陳燕萍

摘 要 隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施，中國鐵路走向了全世界，為國際鐵路培訓(xùn)帶了機(jī)遇，而我國職業(yè)院校在國際鐵路技術(shù)培訓(xùn)中承擔(dān)著重要角色。為了提高培訓(xùn)效果和質(zhì)量，有必要開發(fā)鐵路專業(yè)國際化培訓(xùn)課程體系。本文以鐵道機(jī)車專業(yè)為例，引入工作過程系統(tǒng)化課程體系開發(fā)理念，以中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，構(gòu)建定制式、模塊化的國際化培訓(xùn)課程體系，并以我院馬來西亞機(jī)車檢修培訓(xùn)班為案例，闡述課程體系在國際鐵路培訓(xùn)中的具體實(shí)施。

關(guān)鍵詞 鐵道機(jī)車 國際化 課程體系

中圖分類號(hào)：G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2020.12.020

Abstract With the implementation of the "One Belt， One Road" initiative， Chinese railways have gone to the world， bringing opportunities for international railway training， and my country's vocational colleges are playing an important role in international railway technical training. In order to improve the effectiveness and quality of training， it is necessary to develop an international training course system for railways. This article takes the railway locomotive profession as an example， introduces the development concept of a systematic course system in the work process， and builds a customized and modular international training course system based on Chinese railway technical standards， and takes the Malaysian locomotive maintenance training class of our institute as a case. Explain the specific implementation of the curriculum system in international railway training.

Keywords railway locomotive; internationalization; course system

0 引言

隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施，中國不僅輸出了鐵路技術(shù)還輸出了鐵路裝備，因此沿線國家需要大量掌握并熟練應(yīng)用中國鐵路技術(shù)的本地員工，為國際鐵路培訓(xùn)迎來新契機(jī)。職業(yè)院校通過校校聯(lián)合、校企聯(lián)合的方式承接海外鐵路技術(shù)人員培訓(xùn)，培訓(xùn)課程設(shè)置及教學(xué)內(nèi)容主要由承接院校自行安排，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)及要求，這種缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃的做法，可能會(huì)導(dǎo)致不同承訓(xùn)單位設(shè)置的課程、教學(xué)內(nèi)容和執(zhí)行的課程標(biāo)準(zhǔn)都有所不同，影響培訓(xùn)質(zhì)量，因此有必要開發(fā)符合國際鐵路技術(shù)培訓(xùn)的課程體系。本文以鐵道機(jī)車專業(yè)為例，引入工作過程系統(tǒng)化課程體系開發(fā)理念，構(gòu)建定制式、模塊化的鐵道機(jī)車專業(yè)國際培訓(xùn)課程體系，并闡述課程體系在我院承接的馬來西亞機(jī)車檢修培訓(xùn)班中的具體實(shí)施。

1 鐵道機(jī)車專業(yè)國際化培訓(xùn)課程體系開發(fā)

與學(xué)歷教育不同，國際鐵路培訓(xùn)的對(duì)象主要是按照中國標(biāo)準(zhǔn)修建鐵路的受援國或者是購買了中國鐵路裝備國家的工程技術(shù)人員或培訓(xùn)師。通過短期培訓(xùn)后，他們回國后要能馬上投入到機(jī)車的檢修與運(yùn)用或者培訓(xùn)工作中去，因此對(duì)學(xué)員動(dòng)手操作技能的培訓(xùn)一定要融入到培訓(xùn)課程中去。專業(yè)團(tuán)隊(duì)通過深入企業(yè)調(diào)研，并汲取了學(xué)院以往承接的肯尼亞機(jī)車培訓(xùn)和馬來西亞動(dòng)車組培訓(xùn)班的經(jīng)驗(yàn)，與企業(yè)共同開發(fā)培訓(xùn)課程，構(gòu)建定制式、模塊化的鐵道機(jī)車專業(yè)國際培訓(xùn)課程體系。鐵道機(jī)車專業(yè)國際化培訓(xùn)課程體系是基于機(jī)車檢修、機(jī)車司機(jī)等職業(yè)崗位能力開發(fā)的一系列培訓(xùn)課程形成的有機(jī)整體。

1.1 構(gòu)建思路

（1）分析機(jī)車電工、機(jī)車鉗工、機(jī)車司機(jī)等崗位群的主要工作任務(wù)，確定典型工作任務(wù);（2）對(duì)相近的典型工作任務(wù)進(jìn)行歸類，形成行動(dòng)領(lǐng)域（培訓(xùn)課程）;（3）確定課程知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，劃分培訓(xùn)課程性質(zhì);（4）按照由易到難的認(rèn)知規(guī)律構(gòu)建課程體系。

1.2 課程開發(fā)

通過對(duì)機(jī)車電工、機(jī)車鉗工等核心崗位主要工作任務(wù)的分析，對(duì)典型工作任務(wù)歸類，形成鐵路機(jī)械基礎(chǔ)、鐵路電工與電子技術(shù)、機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架檢修與維護(hù)、機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)檢修與維護(hù)、機(jī)車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)檢修與維護(hù)等培訓(xùn)課程。除此以外，鐵道機(jī)車國際培訓(xùn)課程開發(fā)應(yīng)當(dāng)還要考慮項(xiàng)目類型和具體項(xiàng)目要求，本文初步按照不同的培訓(xùn)需求方向搭建一個(gè)較為固定的培訓(xùn)課程體系基礎(chǔ)框架，然后根據(jù)參訓(xùn)學(xué)員具體實(shí)際情況設(shè)置定制課程。

1.3 構(gòu)建定制式、模塊化鐵道機(jī)車專業(yè)國際化培訓(xùn)課程體系

根據(jù)課程內(nèi)容相近的原則對(duì)開發(fā)的培訓(xùn)課程進(jìn)行組合，形成課程模塊。一系列課程和課程模塊便構(gòu)成了鐵道機(jī)車專業(yè)國際化培訓(xùn)課程體系基礎(chǔ)框架（見表1），包括專業(yè)基礎(chǔ)模塊、專業(yè)核心課程模塊和定制課程模塊，其中模塊設(shè)置及課程內(nèi)容基本按照由易到難的順序安排教學(xué)。海外鐵路培訓(xùn)由于不同批次的參訓(xùn)學(xué)員教育水平、年齡和專業(yè)背景都會(huì)有所差別，對(duì)知識(shí)和技能的需求也不同，所以不同國家不同批次的培訓(xùn)班應(yīng)該根據(jù)參訓(xùn)學(xué)員具體情況，參照課程體系基礎(chǔ)框架搭建定制式、模塊化課程體系。承接單位根據(jù)參訓(xùn)學(xué)員的專業(yè)背景及需求制定詳細(xì)的培訓(xùn)方案，含培訓(xùn)課程體系。

2 鐵道機(jī)車專業(yè)國際化培訓(xùn)課程體系應(yīng)用實(shí)踐——以我院馬來西亞機(jī)車檢修培訓(xùn)班為例

我院2019年9月承接的馬來西亞機(jī)車檢修培訓(xùn)班，參訓(xùn)學(xué)員主要是從事鐵道電力機(jī)車檢修培訓(xùn)教育教學(xué)的教師及培訓(xùn)師，具有一定的電力機(jī)車專業(yè)知識(shí)和相關(guān)技能。此次培訓(xùn)的目的是在短期內(nèi)學(xué)習(xí)并掌握電力機(jī)車檢修技能及常見故障處理，回國后能馬上應(yīng)用到自己的工作當(dāng)中去。根據(jù)學(xué)員特點(diǎn)及馬來西亞鐵路局的要求，培訓(xùn)課程在課程體系基礎(chǔ)框架中選擇鐵路專業(yè)核心課程模塊+定制課程模塊，其中專業(yè)核心課程模塊安排電力機(jī)車檢修方向相關(guān)課程，定制課程模塊根據(jù)學(xué)員是培訓(xùn)師等實(shí)際情況開設(shè)機(jī)車安全監(jiān)測(cè)技術(shù)原理與應(yīng)用、教育教學(xué)方法課程和現(xiàn)場參觀交流，具體培訓(xùn)課程體系見表2。

在鐵道機(jī)車專業(yè)國際化培訓(xùn)課程體系中，培訓(xùn)課程沒有劃分電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車方向，承訓(xùn)單位根據(jù)參訓(xùn)國的實(shí)際情況微調(diào)課程名稱并安排相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容，來我院的馬來西亞機(jī)車檢修培訓(xùn)班，主要從事的電力機(jī)車檢修培訓(xùn)，因此將課程名都改成了電力機(jī)車***維修，教學(xué)內(nèi)容重點(diǎn)講授檢修及故障處理技能點(diǎn)，結(jié)構(gòu)原理方面的知識(shí)點(diǎn)點(diǎn)到為止。培訓(xùn)方式采用理實(shí)一體化，邊學(xué)邊做，課堂上學(xué)員學(xué)習(xí)積極性高，積極參與分組討論，課堂氣氛活躍。比如，在講授受電弓檢修內(nèi)容時(shí)，主講教師采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，首先簡單介紹受電弓的檢修過程并下發(fā)任務(wù)單，學(xué)員分組分析任務(wù)要求、查找資料（教師提供或上網(wǎng)搜索）并討論，最后分組動(dòng)手操作，測(cè)量受電弓碳滑板厚度、升降弓時(shí)間、靜態(tài)接觸壓力等重要參數(shù)并記錄，教師根據(jù)學(xué)員完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)并打分。學(xué)員們紛紛表示，通過這種理實(shí)一體的學(xué)習(xí)方式，收獲非常大，不僅在短時(shí)間內(nèi)學(xué)到了中國標(biāo)準(zhǔn)電力機(jī)車檢修技術(shù)，也感受到了中國教師的敬業(yè)精神。

3 結(jié)語

應(yīng)用實(shí)踐表明，本文提出的定制式、模塊化鐵道機(jī)車專業(yè)國際化培訓(xùn)課程體系具有很強(qiáng)的可操作性，以參訓(xùn)國實(shí)際需求為導(dǎo)向，同時(shí)融入中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)，不僅為我國（下轉(zhuǎn)第60頁）（上接第46頁）鐵路職業(yè)院校鐵道機(jī)車專業(yè)國際培訓(xùn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也能夠助推中國鐵路“走出去”國家戰(zhàn)略順利實(shí)施。

本文系湖南省教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃課題《“一帶一路”戰(zhàn)略背景下鐵道機(jī)車專業(yè)援外培訓(xùn)課程體系建設(shè)的研究》（課題批準(zhǔn)號(hào)：XJK17CZY072）研究成果

參考文獻(xiàn)

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