呂勇賓 申利超 王宏坤
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電氣自動化屬于新興學(xué)科,與工業(yè)生產(chǎn)和居民生活關(guān)系密切,并且在數(shù)字化技術(shù)的支撐下已經(jīng)日趨成熟,通過對計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動化技術(shù)以及智能化技術(shù)的整合,能夠推動工業(yè)生產(chǎn)的有序發(fā)展。電氣自動化涉及信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟件,其具有較強(qiáng)的實(shí)用性、專業(yè)性以及數(shù)字化特征,在工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用必將帶動技術(shù)革新。
在以往的系統(tǒng)作業(yè)中,人工和機(jī)械相互配合,很多精細(xì)化程度較高的工序都需要通過人工完成,企業(yè)要對新入職的員工開展崗位培訓(xùn),促使其可以更好的應(yīng)對崗位工作。在電氣自動化應(yīng)用中,其可以代替人工完成各種復(fù)雜操作,與以往的操作系統(tǒng)存在較大差異,精細(xì)化和復(fù)雜性程度更高,能夠取代人力資源完成生產(chǎn),最大程度釋放勞動力。
在集成技術(shù)的支撐下,現(xiàn)代電氣自動化系統(tǒng)已經(jīng)可以完成集成操作,對生產(chǎn)整個(gè)過程開展動態(tài)監(jiān)控,技術(shù)更新各項(xiàng)數(shù)據(jù)和信息,完成信息資源高度共享。同時(shí),在集成技術(shù)的支撐下,還可以完成對生產(chǎn)設(shè)備和工作環(huán)境的監(jiān)控,如果出現(xiàn)緊急情況自動啟動報(bào)警系統(tǒng),可以確保生產(chǎn)安全,為企業(yè)生產(chǎn)提供方便和快捷的服務(wù),提升企業(yè)生產(chǎn)效能[1]。
以往的生產(chǎn)作業(yè)形式較為硬化,缺少靈活性和機(jī)動性,只能按照既定的生產(chǎn)程序進(jìn)行,引入電氣自動化系統(tǒng)能夠?qū)Ω鱾€(gè)生產(chǎn)流程進(jìn)行簡化處理,促使生產(chǎn)運(yùn)行趨于便捷化方向發(fā)展。同時(shí),以往的設(shè)備運(yùn)行都需要人工操作,在自動化技術(shù)和智能化技術(shù)的支撐下,系統(tǒng)可以按照預(yù)設(shè)要求運(yùn)行,釋放企業(yè)人力資源,促使生產(chǎn)更加便捷。
當(dāng)前,電氣自動化已經(jīng)在工業(yè)領(lǐng)域大量應(yīng)用,其具有較高的生產(chǎn)效能,在有效時(shí)間內(nèi)完成批量操作,在自動化技術(shù)的支撐下,以計(jì)算機(jī)為控制核心,可以確保流水線作業(yè)的有序進(jìn)行,如果在生產(chǎn)中出現(xiàn)任何問題,系統(tǒng)能夠自動完成故障識別,為維修人員提供數(shù)據(jù)支撐,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的穩(wěn)定以及安全運(yùn)行。
電氣自動化在多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了不同程度的應(yīng)用,例如交通運(yùn)輸、服務(wù)產(chǎn)業(yè)以及工業(yè)等領(lǐng)域,因此,其系統(tǒng)開發(fā)要具有廣泛性,可以滿足不同行業(yè)的需求,如在工業(yè)領(lǐng)域,系統(tǒng)開發(fā)要注重成本控制,在提升生產(chǎn)效能的基礎(chǔ)上,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)效益最大化[2]。
當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展速度迅猛,例如智能化技術(shù)、人工智能以及數(shù)字技術(shù)等,電氣自動化系統(tǒng)也逐漸趨于智能化和數(shù)字化方向發(fā)展,在系統(tǒng)開發(fā)中要融入現(xiàn)代信息技術(shù),為社會生產(chǎn)和居民生活提供便捷。
想要促進(jìn)電氣自動化系統(tǒng)的高效應(yīng)用,需要以先進(jìn)的平臺作為支撐,建設(shè)具有開放性而統(tǒng)一的平臺,可以最大程度發(fā)揮自動化技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值,并且真正實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)。在構(gòu)建操作平臺中,要對設(shè)備損耗率進(jìn)行科學(xué)計(jì)算,發(fā)揮每臺設(shè)備的生產(chǎn)效能,根據(jù)運(yùn)行需求確保平臺的獨(dú)立性、運(yùn)行代碼的統(tǒng)一性,保證平臺可以完成適用于自動化生產(chǎn),符合企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行實(shí)際需求。
對于電氣自動化系統(tǒng)而言,網(wǎng)絡(luò)建設(shè)屬于系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)和前提,網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要在滿足企業(yè)管理需求和設(shè)備控制需求的同時(shí),還要與監(jiān)控系統(tǒng)充分融合,管理者通過計(jì)算機(jī)就可以完成對現(xiàn)場設(shè)備的控制和監(jiān)督。在開展網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃中,以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線要保持一致,所有網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品都要符合建設(shè)要求,運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)還要具備數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)管理、編程以及網(wǎng)絡(luò)配置等功能,為電氣自動化系統(tǒng)的功能發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
確保電氣自動化系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素為程序接口要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,不僅可以節(jié)約運(yùn)行成本和工作時(shí)間,還能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享的便捷性,因此,企業(yè)在建設(shè)自動化系統(tǒng)中,要將ERP 和MES 系統(tǒng)有效銜接,通過計(jì)算機(jī)完成操作,實(shí)現(xiàn)辦公環(huán)境和生產(chǎn)環(huán)境的和諧統(tǒng)一,在電氣自動化系統(tǒng)和空間系統(tǒng)之間完成完善的操控平臺,確保程序之間的信息交流和通訊[3]。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,智能設(shè)備已經(jīng)在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用,我國在人工智能領(lǐng)域也不斷加大研究力度,智能化是電氣自動化系統(tǒng)的未來主要發(fā)展方向,引入智能化設(shè)備可以顯著提升電氣設(shè)備的工作效率,并且可以完成更加精細(xì)和復(fù)雜的操作過程,完全擺脫對人力的依賴。目前,在一些加工要求較高的企業(yè)中,智能化設(shè)備已經(jīng)初步獲得應(yīng)用,其不僅可以完成產(chǎn)品高精度加工,還能夠在生產(chǎn)中,收集信息和數(shù)據(jù),將傳送到系統(tǒng)中進(jìn)行分析,為后續(xù)生產(chǎn)提供數(shù)據(jù)支撐。
在電氣自動化系統(tǒng)運(yùn)行中,控制系統(tǒng)與運(yùn)行系統(tǒng)要保持較高的一致性,便于控制系統(tǒng)將生產(chǎn)指令傳遞到運(yùn)行系統(tǒng)中。但是當(dāng)前在實(shí)際生產(chǎn)中,控制系統(tǒng)存在軟硬件不兼容的情況,軟件類型或者接口與系統(tǒng)存在較大差異,難以實(shí)現(xiàn)信息的有序傳遞,對設(shè)備運(yùn)行造成負(fù)面影響,例如某一設(shè)備只能應(yīng)用于特定工序中,不僅浪費(fèi)了設(shè)備的生產(chǎn)效能,還降低了自動化生產(chǎn)程度[4]。
總而言之,隨著我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,電氣自動化已經(jīng)成為工業(yè)生產(chǎn)的必然發(fā)展趨勢,其可以降低企業(yè)生產(chǎn)成本、釋放人力資源、提升生產(chǎn)效能,企業(yè)要認(rèn)識到電氣自動化的應(yīng)用優(yōu)勢,根據(jù)自身實(shí)際情況采取科學(xué)的措施優(yōu)化系統(tǒng)建設(shè),發(fā)揮其使用價(jià)值,推動企業(yè)的穩(wěn)定以及長遠(yuǎn)發(fā)展。