優(yōu)勢跨境產(chǎn)業(yè)鏈、大宗商品交易平臺、權益類平臺、跨境金融、跨境電商、跨境物流等領域的企業(yè),按其當年對地方經(jīng)濟貢獻的50%~70%給予獎勵。

“廣西自貿(mào)三十條”還對總部經(jīng)濟給予政策支持。對世界500強企業(yè)、中國企業(yè)500強、跨國公司、行業(yè)領軍企業(yè)、隱形冠軍以及大型央企等企業(yè)總部,以及區(qū)域性總部、功能性總部等給予落戶獎、貢獻獎等方面的支持,總部企業(yè)落戶開辦最高可獲得1億元人民幣的獎勵。

■深圳2019年GDP突破2.6萬億元增長7%左右

2019年1月8日下午,深圳市六屆人大八次會議開幕,深圳市市長陳如桂作政府工作報告。2019年,深圳經(jīng)濟“穩(wěn)中求進、穩(wěn)中提質(zhì)”,走過了不平凡的征程。面對貿(mào)易摩擦的影響,深圳堅定必勝信心、保持了戰(zhàn)略定力,精準施策、主動服務,與企業(yè)共克時艱,保持了經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展,經(jīng)濟結構不斷優(yōu)化,質(zhì)量效益持續(xù)提升,高質(zhì)量發(fā)展邁出新步伐。

報告顯示,2019年深圳地區(qū)生產(chǎn)總值超過2.6萬億元,增長7.0%左右。深圳在2019年順利完成了預定目標。規(guī)模以上工業(yè)增加值增長6.0%左右。轄區(qū)全口徑財政入9424億元,其中地方一般公共預算收入3773億元,增長6.5%。受全國豬肉價格普遍大幅上漲影響,居民消費價格長3.2%。

陳如桂表示,深圳先行示范區(qū)建設扎實推進,全力落實中央《意見》和省委支持措施,緊扣“五大戰(zhàn)略定位”圍繞“三個階段發(fā)展目標”,聚集“五個率先”重點任務,制定貫徹落實的六年行動方案和三年重點工作計劃,建立特事特辦機制,堅持臺賬式管理、項目式實施、節(jié)點式推進,扎實開展127項具體措施,全力跑好深圳先行示范區(qū)建設的“第一程”。

國 際

■歐洲經(jīng)濟在不確定性中謀求穩(wěn)定增長

工業(yè)低產(chǎn)出、貨幣低通脹、低利率,再加上宏觀環(huán)境高度不確定性,歐洲經(jīng)濟度過了艱難的2019年,雖然歐盟地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)有望連續(xù)第7年保持正增長,但預計僅略高于1%的實際增長率,可能創(chuàng)下2014年以來最低水平。

“前路充滿挑戰(zhàn)。”歐盟委員會2019年11月發(fā)布的經(jīng)濟預測報告認為,歐洲經(jīng)濟似乎正步入長期增長乏力、通脹疲軟的時期。雖然勞動力市場保持強勁、失業(yè)率繼續(xù)下降,但外部環(huán)境對歐洲經(jīng)濟的支持程度大大降低,不確定性越來越高。

根據(jù)歐盟委員會最新預測,2020年歐盟經(jīng)濟預計增長1.4%。歐洲央行預測2020年歐元區(qū)經(jīng)濟增長1.1%。相比之下,國際貨幣基金組織(IMF)相對樂觀,預期隨著全球貿(mào)易回暖,2020年歐洲經(jīng)濟增速有望反彈至1.8%。分析人士認為,不確定性仍是2020年歐洲經(jīng)濟下行壓力的主要來源,包括延宕已久的英國“脫歐”、美歐之間的貿(mào)易摩擦等。

作為歐盟最大的貿(mào)易伙伴和出口市場,美國的保護主義直接作用于歐洲,涉及范圍從鋼鋁產(chǎn)品到汽車及其零部件,再到航空業(yè)補貼爭端,還有由法國征收數(shù)字稅引發(fā)的新一輪緊張。

IMF警告說,在高度不確定性下,歐洲外貿(mào)和制造業(yè)疲軟的情況可能以更快的速度、更大的程度蔓延至其他部門,尤其是服務業(yè)。

如何在不確定性中實現(xiàn)可持續(xù)增長?歐洲一方面依賴超寬松貨幣政策,另一方面企圖從財政政策和結構性改革中挖掘內(nèi)部增長動力,從而降低外需依賴,提高增長韌性。

■亞洲多國經(jīng)濟增長放緩

日本、印度、韓國、新加坡等亞洲國家經(jīng)濟增速普遍放緩,2020年經(jīng)濟前景充滿挑戰(zhàn)。

新加坡1月2日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,2019年經(jīng)濟增速為10年來最低。新加坡貿(mào)工部稱,2019年四季度國內(nèi)生產(chǎn)總值較2018年同期增長0.8%,符合分析師預期,前一季修正后增長值為0.7%。

全年來看,新加坡2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長0.7%,是自2009年以來最低的年度增速。2019年,制造業(yè)同比萎縮1.5%,而2018年則為擴張7%。服務業(yè)溫和增長1.1%,2018年為增長2.9%;建筑業(yè)出現(xiàn)好轉,2019年增長2.5%,2018年萎縮3.7%。分析人士稱,全球貿(mào)易緊張局勢使新加坡的出口導向型經(jīng)濟遭受了沉重打擊。

過去兩個月的數(shù)據(jù)顯示,全球第三大經(jīng)濟體日本遭受了雙重打擊,貿(mào)易和消費面臨嚴峻挑戰(zhàn),出口正在持續(xù)下降。日本消費稅自從8%提高到10%后,國內(nèi)零售商的日子變得不好過。

印度也受到經(jīng)濟放緩的困擾。印度2019年7月至9月的經(jīng)濟增長率為4.5%,降至6年半來的最低水平。原本有必要通過降息來支撐經(jīng)濟,但印度央行2019年12月選擇放棄降息。業(yè)界人士擔憂,貸款成本難以有效下降成為制約印度經(jīng)濟的主要原因,該國貨幣政策的力度和節(jié)奏在2020年將成為各方關注的焦點。

最新紀要顯示,韓國央行行長李柱烈表示,貨幣政策的主要工具是利率,韓國目前還沒有處在需要迫切采取其他措施的地步。韓國央行在研究所有可用于應對經(jīng)濟狀況的政策工具,不過,2020年經(jīng)濟難以快速復蘇。為支撐經(jīng)濟和擴大內(nèi)需,韓國央行2019年已經(jīng)將利率下調(diào)兩次至1.25%。

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