杜慶超 左慶鑫

中化學(xué)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 山東濟(jì)南 250000

近年來(lái)，伴隨著我國(guó)改革開(kāi)放進(jìn)程的深入推進(jìn)，人們的生活質(zhì)量較以往有了顯著提升，而在日益發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)體系給人們經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動(dòng)帶來(lái)較大便利的同時(shí)，道路橋梁隧道工程的施工問(wèn)題也越來(lái)越得到人們的關(guān)注。對(duì)此，本文結(jié)合實(shí)際工程案例，詳細(xì)分析了道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和要點(diǎn)，并以此探索具體的施工技術(shù)管理路徑。

1 道路橋梁隧道工程施工的難點(diǎn)

1.1 難以控制施工材料質(zhì)量

對(duì)于道路橋梁工程而言，其最終建成質(zhì)量的好壞在極大程度上都取決于施工材料的安全性，因此必須要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)施工材料的質(zhì)量控制，如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量存在缺陷的施工材料應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。然而在實(shí)際的施工過(guò)程中，由于很多施工單位在施工材料的采購(gòu)以及材料的進(jìn)場(chǎng)環(huán)節(jié)的管理都較為松散，致使工程建設(shè)中使用的材料的質(zhì)量以及可靠性都不能得到保證，這就在一定程度上加大了施工材料安全問(wèn)題出現(xiàn)的概率，并為工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全埋下了安全隱患。再加上缺乏對(duì)施工材料的有效檢驗(yàn)，不能準(zhǔn)確對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，使得施工材料的應(yīng)用安全也不能得到保障。

1.2 對(duì)施工的監(jiān)督?jīng)]有做到位，不能發(fā)揮其作用

保證施工質(zhì)量還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是監(jiān)督人員要負(fù)責(zé)到底，但是現(xiàn)階段許多的監(jiān)管人員都不能用專業(yè)以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度來(lái)面對(duì)自己的監(jiān)督工作。因此在道路橋梁隧道施工的過(guò)程中將成本壓到最低。具體的做法如下，首先是為了降低成本選擇一些價(jià)格便宜但是資質(zhì)差的外包單位進(jìn)行一部分的建設(shè)，但是由于這部分承包商對(duì)于橋梁施工沒(méi)有太多的經(jīng)驗(yàn)，所以一旦施工進(jìn)行就會(huì)留下非常多的安全隱患。其次為了節(jié)省施工成本，購(gòu)買一些質(zhì)量較差的材料，這些材料一旦用在橋梁建設(shè)中，就會(huì)嚴(yán)重的影響道路使用的年限，情況嚴(yán)重的話一旦橋梁出現(xiàn)裂縫或者松動(dòng)的情況，會(huì)嚴(yán)重造成交通事故的發(fā)生，后果將不堪設(shè)想[1]。

2 道路橋梁隧道工程施工管理解決方法

2.1 強(qiáng)化施工技術(shù)管理與標(biāo)準(zhǔn)控制

施工技術(shù)的選擇與控制對(duì)于道路橋梁工程施工質(zhì)量有著重要影響，為此強(qiáng)化施工技術(shù)管理與標(biāo)準(zhǔn)控制具有十分重要的意義。一方面，要根據(jù)道路橋梁工程施工環(huán)境及質(zhì)量要求選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)，使施工技術(shù)更加符合工程建設(shè)需要，由此確保道路橋梁工程的科學(xué)有序開(kāi)展。另一方面，還要完善施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與操作要求，并強(qiáng)化施工環(huán)節(jié)的技術(shù)管理，確保施工人員能夠嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)要求完成施工任務(wù)，為工程施工質(zhì)量的提升提供堅(jiān)實(shí)的保障。

2.2 注重施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，有效落實(shí)安全責(zé)任制

在道路橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)不斷強(qiáng)化并充分落實(shí)安全管理制度，在最大程度上降低安全事故發(fā)生的概率。由于道路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中一旦發(fā)生安全事故，將不僅僅會(huì)影響到施工人員的人身安全，更會(huì)給社會(huì)帶來(lái)極其嚴(yán)重的不良影響。而通過(guò)對(duì)以往發(fā)生的安全事故進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致安全事故發(fā)生的最主要原因之一就是施工及管理人員在安全意識(shí)上的缺乏。因此基于此，施工單位應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)對(duì)工作人員安全意識(shí)的培養(yǎng)，并不斷推進(jìn)落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作。定期做好對(duì)工作人員的安全培訓(xùn)，引導(dǎo)施工人員自覺(jué)遵守安全管理制度。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行解決，避免事故的進(jìn)一步惡化。

2.3 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理

在現(xiàn)場(chǎng)層面，除了可以采用GPS勘測(cè)技術(shù)提高現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)水平外，還應(yīng)在施工過(guò)程中明確各方施工人員的管理職責(zé)，使他們真正重視各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控。此外，在具體施工時(shí)，應(yīng)建立健全現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制，依托專業(yè)技術(shù)人員不定期地檢查現(xiàn)場(chǎng)施工情況，進(jìn)而確保施工問(wèn)題得到及時(shí)解決[2]。

2.4 嚴(yán)格控制過(guò)渡段存在的不均勻沉降

在整個(gè)施工過(guò)程中道路橋梁過(guò)渡段的沉降問(wèn)題也是出現(xiàn)最多的，所以在施工之前一定要進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，在材料選擇的過(guò)程中要嚴(yán)格的把關(guān)，在后期的維護(hù)中要加強(qiáng)這一部分的維護(hù)工作。具體的按以下做法進(jìn)行。首先在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要事先考察好施工的具體環(huán)境，考察完之后根據(jù)考察的數(shù)據(jù)以及地形的特征進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)施工方案，為保障整個(gè)道路橋梁的質(zhì)量打好基礎(chǔ)。其次，是材料的選擇，在進(jìn)行填充材料選擇的時(shí)候，要充分的選擇符合橋梁與道路過(guò)渡材料，保證過(guò)渡斷的性能以及壓實(shí)的程度，從而保證工程的質(zhì)量。最后是后期的維護(hù)，要不定期的對(duì)過(guò)渡段進(jìn)行專門的檢查，如果發(fā)現(xiàn)其可能會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)的進(jìn)行處理，以防出現(xiàn)更嚴(yán)重的安全問(wèn)題，影響整個(gè)工程的質(zhì)量。但是一定要從根源上杜絕此類問(wèn)題的發(fā)生，保證人們通行的安全。

2.5 加強(qiáng)工程施工質(zhì)量監(jiān)管力度

質(zhì)量監(jiān)管是道路橋梁工程施工管理的重要內(nèi)容，是確保工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)要素。加強(qiáng)工程施工的質(zhì)量監(jiān)管力度，首先要強(qiáng)化監(jiān)管人員責(zé)任意識(shí)，將質(zhì)量監(jiān)管落到實(shí)處。這里要求監(jiān)管人員對(duì)各方面質(zhì)量影響因素進(jìn)行細(xì)致排查，減少質(zhì)量隱患因素的出現(xiàn)。其次，監(jiān)管人員還要強(qiáng)化技術(shù)、人員及安全等各方面的嚴(yán)格把控，確保每個(gè)施工環(huán)節(jié)都能嚴(yán)格遵守相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。相信隨著質(zhì)量監(jiān)管力度的加強(qiáng)，必將促進(jìn)道路橋梁工程施工質(zhì)量和水平的全面提升[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)的要求也越來(lái)越高，出行條件也得到了很大的改善，所以在無(wú)形中也增加了城市交通的壓力，但是橋梁建設(shè)也受到了社會(huì)各界的重視，但是在實(shí)際的工程建設(shè)中，還會(huì)存在一定的問(wèn)題，所以一定要加強(qiáng)施工管理，不斷的提高施工的技術(shù)水平，來(lái)保證道路橋梁工程的質(zhì)量。